京昆高速霍州段最右側是什麼道

京昆高速霍州段最右側是超車道。

根據中國政府發佈的《道路交通安全法》規定，超車時應使用最右側的車道，其他車道應被保留以供行駛。

因此，京昆高速霍州段最右側的道路通常是爲超車或快速行駛而設置的，而不是作爲普通行駛的車道。

此外在特定情況下，如貨車慢行或者特定標識要求，超車道也可能會發生變化。

高速公路，簡稱高速路，是指專供汽車高速行駛的公路。

高速公路在不同國家地區、不同時代和不同的科研學術領域有不同規定。

根據中國《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）規定：高速公路爲專供汽車分向行駛、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。

高速公路年平均日設計交通量宜在15000輛小客車以上，設計速度每小時80至120千米。

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京昆高速霍州段最右側是超車道。

根據中國政府發佈的《道路交通安全法》規定，超車時應使用最右側的車道，其他車道應被保留以供行駛。

因此，京昆高速霍州段最右側的道路通常是爲超車或快速行駛而設置的，而不是作爲普通行駛的車道。

此外在特定情況下，如貨車慢行或者特定標識要求，超車道也可能會發生變化。

高速公路，簡稱高速路，是指專供汽車高速行駛的公路。

高速公路在不同國家地區、不同時代和不同的科研學術領域有不同規定。

根據中國《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）規定：高速公路爲專供汽車分向行駛、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。

高速公路年平均日設計交通量宜在15000輛小客車以上，設計速度每小時80至120千米。

京昆高速霍州段最右側是超車道。

根據中國政府發佈的《道路交通安全法》規定，超車時應使用最右側的車道，其他車道應被保留以供行駛。

因此，京昆高速霍州段最右側的道路通常是爲超車或快速行駛而設置的，而不是作爲普通行駛的車道。

此外在特定情況下，如貨車慢行或者特定標識要求，超車道也可能會發生變化。

高速公路，簡稱高速路，是指專供汽車高速行駛的公路。

高速公路在不同國家地區、不同時代和不同的科研學術領域有不同規定。

根據中國《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）規定：高速公路爲專供汽車分向行駛、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。

高速公路年平均日設計交通量宜在15000輛小客車以上，設計速度每小時80至120千米。

京昆高速霍州段最右側是超車道。

山西省高速公路危險品車輛限行路段？

1、G20青銀高速呂梁段：汾陽西至離石西路段。繞行路線：陝西方向可繞行太佳高速；柳林、離石方向，可從汾陽西收費站駛出，繞行省道340線。

2、S56太古高速：太原至古交路段。可繞行省道316、104線。

3、S46五保高速忻保段：全線禁止危化品車輛通行。繞行路線：陝西、保德方向，奇村收費站駛離高速—國道108、省道206—省道306—省道306線出省；忻州、五臺方向，楊家灣收費站駛出—省道306—省道305—省道206—國道108—奇村收費站駛入高速。

4、S66和汾高速平榆段：平遙至榆社83公里路段。繞行路線：平遙方向，經二廣高速龍白互通繞行龍城高速；榆社方向，經京昆高速城趙互通繞行龍城高速。

5、S66和汾高速和榆段：和順至榆社76.8公里路段。

6、G22青蘭高速長邯段：長治至邯鄲65公里處因施工影響暫時禁止危化品車車輛駛入。

7、G5京昆高速：靈石至霍州路段。繞行路線：運城方向，介休收費站駛出—國道108線—明姜收費站駛入；太原方向，介休收費站駛入—國道108線—明姜收費站駛出

8、G59呼北高速運寶段：山西段全線禁止危化品車輛通行。

其他山西境內高速22時至次日5時禁止危險化學品運輸車輛通行，全國公衆節假日期間全天禁止通行。

擴展資料

危險化學品運輸車輛要保證運輸相關手續齊全有效，主動配合途經高速交警大隊做好備案登記工作。通行時要靠最右側車道行駛，嚴禁穿插變更車道；行經隧道、橋樑時不得停留，嚴禁超載、超車、超速。

前方遇有客運車輛時，必須減速並保持100米以上車距；車輛停車時，應與前車保持足夠的安全距離，在車輛後方按規定設置警示標誌，押運員必須採取現場提示和監護措施；必須按指定的時間和路線行駛。

參考資料來源：人民網-山西公佈多處高速公路危化品車輛禁行路段

霍東大道從哪個高速口下

從霍州出口。霍州市最主要的一條交通大動脈，叫做霍東大道，大道的最東端，左拐也就是向北方向，可以從霍州出口高速口下，可以到達京昆高速和大西高鐵霍州東，十分便利。

g05京昆高速2397公里950米在哪裏?

