汽車冬天開暖風油耗高是什麼原因?
畢竟刺骨的寒風真叫人受不了。很多車主對於開車的時候開暖氣都有這樣的煩惱,就是汽車暖氣的成本實在是太高
冬天汽車開暖風是利用發動機的餘熱進行取暖的,爲什麼有的汽車冬天開暖風后與夏天開空調一樣費油呢?
不影響的,和通常一樣的。製冷需要啓動空調壓縮機會增加油耗,而制熱不需要空調,只是用發動機的熱量,用的
操作方法
汽車啓動後,等發動機預熱後,顯示發動機溫度上升至正常溫度。
因爲你按了AC鍵吹暖風,把AC鍵關了,不要啓動壓縮機工作,讓發動機的多餘熱量吹進來
打開空調按鈕,等顯示空調運行後,再按一次A/C按鈕,關閉壓縮機,因爲只有開啓壓縮機,空調才具備製冷能力,而制熱時是不需要壓縮機工作的,費油的原因就是因爲沒有關閉壓縮機,壓縮機一直在運行,所以費油。
冬天的到來對於大部分人來說痛苦的事情莫過於寒冷,而對於車主們來說則意味着油耗的上升,嚴寒的冬季必然是
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汽車到了冬天油耗偏高是怎麼回事
原因一:汽油熱效率不如夏天。冬季油耗高的一個主要原因,是氣溫造成汽油的熱效率降低。一般來講,發動機工作時需要維持在一個正常的溫度環境內,大致是80℃-90℃。如果溫度過高,發動機的冷卻系統會自動增加冷卻系統的水循環速度,增加散熱,帶走多餘的熱量;反之,則減少冷卻水的循環速度,保持必要溫度。原因二:熱車沒有掌握方法。
之所以說,冬季油耗略有增加是正常現象,是因爲許多車友尤其是愛車的車主早已保持了熱車的習慣,但熱車時間過長,開暖氣待命等狀況都會e79fa5e98193e4b893e5b19e31333332643238增加油耗。另外,如果遇到冬季結冰後的路面,頻點剎車以及整體車速過緩沒有達到經濟車速(注:經濟車速一般是60-80公里/小時),也會增加油耗。
注意這十條可以省油
冬季開熱風所使用的油量,比夏天開空調還高。因爲冬季發動機爲了保持溫度,大都處於小循環,當你打開熱風時,車內冷空氣快速流經表面,事實上是爲發動機的冷循環系統增加了一個散熱器。如何防止愛車油耗過高,車主可以考慮將以下十條中講到的情況與自己的使用狀況作對比。
1、不要長時間高速行駛。任何一款車都有經濟時速,高速行駛會增加空氣阻力,從而增加油耗。
2、平時要加強對車的保養。車輪軸承應按時檢查,減少摩擦力,也會降低油耗。還有機油黏度,也會導致油耗增加。
3、發動機不正常工作也會導致油耗過高。輪胎的不正常磨損或方向不穩定都會導致油耗過高。
4、減少汽車負重,不要在車內放置不必要的重物。
5、避免頻繁的急加速和急剎車,保持勻速行駛。
6、冬季涼車高怠速比夏季時間長,也會導致油耗高。
爲什麼汽車一到冬天油耗就升高?
入冬以來,不少小夥伴都跟我說汽車的油耗變高了,比夏天開空調還高,別擔心,冬天汽車油耗增加1L-2L/100km是正常現象(更高的話可能就是駕駛習慣或者車子本身發生了故障),普遍原因有這幾點:
開暖風的方式不對
在大家印象裏,冬季開暖風不會增加油耗,實際上並非如此。冬季氣溫比較低,發動機“熱起來”需要更長時間。
你如果剛着車,就打開暖風,發動機就會“不情願”地把原本維持自己正常運轉的熱量“分享”一部分給你,而他爲了儘快達到最佳工作溫度,不得不增加噴油量,這時油耗就會增加。
所以,冬季使用空調時,不要上車就開暖風,這時水溫溫度較低,吹出來的都是冷風!可以等水溫開始上升再開,吹出的風就有熱乎氣兒了。
錯誤的熱車方法
冬天早晨開車,老司機會告訴你“要熱車”,讓發動機和其他部件磨合磨合,e799bee5baa6e79fa5e98193e4b893e5b19e31333363396365進入最佳工作狀態。但長時間原地怠速“熱車”是很不可取的,正確的做法是:啓動車輛後,原地怠速30秒左右;低速行駛,轉速不超過1500轉;行駛2到3分鐘之後,當水溫表達到40-50度左右,就可以正常駕駛了!
