爲什麼半坡起步上坡時要鬆開離合
1、上坡起步半聯動操作要點提示這樣的轉速差必須由半聯動來消化,也就是動力開始的時候部分傳遞給一軸,使車輛能以較平穩的姿態起步,一旦車輛行駛起來,轉速差就會變得很小,此時將離合器完全擡起,就不會有衝擊了。
2、在坡道起步時會拉起手剎,然後讓離合器處於半聯動狀態,松下手剎,車輛保持靜止,防溜車殃及後車。而車輛向後滑行的重力是由發動機提供的動力來抗衡的,而離合器則負責消除這裏存在的轉速差。
3、踩下油門踏板讓轉速進一步提升獲得足夠的扭力,然後將離合器緩緩擡起將更多的動力傳遞給驅動輪,車輛就順利坡起了。此時對於半聯動的技巧要求較高,如果半聯動力度太弱,就可能在鬆開手剎時車輛向後滑動,容易造成新手的驚慌失措,如果半聯動力度過強則容易是車輛加速過猛而撞到前車。所以上坡起步半聯動操作要點建議此時可以讓發動機轉速略高,並採用較大的半聯動力度,使車輛有個向前走的趨勢時,再鬆開手剎。
4、作爲學員,由於駕駛技術的不熟練,很難將油離很好的配合,導致在使用離合器的時候出現一些有損離合器的操作方法,而這些情況同樣是出現在半聯動的時候。
5、避免離合器長時間處於半聯動狀態纔能有效的保護離合器。有些新手剛上路時由於緊張,油離配合不好,害怕自己在起步時熄火滅車,於是就轟大油門而離合器卻壓得很低,半天也不全部擡起實現全聯動,此時發動機的轉速與一軸的轉速存在巨大的轉速差,而車輛則是慢慢起步的,這些巨大的轉速差全部由離合器的半聯動消化,這是非常毀離合器的做法。
6、爲了避免頻繁的坡道起步,用腳半踩離合,這樣能用半聯動來控制車的行駛速度,也就是俗稱悶着離合器走。上坡起步半聯動操作要點當然也不贊成這樣的行爲。
7、因爲整個過程離合器都是發生滑動摩擦的,這種長時間的滑動摩擦也會損害離合器。開車上路總喜歡把左腳放到離合器踏板上,從而導致不自覺的壓下了離合器踏板,車輛長時間處於半聯動狀態。所有這些操作都會加速離合器片的磨損,對車輛的動力性和經濟性都會造成損失。
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