汽車行業作爲製造業中技術含量

汽車行業作爲製造業中技術含量、智能化水準和產業集中度較 高的代表。已經成爲了德國“工業 4.0 ”的先到陣地。長期處於 2.0 工 業思維的中國汽車製造業要在在世界佔有一席之地，實行技術創新與 變革和擁有豐富經驗的資深人才必不可少，而高薪和福利成爲吸引人 才的致勝法寶。由此能夠推出： ()

B.高薪和福利是很多中國職場人士選擇職業是的一個重要注重點

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命題推理太耗時，怎麼解決？

行測題的問題很大程度上講是時間的問題。基本上考過行測的人都會感嘆時間不夠。在衆多題型當中，命題推理的題目是很多同學比較頭痛的題目，耗時比較長，怎麼縮短時間呢?中公教育建議大家不妨試試排除法。

1.基於邏輯的精神——嚴謹性排除

【例】汽車行業作爲製造業中技術含量、智能化程度和產業集中度較高的代表，已經成爲了德國“工業4.0”的先導陣地。長期處於2.0工業思維的中國汽車製造業要在全球佔有一席之地，進行技術創新與變革和擁有豐富經驗的資深人才必不可少，而高薪和福利成爲吸引人才的制勝法寶。

由此可以推出：

A如果能夠吸引到資深人才，中國汽車製造業的改革就能成功

B高薪和福利是很多中國職場人士選擇職業時的一個重要關注點

C不進行技術變革，中國汽車製造業就不能在全球佔有一席之地

D德國汽車製造業在世界汽車行業具有舉足輕重的地位和影響力

此題答案選C，我們再讀完題幹之後看選項就會發現A項說的“改革就能成功”，原文並沒有講過，原文只是說過“在全球佔有一席之地”，兩者概念不一致;B項“很多中國職場人士”、“關注的重點”在原文中沒有體現;D項中“德國汽車業在世界上的影響和地位”題乾沒有提及，題幹只是說了“汽車行業是德國工業的先導陣地”，所以A、B、D三項和文段講得話題都不相關，所以這道題選C。

這道題本身不難，但是我們要注意的是，在命題推理題目中，如果選項和題幹所講述的話題不一致，這樣的選項一般是有問題的，這種選項一般是可以排除的，這樣就可以省去一些不必要的推理過程。

2.題幹已有確定結論就可以開始排除。

【例題】新學期伊始，研究生院發現有新生沒有到教務處辦理註冊手續。

若該命題爲真，則下列陳述不能確定真假的是：

I.所有新生都沒有到教務處辦理註冊手續

II.所有新生都到教務處辦理了註冊手續

III.有的新生到教務處辦理了註冊手續

IV.新生小明到教務處辦理了註冊手續

A.I、II、III、IV B.II、III、IV

C.I、II、III D.I、III、IV

這道題拿到後我們首先要看清楚問法，題目問的是“不能確定真假的是”。從題幹我可以得出“有些沒辦手續”。第I項說“所有都沒辦”，我們知道“有些非”推不出“所有非”，所以第I項不確定，這時候就可以排除B項。接着第II項說“所有都辦了”，這是題乾的矛盾，這個可以確定爲假，這是能確定真假的，排除A、C。所以答案就選B。這道題在考試的時候我們做到這裏就可以了。

同樣的，這道題也給我們一些啓示，在做命題推理題目的時候，沒有必要把題幹給的四個命題全部驗證完纔開始看選項，也沒有必要一定從題目中推出最終結論之後纔開始看選項。我們只要從題幹當中得出一個結論，哪怕只是一箇中間結論，我們就可以看看選項，如果有選項違背了這個結論，直接排除。

時刻保有排除的思想，用好排除法，這些題往往就能做得更快。

汽車技術含量特別高的零部件有哪些？

汽車技術含量特別高的零部件有哪些？

汽車是精密零件的組合，一輛普通的家用轎車由一萬多個零件組成，更何況一些配置、功能、性能卓越的豪車更是達到數萬個，由於汽車零部件數量多、功能多樣化、技術先進，涉及冶煉、加工、電器、CNC電控、精密工程、化工等衆多領域。

縱觀世界上所有的汽車大國，無一例外都是工業強國和高科技強國，這就是爲什麼一個國家的汽車工業化水平，可以反映一個國家整體工業化實力的原因，國家在某種程度上。車上的螺絲不容易啊！螺栓是工程行業中最常見、最重要的環節，無論是什麼時候，螺栓都是制約中國工程行業發展的重要因素，可能大家都覺得老侯是危言聳聽，但這絕對是事實。

中國的高鐵相當先進，世界上沒有哪個國家能比得上中國的高鐵技術，但高鐵上有一個關鍵部件連接，必須使用進口專用螺絲，如果改用家用螺絲，很快就會出現鬆動甚至斷裂的缺陷，嚴重影響行車安全。剎車片，很多人的第一印象可能來自於自行車剎車片，隨着汽車性能的提高，製造商對汽車的停車距離提出了越來越高的要求，對剎車片的性能要求也越來越高，汽車剎車片的主要供應商均來自國外。

