南川10點半下班路上有行人嗎

視情況而定。在大多數情況下，晚上路上會有行人，尤其是在南川市區的繁華地段。但是，在較爲偏僻或人口稀少的區域，則可能沒有行人。同時，在較爲偏僻或人口稀少的區域，行車也應該保持注意力集中，尤其是遇到夜間道路狀況不佳、光線不足等情況，更應該謹慎慢行。

視情況而定。在大多數情況下，晚上路上會有行人，尤其是在南川市區的繁華地段。但是，在較爲偏僻或人口稀少的區域，則可能沒有行人。同時，在較爲偏僻或人口稀少的區域，行車也應該保持注意力集中，尤其是遇到夜間道路狀況不佳、光線不足等情況，更應該謹慎慢行。

視情況而定。在大多數情況下，晚上路上會有行人，尤其是在南川市區的繁華地段。但是，在較爲偏僻或人口稀少的區域，則可能沒有行人。同時，在較爲偏僻或人口稀少的區域，行車也應該保持注意力集中，尤其是遇到夜間道路狀況不佳、光線不足等情況，更應該謹慎慢行。

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高三女生 每天下晚自習十點半自己回出租屋 危險嗎 (北京 五環 回家騎車五分鐘)

女孩子一個人還是很危險的，在路上10點半應該還有很多行人，問題不大，遇壞人要大聲喊叫，能嚇跑壞人，也可以向路人求救，或者打翻小販的攤子，小販不讓走人你就得救了。最危險的是存完車回出租屋的這段路，如果有壞人即使大聲呼救也怕沒人聽見，你可以自備一支防狼噴劑，再帶一個報警手電筒，手電筒接通後會自動響起警報，會嚇跑壞人，你就得救了。最好是你找個同路夥伴，相互照應。

女孩在揭東炮臺工作晚上11點下班，家在桃山那邊，騎自行車要半小時安全嗎?

炮臺鎮中心到桃山現在路寬好走，11點下班的話，在夏天，路上行人多應該沒問題，接下來天氣冷了，路上人就少了，一個女孩單獨騎車不是很安全，建議有朋友一起騎，或是叫家人接送比較安全。如果晚上一個人回家就考慮換工作吧，找個白天上班的。沒必要爲了賺幾個錢搞到自己回家膽戰心驚的。

女生晚上12點騎車下班安全嗎

不安全。

女生晚上12點騎車下班，晚上12點已經是凌晨了，路上行人車輛都很少，社會閒雜人等出沒頻率加大，會增加一些心懷不軌的人的膽量。因此女生晚上12點下班不安全。

女生凌晨下班回家，應該選擇走燈光明亮的街道，隨時提高心理警惕，有人結伴而行最好。

晚上10點在小馬路上開遙控車 幾乎沒有車輛行人經過 犯法嗎 ？ 我的車可以開到100碼+

是違法的。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》的第23條規定，機動車想要上路行駛必須到相關部門領取車牌，並且駕駛員要有駕駛證。

安全隱患：

近日，潤州交警大隊根據羣衆舉報和日常工作中發現，一輛類似賽車的無牌“卡丁車”經常拉響警報器在市區主幹道高速穿行，因此車輛速度快、安全設施差，極易造成重大交通事故。

潤州交警大隊高度重視，將此列爲工作重點，對該車經常出沒的路段和周邊小區進行拉網式搜尋。6月9日下午5時許，大隊民警通過路面稽查在知行路（三茅小區）附近將該車查獲。

上下班途中有哪些安全隱患

上下班途中的安全隱患如下七大方面：

一、自駕汽車安全注意事項

1、自駕汽車，應當依法取得機動車駕駛證，駕駛員不得私自將車交給無駕駛照或無駕駛經驗人員駕駛。

2、駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標誌、保險標誌，並隨車攜帶機動車行駛證。

3、依據法律法規定期對車輛進行檢驗。

4、駕駛人駕駛汽車上道路行駛前，應當對機動車的安全技術性能進行認真檢查;不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。

5、駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規範安全駕駛、文明駕駛。

6、駕駛車輛一定要繫好安全帶，行車前將車座調到適當高度。

7、飲酒、服用國家管制的精神藥品或者品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛；嚴禁開賭氣車、英雄車，嚴禁超速行駛。

