拖烏山隧道有多長

隧道介紹這兩座螺旋形隧道中，一座叫幹海子隧道，左洞全長1713米，右洞全長1798米；另一座叫鐵寨子1號隧道，左洞全長2792米，右洞全長2940米。

兩座隧道中間相距5.687公里的距離，總長度約10公里。

拖烏山隧道有兩個隧道，一座叫幹海子隧道，左洞全長1713米，右洞全長1798米；另一座叫鐵寨子1號隧道，左洞全長2792米，右洞全長2940米。

兩座隧道中間相距5.687公里的距離，總長度約10公里。

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拖烏山隧道是位於中國的一座鐵路隧道，位於湖南省郴州市和常德市之間的拖烏山上。

根據我所瞭解的信息，拖烏山隧道的全長約爲11.5公里。

這座隧道是中國高鐵線路的一部分，爲連接湖南省內不同城市提供了重要的交通通道。

請注意，由於我所瞭解的信息截至於2021年9月，因此這些數據可能會有所變化。

如需獲取最新的確切信息，建議向相關的交通運輸部門或鐵路公司查詢。

拖烏山隧道有兩個隧道，一座叫幹海子隧道，左來自洞全長1713米，右洞全長1798米；另一座叫鐵寨子1號隧道，左洞全長2792米，右洞全長2940米。

兩座隧道中間相距公里的距離，總長度約10公里。

拖烏山隧道，位於京昆高速（G5）雅安至西昌段間，建成於2010年5月6日，以兩座相連的螺旋形隧道通過，這兩座小半徑雙遠另道市螺旋曲線隧道是國內首次修建的高速公路螺旋形隧道算酸志計導目初夜，也是世界首創的設計。

這段路線起於園根村經栗子坪鄉、鐵寨子最後到達大營盤，起終點之間的直線距離僅爲12.352公里，但海拔高度從1649米爬升至2362米，高差達713米。

如果按傳統的緩衝坡度方法，司機稍有不慎，就可能發生側翻；其內必防極坐傷鹽蘭次，如果直接修路通過，太陡峭，修盤山公路又會太長。

設計人員因此纔想到用雙螺旋形隧道，汽車通過隧道時，近乎原地的跋涉，不到10分鐘的時間，就完成326.79米高度的爬升。

兩座螺旋形隧道的限速是每小時60公里，其餘路段限速是每小時80公里，通車後，全程跑完10公里的距離需要近10分鐘。

而幹此龍海子隧道進口的海拔是1889米，鐵寨子1號隧道出口的海拔是2215.79米。

烏託山隧道海拔

海拔有3100-4700米左右。烏託山隧道屬於四川省涼山彝族自治州，位於海拔4700多米的冕寧縣與石棉交界處，相傳是三國時期諸葛孔明七擒孟獲的地方。拖烏山是108國道成都至西昌、攀枝花的必經之路，建有聞名世界的拖烏山隧道。烏託山隧道是108國道成都至西昌、攀枝花的必經之路，海拔有3100-4700米左右，山上原始森林羣落密佈，108國道線需經菩薩崗埡口，才能翻越此山。

雅西高速途經山脈

四川雅西高速公路起自四川省雅安市市對巖鎮，  穿越了泥巴山、拖烏山兩座大山，終點到四川省冕寧縣瀘沽鎮，全長240千米。 被譽爲“雲端上的高速公路”。2012年4月28日通車。雅西高速海拔最低爲630米，最高爲2440米，從滎經到大相嶺隧道北口的連續33公里坡道，從大相嶺隧道南口到漢源的連續26公里坡道，以及最長的從石棉至拖烏山菩薩崗隧道的連續51公里坡道，坡道長而多。泥巴山隧道全長10.04公里，是迄今爲止省內最長的一條隧道，拖烏山小半徑雙螺旋曲線隧道設計則屬世界首創。

