電動車多少公里換電池,下面爲大家解答
1、不好說。不能用公里來換算。你要算電池能夠往復充放了多少次電。不同性質的電池有不同的充放極限。
2、簡介:現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池,因爲鉛酸蓄電池成本低,性價比高。1860年,法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨特之處是,當電池使用一段時間後使電壓下降時,可以給它通以反向電流,使電池電壓回升。因爲這種電池能充電,可以反覆使用,所以稱它爲鉛酸蓄電池。
3、工作原理。鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學反應的過程,充電時,硫酸鉛形成氧化鉛,放電時氧化鉛又還原爲硫酸鉛。而硫酸鉛是一種非常容易結晶的物質,當電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高、或靜態閒置時間過長時,就會“抱成”團。結成小晶體,這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛,就象滾雪球一樣形成大的惰性結晶。結晶後的硫酸鉛充電時不但不能再還原成氧化鉛,還會沉澱附着在電極板上,造成了電極板工作面積下降。這一現象叫硫化,也就是常說的老化。這時電池容量會逐漸下降,直至無法使用。
4、工作環境。只要是鉛蓄電池,在使用的過程中都會硫化。但其它領域的鉛酸電池,卻比電動自行車上使用的鉛酸電池有着更長的壽命,這是因爲電動自行車的鉛酸電池有着一個更容易硫化的工作環境。用在汽車上的鉛蓄電池只是在點火時單向放電,點火後發電機會對電池自動充電,不造成電池深度放電。而電動自行車在騎行時不可能充電,經常會超過60%的深度放電。深放電時,硫酸鉛濃度增加,硫化就會相當嚴重。
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