公路常用的軟土加固方法，高速公路軟土路基的加固技術

1、砂井：砂井是利用各種打樁機具擊入鋼管，或用高壓射水、爆破等方法在地基中獲得按一定規律排列的孔眼並灌入中、粗砂形成砂柱。由於這種砂井在飽和軟粘土中起排水通道的作用，又稱排水砂井。砂井頂面應鋪設墊層，以構成完整的地基排水系統。砂井適用於軟土層厚度大於5m時。最大有效處理深度18m。

2、袋裝砂井：井經對固結時間的影響沒有井距那樣敏感。但一般砂並如果井徑太小，既無法施工，也無法防止因地基變形而斷開失效。因此，現在廣泛採用網狀織物袋裝砂井，其直徑比一般砂並要省料得多，造價比一般砂井低廉，且不會因施工操作上的誤差或地基發生水平和垂直變形而喪失其連續性。最大有效處理深度18m。

3、排水砂墊層：排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個排水面，在填土的過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結滲出的水就可以從砂墊層中排走。爲確保砂墊層能通暢排水，要採用滲水性良好的材料。砂墊層一般的厚度爲0.6-1.0m。爲了保證砂墊層的滲水作用，在砂墊層上應該填一層粘性土封住水不讓水返上路基。在路基兩側要修好排水溝，通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基外，保持路基的穩定。

4、土工織物鋪墊：在軟土地基表層鋪設一層或多層土工織物，可以減少路堤填筑後的地基不均勻沉降，又可以提高地基的承載能力，同時也不影響排水。對於淤泥之類高含水量的超軟弱地基，在採用砂井及其他深層加固法之前，土工織物鋪墊可作爲前期處理，以提高施工的可能性。