音箱線能用保護膜包起來嗎

音箱線能用保護膜包起來。音箱線可以用一些保護膜或者包裝材料包裹起來以進行一定的保護。但是需要注意的是，包裝材料不能影響音箱線的正常使用，也不要在接頭處用太多的包裝材料，否則可能會對音質產生影響，甚至引起線路故障。

音箱線能用保護膜包起來。音箱線可以用一些保護膜或者包裝材料包裹起來以進行一定的保護。但是需要注意的是，包裝材料不能影響音箱線的正常使用，也不要在接頭處用太多的包裝材料，否則可能會對音質產生影響，甚至引起線路故障。

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音箱線帶屏蔽和不帶屏蔽的有差別嗎?

屏蔽線和非屏蔽線的區別是：屏蔽線有金屬網、膜可以屏蔽磁場，非屏蔽線則沒有不可以屏蔽磁場；共同點：除屏蔽磁場外其它用途完全相同。

兩芯音箱線加網線在兩米距離內可以當做音頻信號線嗎？兩芯音箱線當正負極網線當屏蔽可以行的通嗎？

不可以的，屏蔽線必須包裹信號芯線，用音箱的喇叭線做芯線外面用鋁箔或銅箔包裹這樣做是可以的。追問就一米距離，也不可以嗎

追答如果對音質沒有要求，是可以的，不用網線，網線做屏蔽線無任何效果，只要對感應噪聲無所謂就直接用音箱線做音頻線好了。

裝修過程中水電改造後如何保護備用線頭如電線、網線、音箱線、

這個你可以採取兩種綜合的辦法。裸露的線頭用電工膠布全部包好。然後外面再用一個塑料帶整體包起來。嗯電工膠布包裹線頭是爲了防止線頭。氧化，漏電傷人。再用塑料袋包好，是爲了防止在裝修過程中。特別多的灰塵以及刷牆時的塗料滴落在電線上。看着很髒，又不好清理。所以用塑料袋套好以後，灰塵以及塗料都落在了塑料袋上。等到最後安裝的時候塑料袋拿掉。就看着很乾淨。安裝的師傅也好乾活。

音響線與高溫線的鑑別方法？

最基本的無在乎是鋪地膠,安座套,和貼太陽膜.前兩種只要細心都能區別出優劣來.而太陽膜則不同,不知道其奧妙的人根本無法從直觀上分出其優劣.即使是選好了優質的膜,還會有膜的顏色和車身的顏色的搭配問題.以及施工問題等等.

拿怎樣才能選一款適合你的好膜呢?讀完下列系列貼子,你就會明白了.

一,太陽膜的分類幾特點

過去汽車膜可以分爲兩大類，一類是普通太陽膜，而另一類則是防爆膜，現在出現了第三代的超紅外線的陶瓷納米技術的太陽膜.那麼三者有何區別呢？

材料：防爆膜是在基膜上電鍍金屬，而一般防爆膜則上在基膜上塗了一層顏色，還有些普通防爆膜則是鋁粉鍍膜，所以在反光材料上有很大區別。

防爆性：防爆膜能起到防爆作用，也許一些車主對此不是很理解，和車主利害相關的前擋風玻璃已是雙層結構，不需要“畫蛇添足”了。但是一旦事故發生時，事實上，不少的車主仍然會被細小的玻璃碎片扎傷，我們可以從電視畫面看到滿頭鮮血事故車主。貼了防爆膜，由於它是多層塑料膠合而成，粘張力極強，所以能大大減少玻璃破碎機會。換成一般太陽爆，多爲單層結構，所以防爆性較弱。

抗紫外線：紫外線會灼傷我們的皮膚，同樣對車內的真皮座出不會放過。因此防爆膜的抗紫外線的功能顯得十分重要。目前市場上多數品牌防爆膜的抗紫外線率達到了98%以上，而普通太陽膜則對抗紫外線率極低，僅有防爆膜的十分之一。所以兩者優劣一眼便知。

隔熱率：這是車主最易感受到的防爆膜的功能，所以它成車主鑑別防爆膜質量好壞的標準之一。車主只要在施工店裏，通過店裏所設的檢測儀，用手觸摸膜就可以感受隔熱的效果了。而一般太陽膜的隔熱能力很有限，相較而言防爆膜的隔熱率卻達到80%。

透視性：平時只要稍加留意，會看到一些貼了膜的車子側玻璃窗，在靠近倒後視鏡的位置那裏總有一段留白。因爲有些膜的透視率太差，貼後自然影響到車主觀看倒視鏡，所以車主纔會這樣處理。其實透視性高的防爆膜，能見光度高，車主安裝後根本就無需爲視線不佳而煩惱了。所以買膜時，要想仔細了，是重視光線還是注重價格。

耐磨：私家車主一般都會養成定期爲愛車做美容的習慣，其中有一項重要內容便是洗車。在經常洗車的情況下，一般的太陽膜，很容易留下刮痕，而好的防爆膜由於經過硬度處理，耐磨性強，所以不易被刮花。

顏色：兩種因爲材料的不同，所以在使用過程中，鋁粉鍍膜易氧化、變黑，而金屬膜夠在較長的時間內，顏色保持相對穩定。

納米太空膜是如何起隔熱作用的呢？

輻射地球的太陽光譜可分爲三個譜帶：200—370nm譜帶爲紫外線譜帶，它的穿透性強，可以到達人體皮膚的深處並引起皮膚黑色素沉着，老化；380—780nm爲可見光譜帶，它們對人體沒有直接傷害；850—4000nm爲紅外線光譜帶，它的熱量高。那麼人們通常所指的隔熱防曬是指能有效阻隔紫外線，吸收紅外線的功能。納米太空膜對光線是有選擇性吸收，它對紫外線的阻隔率接近100%，對紅外線的透過率爲20%，而對可見光的透過率則達80%以上。

超紅外線的陶瓷納米技術的太陽膜與衆多防爆膜採用的“金屬反射”的原理不同。我們知道，防爆膜是通金屬對光的反射與散射，達到隔熱防曬目的，所以，像這種金屬膜，具有單面透光性，也就是我們通常所看到的汽車貼膜後“裏面看到外面，而外面卻看不到裏面”的“鏡面效應”。而採用納米材料，由於它是有選擇性地透過可見光，同時能反射紫外線、紅外線等對人體有害光線，所以可以形象地將它比喻成“篩子”，另外，由於材料不同，納米膜不易發生金屬膜那樣退色。