g05京昆高速2397公里950米在

四川省 攀枝花市 米易縣，叫花巖隧道、錠子山隧道附近，如圖標示 ★ 位置

我準備開車走河北涉縣城去山西霍州一路走高速公路，但不知道路線，請知情者指導。

駕車路線：全程約339.4公里

起點：涉縣

1.涉縣內駕車方案

1) 從起點向東南方向出發，沿崇州路行駛100米，右轉進入龍山大街

2) 沿龍山大街行駛2.8公里，過右側的奧力名優廚衛電器廣場，左轉進入振興路

3) 沿振興路行駛310米，右轉進入韓王街

4) 沿韓王街行駛460米，直行進入河西街

5) 沿河西街行駛580米，過南關橋，右前方轉彎進入G309

6) 沿G309行駛4.1公里，稍向右轉上匝道

7) 沿匝道行駛790米，直行進入青蘭高速公路

8) 沿青蘭高速公路行駛11.8公里，直行進入東陽關隧道

2.沿東陽關隧道行駛520米，直行進入青蘭高速公路

3.沿青蘭高速公路行駛30.0公里，過長興大橋，直行進入牛王堖隧道

4.沿牛王堖隧道行駛820米，直行進入青蘭高速公路

5.沿青蘭高速公路行駛27.0公里，朝長治/晉城/屯留/太原方向，稍向右轉上匝道

6.沿匝道行駛500米，直行進入二廣高速公路

7.沿二廣高速公路行駛95.4公里，過峽口橋，朝汾陽/邢臺/S66方向，稍向右轉進入榆社樞紐

8.沿榆社樞紐行駛980米，過榆社樞紐約830米後，直行進入和汾高速公路

9.沿和汾高速公路行駛7.6公里，直行進入榆社隧道

10.沿榆社隧道行駛1.6公里，直行進入和汾高速公路

11.沿和汾高速公路行駛23.1公里，直行進入紫金山隧道

12.沿紫金山隧道行駛4.5公里，直行進入和汾高速公路

13.沿和汾高速公路行駛13.3公里，直行進入寶塔山隧道

14.沿寶塔山隧道行駛10.4公里，直行進入和汾高速公路

15.沿和汾高速公路行駛19.6公里，朝太原/臨汾/G5方向，稍向右轉進入平遙樞紐

16.沿平遙樞紐行駛1.7公里，過平遙樞紐約610米後，直行進入京昆高速公路

17.沿京昆高速公路行駛46.2公里，直行進入燕家嶺隧道

18.沿燕家嶺隧道行駛620米，直行進入京昆高速公路

19.霍州市內駕車方案

1) 沿京昆高速公路行駛3.1公里，直行進入陳家山隧道

2) 沿陳家山隧道行駛540米，直行進入京昆高速公路

3) 沿京昆高速公路行駛5.7公里，直行進入韓信嶺隧道

4) 沿韓信嶺隧道行駛1.5公里，直行進入京昆高速公路

5) 沿京昆高速公路行駛1.3公里，直行進入成王莊隧道

6) 沿成王莊隧道行駛600米，直行進入京昆高速公路

7) 沿京昆高速公路行駛13.3公里，在霍州/沁源出口，稍向右轉上匝道

8) 沿匝道行駛1.4公里，直行進入霍東大道

9) 沿霍東大道行駛4.3公里，直行進入鼓樓東街

10) 沿鼓樓東街行駛360米，到達終點(在道路右側)

終點：霍州市

京昆高速公路介紹？

北京－昆明高速公路，簡稱京昆高速，也稱京昆高速公路，路網編號G5。

京昆高速是連接北京和昆明的高速公路，全長2865公里，沿途經保定、石家莊、太原、臨汾、西安、安康、漢中、廣元、綿陽、德陽、廣漢、成都、雅安、西昌、攀枝花、永仁、元謀、武定，最後終於雲南省會昆明。

2015年12月22日，京昆高速公路石家莊至太原段建成通車。至此，作爲國家高速路網項目的京昆高速公路的最後一個斷點被打通，實現了京昆高速公路全線貫通。

建設狀態

北京段：大苑村橋-京冀界已通。

河北段：全通

山西段：全通

陝西段：全通

四川段：全通

雲南段：全通

規劃路線由原國道主幹線京珠線北京至石家莊段，青銀線石家莊至太原段，二河線太原至成都段，國家重點公路蘭州至磨憨公路成都至昆明段組成。

京昆高速公路是國家高速網的重要幹線。

G5 京昆高速 北京五環—昆明北京-保定-石家莊-太原-臨汾-西安-漢中-廣元-綿陽-成都-雅安-西昌-攀枝花-永仁-元謀-武定-昆明 2865公里

戰略意義

京昆高速公路石太北線段全長65公里，雙向六車道設計，是連接石家莊和太原的又一重要高速通道，向西與京昆高速公路平定至陽曲段相接，是山西中部、陝西北部、寧夏北部物資運輸出港最便捷的路徑，有助於實現河北省“東出西聯”的交通樞紐戰略。它的建成將極大地緩解目前京昆、青銀高速公路在石家莊至太原區間內共線的壓力。

京昆高速公路淶水至北京段建成通車爲石家莊、保定及以西地區人們來往北京提供了一個新的選擇，可有效緩解京港澳高速公路的交通壓力。此外，該路段是京西南地區和河北省西部的重要交通樞紐。它的建成通車有效提升了沿線競爭優勢，激活了發展潛力，對加快沿線地區工業及農副產品的流通、推進資源優化配置、帶動旅遊業發展具有重要作用和意義，將給易縣、淶水等沿線地區經濟社會發展增加新引擎。

