奔馳cl600用了什麼懸架

奔馳cl600的前懸架使用了四連桿獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。奔馳cl600是奔馳旗下的一款雙門轎跑車，這款車全系使用了5.5升雙渦輪增壓v12發動機，這款車已經停產了。

可能有很多車友不知道懸架的作用是什麼，其實懸架只有一個作用，那就是用來連接車身與車輪。

懸架對汽車的操控性和舒適性會產生較大的影響。

懸架的結構是有很多種的，例如麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架，扭力樑懸架，整體橋懸架。

多連桿懸架是汽車上一種比較常見的獨立懸架，獨立懸架的中間是沒有連接的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有互相干涉的。

多連桿懸架其實是雙叉臂懸架的複雜化版本。

雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，並且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的上下兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

多連桿懸架還可以提高車子的乘坐舒適性。