除了產品本身外，值得一提的是膜米太空膜的經營理念。銷售商認爲，納米太空膜只是個半成品，加上售後服務纔是成品。所以他們特別強調裝貼技術。一般同行需要3—4小時才能完工，而他們的安裝卻只要1個小時就可以了，採取上流水線的作業方式，第一步：套膜；每二步：定型；每三步玻璃的清潔；第四步，貼膜。每一個步驟都由專人負責。

優質車膜在夜間的清晰度應在6米以上，而劣質膜清晰度差，尤其在夜間，兩側及後風擋玻璃視線不清。

2、 手感

優質膜摸上去有厚實平滑感，而劣質膜手感薄而脆，容易起皺。

3、 顏色

優質膜的顏料是溶和在車膜中，經久耐用，不易變色，在粘貼過程中經刮板塗刮也不會脫色。而劣質膜的顏色在膠中，撕開車膜的內襯後用指甲刮一下，顏色就掉了，膜片被指甲刮過的地方會變得透明。在貼膜過程中，當刮板膜時，有時顏色會自行脫落，這種膜當年就會變色，一年後褪色更爲明顯。

4、 氣泡

當撕開車膜的塑料內襯後，再重新複合時，劣質膜會起泡，而優質膜複合後完好如初。

5、 隔熱性能

隔熱性是太陽膜的一個重要指標，而這一點僅憑肉眼和手感是很難鑑別的。可以通過一個簡單的測試方法來作比較：在一個碘鎢燈上放一塊貼着車膜的玻璃，用手感覺不到一絲熱的是優質膜，而立即有燙手感覺的則表明其隔熱性能有問題，是劣質膜。

三,貼膜的注意事項

具體操作時要注意以下幾個方面：

1、貼太陽膜的場地必須保持環境清潔，不要使用電風扇，更不要在路邊施工。

2、車窗玻璃必須絕對清潔，要反覆清洗，如玻璃上殘留有塵粒時，會影響太陽膜的粘附力和清晰度。

3、太陽膜僅貼於玻璃的內側。

4、曲面的預定型。將太陽膜貼於平面的側窗玻璃上並不難，但是貼於曲面的前後擋風玻璃上則技術要求很高，一般是利用該前後擋風玻璃的外側面爲模型，對太陽膜進行加熱預定型。預定型的方法是將太陽膜的保護膜朝外，鋪於曲面玻璃的外側，在太陽膜和玻璃之間灑上水，採用溫度可調的電吹風對太陽膜進行加熱，一邊加熱一邊用塑料刮刀擠壓玻璃上的氣泡和水，使太陽膜變形，直至與玻璃的曲面完全吻合。需要特別留意的是，加熱要均勻，不要過份集中，否則溫度太高有可能造成玻璃開裂。

5、貼膜。先在清潔的玻璃的內側噴灑清水，然後撕去太陽膜的保護膜，對塗膠的表面也噴上清水，便可以將太陽膜貼於玻璃上，再用塑料刮刀進行擠壓，去除太陽膜內的氣泡和多餘的水份。對於曲面玻璃來說，如個別部位不吻合，還可用電吹風加熱，使其變形，達到完全吻合。待太陽膜乾燥後，便能牢固地粘附於玻璃上。

6、由於太陽膜是貼於車窗內側的，貼膜前，應在車內空間噴灑清水，使塵粒儘快沉墜。貼膜時，儘管車內溫度較高，但也不要使用車內的空調。

四,貼膜的小竅門

陰雨頻繁，很多新買車的車主也就不急着去貼膜。但是，稍具美容常識的人都知道，紫外線輻射量並不會因爲天氣陰暗而大幅降低。除了保持隔熱功能外，品質優良的防爆膜還有隔絕紫外線的功能，在避免皮膚被紫外線曬傷老化的同時，也在保護儀表臺的美觀。

很多車主已經知道，貼防爆膜要去有室內貼膜條件的裝飾店；貼膜前，專業裝飾店還會適當保持室內的溼度，避免灰塵造成沙礫、氣泡和劃痕。但可能多數車主還不知道，陰天時，空氣溼度較大，靜電減少，室內外的灰塵也明顯減少，是貼膜的最好時機。 在發生碰撞後，鋼化玻璃會碎成細小、圓滑的碎片，雖不會扎傷乘員，但飛濺的玻璃仍可能造成損害。在隔熱紙內加上2至4層防爆基材的防爆膜可以將玻璃粘成一個整體，即使玻璃破碎，其碎片也不會飛濺。

使用噴鍍方式將貴金屬附着於基材的前擋膜特別清晰，隔熱效果也比普通膜大大增強，將普通膜用做前擋膜後造成駕駛員頭暈、眼花的情形會被完全避免。

整個冬季，汽車始終在車窗緊閉，日照不足的情況下行駛，車廂內空氣混濁；內飾件色澤灰暗，細菌滋生；坐墊、地毯等絨毛位置遍佈蟎蟲。隨着天氣轉暖，這些蟎蟲將大量繁殖，會引發過敏、鼻炎、哮喘等多種疾病。所以在春季到來時，您一定要給愛車做一次內飾清潔殺菌護理。

專業的車內清潔美容程序嚴謹複雜。首先，要用大功率的真空吸塵器吸去表面及深層 塵土，我們一般的家用或車用吸塵器的吸入功率小，深層塵土無法吸出。做完吸塵，再把專用的絨毛清洗藥液噴灑到汽車頂篷、地毯、絨座椅、門幫等絨布位置，用毛刷徹底刷洗，並用純棉毛巾將污跡吸收。由於絨毛清洗劑性質溫和，清洗後，絨布位置膨鬆柔軟，不留污痕。如果是真皮座椅的話，就要用皮塑護理劑進行清潔和護理，才能達到既清潔又保持皮質柔軟的效果。像儀表臺、方向盤、擋位區等塑膠件部位也要進行徹底刷洗，如風道口塵土過厚還要拆下清洗。

車內清洗完，還要把後備箱清洗乾淨。許多司機把後備箱當成儲物箱，後備箱成了全車最髒細菌最多的地方。清洗時要把所有雜物取出，用藥液徹底刷洗乾淨。

全車清洗完成後，就要進行第二步：高溫殺菌，即我們常說的汽車桑拿。因爲許多細菌，比如蟎蟲，肉眼看不到，也刷洗不掉，只有用汽車蒸汽機將殺菌藥液加溫到100度再霧化噴出。當車廂及後備箱內充滿霧化藥液後封閉10分鐘，藥液全部滲透到車體裏，才能達到消毒殺菌的作用，並可留下淡淡的芳香。

