秦plusdmi出廠的防凍液是多少的

秦出廠的是5-7升的。秦PLUS DM-i，是比亞迪旗下緊湊型車。比亞迪品牌誕生於深圳，於1995年成立，業務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業。2003年成長爲全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。

秦plusdmi出廠的防凍液是5-7升的。秦PLUS DM-i，是比亞迪旗下緊湊型車。比亞迪品牌誕生於深圳，於1995年成立，業務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業。2003年成長爲全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。

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比亞迪秦prodm防凍液型號

乙二醇混合液。比亞迪秦prodm防凍液乙二醇混合液，乙二醇防凍液不能混加，不同的防凍液生產配方會有所差異，如果混合使用，多種添加劑之間很可能會發生化學反應，造成添加劑失效，能夠有效地防止水箱內的水凍結，從而保護髮動機的正常工作。

比亞迪秦混動防凍液更換需幾升？

一般需要6-7L。防凍液即防凍冷卻液，意爲有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。許多人認爲防凍液只是冬天才使用，但我們要糾正這個誤解，其實防凍液不僅僅是冬天用的，它全年都要使用。

比亞迪秦混動更換防凍液需要幾升？

你好推薦使用4升

加1.5升

建議使用進口乙二醇防凍液

推薦使用德國埃爾曼防凍液

阿里巴巴上可以採購

比亞迪宋plusdmi發動機冷卻液溫度

80至90攝氏度。比亞迪宋plusdmi發動機冷卻液的溫度是80至90攝氏度，比亞迪旗下的一款緊湊型混動suv，搭載了比亞迪最新的DM-i混動技術。宋加dmi是比亞迪的經典混動車型，定位爲緊湊型suv。

秦plusdmi參數

比亞迪秦plusdmi的長寬高分別是4675毫米，1770毫米，1480毫米，軸距爲2670毫米。

秦PLUS搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機＋電動機組成的插混系統，這款1.5L發動機的熱效率可達43％，並且還具備阿特金森循環、15.5：1的高壓縮比、EGR廢氣再循環系統以及分體冷卻等技術，其最大功率爲81千瓦（110馬力）/6000rpm，峯值扭矩達到135牛・米/4500rpm。

秦PLUS搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機＋電動機組成的插混系統，根據官方的消息，這款1.5L發動機的熱效率可達43％，並且還具備阿特金森循環、15.5：1的高壓縮比、EGR廢氣再循環系統以及分體冷卻等技術，其最大功率爲81千瓦（110馬力）/6000rpm，峯值扭矩達到135牛・米/4500rpm。

秦plusdmi相關參數配置：

車輛採用1.5升自然吸氣發動機和純電動版，分別匹配電子無級變速器和電動單速變速器。所有車型均爲兩驅車型，有五座版本，車型類型爲插電式混合動力車型和純電動版本。比亞迪秦PLUS與比亞迪秦Pro較爲相似。

兩者均採用了比亞迪家族式的DragonFace設計語言，並且有着一致的車身輪廓，但細節處理上略有差異。新車前進氣格柵內部採用點陣式處理，上方還配備了“龍甲”樣式的貫穿式啞光鍍鉻飾條，中間刻有“秦”漢字LOGO，大幅提升了設計感。

比亞迪秦plus新能源2022款參數

比亞迪秦plus dmi採用了混合動力系統，新車在動力方面搭載了一臺1.5L直列四缸自然吸氣發動機，該發動機最大功率爲81kw，最大扭矩爲135n.m。配以一臺永磁同步電機，該電機總功率爲145kw，總扭矩爲325n.m。純續航行駛路程可達120km。全新一代比亞迪秦plus dmi定位爲緊湊型轎車，其車身尺寸爲4765*1837*1495mm，車身軸距。

秦plusdmi保養週期和費用

比亞迪秦PLUS DM-i的常規保養週期爲12個月或7500公里，車輛每行駛7500公里就需要進行一次小保養，每41000公里進行一次大保養。

秦PLUS DM-i，是比亞迪王朝系列旗下的一款緊湊車型。

動力方面，秦 PLUS DM-i 2023 冠軍版的 DM-i 超級混動技術以驍雲-插混專用 1.5L 高效發動機、EHS 電混系統和 DM-i 超級混動專用刀片電池爲核心，其中發動機最大功率 110 馬力，峯值扭矩 135 牛・米。性能及續航方面，新車零百加速 7.3s、百公里虧電油耗 3.8L、綜合續航 1245km。

秦 PLUS DM-i 測評

在體驗過程中，可以看到秦PLUS DM-i的智能語音交互系統很強大，除了最基本的導航、空制、音樂播放，它還能語音控制天窗開關、任意一側的車窗升降，甚至還能語音調節能量回饋強度，讓人感覺它無所不能似的。

剎車成績同樣優秀，這還有點意外，畢竟輪胎配置不算特別給力，看這款輪胎的官方產品介紹還覺得它挺搶眼，然而平常開起來，它的很多閃光點似乎都隱身了，抓地力比較一般，不過這臺車最終能拿下個不錯的剎車成績，輪胎表現也算能讓大家接受了。