注：完全沒有問題，希望幫助到您。請及時點擊採納。

西昌至拖烏山隧道距離多少公里

駕車路線：全程約125.7公里

起點：西昌市

1.從起點向正南方向出發，沿大水井行駛160米，調頭進入大水井

2.沿大水井行駛170米，右轉進入石塔街

3.沿石塔街行駛100米，右轉進入下順城街

4.沿下順城街行駛150米，過左側的新世紀大廈約130米後，右前方轉彎進入馬水河街

5.沿馬水河街行駛400米，左轉進入勝利路

6.沿勝利路行駛540米，右轉進入長安中路

7.沿長安中路行駛1.4公里，過長板橋，直行進入長安路

8.沿長安路行駛810米，直行進入長安路

9.沿長安路行駛140米，在第2個出口，朝航天大道方向，左轉進入長安南路

10.沿長安南路行駛310米，右轉進入航天大道一段

11.沿航天大道一段行駛900米，稍向右轉進入航天大道一段

12.沿航天大道一段行駛670米，稍向左轉進入寧遠大道

13.沿寧遠大道行駛1.9公里，稍向左轉上匝道

14.沿匝道行駛610米，直行進入京昆高速公路

15.沿京昆高速公路行駛100.5公里，在彝海/託烏/G108出口，稍向左轉上匝道

16.沿匝道行駛700米，過紅旗橋約190米後，直行進入G108

17.沿G108行駛15.8公里，到達終點(在道路右側)

終點：拖烏山隧道

泥巴山隧道泥巴山隧道兩邊不同天

1、泥巴山(大相嶺)隧道介紹？2、京昆高速上有幾個泥巴山隧道啊3、漢源泥巴山隧道海拔多少米4、拖烏山和泥巴山隧道哪個海拔高

泥巴山(大相嶺)隧道介紹？

泥巴山(大相嶺)隧道位於青藏高原和四川盆地交匯處;龍門山斷裂帶邊緣,是雅西高速關鍵控制性工程；四川省已建成的最長的公路隧道。

泥巴山隧道全長超過10公里，是我國西部建設複雜山區高難度公路隧道的典型工程。隧道穿越17條大斷層，埋深超過1000米的路段達5公里，最大埋深達1650米，通風斜井長1500米，地下風機房6000平方米，其規模均爲國內之最。

大相嶺泥巴山隧道分爲左右兩線，左線長9962米，右線長10007米，該隧道也是目前西南地區在建最長、埋深全國最大的複雜地質隧道。泥巴山隧道處於龍門山活動斷裂帶邊緣，自然地理條件惡劣，地下水豐富，除瓦斯外，集高壓涌突水、大變形、斷層、巖爆等地質災害於一身，施工建築難度非常大。

2011年12月24日，大相嶺泥巴山隧道左線成功安全貫通，至此，這條長達10公里的隧道正式雙向貫通，這也意味着，雅西高速公路雅安境內路段已經成功實現全線連通

亮點

爲保證隧道通風順暢，在隧道里共設計了4個通風斜井，每天可滿足4.28萬輛汽車通行

爲了讓這條特長的隧道保持通風順暢，雅西高速公路公司將給隧道配上四根“呼吸管”直通山頂外，其中最長的一根足足1500米。

隧道將採用“三區段四斜井”的方式，即把隧道分成三部分，在兩端2.5公里處分別修兩座斜井負責進風和排風。斜井也就是從隧道內頂端修一條管道直通山頂，風從進風斜井灌進隧道，循環一圈後，從送風斜井排出。據悉，4座斜井最長的有1500米，是目前世界上最長的隧道斜井。到時候，通過這幾條長長的“呼吸管”，10公里的泥巴山隧道隨時都可通風換氣了。

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京昆高速上有幾個泥巴山隧道啊

京昆高速公路上共有三個泥巴山隧道泥巴山隧道，分別是泥巴山一號隧道、泥巴山二號隧道和泥巴山三號隧道。京昆高速公路是由泥巴山隧道連接成泥巴山隧道的泥巴山隧道，穿越泥巴山泥巴山隧道的隧道可以幫助駕駛者快速連接京昆高速公路泥巴山隧道的兩頭。

漢源泥巴山隧道海拔多少米

漢源泥巴山隧道海拔約2185米。根據查詢相關公開信息顯示，漢源泥巴山隧道位於中國四川省漢源縣北部，是一條連接漢源縣城和泥巴山的隧道，其全長18公里，視線景觀優美，通行條件良好。

拖烏山和泥巴山隧道哪個海拔高

拖烏山隧道的海拔高度比泥巴山隧道高。

拖烏山隧道位於中國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市，連接烏魯木齊市和昌吉回族自治州，全長22.28公里，最高海拔高度達到了1356米。

