汽車曲軸壞了的表現

曲軸早期損壞的形式有軸頸磨損過限、裂紋、斷裂、彎曲扭曲變形等。 1，曲鈾斷裂主要是因 疲勞引起的，多數表現在應力集中部位，即曲軸頸與曲柄臂連接處的圓角部和油孔附近。曲軸 的斷裂不是馬上出現的，而是開始時形成裂紋，應力集中後裂紋逐漸

汽車在壞掉之前都會出現一些或大或小的徵兆預示，下面來簡單瞭解一下。

曲軸位置傳感器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置傳感器一起來工作--確定基本點火時刻。發動機是在壓縮衝程末開始點火的，發動機電腦通過曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號來計算的，通過凸輪軸位置傳

操作方法

在汽車要壞掉之前，工況會出現突變的情況，比如發動機一下子啓動就變得困難了，行駛中動力一下子就變小了等。

1、打火不靈 凸輪軸位置傳感器可以判定點火順序，壞了的話，引起打火不靈，發動機不易啓動。 2、加油很難加起 3、發動機沒力 凸輪軸位置傳感器壞了以後ECU檢測不到凸輪軸的位置變化，無法正確檢測凸輪軸的位置變化，影響近排系統的進氣量和排氣

在汽車要壞掉之前，車輛可能會出現一些異響，特別是在輪胎、底盤以及發動機周邊出現，並且此前都是沒有出現情況的。

曲軸位置傳感器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置傳感器一起來工作--確定基本點火時刻。發動機是在壓縮衝程末開始點火的，發動機電腦通過曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號來計算的，通過凸輪軸位置傳

在汽車要壞掉之前，排出氣體的顏色也會出現異常變化，一般都是非透明的煙霧，比如藍煙、黑煙等，也可能是汽油質量問題。

你好～ 最好立馬進行維修，以免曲軸輪徹底損壞導致其它的配件額外損壞＞汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

此外，在汽車要壞掉之前發動機以及制動系統還會出現過熱的情況，有的時候可能是潤滑油不足所導致的，這個情況在儀表板上能夠知道，發現後立即解決。

曲軸壞了會與曲軸套箍咬合不嚴，上下晃動，嚴重的發動機直接報廢。 如果是曲軸位置傳感器壞了，就確認不了曲軸的轉角了，發動機電腦收不到曲軸位置傳感器的信號，爲了保護髮動機就不點火、不噴油了，汽車表現出來的徵兆就是沒有高壓電、不噴油、

擴展閱讀，以下內容您可能還感興趣。

汽車曲軸位置傳感器不好了（時好時壞），對車子會有什麼影響？

見四大故抄障類型有：最大故障，信號超過正常範圍的上限。最小故襲障，信號超過正常範圍的下限。信號故障，無信號。百不合理故障， 有信號，度但信號不合理。曲軸位置傳感器是發動知機中非常重要的一個傳感器，如果出現故障最常見的道表現應該是不能啓動。

五菱之光曲軸傳感器壞了汽車有什麼症狀

損壞的話，第百二級氧傳感器將不能正確提供數據給行車電腦，這樣混合氣濃度就會出現過稀度或者過濃 過稀會造成點火困難、行駛無力、發動機放炮等，過濃會增加油耗、燃燒不完問全、汽缸、火花塞積碳嚴重等答。

出現此故障時發動機故障燈應該會點亮。

希望回答對你有版幫助，如果有疑問，請繼續“追問.

答題不易，互相理解，您的採納是我前進的權動力，感謝您.

曲軸位置傳感器壞了又啥症狀

曲軸位置傳感器的作用就是確抄定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置傳感器一起來工作襲--確定基本點火時刻。

發動機是在壓縮衝程末開始點火的，發動機電腦通過曲軸位置傳感百器和凸輪軸位置傳感器的信號來計算的，通過凸輪軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞處於上止點，通過曲軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞是在壓縮衝程中。這樣，發動機電腦知度道了該什麼時候給哪缸點火了。

簡而言之，如果是曲軸位置傳感器知壞了，就確認不了曲軸的轉角了，發動機電腦收不到曲軸位置傳感器的信號，爲了保護髮動機就不點火、不噴油了，汽車表現出來的徵兆就是道沒有高壓電、不噴油、打不着車。

請問摩托車曲軸壞了,會有什麼故障出現,分別是些什麼故障,怎麼修理.

摩托車曲軸故障絕大多數是磨損造成的，磨損又分正復常磨損和異常磨損，具體情況如下：

1.正常磨損，是指在潤滑良好的情況下，曲軸軸承，活塞銷孔因使用時間長久而造成磨損，製出現異響時多見於發動機大修的情況下，一般大約是行使了幾萬公里以後的故障。

2.異常磨損，是指在發動機機油不足的情況下，導致曲軸軸承和活塞銷孔處潤滑出現知異常，發生“幹研”的問題，造成異響，使曲軸提前報廢的情況。

不論是哪一種磨損，維修時直接曲軸總成即可。因爲曲軸軸承和搖臂的更換對於個人而言不現實，即使可以更換，也沒有相應的檢測手段，保證組裝後的曲軸徑跳是在合格的尺寸範圍道以內，使用效果和使用壽命可想而知。追問謝謝你的回覆,我是在學習摩托車維修,準備幹這個,你說的組裝,我看視頻講解也沒有那麼複雜呀,具體方法你可以講一下嗎,謝謝你

曲軸位置傳感器壞了的症狀

1：輕微的（偏差小的） 會出現汽車無力，上坡加不起油。

2：再嚴重點的，沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲！並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火！（同時包括1）。

3：偏差太大的，根本無法啓動，有些車型打馬抄達的時候會聽到發動機內有撞擊聲，那是活塞頂撞到氣門的聲音（先進的汽車不會出現這樣的情況）。

正時錯亂會出現的問題很多，都是機頭裏面的損壞，嚴重的，可以叫你大修一次！

不過你zd放心，正時錯亂這樣的情況不亂髮生，只要你一年換一次正時皮帶，安裝時檢查張緊輪，並按要求調整好張緊力度、正時標記安裝，都不會有事的。追問會不會出現熱車息火後打不着，要等上溫度下降了才能打着的現象