京滬高鐵全長多少
京滬高速鐵路,簡稱京滬高鐵,又名京滬客運專線,是一條連接北京市與上海市的高速鐵路,京滬高速鐵路由北京南站至上海虹橋站,全長1318千米,設24個車站,設計的最高速度為380千米/小時。
自北京南站西端引出,沿既有京滬鐵路,經天津南站並與天津西站間修建聯絡線連接;向南沿京滬高速公路,在京滬高速公路黃河橋下游3公里處跨黃河,在濟南市西側新設濟南西客站;向南沿京福高速公路東側南行,在徐州市東部新設徐州東站;於蚌埠新淮河鐵路橋下游1.2km處跨淮河設蚌埠南站,過滁河,在現有南京長江大橋上游20公里的南京大勝關長江大橋處越江進入新設的南京南站,終到上海虹橋站。
京滬高速鐵路途經中國的華北地區和華東地區,兩端連接京津冀和長三角兩個經濟區域,沿線以平原為主,局部為低山丘陵區,經過海河、黃河、淮河、長江四大水系,所經區域面積是中國社會經濟發展活躍的地區之一,也是中國客貨運輸較繁忙、增長潛力較大的客運專線。
京滬高速鐵路與既有京滬鐵路大體平行,正線全長1318公里,較既有京滬線縮短約145km,自北京南站西端引出,沿既有京滬鐵路,經天津新設天津南站並與天津西站間修建聯絡線連接;向南沿京滬高速公路,在京滬高速公路黃河橋下游3公里處跨黃河,在濟南市西側新設濟南西客站;向南沿京福高速公路東側南行,在徐州市東部新設徐州東站;於蚌埠新淮河鐵路橋下游1.2km處跨淮河設蚌埠南站,過滁河,在現有南京長江大橋上游20公里的南京大勝關長江大橋處越江進入新設的南京南站,終到上海虹橋站。天津、濟南、徐州、蚌埠、南京、上海等樞紐地區通過修建聯絡線引入既有站。
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