集裝箱基礎模數尺寸

集裝箱的基礎模數尺寸是()。

A.600mm*400mm

B.1200mm*1000mm

C.1100mm*1100mm

D.900mm*1100mm

答案是：

B

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物流集裝箱的基礎模數是多少

隨着物流標準化的加強，集裝箱、托盤的規格尺寸走向標準化。如國際運輸中通用的集裝箱規格主要是20 英尺和40 英尺二種，我國聯運托盤大多采用平托盤，其尺寸爲800mm×1000mm800mm×1200mm、1000mm×1200mm 三種。爲降低運輸費用，提高物流效率，包裝件的外形尺寸應儘量與當前常用的運輸工具相適應，以便能充分利用現有運輸工具的有效容積和裝載重量。因此，包裝規格尺寸的確定會越來越趨向於由外向內的逆向尺寸計算方法，即根據集裝箱、托盤的規格尺寸來確定包裝件的規格尺寸。而且，當產品採用集裝化運輸時，各類直方體如瓦楞紙箱、週轉箱、集裝箱、托盤等包裝的外形尺寸應符合國標GB4892《硬質直方體運輸包裝尺寸系列》、GB1413《貨物集裝箱外部尺寸和重量的系列》、GB1834《通用集裝箱最小內部尺寸》等標準的規定，並與集裝運輸工具相適應。具體尺寸的確定是在物流基礎模數尺寸基礎上，推匯出的各種集裝設備的基礎尺寸，以此尺寸作爲設計集裝設備尺寸的依據。集裝箱尺寸必須與各環節物流設施、設備、機具相匹配，整個物流系統設計時往往以集裝尺寸爲核心，然後在滿足其他要求的前提下決定各設計尺寸。因此，物流基礎模數系統的標準化影響和決定了包裝規格尺寸的標準化。

物流模數的確定

物流基礎模數尺寸的作用和建築模數尺寸的作用大體相同。基礎模數一旦確定，設備的製造、設施的建設、物流系統中各環節的配合協調、物流系統與其他系統的配合就有所依據。目前ISO祕書處及歐洲各國基本認定600×400mm爲基礎模數尺寸。

如何確定基礎模數呢？爲什麼確定600×400mm爲基礎模數尺寸呢？這大體可以說明如下：

由於物流標準化系統較之其它標準系統建立較晚，所以確定基礎模數尺寸主要考慮了目前對物流系統影響最大而又最難改變的事物，即輸送設備。採取逆推法，由輸送設備的尺寸來推算最佳的基礎模數。當然，在確定基礎模數尺寸時也考慮到了現在已通行的包裝模數和以使用的集裝設備，並從行爲科學的角度研究了人及社會的影響。從其與人的關係看，基礎模數尺寸是適合人體操作的最高限尺寸的。 物流模數即集裝基礎模數尺寸。前面已提到，物流標準化的基點應建立在集裝的基礎之上，還要確定集裝的基礎模數尺寸（即最小的集裝尺寸）。

集裝基礎模數尺寸可以從600×400mm按倍數系列推匯出來，也可以在滿足600×400mm的基礎模數的前提下，從卡車或大型集裝箱的分割系列推匯出來。

日本在確定物流模式尺寸時，就是採用的後一種方法，以卡車（早已大量生產並實現了標準化）的車廂寬度爲物流模數確定的起點，推匯出集裝基礎模數尺寸。 物流模數作爲物流系統各環節的標準化的核心，是形成系列化的基礎。依據物流模數進一步確定有關係列的大小及尺寸，再從中選擇全部或部分，確定爲定型的生產製造尺寸，這就完成了某以環節的標準細列。

國際物流基礎尺寸的標準是怎樣規定的

1、國際物流標準化概念及相關術語

標準化是對產品、工作或服務等普遍的活動規定統一的標準，並且對這個標準進行貫徹實施的整個過程。標準化的內容，實際上就是經過優選之後的共同規則，在國際上，日內瓦國際標準化組織（ISO）負責協調世界範圍的標準化問題，以推行世界範圍的共同規則。國際物流標準化是以國際物流爲一個大系統，制定系統內部設施、機械設備、專用工具等各個分系統的技術標準；制定系統內各分領域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準；以系統爲出發點，研究各分系統與分領域中技術標準與工作標準的配合性，按配合性要求，統一整個目標物流系統的標準；研究整個國際物流系統與相關其他系統的配合性，從而謀求國際物流大系統的標準統一，收穫得最佳物流秩序和經濟效益。

國際標準化組織ISO對國際化物流系統標準作出了統一規定，相關術語如下：

物流模數：物流模數是指爲了物流的合理化和標準化，而以數值表示的物流系統各種因素的尺寸的標準尺度，它是由物流系統中的各種因素構成的，這些因素包括：貨物的成組、成組貨物的裝卸機械、搬運機械和設備，貨車、卡車、集裝箱以及運輸設施，用於貨物保管的機械和設備等。

物流托盤化：物流托盤化是指把成爲物流對象的貨物的尺寸，透過托盤統一起來，由於物流中的各種貨物的尺寸不同，爲了方便貨物的運輸、搬運等環節的順利進行，需要先把不同尺寸的貨物放在托盤中，而將托盤標準化，目前由於不同的國家習慣不同，各自使用的托盤標準也不同，如世界上流行的托盤有：美國托盤、歐洲的標準托盤和日本的標準托盤，ISO規定的托盤標準是歐洲的標準托盤。

EDI標準：EDI是指電子交換數據系統，即能夠做到結構合理化、標準化的使用計算機處理的商務檔案，企業與企業之間透過計劃機網絡直觀地進行資訊交流，企業之間可用這種方法實施含物流在內的低成本，簡單迅速地相互交易。要實現這個目的，就需要電子資訊交換用的標準規則，這就是EDI標準，國際通行的EDI標準有聯合國管理的UN/EDIFACT。目前國際貿易中的許多資訊都依靠EDI進行數據傳遞。

2、現有的國際物流標準介紹

   目前，國際物流標準化工作正在研究及制定中，但與物流有關的許多設施、設備的標準化大多早已發佈，並由專門的專業委員會負責制定新的國際標準，其中ISO對於物流標準化的重要模數尺寸已大體取得了一致意見，並擬定了初步方案，幾人基礎模數尺寸如下：

  1）物流基礎模數尺寸：600㎜×400㎜

  2）物流模數尺寸（集裝基礎模數尺寸）：1200㎜×1000㎜爲主，也允許1200㎜×800㎜及1100㎜×1100㎜

  3）物流基礎模數尺寸與集裝基礎模數尺寸的配合關係，如圖

我國目前尚未從物流系統角度全面開展各環節標準化工作，也沒有研究物流系統的配合性等問題，但我國的相關部門與國際標準化組織ISO已建立了密切聯繫，並對照ISO的相關組織明確了我國的物流標準的歸口單位，如表

同時我國已經制定了一些分系統的標準，其中汽車、叉車、吊車等已全部實現了標準化，包裝模數及包裝尺寸、聯運平托盤也制定了國家標準，參照國際標準，還制定了運輸包裝部位的標示方法國家標準。其中，聯運平托盤外部尺寸系列規定優先選用兩種尺寸，各爲：TP2--800㎜×1200㎜，TP3--1000㎜×1200㎜；還可選用一種尺寸爲TP1--800㎜×1000㎜。托盤高度基本尺寸爲100㎜和70㎜兩種。