8、 遇到雨、雪、霧等特殊天氣，要減速慢行，提高警惕。

9、任何人不得強迫、指使、縱容駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車。

10、上道路行駛，不得超過限速標誌標明的最高時速。在沒有限速標誌的路段，應當保持安全車速。夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。

11、車輛在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啓危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放;難以移動的，應當持續開啓危險報警閃光燈，並在來車方向設置警告標誌等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。

12、車輛應當在規定地點停放。禁止在人行道上停放;但施劃的停車泊位除外。在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。

二、駕駛摩托車安全注意事項

摩托車巧輕靈活，是方便的交通工具，深爲人們所喜愛。但由於其穩定性較差，速度較快，因此，在駕駛摩托時要特別注意安全，並養成良好的習慣。

1、出車前應檢查一下車輛狀況

（1）大燈、轉向燈、剎車燈、尾燈是否都有效。

（2）機油、冷卻液、車輪氣壓是否充足。

（3）喇叭是否有效，後視鏡角度是否正確。

（4）車把是否靈活，有無被其他物體或管線牽掛。

（5）前後制動效果如何。

（6）推動時有無不應有的摩擦聲響，車輪有無左右擺動情形。

（7）修車工具有無配齊。

2、駕車時的裝備

（1）頭盔是法定必須使用的護具，應選擇舒適，不悶氣，視野開闊及硬度可靠頭盔作爲保護用品。

（2）眼鏡能有效地防止風沙彌眼及由此而帶來的事故，選擇眼鏡，在陽光下以深色鏡爲好，夜間則以平光鏡爲好。

（3）衣服是駕車人重要的防護物，厚實的長袖衣能有效地減少跌倒時受到創傷；顏色醒目的衣服能引起汽車駕駛員的注意。

（4）手套不但能減少手汗對駕車的影響，更是防止跌倒時手掌擦破的有效保護物。

（5）鞋子是規定必須的保護物品，在發生碰撞衝擊，摩擦時能有效地保護腳部，選擇鞋子應以鞋底厚軟，舒適並能保護踝骨的爲好（不得穿拖鞋駕駛摩擦託車）。

3、車輛的選擇

駕駛摩托車要量力而行，車輛越大越難控制，一般應以兩腳着地並能支撐車輛爲適度。

4、行車注意

（1）二輪摩托車只能攜帶一名12歲以上的乘客。載物時，高度從地面起不能超過1.5米，寬度左右不超過車把30釐米，長度不能超出車身20釐米。如果您尚缺乏帶人的經驗，更應注意安全，因乘客的一舉一動都會影響車的穩定性，這在低速時尤爲明顯，增加您對車輛控制的難度，攜帶乘人時，搭乘者應正向騎坐，扶住駕駛員或抓緊扶手，踩穩踏板，戴好安全帽，行駛時避免急轉彎和高速越過小坡，否則有可能使人或貨物被拋出車外，要切記：嚴禁超額載人和不按規定載物，因爲這樣會增大駕駛操作難度，極大影響車輛行駛的穩定性和制動效果。

兩側車把均嚴禁懸掛物品，以免影響方向的穩定。

（2）應在機動車道右側行駛，不準在人行道，非機動車道及3．5米以下寬度的內街小巷騎行。

（3）在沒有限速標誌的道路行駛時，市區道路車速不得超過50公里，郊外公路不超過60公里。

（4）跟車不可太近，應跟在前車的右後角並保持適當的距離，以避免剎車不及撞到前車，同時也可避免前車撒落物品或揚起塵土、泥水對您的影響。

（5）切忌與汽車競駛。

（6）不要隨意和過度擺動方向，以免被尾隨的車輛撞上。

（7）超車時應從前的左側超越，右側超車或在兩並行汽車之間超車，隨時有被碰夾的危險。

（8）要正確使用制動，不要忽視前閘，前閘的制動效果比後閘更好，前後同時制動，可有效地減少剎車距離，但必須記住，除非緊急情況，否則不論是使用前閘還是後閘，都不要一下抱死。因爲前閘抱死會造成方向失控和前翻，後閘抱死可能使車發生側滑，前後閘同時使用時，前閘動作應比後閘動作稍晚。

