ptp在汽車是什麼意思

1、汽車trip是指汽車上的小計里程，也被稱作短途里程，是方便統計車主在突某次出行時的累來自計里程，是可以清除的。

2、trip還可以計算油耗，方法是在第一次加滿油時，用trip里程清零，然後正常用車跑里程，等到下一次加油時，當前跑的里程是車主下一次加簡落立詩城油的量，加油的量除以當前跑的里程即爲實際油耗買黑服曾親方段。

汽車儀表盤上除了trip之外，還有一個odo，這指的是總里程數，這個不能清零，車主要靠這個去做保養。

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在金融裏面有好多人提起ptp和ptc這兩個詞 這兩個詞代表什麼

PTP屬於一種民間借貸理財模式， 指個人與個人之間的借貸，而PtP理財是指以公司爲中介機構，把這借貸雙方對接起來實現各自的借貸需求。借款方可以是無抵押貸款或是有抵押貸款。而中介一般是收取雙方或單方的手續費爲盈利目的或者是掙錢一定息差爲盈利目的的新型理財模式。目前市場上有很多這類的公司和不同的產品，收益率也不一樣，建議你能謹慎的選擇一款適合你產品。本人建議：選擇不動產抵押類的PtP理財產品風險相對來說要小一些。希望幫到您，但是PTC這個名詞在專業術語是沒有的，大概意思就是個人對客戶的意思，相對來說就是對象不一樣

鋁箔應用領域是什麼？

四大鋁箔應用領域

一、汽車用複合箔

隨着我國汽車工業的蓬勃發展和汽車鋁化率的不斷提高，汽車用箔的市場需求量快速增加，汽車用箔有兩種，一種是汽車空調器用複合箔，中國的汽車空調器已經全鋁化，對鋁箔年需求量達1.5萬噸；另一種是汽車散熱器用複合箔，用於製造汽車水箱散熱器、汽車冷凝器和蒸發器，目前汽車水箱鋁化率達到40％，年需求量爲0.3萬噸左右。

二、藥箔

醫藥包裝鋁箔主要包括水劑、針劑的易開型瓶蓋和藥用PTP鋁箔，由於PTP鋁箔具有防潮、攜帶方便、安全衛生等優點，在國際醫藥行業應用非常廣泛。我國自1985年開始使用鋁箔包裝藥品，迄今包裝鋁箔僅佔藥品包裝材料的20％，近幾年藥箔市場迅猛發展，一方面是醫藥市場發展較快，但主要是因爲20％鋁箔在藥品包裝中的應用比例不斷提高。

三、軟包裝鋁箔

軟包裝是利用軟複合包裝材料製成的袋式容器，軟包裝的出現極大地提高了食品飲料業的機械化、自動化水平，加快了人們飲食生活的現代化、社會化進程。在發達國家，軟包裝已成爲食品、飲料的主要包裝形式之一，在一定範圍之內取代了罐裝和瓶裝。近些年，我國的軟包裝市場發展也很快，迄今已引進了10條鋁箔複合生產線，可根據軟包裝用途的不同採用乾式複合、熱熔複合、擠出複合等不同工藝。軟包裝不但具有防潮、保鮮的功效，而且可印刷各種圖案和文字，是現代商業包裝的理想材料。隨着人們生活水平的提高，軟包裝鋁箔還有很大的發展空間。

四、電解電容器用鋁箔

電解電容器所用鋁箔是一種在極性條件下工作的腐蝕材料，對鋁箔的組織結構有較高的要求，所用鋁箔分爲三種：陰極箔，厚度爲0.015mm～0.06mm；高壓箔，厚度爲0.065mm～0.1mm，要求鋁箔用高純鋁生產；低壓箔，厚度爲0.06mm～0.1mm。

國內電解電容器鋁箔的生產廠家較少，主要是市場需求不大，且生產技術與先進國家有較大差距。但鋁質電解電容器性能好，價格低，用途廣泛，所以市場前景很好。目前日本的年需求量爲4.5萬噸，是中國市場的6倍。隨着電子行業的發展以及中國成爲主要的工業生產基地，電解電容器鋁箔的市場需求前景廣闊。