殺菌完成後，就要進行下一步程序：上光護理。車內塑膠部件在清洗後還要打上保護劑，即增亮增豔，同時防止飾件褪色、老化。一些美容店爲圖省事，會用罐裝錶板蠟噴到塑膠件上，這樣做，既不利於保護劑的滲透，還會濺到擋風玻璃或汽車漆面上，形成油點痕跡。爲最後一步的玻璃清潔工作帶來困難，造成很長一段時間內前風擋玻璃油污一片的現象。正確的方法是，用軟毛巾將塑膠保護液輕輕塗抹到相應位置，最後用乾淨毛巾將浮油擦淨。車內原有的座套、腳墊等如果過於陳舊，建議您一併更換，保證車內空氣的徹底清新。後備箱裏也要配好成型的後備箱墊和儲物箱，防止油污或其它髒東西的再次污染。

油漆層的保養

汽車長期在外面行駛，自然免不了要落上塵埃，一般只需定期用清水沖洗一下就可以了。但是，如果有時某些有機物粘在車身上就比較麻煩，譬如：有些樹會分泌一種樹脂，在汽車刮擦過樹枝時，樹脂就會拈附在車身上；鳥類的糞便也是一件很難對付的事；有些地區天氣酷熱，瀝青也會快速飛馳的汽車身上，如不及時清除，天長曰久就會浸蝕漆面。如果遇到酸雨或是沙塵暴的天氣，則更需及時清洗車身。

隨着汽車服務工業的發展，各種汽車美容用品應運而生。只要到汽車養護用品市場上去走走，你就會發現有許多養護用品和工具可供使用。譬如：有家庭洗車的沖洗工具，一頭接上自來水龍頭，另一端就是可以加壓的花灑，完全可以很方便地自己清洗。如果周圍沒有上、下水道，那也沒關係，可以乾洗。有專用的瓶裝汽車車身清洗劑，壓力噴霧式的，把它噴在車身上，用柔軟的擦布擦洗即可。 爲了有效地保護漆膜，最好在新車剛買來時先進行車身打蠟處理。打蠟不僅可以保護漆面，還可以增加光亮度，使車身熠熠生輝。

80年代的進口車，特別是一些麪包車，用不了7、8年車身就開始鏽蝕。因爲那時的技術水平低，這種車的設計壽命也就7、8年。壽命一到，自然百病叢生。所以當時國家規定機動車使用10年，就要強制報廢。到了21世紀，情況有了很大的變化，汽車廠紛紛採用雙面鍍鋅鋼板，車身整體電泳塗漆，內部管孔還進行灌蠟處理，因此，防鏽能力大大提高，汽車的使用壽命普通達到了15年以上.因此，國家規定的強制報廢期也相應地延長到了15年。但是需注意一點。如果車身經過碰撞，車身鋼板折皺，漆面層就容易被破壞，鋼板外露，易生鏽，必須馬上修復、補漆。

油漆層與金屬不同，硬度很低，很容易被損傷，因此，在清洗或打磨時一定要用柔軟的麂皮、棉布或羊毛刷等，否則，反而會刮出劃痕，弄巧成拙。

令車主十分惱火的一件事就是車身被劃出道來，有些是駕駛時不小心刮花的，有些則是無緣無故被頑童或路人用硬物隨手刮出來的。那些難看的並劃痕往往就要車主大破費了。因爲要補上這條線，需要把整個一大片都打磨掉重噴。否則補痕在日光下就會全部暴露出來。爲了解決這一問題，開發商也研製出了各種補色筆，但是修補工藝並不簡單，價格也便宜不了多少。最好的辦法還是小心駕駛並選擇好停車地點。 汽車用久了，油漆總難免或多或少有褪色、泛白、發暗等現象.這是由於油漆的主要成分是有機化學物質，在紫外線的長期照射下會氧化變質。一般勤清洗可以減輕褪色的現象；輕度褪色可以打蠟拋光，中度的就要研磨，嚴重時就只能重新噴漆。

時下，很多人喜歡金屬漆，看起來熠熠生輝，視黨效果很好。但是金屬漆中閃光的成分主要是鋁粉，它更易氧化，而且較易龜裂。所以，對金屬漆更需要呵護，經常拋光打蠟。

拋光、打蠟不是一件很難的事，如果你願意動手，完全可自己解決。市面上有各式各樣的上光蠟，有液體的，也有蠟狀的，可以各取所好。清洗車身後，倒一些在車身上，然後用柔軟的羊毛絨、棉布或庚皮等輕而均勻地打圈塗抹在車身上.不需要很使勁。薄薄的。一層，不要很厚，但要平整、均勻。操作時不要在太陽光下進行，周圍環境要乾淨。上完蠟後，稍等待一、二個小時再出車，這是爲了使蠟層有一個附着凝固的時間。 車身塑膠件的養護

車身內外的塑膠件很多，髒了就要及時清洗。可是要注意一點，不能用有機溶劑去清洗，因爲它容易溶解塑膠，使塑膠件失去光澤。所以要儘量用水、洗滌劑或肥皂水擦洗。像儀表板等地方.千萬要注意不要讓水滲到裏面去，因爲，其下面有很多電線接頭，容易引起短路。人造革容易老化、開裂，最好塗上一層皮革保護劑。

車窗玻璃的養護

車窗髒了可以使用儲液罐裏的車窗洗滌劑清洗當然也可以用清水擦洗.只是效率沒那麼高，光亮度也不夠。同時由於不能清洗掉油膜，油膜在陽光下容易產生七色花斑，影響司機視線，必須儘快清除。市面上有專用的玻璃洗滌劑，如果再噴上一層車窗玻璃凝水劑就更理想了，這是一種有機硅的化合物，無色透明，水在上面不易粘附，會自動形成水珠掉下，遇到小雨即使不用雨刷也可照樣開車。 在比較炎熱的地區，車窗玻璃一定要有反光膜保護。一來防止紫外線進入，二來可將引起熱效應的紅外線儘可能地反射出去。有的汽車已經在車上裝了保護膜，而且是採用了夾層玻璃，把保護膜央在玻璃中間，這是最好的辦法。有些車沒有預裝保護膜，那就要貼上一層。以前用的第一代保護膜，顏色很深，卻只能阻擋掉少部分紫外線和紅外線，而且，它也往往影響了駕駛員的視線。現在新一代的保護膜基本上可以把紫外線都過濾掉，紅外線的透過率低於20％，可見光可以自動調節，駕駛員仍能透過保護膜清楚地看到周圍的事物。此外，這層膜還很堅固，粘在玻璃上可以有效地防止玻璃爆裂，即使玻璃碎了，也會粘附在保護膜上而不會飛濺傷人。