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長延高速公路介紹？

長延高速公路，即長治—延安高速公路。連接山西長治與陝西延安，是2013年發佈的《國家公路網規劃（2013－2030年）》新補充的國家高速公路，國網編號G2211，是國家G22青蘭高速的聯絡線。沿線主要控制點爲：長治、霍州、永和、延川、延安。中達諮詢對長延高速公路作了如下介紹。

山西段

長延高速山西段是山西省高速公路網規劃的“三縱十二橫十二環”的第九橫（黎城下浣—永和永和關）的組成部分。

黎城至霍州段

黎城至霍州段，路線經過長治市的黎城、潞城、襄垣、沁縣、沁源和臨汾市的古縣、霍州。起點位於黎城縣幸福莊村，與G22青蘭高速連接，向西穿越瓜皮嶺，跨越濁漳河，繞避辛安泉保護區折向北，經襄垣縣八里莊，在此設置互通立交，經東曲裏至河灣，在河灣西跨越濁漳河南源，經北底至趙家煙跨越S102在此設置互通立交，至冀家嶺西與G55二廣高速相接，繼續西行至沁縣棟村東南跨越太焦鐵路、S220、G208、濁漳河西源，並在棟村設置互通立交，後西行經姚頭、至故縣北並在此設置互通立交，再向西至沁源縣信義、尚義南並在此設置沁源互通立交，然後跨越沁河至新漳北、好村並在此設置靈空山互通立交，後跨越中峪河，進入臨汾市古縣千佛溝在此設置互通立交，西行經霍州東山底、張家樓，至本段終點G5京昆高速辛莊互通。

該項目主線採用雙向4車道高速公路標準，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米，汽車荷載採用公路—Ⅰ級。路線全長151.44公里，全線設互通9處，設置連接線56.38公里，服務區2處，停車區1處，管理中心2處，養護工區3處，總投資估算爲188.03億元。

霍州至晉陝界段

起點爲霍州市陶唐峪鄉辛莊互通，接G5京昆高速；終點爲永和縣打石腰鄉直地裏村，接晉陝黃河大橋。

陝西段

長延高速陝西段以延安至延川高速公路工程項目立項建設。

路線起自安塞縣馬家溝，設樞紐立交與包茂高速公路相接，向東經馮莊、姚店、甘谷驛、嶽口、禹居、文安驛、延川、王家河，於劉家畔附近設特大橋跨越黃河止於黃河東岸，與山西省在建的霍州至永和高速公路相接，路線全長約116公里。

以上就是中達諮詢對長延高速公路的介紹。更多關於公路的知識，請您關注中達諮詢的建築知識欄目。

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京昆高速幾車道

京昆高速三車道：行車道，超車道，緊急停車道。北京—昆明高速公路（也稱京昆高速公路或京昆高速），是連接北京和昆明的高速公路，中國國家高速公路網編號爲G5。

2015年12月22日，京昆高速石家莊至太原段建成通車。至此，作爲國家高速路網項目的京昆高速公路的最後一個斷點被打通，實現了全線貫通。其中，在四川省的雅安—西昌段最爲艱險。京昆高速公路：規劃里程2716km，通車裏程2336km。該高速公路北起北京，南抵雲南昆明，途經北京、河北、山西、陝西、四川、雲南6個省區市，貫穿南北東西，途經主要城市有北京－保定－石家莊－陽泉-晉中-太原－臨汾－運城-渭南-西安－寧陝-漢中－廣元－綿陽－德陽-成都－雅安－西昌－攀枝花－武定－昆明。

霍永高速公路的項目概況

1、項目背景：該項目興建，可以結束大運高速向西至陝西沒有高速的歷史，可以縮短臨汾至延安近80公里的交通距離，打通山西至陝西的又一條通道。

2、建設規模及內容：高速公路165公里。

3、投資估算：總投資11.25億美元,全部引資。

4、市場預測及效益分析：按建成後年運輸量預測，預計11年可收回投資。 工程起自官莊，距永和縣城約4公里，路線向西跨越芝河、省道328，設官莊、龍吞泉隧道，再跨越省道328、芝河，經薛馬岔、杜家莊、馬家莊，在班家山進入隧道，在鄭家塬跨南閣線，沿賀家河到達任家窪至直地裏，終點接黃河大橋，全長23.27公里。

全線採用四車道高速公路標準建設。設計速度採用80公里/小時，路基寬度24.5米。橋涵設計汽車荷載等級採用公路—Ⅰ級，橋涵與路基同寬。全線在直地裏分別設主線收費站、服務區、超限檢測站各一處，在k134+050附近設養護工區一處，並在k134+050處預留改移霍永西段k126+325處互通的條件。

項目投資估算約爲300350萬元，其中山西省交通運輸廳籌措75088萬元，銀行貸款225262萬元。建設工期兩年。 路線起點設於隰縣寨子鄉中桑峨接東段終點，路線向西設寨子樞紐互通（接規劃的國家G59呼北高速）後，經坪城、曹城、車家坡、居子、竹杆、後墕、崔家源、羅鎮堡後進入永和縣，向西經上劉臺、索駝、坡頭鄉，終點爲永和縣芝河鎮官莊，路線全長48公里，另建互通連接線8公里。

全線採用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米，橋涵設計汽車荷載等級採用公路—Ⅰ級。全線設寨子（樞紐）、隰縣、永和等3處互通，設隰縣服務區1處，永和停車區1處。

