飛機不能在龍嘉機場降落怎麼辦

飛機不能在龍嘉機場降落是因爲尋找備用機場，如果飛機不能在龍嘉機場着陸，可以尋找附近的其他備用機場，根據情況在其他機場降落，規避風險。不同機場間交通條件可能不同，需要提前做好相關準備。

飛機不能在龍嘉機場降落是因爲尋找備用機場，如果飛機不能在龍嘉機場着陸，可以尋找附近的其他備用機場，根據情況在其他機場降落，規避風險。不同機場間交通條件可能不同，需要提前做好相關準備。

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飛機天氣原因無法降落，降落在別的地方，這個後續航空公司要怎麼處理？

這種情況通常是待目的地機場天氣情況好轉後，乘客原機再飛到目的地機場。

在等待期間，乘客食宿由航空公司負責。

請問如果飛機無法降落怎麼辦啊？

如果是目的地機場無法降落，可以備降其他機場。

如果是飛機本身的原因，那就只好先在空中盤旋，把油耗乾淨，然後迫降。

如果飛機已經飛到目的地機場上空卻出了故障不能正常着着陸。下面的機場會採取什麼措施？

1、不管是什麼飛機，只要發生故障，立即和地面塔臺或空中管路取得聯繫，獲得幫助，並以此讓外界瞭解自己位置，以便爲地面搜救工作提供有利條件，並通過地面塔臺的幫助儘量冷靜的排除險情如果是隻噴氣式戰鬥機的話。發動機突然熄火的話，1 如果此時飛機高空飛行的話，完全有足夠的時間和升力進行空中點火次啓動發動機 2 如果說是在低空的話，此時進行再啓動已沒有時間，如果條件允許，可以選擇迫降在附近的平地上，這樣的生存概率還是蠻大的，不行的話只好直接彈射逃生，當然要儘量的飛離人口密集的地區噠。

2、如果是直升機以及民航的話，很遺憾，只好阿彌託福了，因爲首先就沒有降落傘，只能自祈多福撒，當然還是可以做些事情來碰碰運氣。比如趴在座艙下，以便用接地的四肢更多的吸收墜地時的衝擊，這樣至少不會像坐立導致脊柱承受巨大的衝擊力

機在空中發生故障時不得不採取迫降的辦法，迫降一般儘可能在海上進行(這就是爲什麼飛機儘可能沿海岸線飛行的原因，在迫不得已的情況下，飛機也只得在撒滿消防劑的跑道上進行迫降。

3、客機不採用跳傘的辦法，因爲那是極不安全的，而且要求對跳傘者進行嚴格的訓練，這是一般的乘客不能做到的，迫降時最爲重要的是保持頭腦的冷靜，堅決服從機組人員的命令，飛機着陸前要做到以下幾點：

1 、嚴格按照規定豎直坐椅靠背，儘可能束緊安全帶，屈身向前，臉趴在枕頭或毛毯上，雙臂抱住大腿；

2 、熄滅香菸；

3 、脫下鞋襪，摘下眼鏡和假牙，身上不能帶有任何尖利、堅硬的東西；

4 、千萬不要在走出機艙前吹起救生衣，以免造成出艙門的困難；

5 、在機組人員的指揮下，儘可能坐在前艙，因爲機尾跌毀的可能性較大。追問如果飛機是飛到目的機場地上空纔出故障而不能正常着陸，它下面的機場會發生什麼？比如封鎖機場讓消防車救護車之類的準備救援？這種時候出現在機場的是還是什麼？

飛機天氣原因無法降落，降落在別的地方，這個後續航空公司要怎麼處理？

天氣原因引起的航班延誤或取消，乘機人是可以申請全額退款或保護到下一個航班的，所以遇到狂風暴雨就要及時和航司聯繫。

遇到流量控制的情況，如果您選擇放棄行程辦理退票，可以在服務檯開取延誤證明，隨後聯繫您的訂票地進行非自願退款；航空公司（承運人）自身的問題導致航班不正常，此時，航空公司需提供旅客免費的住宿與餐食服務或者全額退票服務。

擴展資料：

由於天氣原因，各航空公司臨時會有較多的航班取消計劃，旅客在動身去機場前要通過各航空公司或機場的服務電話、微博、微信、官網等渠道瞭解所乘航班動態，確認航班能夠執行後再前往機場。

此外，機場警方也提醒，對於出現航班延誤或取消的情形，旅客應保持冷靜，儘量配合工作人員安排，避免因一時衝動而做出違法行爲，給自己帶來麻煩。

飛機迫降別的機場後怎麼辦

飛機如臨時遇到惡劣天氣或其他原因無法降落，需要備降其他機場，在飛機上乘務員會及時通過機上廣播通知乘客。當遇到飛機備降的時候，乘客只需耐心等待機場工作人員的安排即可。

