世界上最長的海峽在哪?
莫桑比克海峽是世界上最長的海峽。位於非洲東南岸莫桑比克與馬達加斯加島之間
莫桑比克海峽
位於非洲東南莫桑比克與馬達加斯加之間的莫桑比克海峽,是世界上最長的海峽,全長1670公里,呈東北斜向西南走向。海峽兩端寬中間窄,平均寬度爲450公里,北端最寬處達到960公里,中部最窄處爲386公里。峽內大部分水深在2000米以上,最大深度超過
莫桑比克海峽
位於非洲東南莫桑比克與馬達加斯加之間的莫桑比克海峽,是世界上最長的海峽,全長1670公里,呈東北斜向西南走向。海峽兩端寬中間窄,平均寬度爲450公里,北端最寬處達到960公里,中部最窄處爲386公里。峽內大部分水深在2000米以上,最大深度超過
位於非洲東南部的莫桑比克和馬達加斯加島之間,呈東北一西南走向,是世界上最長的海峽,長約1670千米。海峽內的水深大多在2000米以上,最大深度超過3500米,莫桑比克海峽的深度在所有的海峽中排名第三。在地理上,海峽指的是兩塊分離的陸地之間狹窄的水域通道。因爲海峽是重要的交通樞紐,因此它們自古都是兵家必爭之地。無論是古代還是現代,航運都是十分重要的一種交通方式,因此誰能夠掌握住海上要道,就相當於掌握了經濟的發展權。那麼世界上最長的海峽是在哪裏呢?
莫桑比克海峽位於非洲東南岸同馬達加斯加島之間,呈東北西南走向,全長1 670千米,是世界最長的海峽。海峽兩岸的主要港口有科摩羅的莫羅尼、莫桑比克的納卡拉、莫桑比克、貝拉、馬普托等。
最長的海峽的名頭可能還沒有馬六甲海峽大,它就是位於非洲和馬達加斯加島之間的莫桑比克海峽。這處海峽在很久之前是不存在的,後來東非地區發生劇烈的地殼運動,迫使馬達加斯加區域被分割了出去,然後就在島與之間形成了這條綿長的海峽。
莫桑比克海峽(Mozambique Channel)——世界上最長的海峽 莫桑比克海峽位於非洲東南部國家莫桑比克與馬達加斯加之間。 莫桑比克海峽全長1670公里(一說1760公里),呈東北斜向西南走向。海峽兩端寬中間窄,平均寬度爲45 0公里,北端最寬處達到960
莫桑比克海峽
位於非洲東南莫桑比克與馬達加斯加之間的莫桑比克海峽,是世界上最長的海峽,全長1670公里,呈東北斜向西南走向。海峽兩端寬中間窄,平均寬度爲450公里,北端最寬處達到960公里,中部最窄處爲386公里。峽內大部分水深在2000米以上,最大深度超過
位於非洲東南部的莫桑比克和馬達加斯加島之間,呈東北一西南走向,是世界上最長的海峽,長約1670千米。海峽內的水深大多在2000米以上,最大深度超過3500米,莫桑比克海峽的深度在所有的海峽中排名第三。 莫桑比克海峽中多島嶼和珊瑚礁,周圍海岸線平直,有贊比西河注入。海峽中有莫桑比克暖流經過,峽內的海水平均溫度約在20℃以上。這裏炎熱多雨,夏季的時候多有颶風產生。海峽中盛產魚類和蝦類,魚類主要有鮪魚、沙丁魚和比目魚等,蝦類主要有龍蝦、對蝦等。?莫桑比克海峽
位於非洲東南莫桑比克與馬達加斯加之間的莫桑比克海峽,是世界上最長的海峽,全長1670公里,呈東北斜向西南走向。海峽兩端寬中間窄,平均寬度爲450公里,北端最寬處達到960公里,中部最窄處爲386公里。峽內大部分水深在2000米以上,最大深度超過
是從南大西洋到印度洋的海上交通要道,波斯灣中的很大一部分石油都是通過這裏運往北美、歐洲等地的,戰略地位十分重要。在蘇伊士運河沒有開通之前,莫桑比克海峽是歐洲經過大西洋、好望角、印度洋到東方去的必經之路。地質學家表示,馬達加斯加島和非洲的距離正在逐漸增加,因此可以預見,莫桑比克海峽的區域在未來還會不斷擴大。
位於非州與馬達加斯加島之間的莫桑比克海峽,全長1760公里,是世界上最長的海峽。 德雷克海峽是世界上最寬的海峽和最深的海峽, 位於南美火地島與南極半島間, 寬度900-950公里。最小深度2800米、最大深度5840米。
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莫桑比克是世界上最長的海峽嗎?
莫桑比克海峽是世界上最長的海峽。位於非洲*東南岸莫桑比克與馬達加斯加島之間,呈東北——西南走向。全長1670千米。北端寬960千米,南端最寬1250千米,中部最窄處386千米。大部水深在2000米以上,最大深度4250米。是南大西洋與印度洋之間的航運要道,從波斯灣駛往北美、西歐的大型油船,須經該海峽繞過好望角進入大西洋。
世界上最長的海峽是哪一個
世界上最長的海峽是莫桑比克海峽,長達1670千米。因它既寬又深,可通巨輪,成爲南大西洋和印度洋之間的重要通道。
以下哪個是世界上最長的海峽
以下哪個是世界上最長的海峽
馬六甲海峽
明石海峽大橋是世界上最長的雙重橋,它位於:
日本1998年4月5日,世界上目前最長的吊橋——日本明石海峽大橋正式通車。日本明石海峽大橋,位於本州島與四國島的神戶市與淡路島之間,主跨1991米(960+1991+960),全長3911米,兩座主橋墩海拔297米,基礎直徑80米,水中部分高60米。兩條主鋼纜每條約4000米,直徑1.12米,由290根細鋼纜組成,重約5萬噸。明石海峽大橋爲三跨二鉸加勁桁樑式吊橋,首次採用180MP級超高強鋼絲,使主纜直徑縮小並簡化了連接構造,首創懸索橋主纜,這也是第一座用頂推法施工的跨谷斜拉橋,由著名的法國埃菲爾集團公司承建。鋼橋283米,高出333米橋寬35.5米,雙向六車道,加勁樑14米,抗震強度按1/150的頻率,承受8.5級強烈地震和抗150年一遇的80m/s的暴風設計,爲目前世界上跨度最大的懸索橋,也是世界上最長的雙層橋,是聯結內陸工業中的重要紐帶。它跨越日本本州島—四國島之間的明石海峽,最終實現了日本人一直想修建一系列橋樑把4個大島連在一起的願望,創造了本世紀世界建橋史的新紀錄。總投資約40億美元。大橋於1988年5月動工。1998年3月竣工。
最長的海峽 最深的海峽 最曲折的海峽:
最長的海峽:莫桑比克海峽
最深的海峽:德雷克海峽
最曲折的海峽:麥哲倫海峽
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