現代汽車的剎車片主要由摩擦材料、粘合劑和隔熱層組成，其中，摩擦材料的選擇和成分直接影響剎車片的耐磨性和摩擦係數，如果摩擦材料的比例沒有調整好，容易引起剎車異響，摩擦片磨損較快，有的還會在摩擦片上留下很多劃痕。汽車摩擦片供應商主要有德國博世、意大利佈雷博和美國TRW，發動機腳墊，這部分經常用到，但是質量再好，用久了也會出現一些問題，而且發動機在運轉的時候會有一些震動，所以車內的乘客會感覺不是那麼舒服。

這個部件舊了之後，可以適當更換腳墊，起到緩衝的作用，乘客的震動也會有所減輕，汽車上的各種軸承看起來很簡單，但製造起來卻沒有那麼容易，由於這類零件對數據和使用都很好，它們的精度要求是相當嚴格的。進氣流量傳感器安裝在進氣系統的清潔管路一側，通常是看不見的，但實際上發動機的標定依賴於該部件測量的進氣數據，國產傳感器大多由日本日立、德國博世、聯合電子提供，這部分本身的結構和製造並不是很複雜。

但數據的測量和處理相對複雜，的主機廠在數據測量和算法分析方面完全依賴傳感器供應商，這項技術雖然複雜，但完全不引人注意，襯套，這些小型裝置在（但不限於）框架上很常見，尤其是懸架或後搖臂和車身鉸鏈。營地的類型和結構非常多樣，用於汽車懸架的軸承主要有金屬軸承、橡膠軸承和液壓軸承，所有主流型號都使用橡膠支架，更好的車用液壓懸置，液壓懸置也是發展方向，流體室的設計、液壓阻尼的強度和方向對液壓阻尼有重大影響。

汽車行業就像一個產業集羣的縮影，涉及面廣，體系龐大，仍處於壟斷、半壟斷的局面，生活中見過很多仿製品、假冒僞劣產品，但從未見過假車，因爲假貨沒有這樣的實力，如果有實力，可以創建品牌，汽車是高新技術產業的代表，要把每一個零部件都做好，並不容易。

汽車上有哪些看着不起眼，但是技術含量特別高的零部件？

汽車上有哪些看着不起眼，但是技術含量特別高的零部件？在精密加工行業，汽車行業是所有制造業的重點。車上有很多不顯眼但技術含量很高的零件？事實上，很多汽車零部件的製造工藝並不簡單，但在大規模工業化生產下，成本已經大大降低。

1.汽車底盤上的各種螺栓長期受到雨水、鹽霧等影響和各種振動的侵蝕，但必須保證不生鏽、不鬆動。有些進口車在這方面做得很好。我在十年代修過進口車。機箱使用螺栓 10年以上，完全沒有鏽斑。鬆動和緊固正常。但是，國產車在這方面就差遠了。過了幾年就生鏽了，就算拆了也不能再用。有些國產車總是燒氣缸墊，其實和氣缸蓋螺栓有關。 所以車上的螺栓看起來不起眼，但是技術含量很高，不能隨便生產。從選材、加工到熱處理都有非常嚴格的技術要求。因此，當看技術含量特別高的不起眼的零件時，螺栓肯定是首選。

2.車的機器蓋子其實很顯眼，但正是因爲顯眼，所以纔不會有人太在意(這就是太明顯的原因，反而會不顯眼)！唯一擔心的是機器蓋子越來越軟。這就是爲什麼我們家用車的蓋子在過去的十幾年裏變得越來越軟。很多朋友認爲這是一種減少，但其實只是爲了安全，也就是說與行人發生碰撞後，行人的頭部會不受控制地撞上機器蓋子，使得機器蓋變軟，只是爲了避免行人頭部受到嚴重傷害！

車輛撞上行人，行人頭部必然會撞上機器蓋子，所以過去那些老爺車和機器蓋子的硬度太高了，最後撞上行人頭部幾乎是致命的！所以這些位置一定要軟，非常軟；結果機器蓋子的強度不夠，設計師在靠近機器蓋子兩側的位置加了兩根加強筋來增加強度！這兩根筋在我們眼裏變成了機器蓋子上的兩個邊，固定裝置其實是安裝在這兩個邊的末端下面！你可以看看現在的車，機器蓋子上是否有兩條邊！

3.不用說，輪胎和輪胎的區別很明顯。每個換過輪胎的人都知道，輪胎的功能和作用也大不相同，價格差距也很大。但是爲什麼米其林、鄧祿普和普利司通可以爲世界驕傲呢？什麼運動輪胎，耐磨輪胎，舒適輪胎等等，既保證了使用壽命又保證了獨特性，品質和差異就是這麼來的。輪胎可以說是最不顯眼的配件，但輪胎更難保證其安全性、穩定性、壽命和可回收性達到高水平。比如輪胎有導水通道，但排水性能優異，能否在高低速下都達到高標準是關鍵；輪胎橡膠的配方決定了輪胎的基本特性，無論是重載還是高速，耐磨性、柔韌性、摩擦力的理論設計是否能使車輛具有良好的特性；輪胎的穩定性是否能隨着溫度、速度、壓力、磨損程度等的變化而保持理論特性。雖然隨便說這些感覺很簡單，但是需要豐富的經驗積累和較高的技術水平。造那些單詞仍然很容易，但是做好它們卻很難。