取消公路省界收費站是什麼意思

國務院總理李克強5月16日主持召開國務院常務會議，部署推進政務服務一網通辦和企業羣衆辦事“只進一扇門”“最多跑一次”；決定在全國推開外資企業設立商務備案與工商登記“一口辦理”；確定進一步降低實體經濟物流成本的措施。 會議指出，近年來，按

高速公路省界收費站就是某一條全國性高速公路在各省級行政區交界處設置的收費站。

ETC電子不停車快捷收費的全覆蓋是能否順利實現取消全國高速公路省界收費站的關鍵因素。如果在高速公路上運行的車輛不能實現ETC的全覆蓋，保證快速通過收費口。 在取消高速公路省界收費站後，車輛將集中匯聚到出口收費站前，勢必造成車輛在出口收

相信大家這幾天都被2019年中提到的省界收費站取消給霸屏了吧！連公交車上的老爺爺和老奶奶都在討論這個問題，可省界收費站是個什麼意思？省界收費站取消又是什麼意思？什麼時間將全部取消？

取消高速公路省界收費站重點交費就行了，是爲了交通方便的確是費用還是一樣的，只是改葳斯基同志帶來了方便。

省界收費站什麼意思

交通運輸部新聞發言人吳春耕說：“取消高速公路省界收費站，在一定程度上，是對高速公路收費管理體制機制的重構，需要做大量的基礎性準備工作，特別是在車輛和通行路徑識別、收費系統運算處理能力、收費系統網絡安全保護、跨省服務協調機制等方面

高速公路省界收費站就是某一條全國性高速公路在各省級行政區交界處設置的收費站。

ETC電子不停車快捷收費的全覆蓋是能否順利實現取消全國高速公路省界收費站的關鍵因素。如果在高速公路上運行的車輛不能實現ETC的全覆蓋，保證快速通過收費口。 在取消高速公路省界收費站後，車輛將集中匯聚到出口收費站前，勢必造成車輛在出口收

省界收費站取消什麼意思

關於高速收費和ETC一直是2019年火熱的話題，自2020年1月1日起，取消高速公路省界收費站後，高速公路計費方式也進行了兩大調整。 一是高速公路通過ETC門架實施分段計費；二是收費金額精確到“分”。 全國高速公路從原來是一次性彙總收費。而取消省

省界收費站指的是跨省高速公路收費站，大家都知道每次跨省高速公路收費站都會排着好多的車輛在等着收費，取消之後將由電子不停車收費（ETC）收費代替，也就是說過路費還是要收的，比如湖南省到湖北省跨省收費站在未來將會被取消，方便了出行。

5月24日電 交通運輸部新聞發言人吳春耕24日在例行新聞發佈會上表示，推動取消高速公路省界收費站的工作，主要是利用高速公路電子不停車收費（ETC）等新的信息技術，替代人工收費的方式，進一步提高車輛通行效率，達到降低物流成本的目的。 中國

據瞭解，隨着高速公路網逐步完善和電子不停車收費（ETC）等新技術的推廣應用，交通運輸部指導各地主動取消了省內設置的高速公路主線收費站，部分地區已經取消了一些省界高速公路收費站。

5月24日電 交通運輸部新聞發言人吳春耕24日在例行新聞發佈會上表示，推動取消高速公路省界收費站的工作，主要是利用高速公路電子不停車收費（ETC）等新的信息技術，替代人工收費的方式，進一步提高車輛通行效率，達到降低物流成本的目的。 中國

省界收費站什麼時間將全部取消

國務院對取消省界收費站工作作出新部署，李克強總理在《政府工作報告》中提出，兩年內基本取消高速公路省界收費站。今年5月國務院常務會議明確提出，將兩年目標提前到力爭至今年年底完成。針對收費站人工收費量大幅減少後，部分工作人員如何安置

交通部部長介紹，2018年年底，交通運輸部啓動試點，取消了江蘇和山東、四川和重慶之間的15個省界收費站，試點效果良好。“2019年，我們將取消重點區域和重點省份，比如京津冀、長三角、東北西南重點地區的高速公路省界收費站，2020年基本實現取消全國高速公路省界收費站。”也就是說2020年爲止全國各地省界收費站將全部得到取消。

衆所周知，高速公路收費員是一個技術含量不高而收入不錯的工作，其中摻雜着各種複雜的利益關係，一旦落實新技術則會造成大量收費員需要分流與安置，這種情況導致各省高速公路運營公司對此問題一直不太積極。 事實上，2018年開年，就發生了類似的

強調，無論是交通運輸的新業態，還是傳統業態，都必須把安全放在首位。下一步要加強監管，推動各級地方政府特別是城市人民政府做好融合發展的工作，促進包括網約車在內的整個出租汽車行業規範、有序、健康、穩定發展。

文中所說人員分流是一個難點，還有幾個難點不是業內人士可能很難知道： 1、政策問題。全國各省對於綠色通道和稽查打逃的政策都不同，目前都是以省爲分界，各自爲政。取消省界站之前，政策首先要配套，要有全國一致的政策； 2、設備問題。當前各

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交通部爲何要推動取消高速省界收費站？

5月24日電 交通運輸部新聞發言人吳春耕24日在例行新聞發佈會上表示，推動取消高速公路省界收費站的工作，主要是利用高速公路電子不停車收費（ETC）等新的信息技術，替代人工收費的方式，進一步提高車輛通行效率，達到降低物流成本的目的。