隰縣互通連接線7公里和永和互通連接線1公里採用二級公路技術標準，設計速度60公里/小時，路基寬度12米，橋涵設計荷載等級採用公路—Ⅰ級。

本項目總投資31.8億元，資金來源爲：建設單位自籌11.1億元，銀行貸款20.7億元。建設工期爲四年。

2014年12月30日正式建成通車。 起點爲霍州市陶唐峪鄉辛莊東，設辛莊互通接G5京昆高速、規劃的晉高速S70黎永高速黎城至霍州段，向西經辛莊、陰底、十里鋪、聖佛、陳村、柳樹腰、陳家莊、汾西縣河坪裏、灘裏、薛家莊、澗子裏、貫家嶺、麻姑頭、柏山河、陽家莊、佃坪鄉、山雲、玉匣、隰縣下紫峪、下莊、黃土鎮到終點寨子鄉中桑峨接西段起點，路線全長79.735公里。另建互通連接線50.645公里。

全線採用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米，橋涵設計汽車荷載等級採用公路—Ⅰ級。全線設辛莊（樞紐）、霍州西、佃坪、汾西、黃土等5處互通，設汾西服務區一處、汾西停車區一處。

霍州南連接線7公里，接霍永高速霍州南互通，採用一級公路技術標準，設計速度60公里/小時，路基寬度23米。

汾西連接線9.255公里，起點位於僧念鎮貫家嶺南，接霍永高速汾西互通，終點接汾西縣城東大街，採取兩個技術標準建設，其中k0+000—k7+000段路線長6.6公里，採用二級公路技術標準，設計速度60公里/小時，路基寬度12米；k7+000—k9+655段路線長2.655公里，採用一級公路技術標準，設計速度60公里/小時，路基寬度23米。橋涵設計荷載等級均採用公路—Ⅰ級。

上莊連接線3公里，接霍永高速上莊互通，採用二級公路技術標準，設計速度60公里/小時，路基寬度12米，連接線橋涵設計荷載等級採用公路—Ⅰ級。

蒲縣連接線31.39公里，起點位於隰縣黃土鎮，接霍永高速黃土互通，路線向南經岔上、染界至凹裏後進入蒲縣縣境，設羊場崾隧道（805米）折向西南，經下垣、歐家莊，路線沿後河、西河溝溝畔佈線，經賀家莊、連溝，佈設簾子溝隧道（1520米）至紅道鄉後，路線加寬改造原有舊路至腰裏村跨越昕水河，設置腰裏隧道（380米）後，路線終於蒲縣縣城東南荊坡村，接省道S329臨大線、蒲縣南引線荊河路。採用雙車道二級公路標準建設。設計速度60公里/小時，路基寬度12米。

本項目總投資81.64億元，資金來源爲：山西省交通運輸廳籌措28.57億元，銀行貸款53.04億元。

京昆高速全長多少公里？途徑哪些重要城市？

京昆高速全長2865公里，沿途經保定、石家莊、太原、臨汾、西安、安康、漢中、廣元、綿陽、德陽、廣漢、成都、雅安、西昌、攀枝花、永仁、元謀、武定，最後終於雲南省會昆明。

京昆高速公路淶水至北京段建成通車爲石家莊、保定及以西地區人們來往北京提供了一個新的選擇，可有效緩解京港澳高速公路的交通壓力。2015年12月22日，京昆高速石家莊至太原段建成通車。至此，作爲國家高速路網項目的京昆高速公路的最後一個斷點被打通，實現了全線貫通。

擴展資料：

京昆高速公路石家莊至冀晉交界段，途經石家莊市正定縣、鹿泉區、井陘縣、井陘礦區，與山西省京昆高速公路平定至陽曲段相接。該項目主線全長約65公里，其中新建路線全長52公里。全線採用雙向六車道設計，平原區段設計時速120公里，山區段設計時速100公里。

京昆高速公路冀晉界至太原段是山西省第一條標準雙向六車道山區重載高速路，途經太原尖草坪區、陽曲，陽泉市盂縣、郊區、平定，東與京昆高速河北段以隧道相連。全長124公里，設計時速100公里。

