空氣懸掛有哪些優點和缺點
空氣懸掛的一大優勢就是它可以自動調節彈簧的軟硬程度,當高速行駛時,懸掛就會自動變硬,以便爲車輛帶來更好的支撐性,讓車輛行駛更穩定。當長時間低速行駛時,懸掛又會自動變得軟一些,爲駕乘者帶來更好的舒適度。
它的缺點是購買或者選裝的成本很高,維護成本也特別高。儘管技術不斷地進步,空氣懸掛的成本在不斷降低,但相對於常見的彈簧懸掛來說,其成本相對較高,難於普及到中低端車上。而且,越是精密的東西,越容易發生損壞。如果在行車過程中,空氣懸掛突然壞了,車輛可能會向一側傾斜,這也是一個安全隱患。
空氣懸架從十九世紀中期誕生以來,經歷了一個世紀的發展,經歷了“氣動彈簧-氣囊複合式懸架→半主動空氣懸架→中央充放氣懸架(即ECAS電控空氣懸架系統)”等多種變化型式。到二十世紀五十年代才被應用在載重車、大客車、小轎車及鐵道汽車上。目前國外高級大客車幾乎全部使用空氣懸架,重型載貨車使用空氣懸架的比例已達80%以上,空氣懸架在輕型汽車上的應用量也在迅速上升。
部分轎車也逐漸安裝使用空氣懸架,如美國的林肯、德國的Benz300SE和Benz600等。在一些特種車輛(如對防震要求較高的儀表車、救護車、特種軍用車及要求的集裝箱運輸車等)上,空氣懸架的使用幾乎爲唯一選擇。而我國仍處於起步階段,空氣懸架系統只應用在一些豪華客車和少部分重型貨車和掛車上。
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