坐地鐵怎麼用微信支付

搜索騰訊乘車碼小程序，點擊刷碼乘車，選擇地鐵，選擇開通並同意協議，乘地鐵時使用二維碼支付。

下面看看微信支付怎麼用

在北京地鐵使用微信支付的方法是打開微信，搜索地鐵乘車碼，開通二維碼乘車服務，然後在卡包裏找到地鐵乘車碼，掃描二維碼即可。具體如下： 1、打開手機微信，在首頁搜索框中輸入【地鐵乘車碼】。 2、點擊進入【廣州地鐵乘車碼】，首次使用需要

1.開通微信支付後。

在2018年7月29日開始就可以使用微信支付。 北京地鐵其他票務： 1、單程票：單程票是紙質的當日當站使用，北京地鐵採用單一的單程票。票制無論路程長短，站點多少，均可採用此方式。需要注意的是，搭乘機場快軌需要重新購票。 2、福利票：在客服

2.可以打開掃一掃進行二維碼付款。

目前爲止，掃描二維碼乘坐地鐵的功能在北京已經推行並運營三個月時間了，根據運營的結果顯示，二維碼乘車微信支付已具備條件，按計劃將於7月29日正式上線運行。 北京地鐵可微信支付的最新消息： 1、北京地鐵二維碼乘車支付渠道 暫時二維碼乘車服

3.也可以在錢包中點擊收付款使用。

5月25日，由中國城市軌道交通協會運營專業委員會主辦、西安地鐵承辦的“移動互聯網時代的運營服務與管理論壇”在西安召開。從會議獲悉，西安地鐵不斷加大“智慧地鐵”建設力度，即將引進微信、銀聯等多種支付方式。 據悉，今年以來，西安地鐵在“智慧

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我乘地鐵用大都會怎樣開啓微信支付

支付寶

北京地鐵現在可以用支付寶或者微信刷嗎，求告知

2019年08月10日，在乘坐地鐵時可以通過支付寶或者微信購票乘車。北京軌道交通創新採取“主掃”+“被掃”非現金支付方案，以應對手機信號不穩定。當乘客在車站人工售票處或自動售票機上購買票/卡，或辦理補票、充值業務時，只需按照提示打開微信或支付寶“掃一掃”，掃描設備屏幕上的二維碼即可進行支付，扣款成功後完成購票。

乘客還可以在車站網絡取票機上購買單程票及辦理充值，按照提示將微信或支付寶的付款二維碼對準取票機上的二維碼掃描區域，掃描支付並扣款成功後完成購票或充值。

擴展資料：

乘客在車站人工售票處購買單程票、一*卡、北京互通卡，以及進行充值、補票；在自動售票機購買單程票、充值；在網絡取票機上購買單程票、充值，均可使用非現金支付。乘客通過微信、支付寶兩個渠道進行掃碼支付，完成車站現場購票、補票及充值等業務。

先期試點的55座車站分別是：*東、王府井、*西、西單、五棵松、軍事博物館、國貿、北京站、前門、東直門、積水潭、鼓樓大街、西直門、北京南站、動物園、圓明園、北宮門、西苑、北京大學東門、天壇東門、東單、燈市口、天通苑北、南鑼鼓巷、北海北、青年路、金安橋、歡樂谷景區、達官營、奧林匹克公園、奧體中心；

什剎海、珠市口、木樨園、平西府、北京西站、六裏橋、三元橋、十里河、五道口、望京南、將臺、俸伯、永豐、天宮院、同濟南路、上岸、土橋、長陽、昌平、朱辛莊、閻村東、燕山、T2航站樓、T3航站樓。

參考資料來源：人民網——北京地鐵55座車站今起可微信支付寶掃碼購票充值

北京掃二維碼乘地鐵可以微信支付嗎？

掃二維碼乘地鐵在北京市已經正式推行3個月時間，7月27日，據媒體從北京市交通委獲悉，截至目前，二維碼最高日進站量達107.88萬人次，累計進站量超過5100萬人次。值得一提的是，二維碼乘車微信支付已具備條件，按計劃將於7月29日正式接入上線運行。