（9）行進中遇到無法繞開的凸起條狀障礙物如鐵軌、石條、板塊時，應儘可能垂直通過。

（10）遇到路面積水，應儘量繞過或謹慎通過，防止被坑或硬物絆倒。

（11）轉彎前應減速，注意禮讓前後方向的直行車輛，轉彎時保持同速，人體與車輛同樣的角度傾斜，切勿在轉彎時將腳拖踏路面或隨意使用制動，這樣容易失去平衡。

（12）雨天行車應特別注意非機動車動態，在沒有護欄分隔的道路，摩托車行駛路線緊貼非機動車道，騎自行車者由於雨帽的影響，難以顧及左右，因此在超越非機動車時一定要謹慎，必要時鳴喇叭警示（在非禁鳴喇叭的地段）。

（13）有的路段或部位如分道線、橫道線、指示箭頭等，在雨後比正常路面要滑，光滑的水泥、瀝清路面，雨後有的還會出現反光現象，行車時要格外小心。

（14）通過泥濘道路起步時要控制好油門，不可盲目加大油門，行駛時速度要適中。在光滑的路上轉彎時應用低速，身體不要傾斜。

三、騎電動車安全注意事項

電動車是我國普通消費羣體較爲便捷的代步工具。

1、電動車左右閘把是否制動良好、靈活。

2、制動時能否切斷電源。

3、在普通乾燥路面，以標準 20KM/H 的速度行駛，前後同時制動，應在 4M 之內安全停穩， 如果制動距離過長，應調整剎車，通過調節頂緊螺絲來調整制動系統。以剎車手把握至 1/2 處安全制動爲宜，切忌制動時前後輪同時制動。如果只制動前輪或後輪，易出現側滑，因而是危險的。雨雪天剎車距離要比干燥路面大，所以雨雪天應慢速行駛，提前緩慢制動爲宜。

4、斷電情況下，應經常檢查前後輪空轉是否正常，有沒有摩擦力和異常響聲，再看前後輪胎 氣壓是否正常，以 300KPA 爲宜。

5、應經常檢查左右轉向燈、後尾燈、喇叭、前照燈能否正常工作。

6、經常檢查前後剎車線的自由行程是否順利。

7、起步是否平穩，行駛是否有忽快忽慢的感覺。

8、在不充電時請將電車充電插口橡膠蓋蓋上，以名其他導電物體觸碰充電插針，引起打火。

9、車輛啓動人未坐上時，切勿轉動調速手柄，以免車輛前衝造成事故。

10、雨天電動車應避免從高出後輪中心線的水中穿行，以免電機進水。

11、行駛中應避免調速手把與剎車同時使用，以免電機過載燒壞線路。

12、電動車不宜在凸凹不平或坡度較大的路面行駛，因爲振動過大容易造成電器元件接觸不良。

四、騎自行車安全注意事項

1、經常檢修車輛，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。

2、自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街。也不要人小騎大型車。

3、騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行；轉彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意後再轉彎。

4、經過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續前行。

5、騎車時不要雙手撒把，不多人並騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。

6、騎車時不攀扶機動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機聽廣播。

7、學習、掌握基本的交通規則知識。

8、騎車途中遇雨，不要埋頭猛騎；最好穿雨衣、雨披，不要一手持傘，一手扶把騎行；道路泥濘溼滑，騎車要精力集中，隨時準備應付突發情況，騎行的速度要比正常天氣時慢些。

9、通過陡坡、橫穿四條以上機動車道時，須下車推行。

五、乘公交車安全注意事項

1、乘車人不得攜帶易燃易爆等危險物品，不得向車外拋灑物品，不得有影響駕駛人安全駕駛的行爲。

2、在搭乘出租車時，注意抓好扶手，儘量坐在較爲安全的後排座位；如遇車速行駛過快，可適時提醒、告知司機。

3、上車請不要爭先恐後，亂擁亂擠，乘坐公交車須在站亭或指定的地點依次候車，等車靠邊停穩後，依秩序上下，以免踩傷或爲小偷作案提供條件。

4、車內儘量不要吃東西，特別是帶竹籤、小棍等食品，以免急剎車傷到別人和自己。

5、請不要在站亭以外其他地方等候及攔車。

6、請在車中抓好扶手，避免瞌睡，因爲汽車在行駛中起步、剎車、加減速十分頻繁，極易發生意外。

7、爲了公衆的安全，請您不要把易燃、易爆的危險品帶入車內，易燃易爆物品容易在擠壓，碰撞，或車輛振動過程中引起燃燒或爆炸，嚴重危及大家的生命安全。

8、請不要將頭或手伸出窗外，以免受到傷害，也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。

9、請不要在車未完全停穩時下車，下車後應注意觀察道路來往的車輛。

10、請不要從車前，車後突然走出或猛跑橫穿馬路，這樣極容易發生交通事故。應走離車前或車後20米以上，看清路上左右來車後，選擇適當時機在通過馬路。

六、乘坐出租車安全注意事項

1、攔乘出租車時，不能在十字路口處和有禁停標誌的路段攔乘出租車，您所攔截的出租車應該有空車標誌（在前擋風玻璃處），同時注意要同方向攔截出租車，在路邊伸手示意即可，切不可站在行車道上攔截。 

