騏達皮帶緊換擋會變慢嗎

騏達皮帶緊換擋會變慢，會導致發動機和輔助設備的效率降低，從而影響車輛的動力輸出和運轉情況。如果皮帶過鬆，會導致滑動和磨損，從而降低效率並且容易損壞皮帶。

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騏達在保養後聲音響了，起步遲鈍怎麼辦？

您好：根據您的車輛使用現象及維護項目，發動機提速遲鈍現象，是和更換髮電機皮帶沒有關係的，而對於啓動出現的異響，則建議進行皮帶鬆緊度檢查，騏達車型皮帶漲緊輪不是自動調整的，是有調整要求的。而對於車輛加速遲鈍現象，則結合維護項目，則建議去維修店對後輪剎車片間隙進行檢查，如果自調機構性能不良、間隙過小則將會出現上述現象。

參考資料：查看更多[日產騏達]信息：http://ask.webcars.com.cn/BrandsTypeQuestion/default-0-B36-S147.html

尼桑tida騏達自動擋車換擋特別慢時不時的不換檔什麼原因？

您好，自動擋的車換擋特別慢，有以下原因

一，波箱油過髒或者油質降低，也會導致變速器換擋慢

二，變速器內油路閥過髒或堵塞，也會導致變速器換擋慢

三，變速器油溫過高，也會導致換擋慢，您檢查一下油溫是否過高？

希望能幫到您

老騏達皮帶緊到什麼程度

需要根據具體車型和使用情況而定。一般來說，皮帶的鬆緊程度應該適中，既不能過緊也不能過鬆。如果皮帶過緊，會增加發動機負擔，導致磨損加劇，如果皮帶過鬆，會影響發動機正常工作，甚至導致皮帶脫落。因此，建議車主在更換皮帶時，按照車輛製造商的要求進行調整，或者請專業技師進行檢查和調整。

騏達4at變速箱換擋慢怎麼回事

自動擋汽車自動換擋原理液壓系統是根據油門大小來控制是否升降擋，油壓反應需要一定時間，另外，變速箱內有髒物體，變速箱內溫度高導致變速箱油變質，導致潤滑及溫度控制出現問題，都會引起4AT變速箱換擋延遲。

自動擋汽車自動換擋原理液壓系統來根據油門大小來控制是否升降擋，油壓反應需要一定時間。另外，變速箱內有髒物體，變速箱內溫度高導致變速箱油變質，導致潤滑及控溫出現問題，都會引起4AT變速箱換擋延遲。

自動擋換擋是需要傳感器監測車輛的發動機轉速和車輛時速，在通過換擋系統分析後，操控變速箱的機械部件進行升檔或減檔操作，保證當前的檔位合理。

AT變速箱控制程序有一核心功能是自學習功能，能根據駕駛員的駕駛風格自動調整換擋時刻，優化換擋過程時間。長時間在城市低速行駛，AT變速箱升擋會越來越晚。隔一段時間清除變速箱換擋記憶，或者跑一段高速改變換擋記憶，你會感覺變速箱好像變聰明瞭，在你想讓它升擋時它就升擋。

（圖/文/攝：問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

騏達正時皮帶緊還是鬆?

騏達正時皮帶緊鬆可以進行調節的。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啓或關閉以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開曲軸皮帶輪拆卸掉把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸將曲軸轉到一缸上止點將曲軸固定鏍絲擰上固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸凸輪軸後端有凹槽將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的安裝時皮帶輪上面有一個圓孔對正鏈條外殼上面的凹槽裏；4、曲軸位置傳感器是可以調整的安裝時要不間隙調整到位不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

騏達正時皮帶緊還是鬆?

