飛機越大越安全嗎?
每一次後大家關注的焦點往往是某一種機型的安全性,而實際上,民航飛行的安全因素非常複雜並非單純的技術層面那麼簡單。鑑於此我們不能説一種飛機比另一種更安全,只能説一種飛機比另一種有更好的安全紀錄。而安全紀錄不僅與飛機本身相關,
不是
小型機的巡航是在對流層中,而大型機的巡航則在平流層之中,平流層中的大氣相對於對流層穩定得多,顛簸會比較少,但都是在安全範圍之內的。因此飛機大小所影響的主要是舒適性,而非安全性。
首先,小飛機的設計原理與大飛機是一樣一樣滴~ 飛機不論機型大小,在研發、製造、質量控制等方面採用的標準都是一致的,投入運營前適航的標準要求也相同。 對於同一家航空公司的來説,所採用的安全保障和管理體系也肯定是「一視同仁」的! 另外
通常情況下,飛行大體可以分為:起飛、初始爬升(離場程序)、爬升、巡航、下降、進近(進場程序)、最終進近、着陸這八個階段,通常容易出現特情的關鍵階段是起飛和着陸階段。
不一定,只有經過實踐檢驗的才能證明是安全的,雖然説用新技術,但是新技術沒有經過實踐的檢驗,所以不能説的這麼絕對。
而對於不同的機型而言,其中七個階段的操作程序和其相對的外界環境都是沒有差別的,唯一的存在的不同便是巡航時的高度,通常大型機的巡航高度在10000米以上,而小型機的高度在9000米左右。在中緯度地區(大多數航線覆蓋的區域),對流層在10000米-12000米以下,也就是説小型機的巡航是在對流層中,而大型機的巡航則在平流層之中。平流層中的大氣相對於對流層穩定得多,所以大型機巡航時乘客們會發現很少有顛簸,而小型機中的乘客會時常遇到顛簸,但是這些顛簸都是在飛機承受範圍內的,不然飛行員會根據雷達以及塔台提醒,果斷地選擇其他航路航行。
航空是人類所有交通運輸工具中安全係數最高的,但是也是一旦發生事故,死亡率最高的。中國的航空公司的安全係數比國外航空公司高很多,因為中國的航空公司都是國有的,而外國的航空公司屬於國營與私營共同持股的,他們對航班的利潤性更在乎,而
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飛機是不是越大越好飛
飛機越小,靈活度越高,操縱越簡單,起降負載小,但受空中氣流影響大。
飛機越大,靈活性越差,操縱滯後性明顯,起降負載大,但空中比較穩。
因此,作為飛行員,是飛機越小越好飛,操縱越靈活,感知度越好,考慮的事情越少。
直升飛機飛越高越安全嗎
現在世界上飛的最高的直升機的極限高度是5000m 而一般的武裝直升機飛行高度一般在1000米左右,飛的越高越安全當然是片面的結論,軍事上説,高空有戰鬥機,防空導彈,低空有高射炮和RPG,毒刺等,當然不是越高越安全了..
為什麼飛機越大越平穩?
乘過飛機的人都知道,飛機越大,飛行時越平穩;飛機越小,飛行時越顛簸。這是因為大型飛機的機翼寬大,能產生足夠的升力,就像大輪船的浮力較大一樣。同時,大型飛機的發動機功率較大,使飛機能抵抗較強的高空氣流影響,這也和大輪船能夠抵禦較強風浪的道理相似。
民航飛機是怎樣變得越來越安全
當然是各方面的科技在進步啦!比如GPS的出現大大減小了飛機迷航的可能性,天氣雷達的出現讓飛機可以讓駕駛員預知前方的天氣,還有飛機的設計也越來越好了
為什麼飛機越大越平穩?
因為大飛機的機翼大、升力大,相對穩定;小飛機相反。如果一架小飛機在一架大飛機後面飛,大飛機發動機產生的尾流可以將小飛機掀翻。
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