統計數據顯示

4月29日二維碼乘車服務全網試運行首日，二維碼進站量爲7.39萬人次；

5月19日全網正式運行第一天，進站量達29.87萬人次；

上線運行第76天即7月13日，其進站量已突破百萬人次。

截至目前，二維碼累計進站量超過5100萬人次。

通行App上線、掃二維碼乘車的推行，使得乘客可以根據自己的出行需求，自由選擇直接刷二維碼乘車、線上購票車站取票等，線上服務不受時間、空間*，不需押金、預充值，有效減少現場排隊購票時間、緩解車站人員聚集等問題，大大提升了乘客的出行體驗。據統計，全網開通二維碼乘車服務以來，單程票使用量下降明顯，降幅超15%。二維碼乘車進站量前5名的車站爲北京南站、十里河站、北京西站、西單站及東直門站，也均是單程票使用比例較高的車站。

上海地鐵全線支持微信支付了嗎？

上海地鐵已經全線支持微信支付。

軌道交通運營層面，利用大數據、人工智能、社交系統搭建等能力，進一步提升上海地鐵在軌道交通運營管理的反應能力和安全等級，打造更智慧的軌道交通運營體系。

作爲全球軌道交通運營里程最長的上海地鐵，將通過與騰訊的進一步戰略合作，結合多種數字化手段建設智慧地鐵，構建智慧出行的生活新體驗，打造國際一流的地鐵綜合服務網絡，爲城市探索建立交通與生活和諧發展的新模式。

擴展資料

地鐵支持微信支付是探索交通與生活和諧發展新模式：

上海申通地鐵集團信息管理中心主任金濤表示：上海地鐵將攜手騰訊，在安全高效的基礎上，提供便民利民的智慧出行服務；通過數字化創新，進一步提高企業管理能力；推動與本市其他公共交通運輸方式及長三角地鐵出行實現互聯互通，爲市民出行提供方便。

騰訊公司副總裁耿志軍表示：與上海地鐵的合作是騰訊對智慧交通建設的全面探索。騰訊希望通過以微信支付爲基礎，結合大數據、人工智能、社交服務爲創新能力能夠爲上海地鐵的數字化升級提供助力，並形成高效可複用的智慧交通解決方案，加速智慧交通的普及落地。

參考資料來源人民網—上海地鐵5月28日起實現微信支付

掃二維碼乘地鐵可以微信支付了嗎？

29日起，掃二維碼乘地鐵可通過微信支付。據瞭解，爲提供更便利的地鐵出行服務，今後還將支持所有傳統銀行和第三方支付方式。

截至目前，全網二維碼乘地鐵服務在北京已正式推行3個月。昨日從北京市交通委獲悉，二維碼乘車最高日進站量達107.88萬人次，累計進站量超過5100萬人次。

據市交通委相關負責人介紹，自4月29日北京軌道交通單程票互聯網票務服務平臺（易通行App）二維碼乘車服務上線以來，至今已平穩運行3個月。

統計數據顯示，4月29日二維碼乘車全網試運行首日，二維碼進站量爲7.39萬人次；5月19日全網正式運行第一天，進站量達29.87萬人次；上線運行第76天即7月13日，其進站量已突破百萬人次（104.31萬人次）。截至目前，二維碼最高日進站量達107.88萬人次（7月20日），累計進站量超過5100萬人次。

“現在，乘客可根據出行需求選擇刷二維碼乘車、線上購票車站取票等多種服務方式，線上服務不受時間空間*，不需押金、預充值。”交通委相關負責人表示，易通行App二維碼乘車的推行充分發揮了互聯網技術優勢，有效減少現場排隊購票時間、緩解車站人員聚集等問題，大大提升了乘客的出行體驗。

據統計，全網開通二維碼乘車服務以來，單程票使用量下降明顯，降幅超15%。其中，二維碼乘車進站量前5名的車站爲北京南站、十里河站、北京西站、西單站及東直門站，也均是單程票使用比例較高的車站。

據瞭解，系統開通初期，二維碼乘車服務支持工商銀行、支付寶、京東支付三個支付渠道。爲進一步提高北京軌道交通服務水平，引入多元化支付方式以滿足更多乘客出行需求，軌指中心積極協調，就微信支付接入易通行App加大開發力度，進行功能測試。

截至目前，二維碼乘車微信支付已具備條件，按計劃於7月29日正式接入上線運行。

目前，二維碼乘車支付已擴增爲工商銀行、微信支付、支付寶及京東支付四個渠道。下一步，將按照“全面開放、確保安全”的標準，向所有傳統銀行和第三方支付企業開放，爲乘客提供更加便利的地鐵出行服務。