2、待車輛停穩後，您應該從車輛的右門上車，坐穩後關緊車門；如果您喜歡坐副駕駛位置，一定要繫好安全帶。 

3、行駛途中，除和駕駛員有必要的交流外，請不要和其閒聊，以免分散駕駛員注意力，不要催促駕駛員超速行駛，不要要求駕駛員緊急停車和調頭，特別是雨、霧、雪等惡劣天氣和低等級行駛路段和夜間。 

4、下車時，一定要等車輛停穩，觀察車輛右側有無行人和其它車輛方可開右門下車，同時檢查隨身攜帶物品。 

5、如果您是醉酒乘車，必須要有人陪護；不能要求出租車超員；隨身物品不能超載；更不能攜帶易燃、易爆、有毒等危險品乘車。 

6、選乘出租車時，一定要選乘標誌標示齊全的、有合法經營資格的出租車乘坐；合法經營的出租車必須進行定期強制檢測和二級維護，以確保車輛安全性能穩定；出租車駕駛員必須要有三年以上的安全駕駛經歷，經過交通主管部門安全行車知識培訓和嚴格考試，取得出租車客運經營《從業資格證》，方准予經營，這樣出租車駕駛員才能給您提供安全規範的服務。合法經營的出租車“乘客意外傷害保險”是必須投保的險種之一，一旦發生交通事故，乘客將得到有效救治和賠償。 

七、行人安全注意事項

1、行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。

2、行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施;通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行;通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全後通過。

3、天氣惡劣時橫過馬路，行人應調整好雨具，看清路面情況待沒有車輛駛近時纔可橫過馬路。

4、夜間步行時，要儘量選擇有路燈的地方橫過馬路。

5、行人不得跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行爲。

6、行人通過鐵路道口，應當遵守鐵路道口信號，服從管理人員的管理。沒有鐵路道口信號和管理人員的，應當在確認無火車駛臨後，迅速通過。

 拓展資料

對於上班族來說，每天上下班途中的擁堵，很容易讓人產生煩躁情緒。尤其是在炎熱的夏天，人們在路上還容易與他人因一點小事發生爭執，上班族應根據實際情況，選擇快捷的交通方式，選擇適合自己的放鬆方式，不少企業都選擇上下班租車解決員工交通問題，在上下班途中保持平和、放鬆的心態。但是員工上下班安全方面一直是企業關心的話題，爲了進一步加強交通安全工作，避免或減少事故的發生，特對職工上下班(進、出廠)的交通安全制定本規定。

一、員工應做到

1、自覺學習《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》等法律、法規，提高交通安全意識和安全技能知識，並有接受單位組織安全培訓教育的義務。

2、駕駛機動車上下班的，應當依法取得機動車駕駛證。無證駕駛機動車不得駛入廠區。

3、駕駛摩托車上下班(進、出廠)必須正確戴好安全帽行駛，騎電動車上下班提倡戴安全帽。

4、駕車人上道路行駛前，應當對汽車、摩托車、電動車的安全技術性能進行認真檢查;不要駕駛安全設施不全等具有安全隱患的汽車、摩托車、電動車。

5、駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規範安全駕駛、文明駕駛。不超速行駛，不酒後駕駛，不疲勞駕駛。

6、按規定停放車輛，駕駛員離開車輛時應對車輛採取制動措施，並確認停車安全，以防發生意外事故。

7、因公出差人員或外派(駐外)人員，身處異地，更要加強自我保護、自我防範意識，避免意外交通事故和人身傷害事故發生。

8、上下班途中或因公外出期間受到機動車傷害後，除了應緊急搶救受傷人員和財產外，要保護好事發現場，並迅速撥打“122”電話報警。報警要講清事故發生的時間、地點、主要情況和造成的後果。