泥巴山隧道位於中國甘肅省天水市，連接天水市和隴南市，全長11.7公里，最高海拔高度爲1036米。

因此，拖烏山隧道的海拔高度高於泥巴山隧道。

由陝入川

有機會到攀枝花工作，是偶然的也是幸運的。去年10月底開始工作，到這次，以一個上班者的心態，是第二次入川了。以前也去過廣元成都等地，但都是因爲旅遊，也沒有到過川西之地，和陝交接的氣候風土還是有很大差異的。

第一次去攀枝花，是坐飛機的，早上七點出發，九點半就到了保安營機場。由於早上起牀早，在飛機上淺睡了一覺，途中的記憶是淡淡的，唯一的印象就是，越深入川西之地，天氣越好，看着早晨的霞光穿過雲層，給雲朵鑲上了金色的菲邊，照在機翼上，形成一道光影的利劍，從霧霾陰沉到藍天白雲，之間只隔了兩個小時的光景。保安營機場建立在山頂上，很小的一個機場，停留着三架飛機。下飛機，風很大，沒有一點感覺到這個春城的半點暖意。坐車下山回市裏，才覺出了太陽的厲害。

春節放假回陝西，由於冠狀病毒肺炎的影響，返程上班的日期一拖再拖，不能走親訪友，不能出門轉悠，在家蝸居了一個月。

第二次，這次是自駕出行。

出西安，走西漢高速，陽光很好，天氣晴朗。秦嶺山裏一路繁花，萬里新綠，打開車窗，涼中帶暖，暖中透風，這樣的天氣，真是踏青的好時節。進入洋縣後，一路迎面而來的是金燦燦的油菜花田，房前屋後，紅瓦白牆，圍繞在一片片金黃中，有了點清新脫俗的味道。才憶起，三月正是去漢中看油菜花海的好時節，風景舊曾諳。

近成都，天開始陰起來，灰濛濛的，很低很低。幾次到成都，都是這樣的天氣。晚上在清流服務區休息。入夜，下起了小雨。

早上醒來，雨停了，天氣漸漸好轉。整理行李向南出發。

天氣很好，陽光燦爛，隨着海拔的升高，溫度開始下降，十點時分到達泥巴山隧道。泥巴山隧道全長10km有餘。隧道的兩端景緻完全不同，正所謂，一條隧道隔出了兩個世界，一邊是綠洲，一邊是荒漠。進隧道前，我一路都在讚歎，山上的植被好茂盛，高大的喬木，大片大片的綠竹林。出隧道後卻是光禿禿的山坡，偶爾長一些小花草小灌木，大片大片的山體裸露在空氣中，這種差別，讓人生出了一種坐時光機的錯覺。或許大自然就是這麼神奇，一座山分出了兩個氣候帶。 出泥巴山隧道，明顯感覺天熱了起來，開始脫外套。

不久便到了大渡河，京昆高速在大渡河兩岸穿梭，經過青槓嘴大渡河大橋、觀音巖大渡河大橋，大渡河夾在峽谷之間，青山掩映綠水，兩座紅色的斜拉橋醒目的縱橫在水面。水面寬闊，水流湍急。不禁想起了“大渡橋橫鐵索寒”的場景，紅軍終不負苦難，順利在陝北會師，得到了“三軍過後盡開顏”的勝利。同樣是遠征，有一個人就沒那麼幸運了，太平天國石達開兵敗身死於此，前邊是茫茫大渡河，後面是清廷追兵，石達開選擇了投降，千餘將士死傷殆盡。歷史有時驚人的相似，結局卻又驚人的不同，同是五月，同是大渡河，命運的天平卻如此的偏向紅色。天時地利人和，最終選擇了勝利者，也淘汰了失敗者。

下午兩點到達拖烏山。拖烏山是雅西高速上比較危險的路段，經常冰雪路難行，幸運的是，我們兩次經過都是晴朗天氣。拖烏山海拔在3km左右，明顯感覺到車裏冷了起來，再穿上棉襖。路兩邊還可以看到山上的皚皚積雪。回來時，在菩薩崗服務區休息，晴空萬里，但極冷極冷，雪山很近很近，在陽光的照耀下，彷彿山體鑲上了金邊，美輪美奐。原本計劃來時順路去海螺溝的，一個有雪山冰瀑冰川的地方，雪山金頂，朝聖者的神壇，下次有緣再續。