有一種銀色的反光膜不能用，雖然它很美觀，裏面看得見外面，而外面卻看不見裏面，但是，反射光容易使旁人眩目，造成光污染，現在已經禁止使用。

清洗輪胎

和車身需要美容一樣，輪胎因直接接觸地面更容易髒。一般的灰塵、泥土用水沖洗一下就行了。但是，如果瀝青、油污等粘在上面就沖洗不掉了。現在有一種專用的壓力罐式輪胎潔洗劑，只要在輪胎側面一噴，就能將這些髒東西溶解掉，並使輪胎煥然一新。 車身內部的養護

車身內部的養護十分重要.它直接關係到乘坐人員的身體健康。

車廂內部的空間很小，坐滿人時僅靠這點空氣呼吸顯然是不夠的。所以，車內人多.坐的時間長，就要把車窗適時打開，讓新鮮空氣流入。即使在夏季打開空調時也應把儀表板兩側的通風口打開一些，以免氧氣不足。

車身內部不僅要經常通風，補充新鮮空氣，而且應經常打掃，清除灰塵等髒物，要知道這些髒物裏往往帶有大量細菌。有報道說從一輛車的座椅上可以清除出2萬多條蟎蟲來。特別是絨面織物，更容易藏污納垢。除了用刷子、吸塵器等工具外，還可以用滲入3到4倍水的工業用氨水擦洗內飾。有時也可以噴灑一些消毒殺蟲劑，但過後一定要打開車門窗，把氣霧排放乾淨。

車用地毯(或稱車墊)要經常拿出來拍打和清洗乾淨。目前有一些比較好的車用地毯，除了顏色美觀，形狀合用以外，它還編織成特殊的網格結構，便於將嵌入的沙石、灰土等拍打出來。

市面上有專用於織物的噴霧洗滌劑，噴到織物上後，稍稍保留幾分鐘，就很容易把髒污擦洗掉。

對於真皮或人造革要經常用專門的皮革保護劑擦拭，既保持清潔、光亮，又防止龜裂，延長使用壽命。

只要你用心去市場上轉轉，就可以找到各種不同的汽車專用防護用品。

在我們的概念中，洗車應該是一件很容易的小事，但當你把車子刷得全身都是刮痕時，你就會知道洗車其實也並非如你想象的那麼簡單，儘管這是汽車美容最基礎的一課，但同樣需要掌握一些知識。下面介紹幾個小竅門，供願意自己動手洗車的愛車族參考：

洗車應在車身冷卻的狀態下，在無風同時陽光又直射不到的地方進行，用毛巾或海綿配合清洗。洗車的順序最好是車頂、引擎蓋、兩側，同時依一定方向繞車身清洗，這樣去污的效果較好。洗車時最好使用清潔劑。因爲泡沫可以避免發生刮痕，並可刷得徹底，洗清因廢氣、雨雪等積在車身上的油垢。洗車劑分淺色漆、深色漆、銀色漆幾種，對不同顏色的車體應分別選用。洗車之後，剩餘清洗劑不要立即丟棄，它可以清洗輪胎、輪圈、排氣管出口。水洗完成後，緊接着便是擦拭車身。鹿皮是最好的擦車材料，一般洗車精品店有售，通常最好準備兩張，分別擦車身和車窗。

洗完車之後，接下來就是打蠟了。同樣，打蠟最好在車身冷卻狀態下進行，而且一定要在洗淨之後進行，打蠟的順序與洗車相同，也是由車身上方向下方進行。再者，持海綿推蠟的方向並非傳統觀念中的圓弧方式，而是按相對汽車的行進方向90度的位置。打蠟時要注意細緻部位，這些地方可以採用乳狀或液體蠟，或用噴霧毛刷上蠟。至於車輪、車圈等部位，儘量選用專用蠟。

如果有必要，我們還可以清洗車廂，這樣可以除臭、去寄生蟲，所以至少應一個月清洗車廂一次。洗車廂時要將腳踏墊取出清洗，放置陰涼處晾乾。然後用內部清潔劑和抹布擦拭車子內部，從內部車頂、內部車門、方向盤、排檔桿、音響面板循環由上向下擦拭。塑膠皮上的或滲入紋路的污垢，應用較小的軟刷子沾上清潔劑擦洗。同時注意在清潔車廂內部時一定要與擦外面的抹布分開，以免污染車內。

最後用吸塵器清除地毯和角落的灰塵。這樣你的車就煥然一新了。掌握了這些小竅門，你就可以放心大膽地自己做一回汽車美容師了。

驕陽似火的日子，不僅我們自身深受其苦，愛車也難逃磨難。如何讓愛車安度盛夏？如何才能避免因汽車本身的故障而造成交通事故？我認爲在日常保養方面應防止以下幾點：

(1)防混合氣過濃由於氣溫高，汽油容易流動，還因量孔膨脹，使汽油流量增加，且汽油容易蒸發，導致混合氣過濃。因此，應調小量孔，調整加速裝置與節氣門搖臂連接的位置，適當降低浮子室油麪高度，以減少供油量。

(2)防止氣阻炎熱的夏季，汽油機燃料系統容易因溫度升高而發生氣阻現象，致使油路供油不足甚至中斷供油。爲防止氣阻，可用石棉墊將汽油泵與排氣管隔開，或用溼布將汽油泵包住降溫。

(3)防蒸發高溫下，油及水的蒸發都將增加，油箱蓋要蓋嚴，要防止滲油；經常檢查水箱的水位，曲軸箱的機油油麪、高度，制動總泵內的制動液液麪高度及蓄電池內電解液密度和液麪高度等。不合規定時，要及時添加和調整。

(4)防過熱爲防止發動機產生過熱現象，保養時，應注意風扇皮帶不能沾油，以防打滑，皮帶緊度適當。行駛途中適時休息，休息時儘量選擇陰涼處，並打開發動機罩通風散熱。當輪胎氣壓因熱而增加時，應停車降溫，不得用放氣及潑冷水的方法來降低輪胎氣壓和溫度。

(5)防自燃、自爆夏季氣溫較高，日最高氣溫常常在35℃以上，這使得汽車自身的故障率也大大提高。氣溫高時散熱慢，汽車水箱的溫度常常因爲居高不降而影響發動機的功率，甚至可能引起混合自燃、自爆，使得發動機不能正常工作。高溫也使得一些部件膨脹變形，輕者會加速部件磨損，重者會燒壞機件。夏季公路路面溫度常常在70℃以上。汽車輪胎因爲受熱，胎內氣壓增高，一旦長距離行駛，容易爆胎。當汽車瞬間發生上述故障時，還有可能導致交通事故。

(6)防潤滑不良潤滑油易受熱變稀，抗氧化性變差，易變質，甚至造成燒瓦抱軸等故障。因此，應將曲軸箱和齒輪箱裏換上夏用潤滑油，經常查潤滑油數量、油質情況，並及時加以更換。