9、因事故受傷就醫時應向醫務人員講清事故發生的簡要經過，並保管好所有的就醫證明材料。

二、單位應做到

1、利用各種宣傳工具、信息平臺，定期或不定期對員工進行本單位安全生產管理制度、交通安全法律法規等知識的教育和培訓，提高員工交通安全意識和自我保護技能知識。

2、單位的大門口顯要位置應設立醒目的交通安全提示語或安全警示標誌。

3、安全保衛人員應經常性地對員工駕車進、出廠戴安全帽情況進行檢查。發現不符合安全要求的，有權責令其糾正、並處罰。要掌握駕駛汽車、摩托車、電動車上下班的職工情況。

4、廠區內各類車輛應限低速行駛，並定點停放，停車棚(庫)設置安全提示牌。

5、鼓勵職工乘座公共交通工具上下班，有條件的單位應配備客車接送職工上下班。離廠區較遠的三班制作業人員，單位應爲其提供夜間休息場所。

6、廠(礦)區內租賃、外包、外協的剷車、挖機等特種車輛必須證照齊全，操作人員持證上崗，不符合要求的，有權責令其整改或責令其停止作業。

7、加強勞動紀律管理。上班時間嚴禁擅自離廠，以避免意外事故發生。

鄭州晚上十一點多下夜班路上行人多嗎？

肯定不多了，一般人們都6點左右都下班了，出來逛街的也都10點左右都回家了，11點多屬於深夜了，請注意安全

廣州上下班高峯時間是哪些？？？

上班高峯上午是7-9點，

下班高峯是下午5-7點半。

儘管上班時間是9時，但作爲廣佛候鳥族的一員，朱女士會在工作日的早上7時，花費1個半小時左右從佛山桂城坐地鐵前往天河北上班。之所以選擇提前出門，是怕遲了人多車擠。

據近日一知名門戶網站的“廣州上班時間與方式調查”結果顯示，與朱女士一樣不太滿意上下班通勤時間的上班族佔45%，另外廣州上班族中有約44%上下班的單程平均時間超過1小時。根據記者調查，“擠”、“堵”、“遠”是他們心頭的三“痛”。

超過四成上班族不滿意路上耗時

朱女士最怕廣州三號線，原因與多數人無異：“高峯期經常擠不上，得等下一趟，或者下下趟”。住在南方醫科大學附近的楊先生，前往時代廣場一帶上班時則會選擇公交車，因爲“上下班高峯時段的地鐵，很難擠上車”。與朱女士一樣，楊先生也會盡量提早出門，不然等到8時出門會遇交通高峯，一堵就可能遲到。

“擠”、“堵”、“遠”，是接受羊城晚報記者採訪、不滿上下班通勤時間者提及的幾大關鍵詞。出於對最後一點的考慮，楊先生也曾想着住到單位附近，但由於房租太貴只能作罷，“交通便利處往往房租太高”。

近期，一門戶網站一項有2000多名網友參與的調查，提供了關於“廣州上班時間”的參照樣本。從其調查結果來看，許多廣州市民的上班路並不輕鬆：有43.9%的受訪者表示每天花在上班或下班路上的時間大於1小時，其中有三成左右花費1到2小時。而上班需半小時到1小時的佔32.2%，半小時內的只有23.9%。

這一調查還顯示，有超過三分之一的廣州市民表示個人上班通勤時間相比1年前變長了，同時有45.2%的受訪者表示不滿意個人上下班路上的耗時量。此外，32%的人對此的滿意程度爲“一般”，只有22.8%的網友選擇了“滿意”。

工作日經常擁堵 市民盼慢行系統

作爲受上下班路途“折磨”的人之一，每個上班日楊先生與五成左右的廣州上班族同樣在7時到8時出門（據以上調查數據），而下午5時30分的下班時間也與43.4%的人處於相同時段（下午5時到下午6時）。對於上下班高峯期路上車多人多的現狀，楊先生表示“鬧心、失望又無可奈何”。

而如果他再晚點下班，那麼可能遇到全國最堵時刻——廣州晚高峯18:00。根據高德地圖最新發布的《2015年第二季度中國主要城市交通分析報告》，2015年第二季度廣州名列國內十大堵城之三，爲擁堵排名上升最快的城市，其傍晚6時擁堵延時指數高達2.48（屬於“癱瘓狀態”級別，需花費暢通狀態下2.48倍的時間），爲全國之首，比北京還要擁堵12.7%。