黑芝麻智能發佈瀚海自動駕駛中間件平臺 助力汽車軟硬件解耦

近日，全球自動駕駛計算芯片引領者黑芝麻智能對外發布瀚海-ADSP（Autonomous Driving Solution Platform）自動駕駛中間件平臺。該中間件產品能讓客戶快速簡便地接入並使用黑芝麻智能華山系列芯片的強大處理性能，成爲黑芝麻智能打造國產大算力自動駕駛平臺“矩陣”的重要一環。

中間件對於汽車軟硬件解耦具有重要意義

進入“軟件定義汽車”時代後，EE架構逐漸趨於集中化，汽車軟件系統出現了多種操作系統並存的局面，導致系統複雜，開發成本劇增。爲提高軟件的管理性、移植性、裁剪性和質量，需要重新定義一套架構、方法學和應用接口，從而實現標準的接口、高質量的無縫集成、高效的開發以及通過新的模型來管理複雜的系統，即“中間件”。

中間件是基礎軟件的“三駕馬車”之一，它作爲連接應用程序和操作系統的橋樑，能夠屏蔽基礎硬件、操作系統和通訊協議的異構性，爲應用開發者提供統一的、標準的交互界面。

當前，全球汽車行業中聚集了衆多整車廠和供應商，中間件能夠儘可能地讓相同產品在不同車型上重複利用，以及讓不同Tier1的產品實現相互兼容，進而大幅減少開發成本。與此同時，愈發複雜的軟件和不同規格的硬件平臺，使得軟硬件組合所需要面臨的挑戰也成指數增長，中間件在這其中承擔了承上啓下的作用，便於開發者快速、高效、靈活地開發自動駕駛軟件。

近年來隨着自動駕駛應用從低階到高階的迅速發展，傳統的開發模式即功能定義、硬件選型、針對不同芯片平臺開發適配各自系統軟件，已難以滿足當前的開發需求。同時，行業對自動駕駛應用理解日趨深入，普遍認爲未來自動駕駛系統軟件將基於業務驅動型的SOA開發方法：既要滿足當下的需求，還需具備相當的前瞻性、兼容性和擴展性，能夠支持後續軟硬件升級換代、增減模塊的需求，使得終端客戶在當前實現的功能基礎上，進一步增加功能適用場景，同時提升當前已實現功能的性能指標。

面向自動駕駛的中間件，就正是這樣一個可以按需調整、滿足越來越複雜的底層硬件、傳感器及上層應用靈活需求的平臺。

自動駕駛中間件對下可以適配不同的硬件平臺、傳感器類型、OS內核和架構，對上可以提供統一的標準接口，支持自動駕駛數據鏈路上需要的各項服務，同時負責各類應用軟件模塊之間的通信以及對底層系統資源的調度，是未來自動駕駛方案不可或缺的一部分。

不難看出，中間件在汽車軟硬件解耦的發展趨勢中發揮了關鍵作用。爲了幫助客戶更好地基於黑芝麻智能華山系列芯片進行產品開發，提升研發效率，降低開發門檻和綜合成本，加速產品量產，黑芝麻智能推出瀚海自動駕駛中間件平臺。

爲業界提供功能完善完全開放的中間件平臺

瀚海自動駕駛中間件平臺是黑芝麻智能基於華山系列自動駕駛計算芯片所推出的一款智能駕駛平臺SDK開發包，包含Target(SoC)SDK、X86(Host主機)端SDK、Target(MCU)端SDK，可以支持車端、路端及各種智能駕駛和車路協同場景開發。

瀚海自動駕駛中間件基於大算力高性能的華山系列芯片進行了深度優化，在提供全面功能集成的同時也保證了極高的運行性能。

例如，通信組件在芯片的不同進程間可以通過零拷貝的方式進行數據傳遞，極大地降低了內存和系統帶寬的佔用；芯片與芯片之間也可以使用該組件進行通信，使得客戶現有設備與華山系列芯片直接進行互連高效地獲取數據；傳感器抽象組件，可以通過標準數據結構實現軟硬件解耦；時間同步中間件可以通過調用華山系列芯片的硬件同步機制實現ns級別的時間同步。