發動機熱效率降低
在氣溫很低的冬天行車,發動機爲了保持正常的水溫,也會把一部分動力“分配”去加熱。就好比,以前消耗的1L汽油裏可能有0.3L轉化成了動力,到了冬天,發動機就會從燃燒的0.3L汽油裏拿出一部分給自己“取暖”,以保證正常運轉。
除了以上這些,錯誤的駕駛習慣、不正確的胎壓、加裝防滑鏈等都會造成冬季油耗增加!
汽車冬天開暖風影響油耗嗎
不影響的,和通常一樣的。製冷需要啓動空調壓縮機會增加油耗,而制熱不需要空調,只是用發動zhidao機的熱量,用的水溫加熱暖風,不需要增加油耗。
耗油原因:
1、空濾堵專塞造成進氣不暢,造成氣缸*吸入更多的汽油;
2、化油器調整維護不當,混合比過濃,主量孔油針位置過高,油平面位置過高;
3、離合器片磨損彈簧老化造成的打滑;
3、剎車過緊,氣缸和氣門磨損造成氣缸壓力下降;
4、輪胎氣壓不足;
5、經常的低速行屬始和路況不好造成的反覆加減油門反覆的剎車。
冬天汽車開暖風爲什麼油耗會增高
因爲你按了AC鍵吹暖風,把AC鍵關了,不要啓動壓縮機工作,讓發動機的多餘熱量吹進來
汽車在冬天開暖風還費油嗎?
費油。但相比開冷氣要省。
對於一般家用汽車來說暖氣比冷氣要省油,多利用發動機本身熱量,汽車暖風系統有:
1、水暖式暖風系統,熱源來自發動機冷卻液,水暖式暖風系統多用於轎車、大型貨車及採暖要求不高的客車上。
水暖式暖風系統主要由加熱器、熱水調節閥、鼓風機、控制面板等組成。其中,鼓風機由可調節速度的直流電動機和鼠籠式風扇組成,作用是將冷空氣吹向加熱器,冷風加熱後被送入車內。
調節電動機的速度,可以調節對車廂內的送風量。
2、氣暖式暖風系統,熱源來自發動機排氣系統。氣暖式暖風系統多用於風冷式發動機汽車上。
熱交換器式暖風系統,排氣管內的熱氣導入熱交換器內,鼓風機吹來的冷氣吸收熱交換器後的熱量後,導入車內進行供暖或除霜。
3、熱管式暖風系統,熱管式熱交換器垂直安裝在車廂地板內,地板之上爲冷凝放熱段,地板之下爲廢氣加熱段。
將汽車發動機排氣管排出的廢氣引入熱管交換器中,熱管交換器中裝有液態氨,液態氨受熱後汽化一升到熱管交換器上部與空氣進行熱交換,加熱從通風口進來的空氣。
空氣被加熱後,由鼓風機吹入車廂內供暖一放出熱量後的氨氣隨即冷凝並流回下部,接着完成下一個工作循環。
擴展資料
燃料氣暖式暖風系統: 用燃料直接加熱空氣的取暖系統稱爲燃料氣暖式暖風系統。
獨立燃燒e69da5e887aa7a6431333365666330式暖風系統:熱源來自專用燃料燃燒的熱量。獨立燃燒式暖風系統多用於大客車上。
綜合預熱式暖風系統:熱源來自發動機冷卻液的熱量和專用燃料燃燒裝置的熱量兩個方面。綜合預熱式暖風系統多用於大客車上。
參考資料:百度百科:汽車暖風系統
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