本田佛沙摩托車tc功能怎麼使用

左手把前方按鈕爲TC系統開關，按一下即可使用，TC燈爲牽引力控制系統，當ABS防抱死系統檢測到有的車輪在打滑時，它就會對打滑的車輪實施制動，以免牽引力損失在打滑的車輪上。作用是讓車輛在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。牽引力控制系統利用計算機檢測4個車輪的速度和轉向盤轉向角，當車輛加速時，如果檢測到驅動輪和非驅動輪轉速差過大，計算機立即判斷驅動力過大，發出指令信號減少發動機的供油量，降低驅動力，從而減小驅動輪輪胎的滑轉率。

小編還爲您整理了以下內容，可能對您也有幫助：

佛沙350tcs按鍵如何使用

1、將點火開關轉至ON位置。

2、按下RESET按鍵（左側）和SELECT按鍵（右側）多餘2秒鐘。當小時顯示閃速時，時鐘將處於可調整模式。

3、要設置小時，請按下RESEI按鍵，直到出現你想要調出的小時和AM/PM位置。（每按一次按鈕，小時的時間是遞增的。當持續按下按鈕時，時間增加得會很快。

4、近下SELECT按鍵，分鐘顯示開始閃爍。

5、要設置分鐘，按下RESET按鈕，直至出現你想要調出的分鐘。當分鐘到達60時候，顯示將返回到00，而不會影響到小時的顯示。（當每次按下按鈕時，時間增加一分鐘）。

6、要結束調整，請按下SELECT按鈕或旋轉點火開關至OFF。注意：具體調整方法可參閱《使用說明書》P20-22頁。

摩托車tc是什麼意思？

摩托車TC燈是牽引力控制系統。以下是TC燈的作用和牽引力控制系統的工作原理:

TC燈的功能:

當ABS防抱死制動系統檢測到一些車輪打滑時，它會制動打滑的車輪，以防止牽引力在打滑的車輪上損失。作用是使車輛在各種行駛條件下獲得最佳牽引力。牽引力控制系統使用計算機檢測四個車輪的速度和方向盤的轉向角度。車輛加速時，如果驅動輪和非驅動輪的速度差過大，計算機立即判斷驅動力過大，發出指令信號，減少發動機的供油和驅動力，從而降低驅動輪輪胎的滑移率。

牽引力控制系統的工作原理:

油門踏板和節氣門之間的機械連接由電子節氣門裝置代替，傳感器將油門踏板的信息傳遞給ECU，ECU根據該信號產生控制電壓信號，然後伺服電機根據該信號調節節氣門，從而減小節氣門的開度，控制輪胎打滑。其他因素引起的輪胎抓地力變化，並不像動摩擦力和所謂靜摩擦力之間的階梯變化，而是一種連續的、非線性的變化。

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摩托車tc是什麼意思？

摩托車tc是循跡系統（Traction Control）意思。

是近年來摩托車進入數位化科技以來最耀眼的技術之一，而其宗旨就是要讓騎士在享受駕馭樂趣時，或是在磨擦力不理想的路面上，能擁有多一層的保障，避免後輪喪失抓地力而發生意外。

然而，「確保足夠抓地力」這事看似單純，但所牽涉到的不僅是對於輪胎抓地力的認知，更得結合ECU、電子油門、六軸感知器、輪速感應、運算技術等的相互協調，才能順利的讓循跡系統順利運作。

循跡系統從工廠賽車大量下放之後，只要是較新的中高階車款大多有配備，這項科技你不可不知。

在大略認知道循跡系統的作用後，Moto7要就本主題將做進一部的探討，幫助讀者透析循跡系統的原理，以及工程師如何運用這套系統來幫助實際騎乘的安全性。本系列主題將由系統發想的起源作爲觀點來切入，並且也讓帶讀者瞭解如何判別一個循跡系統的好與壞。

摩托車tc是什麼意思？

摩托車tc是牽引力控制系統，能提高車輛的通過性，當abs防抱死系統檢測到車輪在打滑時，就會對打滑的車輪實施制動。摩托車的品牌有：嘉陵、錢江、豪爵、雅馬哈、春風等。以2020款雅馬哈爲例，其屬於踏板車，車身尺寸是：長1800mm、寬685mm、高1050mm，軸距爲1275mm，油箱容積爲5.1l，整備質量爲90kg。2020款雅馬哈前後輪胎規格都是90u002F901050j，其搭載了前單盤後鼓式制動系統，最大功率是6.1kw，最大扭矩是9.7nm，變速擋位是無級變速，傳動方式是皮帶傳動。