此外，執行管理相關組件提供一系列的診斷機制框架及操作系統的實時性增強，從而提升診斷魯棒性、減少線程間切換開銷。

l  Target(SoC)SDK提供在SOC上的運行時環境和主機端的編譯環境，實現了異構計算單元實時任務調度器、傳感器接入與管理服務SensorManager、高精度時間同步服務、多傳感器融合服務和ADS診斷服務。BST ADS-Platform所有服務和任務節點的通信都基於BST ADS-COM通信中間件，可以在進程內/進程間/異構計算單元間/跨主機間實現高性能DDS通信，同時可以兼容CyberRT、ROS等中間件生態；

l  X86(Host主機)端SDK包含用於車路協同路側場景的多傳感器標定工具，用於數據錄製、回放、可視化、實時分析的數據編排工具，任務調度、資源監控與可視化的流程編排工具、用於多傳感器融合算法調試、驗證和可視化的傳感器融合集成開發平臺。爲了與SOC端進行DDS通信互聯，X86 SDK中提供了DDS環境與二次開發接口；

l  Target(MCU)端SDK面向ASIL-D MCU計算平臺，提供MCU端的二次開發SDK包，支持SOME/IP、PTP時間同步（IEEE 1588v2）、UDS on CAN診斷協議和日誌系統。此外，Target端SDK中提供了輕量級DDS框架XRCE-DDS，可與X86和BST SOC實現DDS通信。

黑芝麻智能瀚海自動駕駛中間件平臺不僅能幫助開發者快速開發出智能駕駛應用並完成部署，還可減少客戶上層應用的開發工作量，縮短應用的開發時間，有助於提高客戶自動駕駛應用軟件的質量。此外，瀚海自動駕駛中間件平臺儘可能地讓相同產品能在不同車型上重複利用，以及讓不同Tier1的產品實現相互兼容，從而大幅度地減少開發成本。

作爲行業領先的車規級自動駕駛計算芯片和平臺研發企業，黑芝麻智能積極提前佈局，此次推出瀚海-ADSP自動駕駛中間件平臺，體現了對技術的領先佈局以及對滿足客戶需求的不懈追求。不僅如此，黑芝麻智能自主研發的華山二號A1000系列芯片覆蓋L2-L3級別自動駕駛需要，是國內算力最大、性能最強的量產級自動駕駛計算芯片，目前已開始持續向客戶出貨，進入車型落地的快車道。未來，黑芝麻智能將繼續以領先的自研技術與產品，積極賦能中國乃至全球智能駕駛的發展。

在PTP,LIN,和CIRC運動中,移動速度是以何種形式給出的?該速度以什麼爲基準?

在PTP、LIN和CIRC運動中，移動速度是以脈衝形式給出的。該速度以45°光標速度爲基準。

什麼是P2P理財？作爲P2P車貸理財的平 臺，好收益的投資風險有哪些？

P2P也寫做PTP,指個人與個人之間的借貸，而P2P理財是指以公司爲中介機構，把借貸雙方對接起來實現各自的借貸需求。借款方可以是無抵押貸款或是有抵押貸款，而中介一般是收取雙方或單方的手續費爲盈利目的或者是賺取一定息差爲盈利目的的新型理財模式。

P2P業務模式有：（1）純線上模式， （2）債權轉讓模式， （3）本金擔保模式，

好收益業務範圍包括債券抵押與本息擔保模式，線上是理財投資端口，線下是夾帶審覈放款端口。

P2P的風險主要有幾個方面：

一個是貸款客戶本身的條件太差造成違約從而構成客戶的損失，這裏面P2P公司對貸款方風控審覈不嚴，也是要承擔相應責任的。

第二就是P2P平臺本身作假，很多情況是貸款項目都是虛構的，P2P平臺將資金挪作他用，或者私下貸款給風險很大的借款人，甚至將資金直接捲走，這方面是引起社會反響最多的風險，也是行業內的害羣之馬。

第三，貸款客戶本身條件是可以的，P2P公司在風控方面也做的很到位，但是也會有經營不善之類導致資金流斷裂。

金融創新出現的原因?

