餘承東:2025年是汽車行業分水嶺,有可能形成大的逆轉
4月16日,上海車展前夕,華爲以“內賦智能,煥發新生”爲主題,發佈了HUAWEI ADS 2.0(Advanced Driving System,華爲高階智能駕駛系統)及智能座艙、智能車載光、智能汽車數字平臺等一系列智能汽車解決方案。會上,華爲常務董事、智能汽車解決方案BU CEO餘承東發表了演講。
餘承東稱,我們走向智能電動網聯汽車時代,2025年會有分水嶺,有可能形成大的逆轉,相當於手機行業2013年的大逆轉。“如果不能抓住智能電動網聯汽車的機會,無論是多麼強大的公司,將來都有可能消失掉。”
餘承東認爲,智能電動汽車上半場的競爭是電動化,硬件決定體驗;下半場是智能化,軟件決定體驗。汽車行業正在從製造屬性過渡到消費屬性 + 科技屬性。
據介紹,鴻蒙4.0車機系統將於今年秋季推出,可實現多人多設備、多屏多音區,阿維塔新車和問界M9將搭載。鴻蒙4.0車機系統的主要亮點包括:六音區聲源定位、多人多屏多音區併發控制、艙內眼球位置追蹤及眼部狀態識別、多屏多通道雙向流轉、多屏跨設備投屏。
與此同時,新一代HUAWEI車載智慧屏、xPixel智能車燈解決方案、以及HUAWEI xHUD AR-HUD增強現實擡頭顯示也同步亮相。據介紹,新款車載智慧屏點擊圖標響應速度達119ms,支持智慧交互無縫流轉、一碰連一碰傳等功能。
理想汽車CEO李想就在當天晚上發博稱:智能電動車的三年淘汰賽(2023-2025年),技術、產品、交付三大綜合能力往死裏卷,木桶理論,缺一不可!至少在中國市場,2025年的CR5大概率就是2030年的CR5,只不過CR5的市場份額還會不斷的擴大。
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