摩托車越野是否關閉tc

關閉。摩托車的tc目的是在於提高汽車行駛時的穩定性，越野不需要穩定性，所以在越野騎行時摩托車會完全關閉ABS與TC。tc出現在汽車儀表盤上時，表示汽車的牽引力調整系統正在運作。

本田摩托車350最新款踏板車怎麼啓動本田沙佛350怎麼起動？

“智能鑰匙”已經是越來越普及的一項配置。我們只需將鑰匙放在口袋裏，靠近汽車一定距離時，車門鎖便會自動打開；進入車內，只需按動啓動按鈕(或旋鈕)，汽車就點火啓動了，使用起來十分方移動管家汽車智能系統最新款：汽車遠程手機啓動.一鍵啓動PKE，移動管家品牌專車專用，免駁線安裝,提前啓動引擎，達到冬暖夏涼的效果給駕駛者提供舒適享受。

功能簡介：

（手機電話啓動 一鍵啓動 感應開關門鎖 遙控啓動 自動防盜）實現智能化不用鑰匙用車）.遠程手機電話啓動：不必擔心愛車停放的位置超出遙控器的覆蓋範圍，電話控制啓動發動機開空調，車主只需通過手機打電話給愛車一個遙控指令，即可啓動空調，冬暖夏涼一觸即發；

2.近距離80米內遙控器啓動：方便車主操作，可不用電話控制；

3.一鍵啓動：上車後一鍵按鈕啓動，下車前一鍵熄火，免帶鑰匙；

4免鑰進入,智能感應開關門,當您走近車輛1－1.5米，系統會自動打開四個車門鎖，免去到處找鑰匙、慌忙按遙控的煩瑣動作！自動關窗：熄火下車後鎖車，自動關窗（配置專用關窗器）；

5.省油智能功能：用戶在啓動車輛前的15分鐘，使用遙控器或手機可遠程遙控預熱，不上車自動熄火，可以享受冬日駕車；

6.實現全方位智能安全用車：遙控開鎖，上車一鍵啓動駕車，停車時一鍵熄火，下車後遙控關鎖，自動防盜，自動關窗（配）；

7.現場遙控功能（啓動發動機開空調，關鎖、開鎖）

8.能在全國範圍內電話控制（關鎖、開鎖、遠程監聽，遠程熄火）

9.現場警號報警功能

10．車輛自動電話報警

11．分區域電話報警通知（開門報警，非法啓動報警，震動報警）

12．防非法啓動

13．開尾箱功能

14．停車開門閃燈功能

15．震動報警嚇阻功能

如果我的回答對您有所幫助，記得點亮採納哦，謝謝啦！

最大排量的“佛沙”到底怎麼樣 本田Forza750外媒首測

從NC750系列的Integra到X-ADV再到Forza750，本田將750這個平臺演繹的淋漓盡致，全新Forza750一方面取代了Integra，另一方面成就了Forza系列的旗艦，本田此舉是否會激發Tmax和Sport-GT愛好者的青睞？這款本田最大排量的踏板，“佛沙”系列的王者到底表現如何，我們一起來先睹爲快。

其實到2020年，距Integra這款踏板發行已經8年了，而NC平臺的其他型號基本上都已經搭載了著名的DCT變速箱。本田希望將跨騎摩托車和踏板車這兩個物種優點結合在一起，因此之前誕生了X-ADV，今天又誕生了Forza 750。與Forza 125和Forza 300不同，除了不同技術選擇（變速箱DCT，皮帶傳動被鏈條取代）外，在Forza 750上不難看出高端與運動的特性，這是本田新一代明星級旗艦踏板車型，將會對目前頂級踏板摩托車市場的所有車型，造成巨大影響和衝擊。

本田Forza 750外觀設計

首先，Forza 750很像NC750系列的Integra，也一樣在日本生產製造，因此能夠提供非常出色的品質和質量，儀表盤上的拉絲鋁框架也證明了這一點。前整流罩只有兩個可見的螺釘，由此可見本田組裝工藝非常高超，它們的顏色也融合到了鋁製部件的顏色中。

