雅迪e3電池用的是23還是20

雅迪e3電池用的是23。雅迪e3搭載的60V21Ah鉛酸電池爲其提供了強大的續航力。搭載的是全新黑鑽增容電池（可選配），添加活性因子，抗衰老。還配備了GTR寬頻動力電機，在電能轉化動能時擁有超高效率，這也爲雅迪E3擁有87.65km續航提供了有力保障。

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雅迪e3電池用的是23還是20

雅迪e3電池用的是23的。

雅迪c-e3電車幾塊電瓶

3塊。雅迪c-e3設計簡約清新，車燈採用方正透鏡大燈，採用3塊23電瓶，提高了行車的安全，寬屏液晶設計的儀表盤，不僅讀數清晰，而且方便騎者能快的收集數據。

雅迪de3電池容量

雅迪de3電池容量20AH。

雅迪電動車 是雅迪科技集團有限公司旗下電動車品牌。總部位於江蘇無錫，擁有天津、無錫、浙江、廣東、重慶、安徽、越南、徐州（籌建中）等八大生產基地及一家工業設計技術中心 。

2016年5月，雅迪在香港聯交所成功上市，成爲中國電動兩輪車行業首家上市企業（股票代碼：01585.HK）。銷售網絡遍佈全球88個國家，連續4年行業全球銷量第一。

2020年11月，雅迪電動車年產銷售量率先突破1000萬臺，全球累積用戶數量逾5000萬，終端門店數量超過35000家，渠道覆蓋率居行業首位。

吉尼斯紀錄

2018年

雅迪電動車主宋健，騎乘雅迪E7，從中國最北端的漠河北極村騎到中國最南端的三亞南極村。

歷時44天，穿越12個省（直轄市）69個市縣，行程7000多公里，成功創造了單人騎行電動車最遠的世界紀錄。

2019年

9月9日，宋健騎乘雅迪G5，從黑龍江撫遠縣出發，騎行至新疆喀什歷時66天，跨越中國12個省份，吉尼斯世界紀錄官方現場認證里程數達10087.2公里，完成“最遠距離的電動踏板車騎行旅程”吉尼斯挑戰。

2020年

雅迪安全騎行官宋健先生騎乘雅迪G6從雲南大理出發進行環遊中國旅程，最終回到雲南大理。

歷時134天，橫穿265座城市，吉尼斯認證行程25547.4公里，打破了由自己創造的“最長距離的電動踏板車駕駛旅程”的吉尼斯世界紀錄。

吉尼斯世界紀錄官方認證官楊紹鵬現場向宋健和雅迪電動車頒發了吉尼斯世界紀錄認證，在雅迪科技的支持下，宋健完成了最長距離的電動踏板車騎行。

雅迪e3電池用的是23還是20

對於絕大多數用戶來說，電動車最根本也是最核心的價值就是代步出行，所以在選購兩輪電動車時，一定會優先考慮電動車的續航，而影響電動車續航的最根本部件則是電池。

現在電動車電池不外乎兩種：鉛酸電池和鋰電池，電池在很大程度也決定了電動車整體價格，因爲鉛酸電池便宜，而鋰電池較貴。隨着電池技術的更新迭代，鋰電池大有上升爲“主力”的趨勢，但受限於自身性能、性價比等原因，想要取代鉛酸電池成爲主力還有很長一段路要走，因爲鉛酸電池技術也在不斷進行自我突破，不信往下看。

用事實說話 看雅迪E3的黑鑽電池什麼水平

8月，雅迪爲電動車行業帶來了一輛全新車型——雅迪E3，主打外觀時尚、輕巧駕乘以及品質體驗。正因爲這款電動車擁有時尚的外觀，所以給我的第一印象就是“長得很美”，而給我的第一體驗則是“舒適駕乘”和“超長續航”。

喜提後拍攝的雅迪E3“私房照”

與往常一樣，雅迪E3的評測車依然是去北京六環外的倉庫去提車，此位置距離公司大約有50公里。因爲出發前大概瞭解一下，雅迪搭載的是21Ah的鉛酸電池，所以在提車前還和同事討論：雅迪E3的續航能不能從倉庫跑到公司？但事實結果卻讓我大吃一驚。

當我從取車地點騎行到公司時，行駛了45km，但電量仍然很充沛，性能體驗完全沒有減弱的感覺，爲此我決定直接做一次極限續航測試，也正是因爲這個決定，讓我付出了“代價”；在烈日之下，對這款車進行了極限性能實測，而這款車的極限續航遠遠超出了我的想象，最終成績竟然高達87.65km。

這就是挑戰雅迪E3續航的“代價”

雅迪E3最終續航成績87.65km

值得一提的是，在電量已經顯示爲0%的時候，雅迪E3又堅持跑了近4km，以至於我在公司樓下環繞騎行了11圈，這讓我腦海中不禁出現了類似畫面：在《夏洛特煩惱》電影中，夏洛爲了“面子”，讓小舅子開車在酒店樓下轉了N圈。相同的是我們都在樓下轉了N圈，不同的則是交通工具：汽車瑪莎拉蒂與“電動車瑪莎拉蒂”（哈哈哈）。

電量顯示爲0%時，仍然跑了近4km

電量顯示爲0%時，仍然在公司樓下跑了11圈

言歸正傳，雅迪E3確實在續航方面帶來了驚喜，究其根本，最大的主因是搭載的60V21Ah（評測版）鉛酸電池爲其提供了強大的續航力。據瞭解，雅迪E3這次搭載的是全新黑鑽增容電池（可選配），添加活性因子，抗衰老，所以87.65km的續航成績就不難理解了。