過了拖烏山隧道，就到了大涼山彝族自治州，明顯是到了南方的感覺。一進入州府西昌市，就看到立在高速路邊的衛星，告訴我們這是中國四大航天基地之一的西昌衛星發射中心。還有一個值得提起的就是風車之谷，高速兩邊，田間密密麻麻的大風車，綿延不盡。風車峽谷，也就是橫風區，開車明顯感覺到橫風引起的方向偏移。

進了攀枝花，隨處可見的攀枝花，一樹幹枝頂煊華，紅的，橙色的，在天藍的背景裏，成了一幅凝固的圖畫。在這個特殊的日子裏，我又回到了這個有着藍天白雲的地方。春季的鹽邊，風有些大，每天下午四點左右，就開始了狂風怒吼，英雄之花風摧落地。撿了兩朵回辦公室，細看攀枝花的花瓣，大方而美麗，花落之後，就會長出果實，生命的果實。

疫情下的旅途，是另一樣的體會。雖然一路很累，但也一路很美。接着，火龍果，芒果會開花，會結出果實，一年四季，這裏有開不完的花朵，數不盡的果實。我一件件的期待，一件件的迎接到來。

拖烏山屬於哪個地方

拖烏山屬於涼山彝族自治州。拖烏山地處漢彝走廊邊緣，是108國道成都至西昌、攀枝花的必經之路，海拔有3100-4700米左右，山上原始森林羣落密佈，108國道線需經菩薩崗埡口，才能翻越此山。

拖烏山

據《四川土夷考》記載，在明朝以前，拖烏山地區所住的是西番人，拖烏這個地名最開始並不是從彝語而來，是從西番喇嘛得名。

涼山州冕寧縣的王姓大鼓和尚(即本教喇嘛)世家，有二十四代大鼓和尚的譜系表，第一代名叫拖烏於喜降措，拖烏一名就是由此而來。

拖烏山上建有拖烏山隧道，位於京昆高速(G5)雅安至西昌段間，建成於2010年5月6日，是國內首次修建的高速公路螺旋形隧道。

彝海到拖烏山有多少公里

駕車路線：全程約24.5公里

起點：彝海

1.從起點向正東方向出發，行駛5.1公里，左前方轉彎

2.行駛110米，右前方轉彎

3.行駛1.5公里，左轉進入彝海街

4.沿彝海街行駛280米，直行進入京昆線

5.沿京昆線行駛2.2公里，調頭進入京昆線

6.沿京昆線行駛150米，直行上匝道

7.沿匝道行駛960米，直行進入京昆高速

8.沿京昆高速行駛14.1公里，到達終點

終點：拖烏山隧道

拖烏山海拔有多高？

海拔：2799.13 米

四川省涼山彝族自治州冕寧縣G5京昆高速，拖烏山隧道

新晉高速螺旋隧道羣爲何是中國首個高速公路三層螺旋隧道羣？

新晉高速韓口特長隧道全線貫通儀式在河南輝縣舉行，這標誌着總長28公里的中國首個高速公路三層螺旋隧道羣——新晉高速螺旋隧道羣正式建成。新晉高速螺旋隧道羣爲何是中國首個高速公路三層螺旋隧道羣？

1、事件內容

據瞭解，新晉高速起於新鄉市鳳泉區大塊鎮塊村營村，至山西省陵川縣古郊鄉營盤村，全長69.75公里，是豫北高速公路網規劃的重要組成部分，也是豫西北通往晉東南的一條捷徑。新晉高速全線開通後，新鄉到晉城將從用時3個多小時縮短至1個多小時。

2、爲何是中國首個高速公路三層螺旋隧道羣？

說白了，還是高度太高了，再加上人流量車流量的，但是更重要的，盤旋結構的橋隧結合體相比於一般的盤山公路或者直線公路對於司機們來說還有一個好處：由於盤旋道路的特性，司機們會在通過這段路程中保持着一定的警惕性，這相當有效降低車輛在通過隧道時出現車禍的可能性。