頭燈下緣類似定風翼的設計其實並沒有實質上的作用，不過以造型來說十分出衆，整流罩外側有擾流片延伸，能夠減少騎手在雨天騎乘時受到泥水飛濺的機率。

另一方面，Forza系列的動態線條很容易辨認，750巨大的尺寸可以很容易區分它們，大氣運動的線條有助於提升整體的侵略性，在具備Forza特色的同時，保留了Integra的車尾設計元素。

本田Forza 750儀表

5英寸彩色TFT屏幕，提供多種類型的顯示，顯示效果出色畫質細膩，儀表具備日間/夜間自動亮度調節功能，可讀性非常好。各種功能設置通過左側車把上的按鈕集成在一起，菜單中的各種設置都非常簡單方便。

本田在Forza 750上，提供了本田智能手機語音控制應用程序（支持安卓和IOS），可通過藍牙耳機通過語音命令操作，包括導航/SMS和音樂、導航閱讀和回覆短信，接聽和撥打電話，還會顯示天氣，GPS箭頭指向等等，由於本次測試時間所限無法測試該系統。

本田Forza 750功能按鍵

左手把集中了大部分功能按鍵，包括用於行駛模式的調節，手動DCT的+和-按鍵，指示器，喇叭，警告信號，指示燈。轉向燈開關與功能按鍵的方向鍵設計在一起，順帶一提轉向燈具有自動關閉功能。

右邊手把的按鍵相對比較簡單，啓動開關，自動或手動選擇按鈕，空檔和前進擋的切換按鈕，配備的加熱把手很適合寒冷的冬天。顯然Forza 750的按鍵要比傳統踏板更加複雜，需要一定的時間去適應，甚至有些按鈕有點小，帶上手套可能操作不是那麼精準。

本田Forza 750人體工學

Forza座高790mm與Integra相同，但比X-ADV要略低一些，得益於出色的坐墊設計，160cm以上的基本都能夠駕馭，此外，DCT變速箱外殼不再會妨礙左腿的空間。駕駛位置也很自然，而且腿部還有富裕空間可以將腿前後移動。另外，我們找來1.88的車友試駕，調整好坐姿之後完全沒有覺得有憋屈和不妥。而駕駛座墊與乘客座之間落差形成一個小的靠背，在長途旅行中獲得一定的腰部支撐。

遺憾的是Forza 750並沒有配備電動風擋的設計，對於一款旗艦踏板來說卻是非常可惜。好在高度合適的擋風可以很好地起到保護作用，而不會產生較大渦流而影響駕駛舒適感。

本田Forza 750儲物空間

本田Forza系列一直都是以超越同級車型的儲物空間著稱，但是並不適用於本田Forza 750，前部儲物空間只有右手邊的一個很小儲物格，也就能放一些零碎物品。

座桶空間遠不及Forza 300的大，僅能放下一頂全盔的位置，當然中置發動機的佈局，以及運動坐墊的設計，犧牲掉了存儲空間這是必然的，同級別類似的運動型大踏板幾乎都有這種侷限。

座桶當中配備一個USB充電接口，一個照明輔助燈，以及一些簡單的隨車工具，這個儲物能力只能夠簡單的滿足一下個人出行需求，如果需要雙人遠行，就需要選擇本田提供的原廠邊箱擴展儲物空間。

本田Forza 750底盤

前避震採用，41mm showa倒立式前叉，前制動搭載，310mm雙碟+Nissin雙向輻射對向四活塞卡鉗，前後制動均配置ABS防抱死系統，對於這個級別的大踏板來說處於主流的水平。

鋁合金後搖臂是檔次的保證，同樣能夠起到不小的減重作用，240mm後單碟剎+Nissin單活塞卡鉗，同時可以看到非常明顯的駐車制動系統，這也是大踏板非常常見的安全配置之一，後避震採用Pro-Link單避震，具備可調節的功能。