雅迪E3搭載全新黑鑽電池

其次則是雅迪E3配備了GTR寬頻動力電機，在電能轉化動能時擁有超高效率，這也爲雅迪E3擁有87.65km續航提供了有力保障。

GTR寬頻動力電機爲雅迪E3提供超長續航和強動力

除了擁有超長的續航之外，雅迪E3所搭載的GTR寬頻動力電機還爲其提供了出色的動力，雖然這是一款定位都市女性的電動車，爲了驗證其動力性能，我們還進行了單人和雙人駕乘的爬坡測試，測試結果顯示，雖然雅迪E3電機只有500W的功率，但依然能夠提供用戶所需要的強大動力。

雅迪E3雖然只是一款定位中端、搭載60V21Ah（測試版）的鉛酸電動車，但是它所呈現出的性能、體驗以及續航遠遠高於同價位段、同等大小電池的電動車，其根本在於雅迪對於自家產品品質的把控，GTR寬頻動力電機、黑鑽增容電池（可選配）、優質錳鋼液壓減震、對置缸碟剎等，其中讓我印象最爲深刻的是超長續航，如果讓我重新選擇，我不會再去測它的極限續航

雅迪電動車e3鉑金版是什麼電池?

雅迪電動車e3鉑金版是鋰電池,低端產品會用鉛酸電池。鋰電池重量更輕,壽命更長,能量密度更高。電動車是一種常見的交通工具,結構比較簡單。 電動汽車的主要部件包括車架、電機、電池和電控系統。 電控系統用於控制整車的電路。沒有電控系統,電動車無法正常行駛。 電機是用來驅動電動車前進的,電機負責提供動力。 電池是電動汽車中用來儲存電能的部件。電池可以爲電動汽車上的所有電子設備供電。 電池也是一個需要定期更換的易損件。 隨着充放電次數的增加,電池的性能也會下降,所以需要定期更換電池。 在充放電過程中,電池中的離子會在電解液中運動,有些離子在電解液中運動時會與電解液發生化學反應。 隨着充放電次數的增加,電池中的離子數量會越來越少,因此電池的性能會降低。 如果能保持正確的用車習慣,可以有效延長電池的使用壽命。 充電時一定要使用合適的充電器,一定要防止電池過充過放。

冠能e3-125電池容量

48V20AH。根據查詢雅迪官網售後顯示，雅迪冠能e3-125的電池容量爲48V20AH，20的電池容量爲48V12AH。冠能e3-125是一款電動摩托車，其外觀時尚簡約，擁有流線型的車身設計和明亮的LED車燈。

雅迪e3鉑金版參數

1、產品類型：電動輕便摩托車。

2、產品顏色：雪珠白，騎士銀，拉菲酒紅，深水藍，都市灰。

3、額定電壓：60V，72V。

4、電池容量：20Ah。

4、充電方式：直充。

5、防盜功能：中撐鎖，AQ報警器。

雅迪e3電池用的是23還是20

Doo 3電池用的是23還是2013電池用的是二三，而不是二零，我就有一臺雅迪電動車

雅迪e3電動車可以使用48伏電池嗎

可以

雅迪E3 2.0可選擇48V或60V20AH的鉛酸電池，綜合續航里程可達70公里以上，可以說它在經濟實用性方面有着不錯的表現。此外，雅迪E3 2.0配備的是前碟後鼓的剎車系統，特別是前碟剎它所採用的是對置缸碟剎設計，雙泵制動再加上耐高溫碟剎油的配合下制動效果靈敏。不過在實際操作中，後置鼓剎它能更容易避免輪胎抱死而導致側滑摔車，對於女性用戶來說，雅迪E3 2.0的制動觸發力度整體要小於傳統車型，可以說輕輕用力一壓即可有很明顯的剎車效果。

爲了降低顛簸對車輛以及駕駛體驗所造成的影響，雅迪E3 2.0在減震系統方面也是投入了很多心思，特地爲其配備了加粗32管優質錳鋼彈簧配電鍍鈦金儲油筒，這對於顛簸路面上的濾震效果來說有着出色的表現，懸掛的柔軟度絲毫不差四個輪子的高級轎車，甚至對於極其複雜的路況下它的適應能力以及通過能過也能大大增加。

雅迪石墨烯電池23a是幾代

雅迪石墨烯電池23a是3代。雅迪TTFAR石墨烯3代電池在零下22度的極端低溫環境中經受72小時的連續冰封，取出後性能依舊強勁。據瞭解，TTFAR石墨烯3代電池搭載全新研發液控耐寒黑科技，讓電池能夠直面－20℃的低溫考驗，確保電池在冬季能夠保持長續航，實力引領全球能源技術，爲電動兩輪車用戶提供了全球領先的技術解決方案。

石墨烯電池23a優點

23安電瓶稱之爲高端電池，它有獨特的優點，現在向外旋稱的優點是，電池質保期比普通電池超出一倍，保質期在2年，2年內出現質量問題換全新。這個概念來看，推出這種高端電池使用壽命在三年以上。現在的普通電池使用週期一般在一年半至兩年之間，石墨烯電池每一塊容量是23A，普通電池的容量是20A，要多出3A，在續航上能增加15公里左右，跑的會更遠。