引發金融創新的直接原因是什麼

追問： 這個是簡答題哦 多寫點哦 回答： 金融創新是一 個包括金融業多方面創新的總概括，它不僅包 括金融機構和金融市場方面的創新，還包括金 融業務方面的創新。就金融業務創新而言，它 又包括在金融工具、金融服務、融資方式、帳 務系統以及支付制度等方面的創新。在金融業 務創新中，金融工具的創新是基礎，如果沒有 金融工具的創新，也就談不上在金融其他方面 的創新。近20年來，國際金融市場金融業務 創新已成爲金融變革的一股新的浪潮，給金融 業的發展帶來了極其深刻的影響。引起金融業 務創新的直接原因: 1.科學技術的進步和現代化通訊技術的 迅速發展，爲金融業務創新提供了客觀條件。 隨着國際經濟的發展和新興電子工業的崛起， 全球銀行業務發生著巨大變化。原有的業務經 營方式和方法已不能適應業務發展和機構增加 的需要，加之銀行業之間的劇烈競爭，迫使銀 行不斷改善經營管理和提高工作效率，這有力 地促進了銀行業務的自動化、電腦化。 2.金融國際化和自由化的發展，銀行間 的劇烈競爭，爲規避利率、匯率風險而推出創 新業務。 3.國際資本移動、融資證券化帶來的信 用變革，引發了金融工具的創新。 4.逃避金融管制，也推動着金融業務的 不斷創新。 5.爲爭奪市場，滿足不同客戶的不同需 求，金融競爭加快，推動着金融業務的創新。隨着西方主要國家經濟的發展和產業資本的日 益集中，金融資本也更趨於集中和壟斷，銀行 業的競爭也越加劇烈，特別是離岸金融市場的 形成，這些城市和地區金融機構集中，又不受 所在地國家法律的制約。爲了加強競爭力的需 要加快速增資的需要，銀行業之間積極擴大業 務範圍，擴大市場佔有份額，增加客戶來源， 開拓業務品種，增加資金來源，改善資產質 量，提高增收能力，增強其在國際金融市場上 的應變能力，從而不斷探索金融新業務和融資 的新方式。此外，爲了佔領市場

金融創新的含義和表現形式，推動金融創新的主要原因有哪些

各國經濟學家對金融創新的成因解說紛紜,主要有技術發展說.需求推動說、財富增長說.貨幣因素說、制度因素說、迴避管制說、結構變化說等,但多是側重某一因素的作用.當代金融創新應該是在特定的經濟背景下多種因素共同作用的產物,其中最主要的因素有,經濟思潮的變遷、需求 *** 和供給推動、對金融管制的迴避及新科技的推動等.

引發金融創新的直接原因是什麼

市場經濟發展是引發金融創新的直接原因。

分析戰後國際金融創新的原因

1金融創新是近年來西方金融業中迅速發展的一種趨向，內容是突破金融業多年傳統的經營局面，在金融工具方式機構以及市場等方面均進行了明顯的創新和變革。2，國際金融創新包含金融工具

市場制度機構等的創新，金融工具的創新是金融創新最主要的內容，它是所有其他金融創新的基礎核心。如，金融工具創新導致在傳統金融產品和一般商品期貨的基礎上產生了金融期貨，主要有利率期貨、貨幣期貨和股票指數期貨。3引起創新的原因主要概括爲以下幾方面：·1.首先，規避風險是國際金融創新的主要原因。同過去相比，20世紀70年代和80年代的金融市場變得更具風險.浮動匯率制度的實施西方各國對貨幣工具的運用債務危機的爆發，是的國際金融市場的匯率利率信用風險日漸突出。在這樣的背景下，投資者和借款人既需要分散和規避風險又需要增加金融資產的流動性擴大資金來源，這些現實需要成爲推動金融創新的主要動因。2其次，國際竟然市場上的性因素也直接推動了金融創新的發展。一方面，戰後各國對金融活動和資本流動的管制 *** 了金融機構工商企業的規避行爲，另一方面，80年代以後西方各國紛紛放松管制，金融自由化趨勢拆除了各國竟然市場的藩籬，加速了金融創新的進程。3國際金融管制的放鬆使得金融機構之間業務相互交叉競爭加劇，於是銀行和一些積極參與國際金融市場的非銀行金融機構必須積極創新，從而最大限度地擴充利潤來源。4科學技術的進步和現代化通訊技術的 迅速發展，使 信息傳播速度加快減少了傳統業 務部門的收益，加劇了價格競爭，從而 *** 了 金融機構的創新。·5此外新保守主義思潮和經濟自由化傾向也促使了國際金融的創新。