工作日的擁堵一直是不少廣州上班族的夢魘。住在東圃的馬先生，週一至週六都得前往上社一帶上班，這一六七公里左右的路程，在工作日他前後得花30—50分鐘到達目的地（視擁堵情況而定），而週六往往15分鐘就可以抵達，因此他非週六的上班日需起得更早。

對於廣州的交通現狀，楊先生表示該在道路設計和慢行系統開發上下更多的功夫，也呼籲更多市民綠色出行。根據上述門戶網站的調查，受訪的廣州上班族自駕出行的有19.6%，搭乘公交和地鐵上班的分別有27.8%和23.1%，乘坐出租車或專車的佔4.8%。

廣州城市發展研究所所長黃石鼎此前在接受羊城晚報記者採訪時也曾表示，面對交通擁堵，廣州應加緊規劃城市慢行系統（如解決行人與自行車“搶道”問題），同時從宏觀層面解決靜態交通系統問題，他認爲相比限行，這些纔是緩解廣州交通狀況的長久之策。

道路交通安全法對行人的規定有哪些

法律主觀：

隨着城市建設的逐步發展完善，許多道路都已經安裝了起到分流車道作用的防護隔離護欄。但是在實際生活中，許多行人爲了圖方便，常常直接翻越護欄。但是這種行爲是非常危險的，現實中也因此頻發事故。那麼下面讓我們來了解行人和乘車人應當遵守的道路交通安全法律法規吧。第六十一條行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。第六十二條行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全後通過。第六十三條行人不得跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行爲。第六十四條學齡前兒童以及不能辨認或者不能控制自己行爲的精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行，應當由其監護人、監護人委託的人或者對其負有管理、保護職責的人帶領。盲人在道路上通行，應當使用盲杖或者採取其他導盲手段，車輛應當避讓盲人。第六十五條行人通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號和管理人員的，應當在確認無火車駛臨後，迅速通過。第六十六條乘車人不得攜帶易燃易爆等危險物品，不得向車外拋灑物品，不得有影響駕駛人安全駕駛的行爲。爲了我們自身的安全，我們應該嚴格遵守道路交通安全法，不能爲了圖一時便利，將自己和他人的生命安全置之度外，否則一旦發生事故，追悔莫及。

法律客觀：

《中華人民共和國道路交通安全法》第三條 道路交通安全工作，應當遵循依法管理、方便羣衆的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。

我是女生晚上下班一個人走路回家，有些男的看到我就吹口哨，路上行人特別少，而且還沒有監控，我該怎麼辦

哈哈，別怕朋友，誰讓你長得好看啦。不過話說回來，沒事的時候包裏放些防身的東西還是很有必要的。不過最好晚上能有人接你，或者和朋友結伴而行。如果考慮防身的東西，可以買防狼噴霧劑，或者電棍（最好就是嚇唬嚇唬），隨時放在衣服裏順手的位置，如果情況危急，立即掏出來，保護自己。！！朋友，願你平安！

深秋的黃昏，天已有點涼意，街上少有行人，一箇中年女人提着行李箱，行色匆匆，也許現在的他只是這個城市

男因爲初見，打量對方之後:你好。

女可能沒想到有人和她打招呼，一愣:嗯？哦，你好。

男看了看行李想問女去哪:你這是…？

女環顧自己行李之後笑了一下:哦…這啊？打算走了。

男好奇:走了？去哪啊，旅遊嗎還是…離開這兒不再回來？

女放鬆一微笑:嗯…走了，離開這兒不回來了。

男好奇女爲什麼要離開，畢竟他在這兒感覺很好:離開不回來了？

女肯定的一點頭:嗯，不回來了。

男可能對女略有好感想了解一下:可以冒昧問一下爲什麼嗎？

女深呼吸嘆氣仰望遠處一臉惆悵感，有心事但不想說，畢竟初見不可能掏心窩:呼…也沒什麼，就是感覺該離開了。

男對女因爲略有好感繼續，擺手漫行李:哦…那…你趕時間嗎？

女這時候應該感覺到了男的心理，想拒絕到還想訴說:呵…還行吧，並不太着急吧。

男:要不和你一起等等車，去站裏坐坐喝杯茶暖和一下？(車站裏都有這些地方吧)…剩下的就編唄…女的是要麼是繼續走，要麼相互瞭解後男的陪女的一起走，要麼因爲男的改變心情不走了。追答必須照着感情路子這樣寫呀，不然怎麼寫？你走啊，嗯我走，好走吧，嗯拜拜……