　　飛機迫降後，一般備降的機場工作人員會在乘客下飛機後，在出口處等待乘客，並安排乘客到特定區域等待。

　　如果在飛機備降後再次延誤超過了四個小時，航空公司一般都會安排食宿。如果航班取消了，那就將由航空公司協助安排乘客的航班情況。

　　迫降是飛機在運行過程中爲確保飛行安全採取的正常措施。如遇到飛機要迫降時，無須慌張，積極配合航空工作人員的工作即可。

現在的飛機如果不在機場降落，還可以，在什麼地方可以安全降落？

還可以再平坦的空地上，也可以再寬闊一點的道路上都可以降落。時在沒有這些也可以再水上降落。

因機場不具備降落條件無法降落而降落在另一個城市,事後從降落城市繼續飛到目的地城市需要再次購票麼？

這種情況是航班中的經停航線，由於客觀因素不能在計劃中的經停站停靠而改停其它機場，乘客不用額外補票的。這方面需要航空公司自主調解。

什麼是經停航班

經停航班是指航班在中間停一個城市，不換飛機不換座位，就像公交車停站一樣，轉機航班是指在中間城市落地後，須換一個飛機繼續行程，一般轉機航班中間要有最少2小時的等待時間，主要是怕第一段航班晚點，耽誤第二段的行程。

經停航班要下飛機嗎

航班經停：經過某地區再有乘客登機和裝載貨物，一般國內航班會停留30分鐘。國內航班大部分都是不能下飛機的，如要下飛機也只是頭等艙纔可以在候機室休息。

飛機經停和轉機是有區別的，經停是因爲路線遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。 經停航班就是在第三地降落，然後有旅客上下，如果飛機是正點到達的，一般航空公司是要求旅客下機的，行李可以放在飛機上不用帶下飛機。 讓旅客下飛機主要是，在經停的時間裏，因爲一會有第三地的旅客上機，所以要再次打掃衛生，同時進行安全檢查，上下餐食飲料等。 一般經停時間在四十分鐘到一個小時。 然後你們經停旅客先上飛機。

飛機因天氣原因無法降落會選擇在附近機場降落嗎

一般這種情況有幾個處理辦法。

當飛機已經起飛並且在航路上時，目的地機場因天氣原因關閉的話。

機場塔臺會發出通知告知所有航班。

然後飛行員會聯繫離目的地比較近的機場，查詢是否能降落是否有停機位。

如果有，就會申請備降在那些機場。

如果目的地附近的機場均無法滿足降落條件，

機長會就近聯繫機場降落

希望我的回答可以幫助您

請問一下飛機什麼原因不能降落

雲、霧、降水、煙、霾、風沙和浮塵等現象,都可使能見度降低，當機場的水平和傾斜的能見度降低到臨界值以下而造成視程障礙時，飛機的起飛和着陸就會發生困難，當水平能見度小於1500米時，在具有儀表着陸設施的機場，要觀測跑道視距離，在具有儀表着陸系統的機場上，飛機雖然可以在低能見度下着陸，但目前世界上較大的機場，當跑道視距小於400米，判斷高度低於30米時，飛機就難以着陸。

飛機故障，乘客特殊情況以及天氣機場外部原因也可以導致飛機不能飛行的。

飛機一個航班的燃油裝載量通常會是正好到達目的地（加一些多餘緊急燃油的量），如果緊急降落，燃油不會被大部分用光。過多的燃油會增加重量，導致飛機在降落滑行時慣性變大，最終使飛機無法在跑道盡頭停下。同時，飛機緊急降落的原因也會導致飛機燃油的排放，如果飛機起火或者需要跟地面直接摩擦接觸（機輪沒有放下）過多的燃油會導致或者加大燃燒。

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飛機因天氣原因降落其他城市怎麼辦

法律分析：因天氣等不可抗力的因素導致的航班延誤、取消，航空公司不予賠償。航班起飛後因爲天氣等不可抗力的原因導致的航班備降、取消等，航空公司將採取補班、籤轉或轉乘其它交通工具，幫助旅客完成後續行程。如果旅客要求中止旅行或者其他因素不能補班、籤轉的，一般將未成行的部分按照運價退還給旅客，法律法規上並未對這種情況有強制性補償要求。《中華人民共和國民用航空法》爲了維護國家的領空主權和民用航空權利，保障民用航空活動安全和有秩序地進行，保護民用航空活動當事人各方的合法權益，促進民用航空事業的發展而制定的法律。備降是指因爲目的地機場條件不適合降落（天氣不好，無法看到跑道，機場起火，機場有不安全分子，機場緊急事件，機場跑道安排不當導致跑道全部被佔等），而選擇降落其他的備選機場。迫降是指飛機出現了嚴重的故障，不能按照正常程序降落。備降和迫降的區別在於，備降是有備而降，準備充分；迫降是而降，沒有準備備降是100%安全的，只是沒有到達目的地。也有些最後階段出問題的飛機，就備降在目的地。迫降說明已經是緊急狀況，飛機不放起落架着陸或者在非足夠跑道上着陸，需採取重落地、倒置落地、機腹擦地、或摔機着陸等方式在跑道不夠的地方緊急落地，甚至落到村莊、樹林、沒有預備路線完全目視駕駛，對技術是個考驗，對視力等都是挑戰，迫降地隨意選擇性比較強，所以往往有迫降過程中剮蹭建築物等情形發生。

法律依據：《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》第五十八條：由於天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發地延誤或取消，承運人應協助旅客安排餐食和住宿，費用可由旅客自理。