金融產品創新的原因

(一)歷史積累方面的原因。

縱觀西方金融產品創新發展史，從上世紀60年代開始，可分爲避管型創新，轉嫁風險創新，防範風險創新，到如今的各種創新並舉，可以看出商業銀行產品創新需要有歷史的積澱和各個階段創新產品的延續性。我國銀行是由計劃經濟時期的專業性銀行轉變爲現在市場經濟時期的商業銀行，僅有十多年曆史，在經營管理方面、銀行技術設備、人才儲備等方面有很多不足。由於歷史的原因，我國銀行業自有資本金不足、壞帳、呆帳等不良資產問題嚴重，承受風險能力差，這一系列問題顯示出我國銀行業系統的內在脆弱性，不利於金融產品創新的開展。

(二)金融環境方面的原因。

1.國內法制建設相對落後。

近年來，我國經濟金融環境正在發生巨大的變化，而相應的法律法規卻跟不上步伐。例如，銀行理財業務和電子服務業務缺乏法律的支持。產品創新的要求與相對滯後的法律法規建設之間的矛盾，會使得新興的產品隱藏着一定法律風險。

.2.金融監管制約著金融創新。

從國際情況來看，金融監管對金融創新有着 *** 和抑制兩方面作用，而我國居民的高儲蓄率和性的高存貸利差使得銀行無利潤壓力，資本市場尚未完全成熟使得銀行創新缺乏動力，因此，金融監管對我國銀行僅表現出抑制作用。金融監管主要表現在利率管制、外匯管制、銀行業務管制等方面。從利率方面來看，雖然將市場機制引入利率管理，但利率調整仍在很大程度上受國家經濟形勢影響。 *** 制定的高存貸利差使銀行穩獲高額利潤，同時利率管制剝奪了銀行對產品創新的定價權，這些使得銀行產生產品創新的惰性，即使有了創新熱情也會因爲管制而喪失創新能力。

金融監管還有兩個方面的問題。其一，監管理念保守，遵循一種“法律無明文規定的即爲禁止”“規定能夠做的才允許做”。其二，監管方面的約束，“分業經營，分業監管”使商業銀行產品創新只能是在傳統業務內的低層次產品創新，即不能在各種金融機構交叉業務上進行更高層次的創新。簡言之，我國現有的金融監管方式嚴重製約了商業銀行創新的積極性。

導致金融創新的原因有(選擇) 60分

同步經濟肯定造成失調，畢竟國家發展的差距太大了，A

科技進步推動只能構造更好的發展，不會引起危機。

國際化需要和生產資本，如果一個國家只生產棉花，而棉花沒人用，那肯定是經濟危機的源頭。就好像現在的鋼材已經很便宜了，沒人去用回收的鋼材了，貨物堆積肯定導致死亡。C

規避金融制度，說白了就是大亂金融市場。後果很嚴重。D閥 如果有國家大力的支持，只能構建美好的未來。

ACD

金融創新的成因有哪些

各國經濟學家對金融創新的成因解說紛紜，主要有技術發展說。需求推動說、財富增長說。貨幣因素說、制度因素說、迴避管制說、結構變化說等，但多是側重某一因素的作用。當代金融創新應該是在特定的經濟背景下多種因素共同作用的產物，其中最主要的因素有，經濟思潮的變遷、需求 *** 和供給推動、對金融管制的迴避及新科技的推動等。

金融創新爲什麼會形成一種趨勢

目前，人類社會正處於金融創新的活躍期，在中國尤其如此，金融創新已經成爲整個中國創新發展的重要組成部分。尤其是實體經濟的發展，對於金融創新寄於了厚望。以餘額寶爲代表的互聯網金融，中國 *** 和監管部門都給予了寬鬆的環境，爲其創造了廣闊的發展空間，正是這種期待的體現。

金融自出現在人類經濟社會的那一天起，便開始了創新的漫長曆程。除了貨幣載體的變化、信貸銀行的產生以及其它金融機構的出現，真正性的金融創新開始於20世紀。

自20世紀至今，人類金融創新經歷了四個階段。第一階段（20世紀50、60年代），金融創新主要是爲了規避監管。在這個時期創新的金融產品主要有歐洲美元、歐洲債券、平行貸款、自動轉賬、混合賬戶等。第二階段（20世紀70年代），金融創新主要是爲了轉嫁風險。創新的金融產品主要有浮動利率票據、聯邦住宅抵押貸款、外匯期貨、利率期貨等。第三階段（20世紀80年代），金融創新主要是爲使金融產品類型的多樣化。創新的金融產品主要有貨幣互換、利率互換、票據發行便利、期權交易、期貨交易、可變期貨交易、汽車貸款證券化等。第四階段（20世紀至今），金融創新主要是金融產品組合創新、金融產品與非金融產品組合創新。創新的金融產品主要有銀證、銀保、銀證保業務資產證券化。

