汽車火花塞的功能和作用是什麼？

不管何種發動機，都必須藉助強度適當、時機恰當的火花將混合氣引燃，在發動機上，產生這種火花的裝置，就是點火系。由於點火系工作時離不開電流，所以，通常把點火系和電氣繫結合起來講解。 點火系一般由點火線圈、高壓線、火花塞帽和火花塞組成

汽車火花塞是汽車必不可少的零件，那麼它有什麼功能和作用呢？

方法

火花塞所在的地方是汽油機的氣缸內，一個氣缸一個火花塞

節氣門俗稱油門，是控制進氣量的，代表了負荷的大校 火花塞的作用是將點火線圈產生的高壓電經過高壓線傳輸後在發動機氣缸內部點燃混合氣。火花塞相當於電容，在高壓下會出現擊穿併發出火花點燃混合氣。

當氣缸需要點燃汽油時，火花塞就利用高壓電發出火花，點燃汽油

普通的汽車火花塞更換週期大概在30000公里左右。 根據火花塞材質的不同，其更換里程也有差異： 普通銅芯火花塞更換里程；3萬公里； 釔金火花塞更換里程：5萬公里； 鉑金火花塞更換里程：5萬公里。 汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花

所以火花塞氣的是點火的作用

火花塞，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線(火嘴線)送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。高性能發動機的基本條件：高能量穩定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比。 火花塞的種類區別 1、 準型火

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汽車火花塞必須更換的表現是什麼？

必須更換火花塞時汽車的表現：

一、加速時不順暢

開車時如果發現加速無力，或加速時遲鈍，車子加速沒有線*，很可能就是火花塞性能下降造成的。由於火花塞的電極間隙太大，點火時能力不穩定或根本不能點火，造成了該車加速無力或頓挫，遇到這種情況就說明要更換火花塞了。

二、車子油耗增加

如果發現自己的愛車越來越耗油，沒有以前開起來的那種順暢的感覺，而且總是在加速的時候，感覺車子沒有力氣，上坡的時候也很難上去，類似這種情況，可以考慮更換火花塞了。

三、車子啓動困難

汽車啓動的時候比較費勁，非常有可能是火花塞出現了故障。因爲火花塞電極的間隙如果變大了，點火能量就會變弱，導致混合氣不能及時被點燃e799bee5baa6e79fa5e98193e78988e69d8331333431343762，於是就會感覺車子啓動比較困難，所以這個時候也是需要檢查一下火花塞了。

四、發動機怠速抖動

發動機怠速運轉，坐在車裏手握方向盤時，能感覺到發動機地抖動，就好像在發抖一樣。當發動機轉速起來時，抖動現象卻消失，並且踩油門加速不再出現抖動，這樣的怠速抖動現象可以說明火花塞性能已經開始下降，但還沒有完全罷工。

可以考慮花火塞是否到了更換週期，及時更換避免以後出現類似問題。

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火花塞工作原理

火花塞的電板經由反覆持續的發電點火，點燃汽缸內的混合氣。

此時，點火系統的其它部分則產生正時的高壓電脈衝，形成火花併產生爆炸提供引擎動力輸出所需的能源。

而火花塞的構造是以一根細長的金屬電板穿過一個具有絕緣功能的陶瓷材質而製成，絕緣體的下部周圍有一個金屬材質的殼，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個金屬殼的底部在加焊一電極與汽車車體形成接地作用。另外，在此電極中央的末端，必須再以一個微小的放電間隙分隔開來。

火花塞分類

市面上的火花塞主要有鎳合金、銀合金、釔金、鉑金、銥金、銥鉑金火等幾種類型，不同的材質也有不同的壽命和更換週期。通常，鎳合金火花塞的壽命爲2萬公里。鉑金火花塞的壽命爲4萬公里；銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。

火花塞作用

一、在燃燒室內產生火花，將點火線圈所產生的脈衝高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃合混氣，完成燃燒。點燃混合汽產生動力。

二、密封火花塞孔，以維持汽缸內的壓力。

參考資料百度百科-汽車火花塞

參考資料百度百科-汽車故障診斷

參考資料百度百科-怠速

汽車清洗火花塞的作用?