剎車踏板的腳感反饋值得稱讚，它的剎車系統反應迅速，剎車踏板的行程緊湊，幾乎沒有虛位，輕踩剎車踏板就能感覺到強勁有力且線性的制動力輸出，剎車的量很容易掌控，即便是初次接觸也完全不需要適應的時間。

比亞迪秦dmi行政版車輛參數

比亞迪秦PLUS DM-i的車身尺寸爲4765/1837/1495mm,軸距爲2718mm。 比亞迪秦PLUS DM-i的車身尺寸爲4765/1837/1495mm,軸距爲2718mm

比亞迪秦plus-dmi整備質量是多少？

比亞迪秦plus-dmi整備質量是多少？比亞迪 秦 （ 查成交價 | 車型詳解 ）plus-dmi整備質量是多少？ 比亞迪秦plus-dmi的整備質量是1.6噸左右，汽車的整備質量即以前慣稱的“空車重量”，是指汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿後的重量，是汽車的一個重要設計指標。以下是比亞迪秦plus-dmi的介紹：1、比亞迪秦plus-dmi是比亞迪推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4765mm、1837mm、1495mm，軸距爲2718mm，搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率是81kw，匹配CVT無級變速箱。2、比亞迪秦plus-dmi前懸架使用的是麥弗遜懸架，後懸架使用的是扭力樑非懸架。 @2019

比亞迪秦plus dmi怎麼樣？

買比亞迪秦plus dmi十大忠告：1、後排空間一般，2、座椅舒適性一般，3、後備箱開口小，4、減震效果不夠好，5、內飾味道比較重，6、隔音靜謐性一般，7、儀表屏幕比較小，8、沒有備胎，9、高速後段加速偏弱，10、等待提車的時間太長。

1、後排空間一般。

秦PLUS雖然尺寸比秦大，但空間真的沒有想象中的那麼出色，而且秦PLUS的定位註定後排的乘坐率不會低，膝蓋和頭頂雖然還有一點空間，但其實也才三四指的空間而已，如果是胖一點的人或高一點的人坐在後排，恐怕會感到比較緊湊。

2、座椅舒適性一般。

後排除了空間比較一般之外，座椅的舒適性也有點不盡如人意，座椅的填充物偏硬，而且支撐不是很足，車身動作大一點後排乘客會有比較明顯的滑動感。

3、後備箱開口小。

秦PLUS DM-i的外形有點偏向於轎跑，所以後備箱在外面看起來不大，但實際上後備箱的縱深足夠，容量還是挺可觀的，就是開口小了點而且後備箱地臺有點高，拿放一些大件的物品不是很方便。

4、減震效果不夠好。

秦PLUS DM-i沒有像EV版那樣採用多連桿後懸架，而是採用了被廣大消費者吐槽嫌棄的扭力樑，原因是底盤有電池導致油箱沒有地方放，所以只能用扭力樑懸架給油箱騰出一點空間，這就導致了車輛的減震效果不夠好。

5、內飾味道比較重。

秦PLUS DM-i內飾的質感確實很不錯，一點都不像十五萬都不到，但整套內飾的味道有點重，有些人爲什麼不建議買秦PLUS DM-i就是因爲這個。對於異味比較大的新車，可以多放一些炭包和多通風，等過一段時間之後會好一點。

6、隔音靜謐性一般。

車輛跑起來之後，胎噪和風噪比較明顯，此外在發動機介入的那一下聲音也是比較突兀的，雖然說不是特別影響，但好像就影響到了內飾營造出來的高級感。

7、儀表屏幕比較小。

秦PLUS DM-i最開始是將儀表盤嵌在了儀表臺裏面，雖然清晰度沒問題，但尺寸比較小看起來不太方便。比亞迪應該也是意識到了這個問題，所以又推出了儀表盤懸浮在儀表臺上可以選裝，但尺寸也不是特別大。

8、沒有備胎。

上文有提到秦PLUS DM-i用扭力樑懸架給油箱騰空間，實際上光換個懸架還是不夠，所以秦PLUS DM-i的備胎槽也被取消，給油箱騰出足夠的空間。沒有了備胎槽自然也就沒有備胎了，作爲彌補，比亞迪給配了一個可以插點菸器的充氣泵和應急用的補胎液。

9、高速後段加速偏弱。

秦PLUS DM-i最大的賣點當然是其混合動力系統，7.3秒的百公里加速成績在同級別家用車裏面已經是上游的水平，可能是因爲前面的加速給得太猛了，過了100km/h之後的加速感明顯弱了不少，這種落差或多或少都會有點不爽。

10、等待提車的時間太長。

由於產能不足，比亞迪所有DM-i車型目前的提車時間都延長了不少，很多車主等了好幾個月了都還未能提到車。

有的車主吐槽比亞迪在自家需求還未能滿足的情況下還在對外供應，我想比亞迪也是沒有辦法，這種東西都是有合同的，如果不能供應可能要產生不小的賠償，現在唯一能做的，就只有等待了。