中國公路建設和管理實行以省爲主的管理體制，各地高速公路的收費政策、收費系統和清分結算系統建設，都是基於這一體制而設計。

吳春耕說，“取消高速公路省界收費站，在一定程度上，是對高速公路收費管理體制機制的重構，需要做大量的基礎性準備工作，特別是在車輛和通行路徑識別、收費系統運算處理能力、收費系統網絡安全保護、跨省服務協調機制等方面，都需要按照新的要求進行調整或強化。”

下一步，交通運輸部將組織有關科研單位，加強技術攻關，深入研究論證技術方案和配套政策制度，制定具體實施方案，指導各地加強聯網收費及相關係統升級改造，包括研究一些相關的新技術和一些新的工作機制，來提高工作效率，修訂完善相關政策制度，選擇條件較好的地區開展試點，在總結經驗、完善制度的基礎上進行推廣。

專家表示，這些支付方式，目前多數還處在小規模測試階段，有待進一步的完善提升，對於高速公路聯網收費ETC系統是一個有利的補充，對適應個性化的用戶需求也是一個探索，對其持積極鼓勵的態度。

來源: 中國新聞網(北京)

全國取消省界收費站，是爲了減少政府人員開支嗎？

國務院對取消省界收費站工作作出新部署，李克強總理在《政府工作報告》中提出，兩年內基本取消高速公路省界收費站。今年5月國務院常務會議明確提出，將兩年目標提前到力爭至今年年底完成。針對收費站人工收費量大幅減少後，部分工作人員如何安置的問題，交通運輸部副部長戴東昌5月10日在國新辦吹風會上表示，以高速公路單位內部轉崗爲主，多渠道分流安置

提升服務“軟實力”。平時走高速時在服務區看到的專業服務人員較少，多數都是一些擺攤賣貨的小商販，當想問一些關於高速的專業問題時往往不能得到很好的答覆。

另外，對於有些雨天忘帶傘、手機忘充電、感冒忘帶藥的旅客遇到沒有愛心志願站的服務區，也是一次不滿意的體驗。還有些服務區規模小、人員少，衛生狀況很不理想，旅客往往有時需要忍到下一個服務區方便。

像這些情況亟需提升服務區的服務水平，加強收費人員的轉崗培訓，積極開展“服務之星評選”等傳遞服務區正能量的評選活動，教育和引導廣大員工，崇尚無私奉獻甘當踐行者。如設置“愛心傘”、手機免費充電站，提供應急藥品服務等；在重要的服務區設立專門的志願者服務站，積極開展志願者活動；倡行“首問服務”制，對來訪的旅客做到認真、耐心、負責，不以任何理由推脫和拖延，時時處處給旅客人性化的關懷。

取消高速公路省界收費站爲何不早落實？

衆所周知，高速公路收費員是一個技術含量不高而收入不錯的工作，其中摻雜着各種複雜的利益關係，一旦落實新技術則會造成大量收費員需要分流與安置，這種情況導致各省高速公路運營公司對此問題一直不太積極。

事實上，2018年開年，就發生了類似的一件事。

唐山撤銷了周邊所有路橋收費站，沒想到，卻遭到了收費站工作人員的反對。

一位工作人員表示：“我今年36了，我的青春都交給收費了，我現在啥也不會，也沒人喜歡我們，我也學不了什麼東西了！”

二是全國結算必然產生複雜的計算問題，如何計算汽車行駛里程以及如何分配收入是比較複雜的問題。

取消高速公路省界收費站不等於直接取消收費

高速公路都是路企建設，自負盈虧。有時繁重的利息和養護開支甚至因部分高速公路車流量等關係，收到的款項可能不及預期，導致其在一定週期內無法回收貸款而虧損。

美國大多數高速公路都不收費，經過高頻的使用之後，美國的高速公路進入了“衰老期”。由於沒有足夠的養護開支來源，甚至放棄了養護，最後決定把原有的部分高速公路拆除，改造成其他城市設施。看來要實現優質的高速使用體驗，取消收費目前而言並不現實。

省界收費站將取消具體情況是怎樣的？

不在出現等候，堵車現象，可以加快貨物的到達時間，爲運輸業提速，

推動取消高速公路省界收費站，難點在哪

取消高速公路省界收費站，在全國範圍內實行高速公路“一*”。即在全國範圍內，車輛上高速領卡，下高速交費。把通行費按照車輛行駛幾個省，每個省行駛的里程，分配給各省的高速公路權益單位。高速公路跨省收費方式由前臺人工結算轉變爲由後臺聯網計算機處理，這既能保證高速公路的暢通，又能降低高速公路收費成本。

按理說，從技術上講，這樣做具有可行性，也能提升效率。不過，到目前爲止，並沒有推廣出來。究其原因，人員難分流是一個原因。

據統計，與*年相比，截至2016年年底，全國收費公路主線收費站淨減13個。可見，裁減收費站並不容易。

另一個原因是由後臺計算機處理收費問題，也涉及到由誰來處理、資金回款等系列問題。相比於現在的自己直接收費，資金直接進自己的口袋，從各自地方利益的角度來考慮，各省顯然傾向於自己設站收費。

從大的形勢來看，在區域經濟一體化、甚至全球經濟一體化的今天，取消收費站是大勢所趨。目前，在省級行政區內部，已經實現了“一*”，即在同一省區內除進出高速公路有收費站外，其它地方沒有收費站，保證了車輛的暢通。在國務院的大力推動之下，期待各方都能把眼光放長遠一些，在處理好各方利益的前提下，把這項利好政策真正落實好。