1、能有效去除積炭 2、能讓點火更順利（也就是啓動更好）。3、能是一些老機器動力變強一點

汽車爲什麼要換火花塞？不換火花塞有什麼危害?

原因：火花塞一旦出問題會導致發動機缺火、燃燒不充分、積碳等問題。火花塞是要定期更換的，需要每3萬公里換一次，火花塞位於發動機內部，負責發動機打火，一旦火花塞出問題了，例如堵塞了或損壞了，就無法啓動發動機，長期如此，發動機就會受損。

例如，開車時，如果發現加速無力e799bee5baa6e79fa5e98193e58685e5aeb931333431373931，或者踩下油門後覺得發動機出現明顯異常抖動，那很可能就是火花塞性能下降的造成的。火花塞性能下降會導致點火不暢，造成燃燒不充分甚至缺火，此時可能會有1缸或多缸停止工作，所以發動機會出現聳動或給油出不來力的情況。

擴展資料：

另外，停車等紅燈的時候可以注意一下發動機的工作狀態，如果怠速情況下，發動機出現較明顯的抖動，也有可能是火花塞出了問題。當然發動機明顯抖動不一定是火花塞出了問題，也有可能是因爲機腳墊老化或積碳過多造成的。出現這種情況，建議還是去一趟修理廠，找出問題根源。

如果過期使用或使用了質量不佳的火花塞，超過一定里程後，這些火花塞性能就會出現明顯下降，從而導致很多發動機的次生故障。一般來說，火花塞有鎳合金、鉑金、銥金等多種材質，銥金是最耐用的。

參考資料來源：

鳳凰網-汽車出現這3種症狀，說明火花塞該換了

鳳凰網-保養時，這4個零件，別等到出了事以後再後悔

摩托車火花塞的作用和工作原理

1、火花塞工作7a686964616fe58685e5aeb931333236393139原理

火花塞的電板經由反覆持續的發電點火，點燃汽缸內的混合氣，此時，點火系統的其它部分則產生正時的高壓電脈衝，形成火花併產生爆炸提供引擎動力輸出所需的能源。

而火花塞的構造是以一根細長的金屬電板穿過一個具有絕緣功能的陶瓷材質而製成，絕緣體的下部周圍有一個金屬材質的殼，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個金屬殼的底部在加焊一電極與汽車車體形成接地作用。另外，在此電極中央的末端，必須再以一個微小的放電間隙分隔開來。

接着，從分電器來的高壓電流會經過這個中央電極導電，然後在底端的放電間隙放電，這時火花塞發揮功用產生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源並輸出功率。

由此可見，火花塞是將進入發動機燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點燃的裝置,工作於高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發動機的易損件之一，它在發動機的運轉中扮演着相當重要的角色，與汽車省油與否，運轉是否平穩，都有很大關係。

2、火花塞的檢查：

1)、拆卸：將火花塞上的高壓分線依次拆下，並在原始位置做上標記，以免安裝錯位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔處的灰塵及雜物，以防止雜物落入氣缸。拆卸時用火花塞套筒套牢火花塞，轉動套筒將其卸下，並依次排好。

在火花塞拆裝時應注意：拆裝火花塞應在冷車的狀態下進行。拆卸時要注意防止火花塞旋出後污物落入燃燒室內，安裝新的火花塞時，可以在其表面塗一層潤滑油，一來保護了汽缸蓋，二來下次拆卸也更加省力。

2)、檢查：火花塞的電極正常顏色爲灰白色，如電極燒黑並附有積炭，則說明存在故障。檢查時可將火花塞與缸體導通，用中央高壓線觸接火花塞的接線柱，然後打開點火開關，觀察高壓電跳位置。如電跳位置在火花塞間隙，則說明火花塞作用良好，否則，即需換新。

