汽車感測器電壓與工作原理介紹,15款速騰氧感測器電壓與工作原理。
1、氧感測器是汽車上的標準配置,它是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢,由化學平衡原理計算出對應的氧濃度,達到監測和控制燃燒空燃比,以保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件。氧感測器廣泛應用於各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制,它是目前最佳的燃燒氣氛測量方式,具有結構簡單、響應迅速、維護容易、使用方便、測量準確等優點。運用該感測器進行燃燒氣氛測量和控制既能穩定和提高產品質量,又可縮短生產週期,節約能源。
2、汽車上的氧感測器工作原理與乾電池相似,感測器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是:在一定條件下,利用氧化鋯內外兩側的氧濃度差,產生電位差,且濃度差越大,電位差越大。大氣中氧的含量為21%,濃混合氣燃燒後的廢氣實際上不含氧,稀混合氣燃燒後生成的廢氣或因缺火產生的廢氣中含有較多的氧,但仍比大氣中的氧少得多。 在高溫及鉑的催化下,帶負電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內外表面上。由於大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多,套管上與大氣相通一側比廢氣一側吸附更多的負離子,兩側離子的濃度差產生電動勢。
3、當汽車套管廢氣一側的氧濃度低時,在氧感測器電極之間產生一個高電壓(0.6~1V),這個電壓訊號被送到汽車ECU放大處理,ECU把高電壓訊號看作濃混合氣,而把低電壓訊號看作稀混合氣。根據氧感測器的電壓訊號,電腦按照儘可能接近14.7:1的理論最佳空燃比來稀釋或加濃混合氣。因此氧感測器是電子控制燃油計量的關鍵感測器。氧感測器只有在高溫時(端部達到300°C以上)其特性才能充分體現,才能輸出電壓。它在約800°C時,對混合氣的變化反應最快,而在低溫時這種特性會發生很大變化。
-
汽車清洗乾淨的車型
1、汽車清洗就是指汽車外表的清洗,是每個車主或駕駛員經常要面對的問題,洗車店近年來也逐漸成為很多大中型城市的投資熱點專案。2、汽車清洗時候的步驟還有操作方法都是汽車清洗的重要注意事項,汽車清洗清洗好可以對汽車起到很好的保養效果。...
-
新車方向跑偏怎麼處理
1、開車最好望著遠方對於一些高速公路或者大道來說,一些新手總是難免出現跑偏現象,這是因為達到的空間和視野過於寬廣,前面所說的參照物並不能用上,這時候車主就要把視線往前方看去,這時候更容易發現自己是否開偏了,以便於及時的糾正。2、開車時方向盤應該扶穩部分車...
-
松江旅遊景點
1、上海辰山植物園AAAA上海辰山植物園(ShanghaiChenShanBotanicalGarden)位於上海市松江區辰花公路3888號,於2011年1月23日對外開放,由上海市政府與中國科學院以及國家林業局、中國林業科學研究院合作共建,是一座集科研、科普和觀賞遊覽於一體的AAAA級綜合性植物園...
-
自動擋掛擋順序和技巧
1、檔位要放在P或者N位置(如果在其它位置,自動檔車不能點火啟動);2、鑰匙先撥到ON位置,大約停留10秒鐘左右(電路自檢過程,看儀表盤上各個指示燈是否正常顯示);3、自檢正常,即可以點火啟動;4、待轉速下降到1000以下可以怠速行駛,等水溫上升就可以正常行駛了。5、車輛...