參考資料來源：百度百科——北京－昆明高速公路

參考資料來源：人民網——京昆高速公路全國全線貫通

霍州到山西醫科大榆次區高速路線圖

駕車路線：全程約195.4公里

起點：霍州市

1.臨汾市內駕車方案

1) 從起點向正西方向出發，沿開元街行駛550米，調頭進入開元街

2) 沿開元街行駛910米，直行進入霍東大道

3) 沿霍東大道行駛3.5公里，直行進入霍東大道

4) 沿霍東大道行駛410米，在第1個出口，左轉進入霍東大道

5) 沿霍東大道行駛1.3公里，朝介休/太原方向，稍向右轉上匝道

2.沿匝道行駛970米，直行進入京昆高速

3.沿京昆高速行駛127.7公里，朝太原/石家莊/G5/G20方向，稍向右轉上匝道

4.沿匝道行駛900米，直行進入京昆高速

5.沿京昆高速行駛32.5公里，過古城營大橋，朝太原繞城南段/晉城/石家莊/機場方向，稍向右轉進入羅城樞紐

6.沿羅城樞紐行駛，過古城營大橋約810米後，直行進入京昆高速

7.晉中市內駕車方案

1) 沿京昆高速行駛13.5公里，在太榆路(南)/晉中市/機場/太榆路(北)出口，稍向右轉進入武宿立交橋

2) 沿武宿立交橋行駛1.1公里，直行進入京昆線

3) 沿京昆線行駛4.4公里，直行進入匯通北路

4) 沿匯通北路行駛350米，朝環城西路/G108/晉中大昌奧迪方向，稍向右轉進入太榆路

5) 沿太榆路行駛300米，調頭進入太榆路

6) 沿太榆路行駛720米，右後方轉彎進入文華街

7) 沿文華街行駛4.4公里，左轉進入定陽路

8) 沿定陽路行駛1.1公里，到達終點

終點：山西醫科大學

京昆高速霍州段最右側是緊急停車帶。這是爲了應對緊急情況而設置的道路區域，通常用於停放受損或故障的車輛，或者供緊急車輛使用。緊急停車帶的目的是確保道路上的交通流暢，並提供安全的停車區域，以便處理緊急情況。駕駛員在遇到緊急情況時，可以將車輛停放在緊急停車帶上，並採取必要的措施，例如聯繫救援服務或進行臨時修理。需要注意的是，一般情況下，車輛應該儘量行駛在行車道上，而不是佔用緊急停車帶。

山西省高速公路危險品車輛限行路段？

1、G20青銀高速呂梁段：汾陽西至離石西路段。繞行路線：陝西方向可繞行太佳高速；柳林、離石方向，可從汾陽西收費站駛出，繞行省道340線。

2、S56太古高速：太原至古交路段。可繞行省道316、104線。

3、S46五保高速忻保段：全線禁止危化品車輛通行。繞行路線：陝西、保德方向，奇村收費站駛離高速—國道108、省道206—省道306—省道306線出省；忻州、五臺方向，楊家灣收費站駛出—省道306—省道305—省道206—國道108—奇村收費站駛入高速。

4、S66和汾高速平榆段：平遙至榆社83公里路段。繞行路線：平遙方向，經二廣高速龍白互通繞行龍城高速；榆社方向，經京昆高速城趙互通繞行龍城高速。

5、S66和汾高速和榆段：和順至榆社76.8公里路段。

6、G22青蘭高速長邯段：長治至邯鄲65公里處因施工影響暫時禁止危化品車車輛駛入。

7、G5京昆高速：靈石至霍州路段。繞行路線：運城方向，介休收費站駛出—國道108線—明姜收費站駛入；太原方向，介休收費站駛入—國道108線—明姜收費站駛出

8、G59呼北高速運寶段：山西段全線禁止危化品車輛通行。

其他山西境內高速22時至次日5時禁止危險化學品運輸車輛通行，全國公衆節假日期間全天禁止通行。

擴展資料

危險化學品運輸車輛要保證運輸相關手續齊全有效，主動配合途經高速交警大隊做好備案登記工作。通行時要靠最右側車道行駛，嚴禁穿插變更車道；行經隧道、橋樑時不得停留，嚴禁超載、超車、超速。

前方遇有客運車輛時，必須減速並保持100米以上車距；車輛停車時，應與前車保持足夠的安全距離，在車輛後方按規定設置警示標誌，押運員必須採取現場提示和監護措施；必須按指定的時間和路線行駛。

參考資料來源：人民網-山西公佈多處高速公路危化品車輛禁行路段

霍東大道從哪個高速口下

從霍州出口。霍州市最主要的一條交通大動脈，叫做霍東大道，大道的最東端，左拐也就是向北方向，可以從霍州出口高速口下，可以到達京昆高速和大西高鐵霍州東，十分便利。

g05京昆高速2397公里950米在哪裏?