對火花塞技術狀況進行檢查時，除用專用儀器進行密封發火試驗以外，還可以通過一些簡易的方法：拆下火花塞觀察，如爲赤褐色或鐵鏽色，表明火花塞正常；若嚴重燒蝕，如頂端起疤、有黑色花紋破裂、電極熔化，表明火花塞已損壞。還可以用手觸摸發動機怠速運轉狀態下的火花塞絕緣陶瓷部位來判斷，如溫度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之爲不正常。另外火花塞的使用壽命到期時應即使更換，否則會使點火的能量下降,導致油耗增加。在更換火花塞時，多缸發動機要保證各缸火花塞型號、新舊程度統一。建議成組更換，避免因小失大。對於進口汽車，缺少火花塞配件時可用國產型號代替，要求代用型號的旋入螺紋長度、螺紋直徑及熱值必須與原型號一致。

3、火花塞電極間隙的調整：

火花塞間隙與發動機工作的穩定性、燃油消耗量及排氣污染等直接相關。間隙過小，會使電火花變得微弱，還容易使兩電極被積炭跨連而不能產生電火花；間隙過大，會使兩電極間所需的擊穿；電壓過分提高，使點火線圈工作在過負荷狀態，當擊穿電壓超出點火系統的工作能力時，火花塞將不能可靠地產生電火花，特別是高速時容易斷火。間隙過大過小，都會使發動機工作穩定性下降，燃油消耗量和排氣污染物的排放量大幅度上升，所以這時應進行合理調整。

各種車型的火花塞間隙均有差異，一般應在0.7～0.9之間，檢查間隙大小，可用火花塞量規或薄的金屬片進行。如間隙過大，可用起子柄輕輕敲打外電極，使其間隙正常；間隙過小時，則可利用起子或金屬片插入電極向外扳動。

4、火花塞的清潔：

積炭和油污是火花塞的常見沉積物，會造成發動機的點火困難。因此要及時清潔，最好在火花塞清潔試驗器上進行。如受條件*，不能進行儀器清潔，可對火花塞進行清洗。火花塞存有油污或積炭應及時予以清洗，但不要用火焰燒烤。如瓷芯損壞、破裂，則應進行更換。

汽車火花塞爲什麼要換

火花塞雖然只是汽車的一個小部件，卻極其重要，那火花塞多久換一次呢?下面一起來看看火花塞更換時間，由於火花塞材質的不同，火花塞的類型可分爲：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異，在選擇時要區分清楚，汽車的火花塞十分重要，正確多久更換一次呢？

火花塞是發動機的心臟，那火花塞的工作原理到底是什麼？到底有什麼作用。汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。火花塞的電板經由反覆持續的發電點火，點燃汽缸內的混合氣，此時，點火系統的其它部分則產生正時的高壓電脈衝，形成火花併產生爆炸提供引擎動力輸出所需的能源。因此火花塞是發動機中一個至關重要的e79fa5e98193e4b893e5b19e31333431356634部件。

普通的火花塞3萬公里就需要更換，鉑金火花塞6萬公里左右，銥金火花塞8萬公里左右建議更換，火花塞出現的常見故障歸納爲兩種：一爲火花塞嚴重燒蝕，另一種爲火花塞有沉積物。火花塞燒蝕當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以先檢查火花塞燒蝕的症狀以及顏色的變化。

那麼又該如何判斷火花塞是否需要更換呢？1、 看發動機能否正常啓動，2、 看發動機抖動情況3、 查看火花塞的電極間隙，4 、 觀察顏色，如果是赤褐色或鐵鏽色，表明火花塞正常，如果是漬油狀，表明火花塞間隙失調或供油過多，高壓線短路或斷路，如果火花塞嚴重燒蝕，頂端出現起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等現象，這就表明火花塞已經損壞，必須立即更換。