在整個20世紀，全球金融創新中心，從英國轉移到美國而未來的金融創新中心可能由美國向中國轉移。當然，全球金融創新的轉移並非來易事，要取決於中國對未來金融創新大勢的把握和金融創新能力的提升。那麼，未來金融創新的趨勢是什麼？從目前全球金融發展的業態來看，將出現三大趨勢。

第一大趨勢是金融網絡化而形成的互聯網金融。互聯網金融的核心是藉助信息科學技術追求便捷、自助、普惠的三大目標。

互聯網金融對便捷的追求，是互聯網金融通過互聯網和大數據技術採用新型的風險管理模式開展的資金中介、信用中介和風險中介業務。大數據時代是不問原因只問結果的時代，結果認可，便可以享受金融服務。當今正在興起的PTP投融資模式（這是從英國傳來的金融模式，PTP的意思是peopletopeople）。投資方和融資方通過網上平臺進行“個人對個人”、“個人對企業”的放款和借貸。這種方式對投融雙方帶來了非常便捷途徑和方式。

互聯網金融對自助的追求，與傳統信用風險式（即傳統的銀行融資）的融資模式不同，在風險管理模式、利潤模式、客戶服務模式都是建立在對個體的判斷和服務基礎之上，如果你要到銀行貸款，銀行首先要做的是對你這個人進行信用風險的評估，然後再決定你是否可以貸款。這是完全建立在對個體的信用風險把控基礎之上的借貸模式。而互聯網金融將成爲網絡上購物一樣，想要購買什麼產品就購買什麼樣的產品，全部由自己來解決。在人體器官電子化的未來，具備了完全可以實現的技術條件。現在的手機銀行便是這種未來的開端。

互聯網金融對普惠的追求，與傳統銀行的本性不同。傳統銀行的本性是嫌貧愛富，你越富它越愛你，你越窮它越嫌棄你。傳統銀行是：你有就給你更多，你沒有就將現在有的全部拿走。互聯網金融是普惠金融，無論是窮是富，人人都可以從網絡上獲得金融服務。在可預見的未來，互聯網金融將徹底改變傳統銀行的“衙門化”。現在，最大的障礙，不是准入問題，不是監管問題，也不是技術問題，而是信用問題。儘管阿里巴巴、支付寶和淘寶網對金融體系的信用制度有了初步的構建，但依然不夠成熟。一旦創造了符合互聯網金融要求的信用制度，傳統銀行將立刻消失，意味着普惠金融時代的到來。

當然，互聯網金融的形成，需要進行一系列創新，包括觀念創新、技術創新、產品創新、工具創新、制度創新、組織創新和監管創新等。沒有這一系列的創新，互聯網......>>

國際金融創新的原因？

⒈規避管制。逃避金融管制是金融工具不斷創新的一個推動力。西方很多創新工具都是由美國金融機構創造的，其原因是美國金融業受 *** 管制較嚴。因此可以說，金融管制愈嚴，金融創新的推動力就愈大，金貳工具創新也愈活躍。

⒉技術革新。隨着信息技術的開展並在經濟領域中運用，金融全球化得到進一步發展。科學技術特別是電子計算機的不斷進步與廣泛運用，金融業有可能向客戶提供各種質優價廉的金融工具與金融服務，1990年芝加哥金屬交易所和路透社控股公司聯合開辦了全球交易體系，它把全球電腦終端聯結起來，使加入該系統的會員能在全球進行期貨、期權交易。全球交易體系可以說是當今科學技術在金融界運用的結果。

⒊減少風險。如前所述，70年代以後，由於西方國家通貨膨脹的加劇及浮動匯率的實施，企業及個人面臨了巨大的利率風險和匯率風險，金融期貨、期權及互換業務等新型的金融衍生工具的產生都是爲了滿足客戶減少利率與匯率風險，以達到保值或盈利的要求。要各種創新的金融工具中，爲減少利率與匯率風險而創新的工具佔有相當大的比重。

