汽車空調壓縮機維修方法及祕訣

汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起着壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。那麼如果是故障的話應該如何去進行維修呢?以下是懂視小編爲你整理的汽車空調壓縮機維修方法，希望能幫到你。

汽車空調壓縮機維修方法

1、最常見的故障有異響

當汽車空調壓縮機在工作當中出現異樣的聲音時，您就需要注意了，不要粗心大意，這可是出現故障最直接的地方，因此，您一定要留意，出現異樣的聲音是由於壓縮機的電磁離合器安裝位置一般離地面較近，而且經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，難免就會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。

先檢查空調皮帶，安裝螺絲是否鬆動，皮帶是否有油，皮帶是否磨損。若電磁離合器有問題，只要更換電磁離合器，而不必更換離合器總成。若仍無法解決，需要繼續深入判斷。

2、工作中出現卡住

空調壓縮機在工作過程中，壓縮機卡住是時有的現象，卡住的原因主要是潤滑不良，當常出現缺少潤滑油時，就需要重視了，因爲可能會壓縮機內部就會產生嚴重異響，甚至造成壓縮機的磨損報廢。出現這種情況時，您應該檢查是否是離合器出現打滑現象，或者傳送帶的問題。

3、壓縮機泄漏

製冷劑泄漏是空調系統的最常見問題。壓縮機泄露有兩種情況，漏油和漏氣。壓縮機泄漏的部位通常在壓縮機與高低壓管的結合處，空調系統內部壓力很高，空調壓縮機上都有泄壓保護閥，泄壓保護閥通常是一次性使用，在系統壓力過高進行泄壓後，應該及時更換泄壓保護閥。

汽車空調壓縮機的故障原因很多，一般出現故障時，不建議您自行解決，建議您到專業的地點進行，另外，即使維修過程中事項一定要注意，像周圍的環境要求，操作方面的都要注意。而且日常使用時的良好習慣也要養成，這纔是保障您汽車空調使用時間更長的最佳祕方。

汽車空調製冷系統結構組成及其工作原理

(1)空調管路—由鋁製硬管和橡膠軟管扣壓而成，連接製冷系統各部件。

(2)冷媒—冷媒在蒸發器中的汽化吸收車艙內空氣的熱量，實現製冷，在冷凝器中的凝結向車外空氣放熱

(3)蒸發器—低溫低壓冷媒液體持續蒸發汽化，吸收流過蒸發器空氣的熱量，冷卻車艙內的空氣。蒸發器佈置在車室內，通常由離心風機送風。

(4)膨脹閥—將來自儲液乾燥器的高壓冷媒液體節流降壓降溫，形成低溫低壓的霧狀冷媒，噴入蒸發器。噴入蒸發器的冷媒流量可根據蒸發器的出口冷媒蒸汽溫度自動調整。

(5)儲液乾燥器—當製冷系統運行時，對液態冷媒進行過濾、乾燥吸溼和臨時儲存。其上方常裝有視液鏡，用以觀察所充冷媒是否足夠以及流動是否正常(冷媒應無泡沫且平穩流動)。

(6)壓縮機—在發動機的驅動下，持續吸入蒸發器中吸熱汽化產生的低溫低壓制冷劑蒸汽，壓縮後形成高溫高壓冷媒蒸汽，排至冷凝器，爲冷媒在冷凝器中持續凝結放熱創造高壓條件。同時，克服冷媒在製冷迴路中的循環流動阻力。

(7)冷凝器—將壓縮機排出的高溫高壓冷媒蒸汽所含熱量釋放給流過冷凝器的車外空氣，並將冷媒蒸汽凝結成帶一定過冷度的冷媒液體。冷凝器大多佈置在車頭散熱水箱前，由冷卻風扇和汽車行駛產生的迎風氣流進行冷卻。

夏季汽車空調的保養方法

保養1：空調改裝要慎重

空調進行改裝要注意，原裝的空調與汽車的發動機都是相匹配的，如自己隨意改裝，會影響汽車的性能。

保養2：空調溫度不要太低

合適的空調溫度是空調保養的首要。夏季炎熱，多喜歡把溫度調得過低，這會影響身體健康。正常車廂內溫度與外界溫度應相差5℃至6℃，即空調的最佳溫度爲18℃至25℃。

保養3：控制出風口方向

汽車空調出風口原則：開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。

保養4：開啓時間不易太長

汽車長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗。因此，如果車內溫度適合，不妨將空調關閉一會.。

保養5：適當開啓大風量

汽車在空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將風道內表面的浮塵吹出來，適當開啓大風量能有效的清灰作用。

保養6：低速行駛關空調

汽車在低速行駛時儘量關閉空調，堵車時不要爲提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉，這樣會縮短髮動機和空調壓縮機的使用壽命。

保養7：開關程序要牢記

汽車空調先關空調再熄火，能保證車輛在下次啓動時是單純的發動機啓動;反之，沒有完全關掉的空調會隨着發動機一起啓動，這樣高負荷運轉就會損傷發動機。而不少車主常常是在熄火之後纔想起關閉空調。因此，每次停車後應先關閉空調再熄火，最好在車輛啓動兩三分鐘，發動機得到潤滑後，再打開空調。

保養8：烈日下久放緩用空調

夏季停放的車輛，車廂內溫度很高。車輛啓動後不要馬上啓動空調，最好把所有車窗都打開通風，把熱氣排出去，等車廂內溫度下降後，再關閉車窗，開啓空調。
 

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