前輪17英寸後輪15英寸，搭配普利斯通SPORT TOURING T31運動旅行胎，這套輪胎在溼地條件下的抓地力都非常不錯，而且具備很不錯的耐用性能。值得一提的是Forza 750採用了鏈條傳動系統，不同於目前大部分踏板的皮帶傳動，同時可以看到本田對Forza 750的鏈條做了相當完善的保護罩，相當有誠意。

本田Forza 750發動機

Forza 750採用本田摩托車著名的雙離合變速箱，DCT在歐洲已經配備了14萬輛兩輪車，根據4個級別的變速動力學進行操作，當然，可以在自動DCT或手動DCT之間進行選擇，左手柄上的開關可以切換。Forza 750提供四種駕駛模式：Rain，Standard，Sport和一個用戶自定義模式，用戶自定義模式使個性化一切成爲可能。

745cc並列雙缸水冷8氣門發動機已經達到Euro 5排放，而且比X-ADV的發動機輕1.4公斤，並且功率更大，最大馬力43.1kw(58.6hp)/6250rpm，最大扭矩69Nm/4750rpm，在中低檔時最大更有利於加速，與電子油門相結合動力反饋更加迅敏。根據測試燃油消耗水平在4L-4.4L/100km之間，13.2L的油箱能夠達到300多公里的續航里程。

本田Forza 750動態表現

Forza 750的重量有235kg，但是，由於轉彎半徑減小，平衡性良好，城鎮低速行駛也不會造成問題。類似跑車的後視鏡鏡佈局有點寬，如果要在車縫中穿梭需要注意一下！電子油門的精巧之處是，無論你採用哪種駕駛模式，它都有非常出色的油門反饋。

雖然在下雨天測試，但是“雨天”模式及其經過良好校準的牽引力控制，給人非常強的信心，在連續的轉彎中，普利斯通SPORT TOURING T31輪胎也發揮出很好的抓地性能和排水性，因爲可以很好地藏在擋風后面，因此迎面而來的雨水也沒有帶來很大的影響。出色的底盤調教，在130km/h的時速下巡航依然非常穩定舒適。

比起雅馬哈Tmax，Forza750擁有更多的技術，與X-ADV更像是在外觀上達成共識，Forza 750是真正的sport-GT，在這個細分高端市場上，DCT變速箱擁有獨特的駕駛特性和潛力，以及各種駕駛模式和人機交互的技術融合，讓Forza 750具備獨有的競爭力。在Integra取得相對成功之後，本田仍然開發了非常有特色的X-ADV，Forza 750將這種力再度提升。儘管價格爲11,649歐元（約9.3萬人民幣左右），並且沒有電動風擋，但它有望成爲大踏板摩托車圈中新的王者。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

電噴摩托車檢測儀怎麼使用

  電噴摩托有自檢功能，打開鑰匙門（不點火），轉數表和碼錶會有反應，指針式的會動，液晶式的會變數值。

  打開油箱蓋，打開鑰匙門（不點火），馬上去聽油箱口。

  化油器用機械方式實現給發動機供油，其供油量與轉速或油門開度的關係只能是線性關係，無法保證發動機全工況全天候下的空燃比都能達到理想。同時，當發動機本身狀態發生變化時，化油器不能隨機應變，造成大量的能源浪費，並且很不利於燃燒，而使油耗升高，排放惡化。

  電噴摩托車採用電噴技術，用電噴系統裝置（EFI）取消了化油器裝置，採用含有電噴專用軟件的微型計算機（ECU）對發動機燃油的供給和點火進行實時智能控制。

  供油極其精確，使發動機在任何工況任何環境下的空燃比、點火角度隨時都能達到最佳，從而使摩托車的油耗降低，排放改善，綜合性能大大提高。

  以上內容參考：百度百科-電噴摩托車

佛沙350abs燈跟tc燈常亮

1、輪速傳感器故障：建議更換輪速傳感器，保修期內4s店免費更換；出保險期更換費800-1000元。

2、ABS泵故障：建議更換，保修期內4s店免費更換；出保險期更換費用爲8000-10000元。建議車主定期保養愛車，儘量避免水坑和不平的路面。

本田125摩托車右手分別有什麼鍵,作用如何?

本田的125他也是125摩托車啊，基礎功能與很多125都一樣的，左手把可以操作離合器，喇叭 轉向燈 遠近燈，右手把操作前剎車 電啓動 全車燈光。