(7)車漆防暴曬車漆如同人身上的肌膚，要光潔亮麗，才惹人喜愛。雖然它似乎沒有生命，但確實也怕曬，長期暴曬會發舊、起皺。普通的美容保護洗車打蠟，雖然有些作用，卻不會有長久的好處。因爲任何車蠟都含有矽的成分，久經紫外線照射會鏽蝕車漆，留下點點黑斑。而且車蠟中的研磨顆粒，還會在光亮的車漆上留下道道細痕。車蠟本身起不到增強硬度、抗紫外線的作用，會因溫度過高而很快流失。因此，停車時應當把車停放在陰涼處。

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紮起音箱線對信信號傳輸有影響嗎？

有影響。

線材對傳輸音頻信號有什麼影響:

對線材關注的重點，是讓音頻信號在傳輸過程中沒有改變，即零失真。但在實際使用中，線材存在着電阻、電容、電感等會對通過的音頻信號產生影響，使得信號在傳輸中形成欠阻尼、漏失音樂信息和細節模糊等現象。

由於存在電容和電感，所以傳輸電纜就具有其特殊的頻率特性，即對不同頻率的信號有不同的時延（也即所謂不同的傳輸速率）和呈現不同的阻抗，顯然，這會使信號產生一定的失真。

音樂信號並非像電力一樣只有50或60hz，在流動的過程中同時含有各種頻率成分的變化，不但要承受大能量，而且還要做到能無損失的傳送複雜的音樂訊號才行。

所以質量精良的線材則能夠最大程度地減小信號失真，傳送清晰和無損的音樂信號，並具有平衡和易控制的特性。

在音響系統中，除了講究功放、音箱、音源等設備外，傳輸音頻信號的連接線材也頗爲講究。因爲音頻信號的傳輸是在線材裏面來執行的，線材決定了音頻信號傳輸的穩定性，而音頻信號的穩定影響着音樂的品質。

好的線材標準：

一條好的線材應該具備低電容、低電感、低電阻與低集膚效應等物理性。銅是應用最廣泛導體材料，擁有超高的導電率、高延展性、抗撕裂性，可以保證電信號和音頻信號高效傳輸，最大程度的避免音染和失真現象，保持聲音的高還原度。

另外，高純度無極性的PVC、PE及特別定製的填充棉等這些高級材料都是保證線材良好特性的基礎。

音箱與音箱線怎麼選擇

不要被奸商矇騙了，音箱線決定音質的兩個因素是：線材的直流電阻值，和電感量，對於人耳聽音來說，只要線材佈設過程中沒有形成環狀（線圈）就根本不用去考慮電感量的問題，這就需要去考慮直流電阻的問題了。決定線材直流電阻的因素是，線材截面面積，越大的電阻就會越小，另外就是線材材料，銀的電阻率是所有金屬中最好的，但銀是貴金屬，太昂貴，不實用，而銅沒有那麼貴重，電阻率卻跟銀很接近，所以最理想的導線就是銅了。拋開銀不說，只說銅，越純淨的銅，電阻值越小，導電性越好。所以音響界貴得出奇的饋線，甚至說什麼鍍金，那直接是騙人的把戲，偷換概念騙錢。鍍金只是爲了保護銅的氧化性能，並不能改善音響線的導電性能。試想下，人耳能聽到的聲音頻率是個什麼範圍？20~20000hz而已，難道能跟電視傳輸信號的頻率（幾十兆至幾G赫茲的頻率）比嗎？那麼高的頻率一般閉路線材都能滿足了。難道人耳聽音的聲音頻率要求反而更高？如果有閒錢買貴得出奇的所謂發燒線，你還不如花少得多的錢去定製純銀線。

個人建議，買音箱線的時候，選擇品牌大廠的產品，選那種較粗的（截面積大，也可以是很多很細小的銅絲扭成很粗的一股的）就可以了，也不會很貴。不要被奸商誘騙去買那些貴得出奇的所謂發燒線，那是騙傻子的。

普通護套線能當音箱線用嗎效果好嗎

可以，至於效果麼，如果前面不是用鍍金音頻線，聽者也不是金耳朵，那就可用普通線代替，效果凡人是分不出來的。追問有什麼好的300瓦的音箱要多少芯的音箱

追答1.5平方以上就行

把過長的信號線，音箱線捲起來，這樣做對嗎

肯定要的~~音箱的接線方式也很簡單。要是你自己會用烙鐵的話可以自己接線。很方便的。。

訊號線裏一般兩種，rca同軸和平衡線。大多用同軸線，平衡線先不談。

做電源線最好是用三股線（三根導體）一地一零一火三股。插頭和插尾中間的爲地線，然後下面兩根注意插頭和插尾左右不要接反就成了。

訊號線也簡單，一般需要兩股線，一同軸一地線。你不用分清主線地線，如果一根線這頭焊在同軸線上了那一頭也要焊在同軸線上，另一根當然兩頭都焊接地上了，這樣就沒錯了~~圖中中間突出來的就是同軸主線~~旁邊那一圈是接地~~你把頭卸開一看就明白了~~（當然音響用訊號線是兩個頭，共要四根導體，但一般兩個頭是兩根線，一根線是兩根導體）

音箱線最好理解，音箱後面一般有正負兩個接點，一隻音箱當然也就需要兩根線（兩根導體）焊頭也不復雜，簡單理解把線直接繞到上面都能出聲，用焊頭只是方便固定，一根線焊個頭不就完了，頭用形狀分，一般分插頭和叉子。根據你功放後面和音箱後面情況來定焊什麼頭，有的功放或音箱只能用插入或夾叉，也有的功放和音箱都能用，看你具體情況了，焊時沒什麼難點，保證接觸上了就行~~

但音響線不要接線，換頭時不是切斷就是把頭焊下來，不要兩根線連接~~注意圖中不是典型音響用rca同軸線，典型音響用一面兩個頭~~

音箱壽命的保養方法

音箱壽命的保養方法

音箱壽命的保養方法，說起音箱，相信大家都不陌生，每個人的家裏都會有一臺音箱，而音箱的作用就是把音樂傳播到更遠的地方去。但是許多人還是不瞭解音箱是怎麼組成的和保養的，如果你想了解更多，下面是關於音箱壽命的保養方法，希望對大家有幫助！

音箱壽命的保養方法1

音箱主要有喇叭單元、分頻器、箱體、倒相孔、接線柱、線材等組成，從保養的角度去看，前三項爲主要，後三項爲次要。

1．喇叭單元： 喇叭單元的主要構造由扼環、音盆、定芯支片、磁路（包括磁體、T鐵、音圈），盆架等組成，而影響音箱壽命除音圈被非正常使用燒燬外，主要就是扼環和音盆了。扼環：扼環材料壽命順序爲布邊、膠塑複合邊、硅橡膠邊、泡沫邊……。

