经十路为什么不修高架
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经十路来说是济南市的主要交通要道,全长达上百公里,号称天下第一道,光主城区也有近3o公里,造价太高,带来的社会效益低所至。
不修高架的原因:1、对泉城风貌的破坏。
经十路是济南的景观大道,沿途经过泉城公园、千佛山、众多大学,一旦建设高架,将会对城市景观形成巨大破坏。
特别是对千佛山、大明湖等济南核心景区资源一体性形成切割,这是不能承受的。
2、对两侧居住、商业的影响。
高架桥建设会对沿途商业带来巨大冲击,凡是有高架桥的地方,马路两侧商业会形成巨大负面影响,尤其是对中小商业和居住区的影响。
北园大街、二环东路都是如此。
工业北路、二环西路、二环南路本身就没有商业。
是形成社会阻力的重要原因。
经十路牵扯面太广,阻力会异常巨大。
不是一般高架可以比拟的。
3、对泉脉的影响。
巨大的桩基会对地下泉脉形成很大的影响。
当然现在都开始建设地铁了,不能作为主要原因,但是盾构机毕竟只在十几面范围内活动,地下打桩要深得多。
4、资金问题。
经十路全程高架在三十公里左右,建设资金估计会在200亿左右。
不过在济南一条地铁300亿的投资背景下,这个资金量并不算很大。
不修高架的原因:1、对泉城风貌的破坏。
经十路是济南的景观大道,沿途经过泉城公园、千佛山、众多大学,一旦建设高架,将会对城市景观形成巨大破坏。
特别是对千佛山、大明湖等济南核心景区资源一体性形成切割,这是不能承受的。
2、对两侧居住、商业的影响。
高架桥建设会对沿途商业带来巨大冲击,凡是有高架桥的地方,马路两侧商业会形成巨大负面影响,尤其是对中小商业和居住区的影响。
北园大街、二环东路都是如此。
工业北路、二环西路、二环南路本身就没有商业。
是形成社会阻力的重要原因。
经十路牵扯面太广,阻力会异常巨大。
不是一般高架可以比拟的。
3、对泉脉的影响。
巨大的桩基会对地下泉脉形成很大的影响。
当然现在都开始建设地铁了,不能作为主要原因,但是盾构机毕竟只在十几面范围内活动,地下打桩要深得多。
4、资金问题。
经十路全程高架在三十公里左右,建设资金估计会在200亿左右。
不过在济南一条地铁300亿的投资背景下,这个资金量并不算很大。
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