g05京昆高速2397公里950米在

四川省 攀枝花市 米易縣，叫花巖隧道、錠子山隧道附近，如圖標示 ★ 位置

我準備開車走河北涉縣城去山西霍州一路走高速公路，但不知道路線，請知情者指導。

駕車路線：全程約339.4公里

起點：涉縣

1.涉縣內駕車方案

1) 從起點向東南方向出發，沿崇州路行駛100米，右轉進入龍山大街

2) 沿龍山大街行駛2.8公里，過右側的奧力名優廚衛電器廣場，左轉進入振興路

3) 沿振興路行駛310米，右轉進入韓王街

4) 沿韓王街行駛460米，直行進入河西街

5) 沿河西街行駛580米，過南關橋，右前方轉彎進入G309

6) 沿G309行駛4.1公里，稍向右轉上匝道

7) 沿匝道行駛790米，直行進入青蘭高速公路

8) 沿青蘭高速公路行駛11.8公里，直行進入東陽關隧道

2.沿東陽關隧道行駛520米，直行進入青蘭高速公路

3.沿青蘭高速公路行駛30.0公里，過長興大橋，直行進入牛王堖隧道

4.沿牛王堖隧道行駛820米，直行進入青蘭高速公路

5.沿青蘭高速公路行駛27.0公里，朝長治/晉城/屯留/太原方向，稍向右轉上匝道

6.沿匝道行駛500米，直行進入二廣高速公路

7.沿二廣高速公路行駛95.4公里，過峽口橋，朝汾陽/邢臺/S66方向，稍向右轉進入榆社樞紐

8.沿榆社樞紐行駛980米，過榆社樞紐約830米後，直行進入和汾高速公路

9.沿和汾高速公路行駛7.6公里，直行進入榆社隧道

10.沿榆社隧道行駛1.6公里，直行進入和汾高速公路

11.沿和汾高速公路行駛23.1公里，直行進入紫金山隧道

12.沿紫金山隧道行駛4.5公里，直行進入和汾高速公路

13.沿和汾高速公路行駛13.3公里，直行進入寶塔山隧道

14.沿寶塔山隧道行駛10.4公里，直行進入和汾高速公路

15.沿和汾高速公路行駛19.6公里，朝太原/臨汾/G5方向，稍向右轉進入平遙樞紐

16.沿平遙樞紐行駛1.7公里，過平遙樞紐約610米後，直行進入京昆高速公路

17.沿京昆高速公路行駛46.2公里，直行進入燕家嶺隧道

18.沿燕家嶺隧道行駛620米，直行進入京昆高速公路

19.霍州市內駕車方案

1) 沿京昆高速公路行駛3.1公里，直行進入陳家山隧道

2) 沿陳家山隧道行駛540米，直行進入京昆高速公路

3) 沿京昆高速公路行駛5.7公里，直行進入韓信嶺隧道

4) 沿韓信嶺隧道行駛1.5公里，直行進入京昆高速公路

5) 沿京昆高速公路行駛1.3公里，直行進入成王莊隧道

6) 沿成王莊隧道行駛600米，直行進入京昆高速公路

7) 沿京昆高速公路行駛13.3公里，在霍州/沁源出口，稍向右轉上匝道

8) 沿匝道行駛1.4公里，直行進入霍東大道

9) 沿霍東大道行駛4.3公里，直行進入鼓樓東街

10) 沿鼓樓東街行駛360米，到達終點(在道路右側)

終點：霍州市

京昆高速公路介紹？

北京－昆明高速公路，簡稱京昆高速，也稱京昆高速公路，路網編號G5。

京昆高速是連接北京和昆明的高速公路，全長2865公里，沿途經保定、石家莊、太原、臨汾、西安、安康、漢中、廣元、綿陽、德陽、廣漢、成都、雅安、西昌、攀枝花、永仁、元謀、武定，最後終於雲南省會昆明。

2015年12月22日，京昆高速公路石家莊至太原段建成通車。至此，作爲國家高速路網項目的京昆高速公路的最後一個斷點被打通，實現了京昆高速公路全線貫通。

建設狀態

北京段：大苑村橋-京冀界已通。

河北段：全通

山西段：全通

陝西段：全通

四川段：全通

雲南段：全通

規劃路線由原國道主幹線京珠線北京至石家莊段，青銀線石家莊至太原段，二河線太原至成都段，國家重點公路蘭州至磨憨公路成都至昆明段組成。

京昆高速公路是國家高速網的重要幹線。

G5 京昆高速 北京五環—昆明北京-保定-石家莊-太原-臨汾-西安-漢中-廣元-綿陽-成都-雅安-西昌-攀枝花-永仁-元謀-武定-昆明 2865公里

戰略意義

京昆高速公路石太北線段全長65公里，雙向六車道設計，是連接石家莊和太原的又一重要高速通道，向西與京昆高速公路平定至陽曲段相接，是山西中部、陝西北部、寧夏北部物資運輸出港最便捷的路徑，有助於實現河北省“東出西聯”的交通樞紐戰略。它的建成將極大地緩解目前京昆、青銀高速公路在石家莊至太原區間內共線的壓力。

京昆高速公路淶水至北京段建成通車爲石家莊、保定及以西地區人們來往北京提供了一個新的選擇，可有效緩解京港澳高速公路的交通壓力。此外，該路段是京西南地區和河北省西部的重要交通樞紐。它的建成通車有效提升了沿線競爭優勢，激活了發展潛力，對加快沿線地區工業及農副產品的流通、推進資源優化配置、帶動旅遊業發展具有重要作用和意義，將給易縣、淶水等沿線地區經濟社會發展增加新引擎。

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長延高速公路介紹？

長延高速公路，即長治—延安高速公路。連接山西長治與陝西延安，是2013年發佈的《國家公路網規劃（2013－2030年）》新補充的國家高速公路，國網編號G2211，是國家G22青蘭高速的聯絡線。沿線主要控制點爲：長治、霍州、永和、延川、延安。中達諮詢對長延高速公路作了如下介紹。

