四種檢查方法介紹,如何檢測點火線圈
1、外部檢驗。
目測點火線圈,若有絕緣蓋破裂或外殼碰裂,就會受潮而失去點火能力,應予以更換。
2、初次級繞組斷路、短路和搭鐵檢驗。
測量電阻法。
用萬用表測量點火線圈的初級繞組、次級繞組以及附加電阻的電阻值,應符合技術標準,否則說明有故障,應予以更換。
(2) 試燈檢驗法。
用試燈,接在初級繞組的兩接線柱上,若燈不亮則是斷路;當檢查繞組是否有搭鐵故障時,可將試燈的一端與初級繞組相連,一端接外殼,如燈亮,便表示有搭鐵故障;短路故障用試燈不易查出。
3、次級繞組的檢驗。
因爲次級繞組的一端接於高壓插孔,另一端與初級繞組相連,所以檢驗中,當試燈的一個觸針接高壓插孔,另一觸針接低壓接柱時,若試燈發出亮光,說明有短路故障;若試燈暗紅,說明無短路故障;若試燈根本不發紅,則應注意觀察,當將觸針從接柱上移開時,看有無火花發生,如沒有火花,說明繞組已斷路。
因爲次級繞組和初級繞組是相通的,若次級繞組有搭鐵故障,在檢查初級繞組時就已反映出來了,無需檢查。
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4、發火強度檢驗。
電器試驗檯檢驗。
檢查點火線圈產生的高電壓時,可與分電器配合在試驗檯上進行試驗。檢驗時將放電電極間隙調整到7mm,先以低速運轉,待點火線圈的溫度升高到工作溫度(60~70oC)時,再將分電器的轉速調至規定值,(一般四、六缸發動機的點火線圈爲1900r/min,八缸發動機用的點火線圈爲2500r/min),在0.5min內,若能連續發出藍色火花,表示點火線圈良好。
(2)用對比跳火法檢驗。
此方法在試驗檯上或車上均可進行,將被檢驗的點火線圈與好的點火線圈分別接上進行對比,看其火花強度是否一樣。
點火線圈經過檢驗,如內部有短路、斷路、搭鐵等故障,或發火強度不符合要求時,一般均應更換爲新品。
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