3、高速公路時間大幅度減少

隨着韓口隧道左線的貫通，新晉高速最後一個隧道——韓口隧道右線預計10日後也將實現貫通，爲新晉高速今年年底通車提供了有力保障。據瞭解，新晉高速銜接長濟、鶴輝、菏寶高速和新鄉沿太行高速，高速公路建成通車後，河南新鄉到山西晉城的路程從用時3個小時縮短至1個小時。

後記：建高速公路也難以給它們的經濟發展提供太大幫助，但爲了方便當地民衆的交通，中國還是義無反顧建設了這條高速公路，全世界也只有中國願意進行這樣看似賠本，但功在當代利在千秋的工程了。

西昌到成都走高速有多少公里？大概用多少小時到達？

西昌到成都全程約441.3公里,不堵車6小時以內

起點：西昌市

1.西昌市內駕車方案

1) 從起點向正南方向出發，沿大水井行駛220米，右轉進入石塔街

2) 沿石塔街行駛100米，右轉進入下順城街

3) 沿下順城街行駛260米，過新世紀大廈，左前方轉彎進入西門坡街

4) 沿西門坡街行駛430米，過左側的個體大廈，右轉進入長安東路

5) 沿長安東路行駛430米，直行進入長安中路

6) 沿長安中路行駛1.4公里，過右側的同德大廈，直行進入長安路

7) 沿長安路行駛800米，過長板橋，直行進入長安路

8) 沿長安路行駛120米，在第1個出口，朝興盛街/長安西路方向，直行進入長安西路

9) 沿長安西路行駛880米，左轉

10) 行駛190米，右轉進入航天大道

11) 沿航天大道行駛670米，稍向左轉進入寧遠大道

12) 沿寧遠大道行駛1.9公里，稍向左轉上匝道

2.沿匝道行駛610米，直行進入瀘黃高速公路

3.沿瀘黃高速公路行駛38.4公里，過張家堡子，直行進入漫水灣大橋

4.沿漫水灣大橋行駛350米，過漫水灣大橋，直行進入瀘黃高速公路

5.沿瀘黃高速公路行駛7.0公里，過漫水灣大橋，稍向右轉進入京昆高速公路

6.沿京昆高速公路行駛35.4公里，過右側的小沙溝，直行進入靈山隧道

7.沿靈山隧道行駛2.2公里，直行進入京昆高速公路

8.沿京昆高速公路行駛8.1公里，過右側的大馬烏，直行進入扯羊隧道

9.沿扯羊隧道行駛1.8公里，直行進入京昆高速公路

10.沿京昆高速公路行駛22.3公里，過右側的勒帕，直行進入拖烏山隧道

11.沿拖烏山隧道行駛3.0公里，直行進入京昆高速公路

12.沿京昆高速公路行駛6.9公里，直行進入鐵寨子隧道羣

13.沿鐵寨子隧道羣行駛2.8公里，直行進入京昆高速公路

14.沿京昆高速公路行駛5.9公里，直行進入幹海子隧道

15.沿幹海子隧道行駛1.8公里，直行進入京昆高速公路

16.沿京昆高速公路行駛11.3公里，直行進入馬羅隧道

17.沿馬羅隧道行駛340米，直行進入京昆高速公路

18.沿京昆高速公路行駛2.3公里，直行進入姚河壩隧道

19.沿姚河壩隧道行駛520米，直行進入京昆高速公路

20.沿京昆高速公路行駛2.0公里，直行進入擦羅隧道羣

21.沿擦羅隧道羣行駛340米，直行進入京昆高速公路

22.沿京昆高速公路行駛290米，直行進入擦羅隧道羣

23.沿擦羅隧道羣行駛1.9公里，直行進入京昆高速公路

24.沿京昆高速公路行駛120米，直行進入擦羅隧道羣

25.沿擦羅隧道羣行駛200米，直行進入京昆高速公路

26.沿京昆高速公路行駛290米，直行進入擦羅隧道羣

27.沿擦羅隧道羣行駛240米，直行進入京昆高速公路

28.沿京昆高速公路行駛3.7公里，直行進入羅家山隧道

29.沿羅家山隧道行駛2.2公里，直行進入京昆高速公路

30.沿京昆高速公路行駛6.3公里，過南埡河大橋，直行進入雞公山隧道