山西段

長延高速山西段是山西省高速公路網規劃的“三縱十二橫十二環”的第九橫（黎城下浣—永和永和關）的組成部分。

黎城至霍州段

黎城至霍州段，路線經過長治市的黎城、潞城、襄垣、沁縣、沁源和臨汾市的古縣、霍州。起點位於黎城縣幸福莊村，與G22青蘭高速連接，向西穿越瓜皮嶺，跨越濁漳河，繞避辛安泉保護區折向北，經襄垣縣八里莊，在此設置互通立交，經東曲裏至河灣，在河灣西跨越濁漳河南源，經北底至趙家煙跨越S102在此設置互通立交，至冀家嶺西與G55二廣高速相接，繼續西行至沁縣棟村東南跨越太焦鐵路、S220、G208、濁漳河西源，並在棟村設置互通立交，後西行經姚頭、至故縣北並在此設置互通立交，再向西至沁源縣信義、尚義南並在此設置沁源互通立交，然後跨越沁河至新漳北、好村並在此設置靈空山互通立交，後跨越中峪河，進入臨汾市古縣千佛溝在此設置互通立交，西行經霍州東山底、張家樓，至本段終點G5京昆高速辛莊互通。

該項目主線採用雙向4車道高速公路標準，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米，汽車荷載採用公路—Ⅰ級。路線全長151.44公里，全線設互通9處，設置連接線56.38公里，服務區2處，停車區1處，管理中心2處，養護工區3處，總投資估算爲188.03億元。

霍州至晉陝界段

起點爲霍州市陶唐峪鄉辛莊互通，接G5京昆高速；終點爲永和縣打石腰鄉直地裏村，接晉陝黃河大橋。

陝西段

長延高速陝西段以延安至延川高速公路工程項目立項建設。

路線起自安塞縣馬家溝，設樞紐立交與包茂高速公路相接，向東經馮莊、姚店、甘谷驛、嶽口、禹居、文安驛、延川、王家河，於劉家畔附近設特大橋跨越黃河止於黃河東岸，與山西省在建的霍州至永和高速公路相接，路線全長約116公里。

以上就是中達諮詢對長延高速公路的介紹。更多關於公路的知識，請您關注中達諮詢的建築知識欄目。

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京昆高速幾車道

京昆高速三車道：行車道，超車道，緊急停車道。北京—昆明高速公路（也稱京昆高速公路或京昆高速），是連接北京和昆明的高速公路，中國國家高速公路網編號爲G5。

2015年12月22日，京昆高速石家莊至太原段建成通車。至此，作爲國家高速路網項目的京昆高速公路的最後一個斷點被打通，實現了全線貫通。其中，在四川省的雅安—西昌段最爲艱險。京昆高速公路：規劃里程2716km，通車裏程2336km。該高速公路北起北京，南抵雲南昆明，途經北京、河北、山西、陝西、四川、雲南6個省區市，貫穿南北東西，途經主要城市有北京－保定－石家莊－陽泉-晉中-太原－臨汾－運城-渭南-西安－寧陝-漢中－廣元－綿陽－德陽-成都－雅安－西昌－攀枝花－武定－昆明。

霍永高速公路的項目概況

1、項目背景：該項目興建，可以結束大運高速向西至陝西沒有高速的歷史，可以縮短臨汾至延安近80公里的交通距離，打通山西至陝西的又一條通道。

2、建設規模及內容：高速公路165公里。

3、投資估算：總投資11.25億美元,全部引資。

4、市場預測及效益分析：按建成後年運輸量預測，預計11年可收回投資。 工程起自官莊，距永和縣城約4公里，路線向西跨越芝河、省道328，設官莊、龍吞泉隧道，再跨越省道328、芝河，經薛馬岔、杜家莊、馬家莊，在班家山進入隧道，在鄭家塬跨南閣線，沿賀家河到達任家窪至直地裏，終點接黃河大橋，全長23.27公里。

全線採用四車道高速公路標準建設。設計速度採用80公里/小時，路基寬度24.5米。橋涵設計汽車荷載等級採用公路—Ⅰ級，橋涵與路基同寬。全線在直地裏分別設主線收費站、服務區、超限檢測站各一處，在k134+050附近設養護工區一處，並在k134+050處預留改移霍永西段k126+325處互通的條件。

項目投資估算約爲300350萬元，其中山西省交通運輸廳籌措75088萬元，銀行貸款225262萬元。建設工期兩年。 路線起點設於隰縣寨子鄉中桑峨接東段終點，路線向西設寨子樞紐互通（接規劃的國家G59呼北高速）後，經坪城、曹城、車家坡、居子、竹杆、後墕、崔家源、羅鎮堡後進入永和縣，向西經上劉臺、索駝、坡頭鄉，終點爲永和縣芝河鎮官莊，路線全長48公里，另建互通連接線8公里。

全線採用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米，橋涵設計汽車荷載等級採用公路—Ⅰ級。全線設寨子（樞紐）、隰縣、永和等3處互通，設隰縣服務區1處，永和停車區1處。

隰縣互通連接線7公里和永和互通連接線1公里採用二級公路技術標準，設計速度60公里/小時，路基寬度12米，橋涵設計荷載等級採用公路—Ⅰ級。

本項目總投資31.8億元，資金來源爲：建設單位自籌11.1億元，銀行貸款20.7億元。建設工期爲四年。

2014年12月30日正式建成通車。 起點爲霍州市陶唐峪鄉辛莊東，設辛莊互通接G5京昆高速、規劃的晉高速S70黎永高速黎城至霍州段，向西經辛莊、陰底、十里鋪、聖佛、陳村、柳樹腰、陳家莊、汾西縣河坪裏、灘裏、薛家莊、澗子裏、貫家嶺、麻姑頭、柏山河、陽家莊、佃坪鄉、山雲、玉匣、隰縣下紫峪、下莊、黃土鎮到終點寨子鄉中桑峨接西段起點，路線全長79.735公里。另建互通連接線50.645公里。