騏達正時皮帶緊還是鬆?騏達正時皮帶緊還是鬆? 騏達正時皮帶緊鬆可以進行調節的。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啓或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽裏；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。 @2019

騏達皮帶鬆加不上油門

皮帶鬆掉導致車輛動力傳輸不到發動機，導致油門失靈。

1、打開車輛引擎蓋，檢查皮帶是否鬆掉或者破裂。如果皮帶破裂或者損壞，需要更換新的皮帶。

2、如果皮帶只是鬆掉了，可以調整皮帶張力，使其能夠傳遞動力。具體方法爲使用扳手鬆開皮帶張力器，在張力器上方插入一個扳手，向左或向右旋轉調整皮帶張力，使皮帶適度緊繃，但不要過緊。

3、調整完皮帶張力之後，可以啓動車輛進行測試，確保油門能夠正常加速，同時注意觀察皮帶是否正常工作，是否有異響等異常情況。

騏達提速變慢了是怎麼回事?

機油是否定期更換了？這個比較重要。另外檢查一下油門拉線，是否需要再進行調校。如果保養正常的話是不會與長期低速行駛有任何關係的。回答者：SAA網友 1級2010-05-03 09:46:50舉報可能是因爲一直低速運轉,發動機有積碳了,清理下節氣門吧,或者也可能是用空調的緣故吧你車子買了多久了回答者：SAA網友 1級2010-05-03 09:46:49舉報我也是自動擋騏達，1.2萬公里時提速不如剛買時，不久一個噴油嘴壞了，保修期內免費更換，但被告知積累了大量積炭，需要清洗要了我八百！長期在堵車市內開就容易有積炭，影響動力回答者：SAA網友 1級2010-05-03 09:46:50舉報日本車的質量能好到哪裏去呢?回答者：SAA網友 1級2010-05-03 09:46:48舉報不知道您的車子跑了多少里程了.如果您的車子已經有些舊了,那就建議您去日產的4S店去諮詢一下.汽缸中積碳,供油系統不暢,甚至進氣系統阻塞都會影響汽車的性能.我估計嘛空調的問題應該不大,騏達的功率有109馬力,普通空調帶起來還是不成問題的.但是即便如此,也建議您不要把空調調的太涼,一方面耗油耗功率,另一方面也容易使人感冒呀! 希望您滿意這個回答!回答者：SAA網友 1級2010-05-03 09:46:48舉報我的車也是```好象速度提不起``要死給油才行```但是我的還是是新車回答者：SAA網友 1級2010-05-03 09:46:48舉報清洗供油系統,回答者：SAA網友 1級2010-05-03 09:46:50舉報你的是手動檔還是自動檔，夏天用空調會消耗一部分能量的，會出現提速慢。你可以不開空調加速和開空調加速看一下提速性。新車不要猛加速，還處在磨合期。

自動擋車換擋慢是什麼原因，原因介紹

隨着社會的發展，汽車在我們的日常生活中變得非常普遍。然而，我們在享受汽車帶來的便利的同時，也會出現一系列的故障。今天修車小編主要針對自動擋換擋慢的原因進行簡單介紹，希望對朋友們有所幫助。

自動變速器換擋慢的原因是什麼：淘汰

，發動機轉速會變成2000轉，降低了1200轉。

至於這個發動機轉速被拉高或拉低的過程，如果處理不當，在換擋過程中發動機轉速會發生突變，發動機內部運動部件的慣性會作用到車身上，一小部分振動會直接從發動機懸置傳遞到車身上，剩下的會從飛輪傳遞到變速箱，再傳遞到傳動軸上。最後車輪和車速會突然變化，產生衝擊感。檔位越低，發動機扭矩的放大比越高，頓挫越明顯，所以頓挫大多發生在1-2或2-3的過程中。比如奔馳的1.8T和2.0T(包括菲尼迪)配的是7G-Tronic，1-2擋會有明顯的頓挫感；檔位之間的傳動比越小，換擋速度差越大，頓挫越明顯。所以變速箱的擋位越多，擋位之間的傳動比越密，理論上就越平穩。

如何消除挫敗感？先說最簡單的手動擋。你不是說手動擋有同步器嗎？其實同步器的作用只是輔助變速箱內部的速度同步，讓駕駛員順利換擋。但是，最後變速箱和發動機的同步還得交給離合器。所以換擋後離合器接合的瞬間，離合器輸入(發動機轉速)和輸出(由車速決定的變速箱轉速)的速度不同步，這是受挫的根源。剛開始換擋時發動機和變速箱是有轉速差的；其次，離合器接合控制不夠精細。這兩點都很難做到一起。