較易損壞的是泡沫邊（如JBL有一種LX系列音箱），由於採用了泡沫邊的喇叭單元，在正常使用3-5年裏就折裂幾乎報廢，我幫朋友修過N只這樣的喇叭，無一例外都很泡沫折環損壞。當然泡沫邊的材料成份和製作工藝的不同，其壽命也會不盡相同。其次就要數硅橡膠邊了，原來國產“飛樂”低音喜歡用此扼環，它的缺點主要是如果工藝不當，時間長了，容易老化而產生惰性變形和龜紋，而影響使用。

當今揚聲器製造廠還是廣泛採用硅橡膠扼環和膠塑扼環爲多數。而使喇叭單體的壽命大大延長的扼環，是布邊扼環，它大部分用在專業揚聲器上，但也有用在民用產品上，如南京生產的12寸低音揚聲器YD315-8b採用的就是布邊扼環。

2．音盆： 音盆在喇叭單元使用中，採取了多種材料形式：其防彈布、纖維編織盆、PP盆、雲母聚丙烯盆、鋁鎂合金盆之類的問題倒不大，主要是紙基或紙基複合盆，由於蛋白纖維的存在，在南方潮溼地區幾乎不可避免的被黴菌侵蝕，即我們常見的黴點與白斑而令人頭疼。這種音盆的所表現出的.音色柔美、淳厚而倍受揚聲器廠的青睞。

如美國的“JBL”，丹麥的“威發”，挪威的“西雅士”均生產出大量的紙基或紙基複合音盆的喇叭單元，那麼怎樣保養的問題，尤其是對高擋喇叭的保養倍受發燒友們關注。

3．盆架： 盆架廣泛彩的有二種材料，即薄鐵皮衝壓盆架和鋁盆架，當然還有其他材料的，如尼龍塑料盆架（奧普802和西雅H545）都是採用此種盆架的。進口和國產高檔喇叭單元大部分採用的是鋁盆架，它強度高和抗震性能優越，比普通衝壓鐵製盆架要好得多。不過小口徑的單元倒也無所謂了。還有定心支架（即黃板）都是經過特殊工藝生產的布麻製品，只要不脫膠，也沒啥好說的了。

4．磁體： 磁體幾乎無須保養，不過時候長了會有一點失磁現象，但對整體表現影響並不大，頂多是靈敏度有點下降，僅僅是微乎其微而已，防磁喇叭要比普通不防磁的情況要好得多。

音箱壽命的保養方法2

1、防塵是第一位

灰塵一向是功放和音箱的天敵，在長年累月的使用過程中，落到音箱喇叭中的灰塵會對音質造成潛移默化的影響。至少一週清理一次音箱，儘量保持音箱不受灰塵的襲擾。將音箱擺在灰塵不多的地方，延長音箱的壽命。

2、做好防潮

潮溼是音箱喇叭“殺手”。音箱潮溼會讓喇叭的振膜在震動的過程中發生物理變質，從而加速喇叭振膜的老化，直接導致音質的下降。

另外潮溼還會加劇喇叭軟膠圈邊老化破爛，同時讓音箱內部的一些金屬部分腐蝕生鏽，造成意想不到的故障。

音箱應放置到一個比較乾燥的環境中，如果使用環境內比較潮溼，在沒有使用音箱的時，可以用一個大袋子將音箱套入來進行防潮。另外音箱隔一段時間應該保持播放，通過自身發出的熱量來防潮。

3、音箱與環境的溫度要合適

音箱內的各種元件對於溫度是有一定要求的，例如木質、紙盆的音盆、高音絲膜、懸邊、支架、粘合劑和音圈等。如溫度過高或者過低都會造成音箱部件的不穩定運行，這些細微部件一般情況下是不會出現問題。但如北方的一些家庭擁有火爐、暖氣等設備，就應該讓音箱遠離。

4、音箱的擺放

音箱擺放的應該儘量避免陽光的直射或者是溫度過低的地方。因爲這些地方特別容易引起音箱外觀和內部元件老化。另外音箱也不適合擺放在電磁場比較強的地方，如冰箱、空調等家電旁邊。音源干擾不純多少會受其影響。

5、開關音箱，應將音量調節到合適位置

無源音箱基本都配有外接功放，功放是最怕瞬間電流衝擊，如果瞬間電流非常大，容易造成功放被燒燬。在開啓音源設備前，應將音箱的聲音調節到最小，待音源設備啓動後，再調大音量。反之在關閉音源時，應將音箱的音量調節到最小再關閉音源。這樣才能很好地保護音箱外接功放。

6、音箱使用時間久，應清理線頭

音箱線在使用時間長之後，音箱線頭難免會出現氧化，會造成音箱音質的下降。這就需要用清潔劑清洗接觸點或者更換線材，才能長久保持音質不變。

7、播放音箱前，應先檢查線路連接

在使用音箱之前，最好檢查一下音箱的接線是否連接正常，也要檢查一下音箱線是否被老鼠撕咬。很多音箱不響或者音質下降冥冥中卻是接線作梗！

音箱的簡單保養和維護大多都是力所能及的事，平時多注意保養和維護的細節，將會大大增強音箱的使用壽命。

汽車音響的音響的使用、維護和保養

如何匹配汽車音響的先進設置，以獲得最好的音質？人們往往有這樣的疑問。在回答這個問題，我們必須明確什麼是健全的，什麼是好的汽車音響。

汽車音響顧名思義，指的是汽車的音響系統。由於車內空間小，有各種各樣的噪音採用駐波共振，從而形成一個相對貧窮的呼吸聲環境造成的。在這種環境下，如何配置一個聲音設置爲來電鈴聲獲得最佳效果？汽車音響的技術人員爲您提供以下的建議，希望你要在考慮到汽車音響配置的時候注意。

1、系統的平衡

（1）平衡價格

價格平衡是指整個車和汽車音響系統收聽環境檔次。爲2美元的價格汽車，通常在汽車低噪音，對厚，車身隔音效果好，這與在沒有足夠的200萬高端機設置固定的價格在所有的時間。

（2）結合平衡

隨着汽車音響重要的是要考慮各部件之間良好的平衡，即主機，功放，音箱和電線等，作出適當的選擇，被免除。例如，在錄像帶大阿爾派音響主機不僅美麗，最型號都配備內置的放大器。所以當你的資金有限，選擇具有高功率輸出的主機是一個明智之舉。