31.沿雞公山隧道行駛1.6公里，直行進入京昆高速公路

32.沿京昆高速公路行駛4.8公里，過宋家坪，直行進入石棉隧道

33.沿石棉隧道行駛1.3公里，直行進入京昆高速公路

34.沿京昆高速公路行駛1.3公里，直行進入大寶山隧道

35.沿大寶山隧道行駛2.0公里，直行進入京昆高速公路

36.沿京昆高速公路行駛80米，直行進入徐店子隧道

37.沿徐店子隧道行駛1.3公里，直行進入京昆高速公路

38.沿京昆高速公路行駛10.2公里，過觀音巖大渡河大橋，直行進入崗子上隧道

39.沿崗子上隧道行駛1.4公里，直行進入京昆高速公路

40.沿京昆高速公路行駛6.1公里，過青槓嘴大渡河大橋，直行進入漢源隧道

41.沿漢源隧道行駛3.1公里，直行進入京昆高速公路

42.沿京昆高速公路行駛22.5公里，過流沙河大橋，直行進入泥巴山隧道

43.沿泥巴山隧道行駛9.9公里，直行進入京昆高速公路

44.沿京昆高速公路行駛1.2公里，直行進入土山崗2號隧道

45.沿土山崗2號隧道行駛150米，直行進入京昆高速公路

46.沿京昆高速公路行駛1.4公里，直行進入土山崗隧道

47.沿土山崗隧道行駛580米，直行進入京昆高速公路

48.沿京昆高速公路行駛17.2公里，過臘八斤大橋，直行進入老虎石隧道

49.沿老虎石隧道行駛1.8公里，直行進入京昆高速公路

50.沿京昆高速公路行駛13.8公里，過左側的曾家山，直行進入麂子崗隧道

51.沿麂子崗隧道行駛1.1公里，直行進入京昆高速公路

52.沿京昆高速公路行駛19.5公里，過左側的爛池，直行進入西康大橋

53.沿西康大橋行駛480米，過西康大橋，直行進入京昆高速公路

54.沿京昆高速公路行駛15.6公里，過隴西河大橋，直行進入名山河大橋

55.沿名山河大橋行駛140米，過名山河大橋，直行進入京昆高速公路

56.沿京昆高速公路行駛43.9公里，過名山河大橋，直行進入蒲江河大橋

57.沿蒲江河大橋行駛180米，過蒲江河大橋，直行進入京昆高速公路

58.沿京昆高速公路行駛66.4公里，過觀音寺，直行進入江安河大橋

59.沿江安河大橋行駛200米，過江安河大橋，直行進入京昆高速公路

60.成都市內駕車方案

1) 沿京昆高速公路行駛2.3公里，過江安河大橋，直行進入白家大橋

2) 沿白家大橋行駛160米，過白家大橋，直行進入京昆高速公路

3) 沿京昆高速公路行駛6.7公里，過白家大橋，直行進入京昆高速公路

4) 沿京昆高速公路行駛270米，直行進入創業路

5) 沿創業路行駛530米，稍向左轉進入高新大道

6) 沿高新大道行駛2.2公里，過右側的高新大廈，直行進入洗面橋街

7) 沿洗面橋街行駛860米，過衣冠廟立交橋，稍向左轉進入漿洗街

8) 沿漿洗街行駛680米，過左側的雙璽紅樓，直行進入南門橋

9) 沿南門橋行駛50米，過南門橋，直行進入漿洗街

10) 沿漿洗街行駛60米，過南門橋，直行進入下南大街

11) 沿下南大街行駛220米，過右側的宏達大廈，直行進入中南大街

12) 沿中南大街行駛170米，過人事局人才培訓大廈，直行進入上南大街

13) 沿上南大街行駛200米，過右側的吉祥大廈，右轉進入紅照壁街

14) 沿紅照壁街行駛200米，過百川大廈，左轉進入人民南路一段

15) 沿人民南路一段行駛410米，右前方轉彎進入東御街

16) 沿東御街行駛80米，過右側的成都遠東百貨，稍向左轉進入人民中路一段

17) 沿人民中路一段行駛230米，過左側的百揚大廈，左前方轉彎進入人民東路

18) 沿人民東路行駛260米，到達終點(在道路右側)

終點：成都市