在迪拜如何買車和賣車？

二手車市場買車和賣車：

2014年3月21日，"超級巴士"在迪拜投入運營，這是世界上最快的公共汽車。這款"超級巴士"可以爲23名乘客提供超舒適、超豪華運程。

其身長15米，寬2.5米，高1.65米，配備了16扇鷗翼式車門。由於它的最高時速可達255公里，迪拜至阿布扎比的主要高速公路附近爲其新建一條專用車道，全程行駛僅僅需要30分鐘。

巴士由荷蘭設計團隊打造，首席設計工程師由安東尼婭·特茲擔任，她之前曾爲F1威廉姆斯車隊效力。

迪拜國際車展創辦於1991年，每兩年舉辦一次，是中東地區最具影響的專業性汽車展會。由迪拜世貿中心舉辦的中東汽車配件展佔據了世貿中心的七大展館，是中東地區規模最大、最受歡迎的展會。

展會無論從參展企業的規模、參會人士的專業性以及組織單位的知名度來說，都是世界排名前十位的專業汽車展會。

迪拜人對帶輪子的癡迷不僅限於超級跑車和SUV，在這樣一個世界上汽油價格最便宜的城市，行人基礎設施還在發展中，很多人選擇購買汽車取代走路、公共交通工具或出租車。根據Al-Futtaim的二手車事業部的董事總經理Colin Cordery介紹，去年二手車銷售創造新的記錄。

我們正看到越來越多的買家從購買新車轉向購買二手車來抵消在阿聯酋生活成本的增加。在過去的幾年中，買二手車的看法已經發生改變，因爲二手車行業已經變得更加規範，已經頒佈系列法令來保護消費者。”他還表示，因爲迪拜是免稅的，在這裏汽車更加實惠。

迪拜國際汽車展創辦於1991年，每兩年舉辦一次，是中東地區最具影響的專業性汽車展會。由阿聯酋迪拜世貿中心舉辦的中東汽車配件展佔據了世貿中心的七大展館，是中東地區規模最大、最受歡迎的展會，展會無論從參展企業的規模、參會人士的專業性以及組織單位的知名度來說，都是世界排名前十位的專業汽車展會。

2013年展出面積覆蓋7個展館超過3萬平，吸引了全球150多家廠商，總共展出汽車超過600輛，爲來自全球各界的參觀者呈現了全球最新的汽車行業動態及發展趨勢。

有10萬參觀者，包括55個全球及區域性德總代、衆多專業採購商、經銷商、汽車愛好者。更有迪拜王室，最高的高級以及世界的國際名人均彙集於此。來自世界30多個頂級的汽車廠家和300多家汽摩配件廠家都參加了此次展會。此次輪胎區另開一展館，由上海亞東會展服務有限公司主辦。

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鋁箔板是幹什麼用的

軟包裝、藥箔、汽車用複合箔、電解電容器用鋁箔等。

1、軟包裝：是利用軟複合包裝材料製成的袋式容器，軟包裝的出現極大地提高食品飲料業的機械化、自動化水平，加快人們飲食生活的現代化、社會化進程。

2、藥箔：醫藥包裝鋁箔主要包括水劑、針劑的易開型瓶蓋和藥用PTP鋁箔。

3、汽車用複合箔：汽車用箔有兩種，一種是汽車空調器用複合箔，另一種是汽車散熱器用複合箔，用於製造汽車水箱、散熱器、汽車冷凝器和蒸發器。

4、電解電容器用鋁箔：電解電容器所用鋁箔是一種在極性條件下工作的腐蝕材料，對鋁箔的組織結構有較高的要求，所用鋁箔分爲三種：陰極箔、高壓箔、低壓箔。

西門子PLC 的MPI ,DP , PTP接口有什麼區別？分別用在哪方面？

MPI是西門子自己的協議，可以用於編程和通訊

DP是標準協議，也可以用於編程、通訊等

PTP我也不知道了

知道的不是很多，先給你個初步的概念，再學習

PTP不是一種協議，只是一種通信方式，說的是點對點通信，如RS232就是點對點的。