2、高功率輸出的原則

高功率輸出所謂的原則是音響系統，主機或功放的輸出功率必須設置，因爲其較高的輸出功率，這表明它們能夠控制的音頻線性範圍，這也意味着它更受驅動揚聲器。聲音，小功率功放不僅容易變形，能引起燃燒更多的功放或喇叭線圈。

3、天然播放聲音的質量方針

當人們判斷一個專業音響好的和壞的音響系統，無論是頻率響應作爲評價的主要目標曲線的平滑度。例如，無論是高山汽車音響主機，功放和揚聲器具有非常平滑的頻率響應曲線。其中DDDrive系列音箱大阿爾派可以提供線性，完美的低音回放效果，而不是在低一些發言者盲目裝修及重公正。 (1)用砂紙將車體接地點處的油漆去除乾淨，將接地線固定緊。如果車體和接地端之間殘留車漆就會使接地點產生接觸電阻。和前文所述髒污色電源接頭類似，接觸電阻會導致交流噪聲的產生，從而嚴重破壞音質。

(2)將音響系統中各個模塊的接地集中於一處。如果不將它們集中一處接地，音響各組件之間存在的電位差會導致噪聲的產生。注意：主機和功放應該分別接地。

(3)當系統消耗電流很大時，蓄電池接地端一定要牢固。提高電源接地性能的方法是，在電源和接地間用粗直徑的線材佈線，如絞股線。這樣做能夠加強連接，有效地抑制噪聲並提高聲音質量。

(4)不要靠近行車電腦佈線。請記住，主機接地點靠近行車電腦的接地點或固定點時，會產生行車電腦噪聲。 簡介

市場上銷售的音響設備多達上百種，價格從一兩千元到幾萬元，甚至十幾萬元不等。專家提醒，對一般車主而言，不必從功放武裝到低音炮，物盡其用是選擇汽車音響的首要原則。要想在琳琅滿目的汽車音響中挑選一款滿意的產品，得綜合考慮價格、品牌、經銷商等因素。

技術指標引導

汽車音響的主要組成部分是主機、功放和揚聲器，在選購時，要特別注意這三部分的性能。判斷音響主機的優劣，最直接的方法就是看它的技術指標。

1．輸出功率：主機所標的功率絕大多數爲音樂功率，在40W~60W之間，功率不能太大。

2．頻率響應：人耳所能聽到的頻率範圍在20Hz~20KHz之間，因此該指標最少要達到這個數值，而且越寬越好。

3．信噪比：它是指音樂信號和噪聲的比例，一般高檔汽車音響都在90DB以上，該數值越大越好。

4．諧波失真（THD）：該指標體現聲音再現的還原度，數值越小說明還原度越高，音響效果也就越好。

功放的選擇

功放是音響系統的心臟，功放功率的大小，質量的好壞對音樂的播放起着至關重要的作用。普通汽車的功放都設計在主機內，功率一般爲10W~45W，但這樣無法聆聽多層次大功率的數碼音樂，要想使聲音達到最佳效果，就必須在系統中增加的功率放大器，其目的是將電源的12伏電壓升至35伏~45伏，以高電壓推動大功率喇叭，這樣動態範圍增大了，音樂才能更完美地播放出來。

揚聲器的選擇

揚聲器俗稱喇叭，是音響系統中不可缺少的重要器材，所有的音樂都是通過“喇叭”發出聲音，就像人的咽喉一樣，是唯一將電能轉變爲“聲音”的一種器材。喇叭的品性，對音響系統的音質，起到至關重要的作用。喇叭包括低音單元、中音單元、高音單元，這三種單元負責不同的頻率，但它們的工作原理都是相同的。

汽車音響使用的喇叭種類很多，有同軸式、全音域、分離式及超低單元等形式。單元震膜的面積愈小則音高愈高，面積愈大則音高愈低，因此，音響系統必須使用多種大小不同的喇叭，才能將音樂完全還原。

1、並不是標稱功率越大越好

並不是標稱功率越大，喇叭的實際功率就越大，喇叭的實際功率只能用儀器檢測才能得到結果，要想發出完美的音樂，需要功放和喇叭的完美匹配。

2、並不是套裝喇叭的分頻器內置元件越多越好

元件數量的多少，並不能起決定性的作用，關鍵要看電子元件的質量。

3、在不失真的狀態下，確保喇叭大幅度振動不會燒燬

在聲音不失真的狀態下，喇叭的振動頻率越高，說明它的靈敏度越高，對聲音的表現能力越強，它並不會燒燬。但是在失真的狀態下，就另當別論了。

4、並不是喇叭的磁鐵越大越好

磁鐵分高密度、低密度、強磁性、弱磁性等幾類，如果是個低密度弱磁鐵的喇叭，它的效果肯定不會好，而且體積大安裝起來也不方便。

根據品位和預算而定

明確自己這一項支出的具體費用是多少，因爲好的音響自然要有好的價錢。在高檔豪華轎車上一般都有較專業的高級音響，其中以歐美產品爲佳，其音質、音色比日本產品更專業。不過日本一些知名汽車音響品牌也相繼推出一些發燒品牌與歐美抗衡。雖說性能好，但價格也確實驚人，絕對是真材實料，其指標能夠達到名牌上所列的數值且可長期持續使用。如選用中檔音響設備則非日本產品莫屬，它的品牌在專業汽車音響設備中佔2/3。價格和性能之比物有所值，並且從功能的完備性和外觀的造型、裝潢和工藝精良等方面，又是歐美產品無法與之抗衡的。

要認清是否是真品牌

假冒僞劣產品，最好要看該商家是否擁有該種品牌音響設備廠家授權的指定代理許可證，有無售後服務能力和質量三包的承諾措施。再優秀的產品，也不能保證在運行中不會出現問題。爲解決汽車音響的養護與故障排除問題，在選購音響時要注意所選音響品牌在當地是否有專業認證的售後服務維修站。只有具有完善售後服務的音響品牌，才能保證愛車的音響在萬一出現故障時得到專業、方便的維修服務。

汽車音響配置選購經驗

一． 各位車主在準備爲愛車配置一套汽車HI－FI前，請先多走走幾間音響改裝店，多聽聽器材，多留意該店的商品，擁有業界一流的品牌多少，多判斷該店技術能力如何。

二． 選購一款好的音源主機，一個好的音源主機最好有24BIT，這樣的音源分析力強，較易回放出細膩美妙的聲音。

三． 選購一款好的功率放大器，最好選50W以上的功率，功率越大，力度越好，聲音的控制力就強，容易達到你的要求。

四． 選購一款好的喇叭，最好不要同軸，軸喇叭在汽車音響來說成了差品質的代名詞。選兩分頻喇叭或三分頻喇叭最好，因爲這樣一來較容易在車內做出聲場效果，增加空氣感和凝聚力。

