柴油機原理
柴油機工作原理:
柴油機在工作時,吸入柴油機氣缸內的空氣,因活塞的運動而受到較高程度的壓縮,達到500~700℃的高溫。然後將燃油以霧狀噴入高溫空氣中,與高溫空氣混合形成可燃混合氣,自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上,推動活塞並通過連桿和曲軸轉換為旋轉的機械功。
柴油機的分類:
①按工作迴圈可分為四衝程和二衝程柴油機。
②按冷卻方式可分為水冷和風冷柴油機。
③按進氣方式可分為增壓和非增壓(自然吸氣)柴油機。
④按轉速可分為高速(大於1000轉/分)、中速(300~1000轉/分)和低速(小於300轉/分)柴油機。
⑤按燃燒室可分為直接噴射式、渦流室式和預燃室式柴油機。
⑥按氣體壓力作用方式可分為單作用式、雙作用式和對置活塞式柴油機等。
⑦按氣缸數目可分為單缸和多缸柴油機。
⑧按用途可分為船用柴油機、機車柴油機、車用柴油機、農業機械用柴油機、工程機械用柴油機、
發電用柴油機、固定動力用柴油機。
⑨按供油方式可分為機械高壓油泵供油和高壓共軌電子控制噴射供油。
⑩按氣缸排列方式可分為直列式和V形排列。
發電機是柴油機工作的主要電源,其功用是在發動機正常運轉時(怠速以上),向所有用電裝置(起動電機除外)供電,同時向蓄電池充電。
柴油機具有熱效率高的顯著優點,其應用範圍越來越廣。隨著強化程度的提高,柴油機單位功率的重量也顯著降低。為了節能,各國都在注重改善燃燒過程,研究燃用低質燃油和非石油製品燃料。此外,降低摩擦損失、廣泛採用廢氣渦輪增壓並提高增壓度、進一步輕量化、高速化、低油耗、低噪聲和低汙染,都是柴油機的重要發展方向。
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