消除頓挫的理想技術是在每次換擋時使離合器的輸入和輸出速度完全相似。也不是沒有可能。有經驗的司機，經過一段時間的摸索，知道了各檔轉速的大致速度差和發動機下降的速度(和發動機設計有關，大部分規律是高性能高轉速的發動機相對快一些，排氣阻力大的相對低一些)。發動機下降的速度決定了換擋的節奏，所以有辦法找到平順換擋的節奏。把油門推開，踩下離合器，發動機轉速就開始下降，降到下一檔。

然而，每次換檔的速度並不都那麼準確。老司機的做法是先把離合器提70%，讓離合器半掛，相對平緩地同步發動機和變速箱的轉速，這樣也能減少頓挫感，甚至達到車內的人感覺不到的程度。

自動變速器換擋慢的原因是什麼：簡介

東風日產騏達怎麼樣？尼桑騏達通病有哪些

東風日產騏達怎麼樣？騏達無論是在外形、功能、內飾，還是在品牌、油耗等方面皆收穫了不錯的滿意度評價，顯現出強大的產品實力。雖然騏達這款車型有許多優點，但作爲兩廂軒逸的騏達，在銷量上卻與軒逸有着天壤之別的差距，2017年全年銷量僅有78712。一方面是國內對於兩廂車的不感冒，另一方面騏達有些通病也導致了消費者對其質量的不自信。下面我們看看尼桑騏達的通病有哪些？

一、掛檔抖動，行駛無力

故障現象：車輛掛檔抖動，行駛無力，加速效果差

重點車型：12萬公里以上日產騏達全系列車型一般概率出現

故障原因：

1、火花塞老化需要更換

2、噴油器故障需要更換

二、車輛起步轉速高無法行駛

故障現象：車輛起步轉速2000以上，無法行駛

重點車型：2萬公里以上日產騏達全系列車型較低概率出現

故障原因：

1、轉速傳感器故障需要進行更換

三、前減震異響

故障現象：轉向到極限時，車輛前部減震器“蹦蹦”異響

重點車型：日產騏達全系列車型一般概率出現

故障原因：

1、設計缺陷造成前減震器壓力軸承與減震器彈簧竄動引起，需要更換前減震器軸承，並且需要在減震器軸承和彈簧座之間增加墊圈。

檢測建議：

1、進行車輛轉向檢測時發現該異響進行記錄。

2、進行減震器外部壓力測試，需要檢查減震器回覆能力。

3、底盤檢測進行損傷和老化檢測，需要強光手電進行彈簧座底部檢查。

四、油門異響

故障現象：踩油門時車裏會發出“吱吱”的噪音。

重點車型：日產騏達全系列車型一般概率出現

故障原因：

1、皮帶鬆緊度不足或皮帶表面老化、過硬。

2、騏達排氣管連接處爲蝶形接口墊，如果安裝不當或鬆動，則將會出現加油震動的摩擦聲，類似於金屬摩擦聲音。

網上談論日產騏達能不能跑高速，這純屬是無稽之談，新騏達在一些感官體驗上也在向運動化發展，比如它的方向盤就比之前更沉了，特別是高速上這種變化還是挺明顯的。另外像防傾杆和減振器也都變得更強、更硬了。車身的側向支撐性更好，底盤的沉穩也有所提升，即使速度上到100也沒有輕飄飄的感覺，起伏路面上的車身浮動也控制在合理的範圍內。

當然了，騏達始終並非鋼炮趨向的兩廂車，激烈過彎時出現的側傾會讓駕駛者的信心有所減弱。舒適性也相應的有所下降，有得有失吧。在動力方面，高速上時速超過80km/h以後，加速就不會那麼輕快了，這畢竟是一臺1.6L的小排量發動機，高速時動力儲備一般也是正常現象，這時候你想繼續加速到120km/h發動機會保持一個較高的轉速，這時候發動機傳來的噪聲也就隨之而來了。

除了以上缺點之外，騏達的優點就是乘坐空間夠大，前排座椅舒適性好，有着不錯的油耗表現。