五． 做好以上幾方面準備後，就要考慮整套器材的附件，包括有：訊號線，電源線，喇叭線，專用保險管等。別小看它們，它就象人的血管和神經，把樞體各需要的東西很好地連通起來，即線材對音質的影響非常之大，一定要小心選購。

六． 最後低還要向你的技術人員瞭解整個安裝過程，把你想要的效果告訴給你的技術人員，多問爲什麼，記住這是你的權利。 安全

在拆裝過程中，不能損壞原車線路和造成短路，安裝器材時線路不能接錯，接錯會產生不良後果。安裝的器材要有保險措施，萬一發生過流要起到保護，如同安裝一顆定時，否則容易發生火災。音響線路不能干擾車中的電腦和電子裝置，否則會出現故障。必須有專業培訓的人員安裝，才能保證安全。

拆裝的技術

改裝音響的過程中，首先要將原車音響拆下，是否會拆裝是改裝的根本問題，因爲儀表臺表面是看不到螺絲的，所以需要撬開裝飾部件才能看見螺絲，拆卸操作過程要求專業和嚴格，否則容易拆壞。第二步，需要佈線、換裝揚聲器，就要拆裝門板、門邊、儀表臺、座椅、裝飾板等，在拆裝過程中要有專用工具，要保持原件的完好，否則會不美觀和密封不好產生噪聲。

產品是否合格

市場上有許多仿冒名牌器材，在購買時一定要分清，否則後患無窮。有些價格低廉的器材，從外形上是看不出來質量問題，但是，內在的元器件都是用劣質的，電路在設計上也不符合標準，這種器材音質不好不說，很容易發生故障，甚至產生自然。一定要到廠家授權的商店購買，才能放心使用。

音質效果如何

不是買到名牌產品就一定好聽，名牌廠品種也分高、中、低檔次，買到的檔次的也不一定好聽，最根本的是要由專業人員系統搭配，安裝調試，才能出好的效果。不是幾條線隨便連接的簡單事，聲場定位，相位都不能錯誤，否則效果不堪設想。

考慮售後服務

汽車音響是在運動中使用，環境惡略如：溫度、溼度、振動、塵土等，容易使音響產生各種故障，保養、保修和維修是很重要的問題。便宜買到水貨、翻新及、清倉產品、偷盜機等，保修卡是假的，是沒有售後服務的，一旦損壞需要維修費或者報廢，是否值得。現在專賣店所售器材不一定都貴，有許多性價比好的器材，可以享受良好的售後服務，何樂而不爲。

安裝環境

一些小店安裝是在露天進行操作，工作人員的工作服很髒，音響是安裝完了，可是車裏的內飾和車的外表髒了。買了新車換音響是件好事，可是帶來許多不良後果，是件痛心的事情。專業店是在室內操作，它的好處是1、乾淨，保證車內外清潔。2、不受溫度影響，溫度太低時拆卸塑料件時容易損壞。3、不受天氣影響，颳風下雨可正常工作。4、因爲有照明，所以白天、黑天都能工作。5、顧客有良好的休息室。 主機的保養

現今大部分的車輛都裝備了CD播放機。高溫和潮溼會直接損害激光頭的使用壽命，所以在驕陽肆虐時，爲了避免太陽光的直射，最好使用遮陽板抵擋一下烈日。

由於夏季空氣潮溼，很容易造成CD盤上結霧，潮溼的CD盤如果直接進入主機會令激光頭讀取速度跟不上，同時電器元件受潮，嚴重了還會造成激光頭損傷。潮溼和高溫是電子組件和激光頭老化的主要元兇。

在車經過陽光暴曬後不宜馬上將音響的音量調大，因爲電子系統的工作狀況是會隨溫度而發生變化的，立即調大音量不僅會損傷喇叭等電器，而且還會影響主機的使用壽命。

激光頭的另一天敵就是灰塵。雖然汽車音響在設計過程中已經考慮了防塵的問題，但由於國內路況千差萬別，防塵問題依然重要。在路況環境較差時，車主應及時關閉車窗，平時還應注意車內的保潔。

車用CD機多采用碟片吸入式設計。只需將CD放在入口處，機械結構會自動將盤片吸入。有些車主不瞭解這一結構，經常用手將盤片推入，這樣不僅會損壞盤片，嚴重了還會損壞機內的托盤結構。

喇叭保養

防塵：灰塵的傷害不可避免，但是我們能儘量降低其傷害程度。做好車門密封，在行車過程中路面灰塵多，應儘量關閉車窗。音響主機上若有灰塵，可以用擰乾的毛巾進行擦拭。並且，清洗完駕駛室之後，最好開窗一段時間，讓車內大部分水分蒸發後再關閉車窗，這樣就可以很好的避免潮溼了。當車在土路上行駛時，儘量不要開窗，以避免大量灰塵從車外涌入車內，並且，最好將空調的外循環調整爲內循環。

防潮：水是電器最爲害怕的東西。應經常檢查車窗密封條是否封嚴實，若沒有封嚴，在洗車或是雨天水從車門進入流到喇叭，輕則損壞喇叭，重者燒燬主機電路。洗車時關閉車窗，洗完後打開車窗，流通空氣蒸發車內水份。音響受潮後則會發出“嗞嗞嗞”的聲音，嚴重影響視聽效果。

防劇烈震動：劇烈震動會導致音響內部零件鬆動或是損毀。在清潔音響是切勿大力拍打音響來抖落灰塵，在路況不好的情況下應低速平穩行駛，既保護愛車和音響又保證安全!

碟片保養

碟片不要放在儀表臺上。炎熱的夏天，碟片在烈日的暴曬下很容易發生變形。

對於音響的磁帶部分，同樣應注意避熱防潮。過高的溫度會使磁帶發生變形，放進主機時發生卡帶現象。如果磁帶上面的目錄籤翻起，不如索性將其撕掉，否則會造成退不出磁帶的故障。在長時間不聽或處於關機狀態時，最好將磁帶退出，因爲關機時壓帶輪會暫時壓住磁帶，時間長了會導致壓帶輪變形。

碟片在長時間不用後會有灰塵和劃傷，在擦拭碟麪灰塵時要沿着與音頻軌跡垂直的方向擦拭。

在使用主機時一定要選擇質量好的正版碟片。因爲盜版碟經常會有碟面不平或碟孔不圓的情況，在播放時這些隱患都會導致激光頭產生跳點等故障，直接有損激光頭的壽命。