全線採用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米，橋涵設計汽車荷載等級採用公路—Ⅰ級。全線設辛莊（樞紐）、霍州西、佃坪、汾西、黃土等5處互通，設汾西服務區一處、汾西停車區一處。

霍州南連接線7公里，接霍永高速霍州南互通，採用一級公路技術標準，設計速度60公里/小時，路基寬度23米。

汾西連接線9.255公里，起點位於僧念鎮貫家嶺南，接霍永高速汾西互通，終點接汾西縣城東大街，採取兩個技術標準建設，其中k0+000—k7+000段路線長6.6公里，採用二級公路技術標準，設計速度60公里/小時，路基寬度12米；k7+000—k9+655段路線長2.655公里，採用一級公路技術標準，設計速度60公里/小時，路基寬度23米。橋涵設計荷載等級均採用公路—Ⅰ級。

上莊連接線3公里，接霍永高速上莊互通，採用二級公路技術標準，設計速度60公里/小時，路基寬度12米，連接線橋涵設計荷載等級採用公路—Ⅰ級。

蒲縣連接線31.39公里，起點位於隰縣黃土鎮，接霍永高速黃土互通，路線向南經岔上、染界至凹裏後進入蒲縣縣境，設羊場崾隧道（805米）折向西南，經下垣、歐家莊，路線沿後河、西河溝溝畔佈線，經賀家莊、連溝，佈設簾子溝隧道（1520米）至紅道鄉後，路線加寬改造原有舊路至腰裏村跨越昕水河，設置腰裏隧道（380米）後，路線終於蒲縣縣城東南荊坡村，接省道S329臨大線、蒲縣南引線荊河路。採用雙車道二級公路標準建設。設計速度60公里/小時，路基寬度12米。

本項目總投資81.64億元，資金來源爲：山西省交通運輸廳籌措28.57億元，銀行貸款53.04億元。

京昆高速全長多少公里？途徑哪些重要城市？

京昆高速全長2865公里，沿途經保定、石家莊、太原、臨汾、西安、安康、漢中、廣元、綿陽、德陽、廣漢、成都、雅安、西昌、攀枝花、永仁、元謀、武定，最後終於雲南省會昆明。

京昆高速公路淶水至北京段建成通車爲石家莊、保定及以西地區人們來往北京提供了一個新的選擇，可有效緩解京港澳高速公路的交通壓力。2015年12月22日，京昆高速石家莊至太原段建成通車。至此，作爲國家高速路網項目的京昆高速公路的最後一個斷點被打通，實現了全線貫通。

擴展資料：

京昆高速公路石家莊至冀晉交界段，途經石家莊市正定縣、鹿泉區、井陘縣、井陘礦區，與山西省京昆高速公路平定至陽曲段相接。該項目主線全長約65公里，其中新建路線全長52公里。全線採用雙向六車道設計，平原區段設計時速120公里，山區段設計時速100公里。

京昆高速公路冀晉界至太原段是山西省第一條標準雙向六車道山區重載高速路，途經太原尖草坪區、陽曲，陽泉市盂縣、郊區、平定，東與京昆高速河北段以隧道相連。全長124公里，設計時速100公里。

參考資料來源：百度百科——北京－昆明高速公路

參考資料來源：人民網——京昆高速公路全國全線貫通

霍州到山西醫科大榆次區高速路線圖

駕車路線：全程約195.4公里

起點：霍州市

1.臨汾市內駕車方案

1) 從起點向正西方向出發，沿開元街行駛550米，調頭進入開元街

2) 沿開元街行駛910米，直行進入霍東大道

3) 沿霍東大道行駛3.5公里，直行進入霍東大道

4) 沿霍東大道行駛410米，在第1個出口，左轉進入霍東大道

5) 沿霍東大道行駛1.3公里，朝介休/太原方向，稍向右轉上匝道

2.沿匝道行駛970米，直行進入京昆高速

3.沿京昆高速行駛127.7公里，朝太原/石家莊/G5/G20方向，稍向右轉上匝道

4.沿匝道行駛900米，直行進入京昆高速

5.沿京昆高速行駛32.5公里，過古城營大橋，朝太原繞城南段/晉城/石家莊/機場方向，稍向右轉進入羅城樞紐

6.沿羅城樞紐行駛，過古城營大橋約810米後，直行進入京昆高速

7.晉中市內駕車方案

1) 沿京昆高速行駛13.5公里，在太榆路(南)/晉中市/機場/太榆路(北)出口，稍向右轉進入武宿立交橋

2) 沿武宿立交橋行駛1.1公里，直行進入京昆線

3) 沿京昆線行駛4.4公里，直行進入匯通北路

4) 沿匯通北路行駛350米，朝環城西路/G108/晉中大昌奧迪方向，稍向右轉進入太榆路

5) 沿太榆路行駛300米，調頭進入太榆路

6) 沿太榆路行駛720米，右後方轉彎進入文華街

7) 沿文華街行駛4.4公里，左轉進入定陽路

8) 沿定陽路行駛1.1公里，到達終點

終點：山西醫科大學