gps安全預警器怎麼用，定位系統的預警器

GPS預警器是通過GPS衛星在GPS預警器中設定座標來完成的，比如遇到一個電子眼，然後通過相關設備在電子眼的正下方設立一個座標，這樣，使得裝上這個座標點數據的預警器到達這個點時，在達到座標點的前300米左右就會開始預警，告訴車主前面有電子眼測速，不能超速駕駛，這樣就起到一個預警作用。這樣的準確率跟數據點的多少是有關係的，主要就是利用衛星的定位來實現了。

試機辨真假

記者通過汽車美容店的一朋友協助，挑選了4款所謂的“GPS預警機”，通過調研和試機對比，確認其中一款是冒牌GPS的“電子狗”。並得出以下結論： GPS預警器：一個預警點報警一次，單向預警；定點報警，不受干擾；預警準確率可達98%以上。可選擇的音樂和語音種類多，音質較好。 假GPS預警器：同一個預警點報警兩次（駛向預警點和離開預警點都報警）；會受某些公共設施如電塔干擾誤報警；多有漏報，準確性率低不足70%；報警音樂和語音單一，音質較差 GPStar智能GPS系統

主要由兩大部分組成，即：本地的監控中心軟件管理平臺和遠程的GPS智能車載終端。遠程的GPS智能車載終端將車輛所處的位置信息、運行速度、運行軌跡等數據傳回到監控中心，監控中心接收到這些數據後，會立即進行分析、比對等處理，並將處理結果以正常信息或者報警信息兩類形式顯示給管理員，由管理員決定是否要對目標車輛採取必要措施。

汽車安全預警儀也叫電子狗，安全預警儀是現在車主們必備的一個產品之一，就想手機一樣。很多人覺得平時電子狗真的沒什麼用，但總在關鍵時刻，電子狗發揮了他意向不到的功能。經常有人問起：“我想買款汽車防超速電子狗，不知道電子狗到底有沒有用，而且電子狗型號很多，我不知道到底選擇哪款是又便宜又好用的.”在此可以給大家推薦一款美國進口的電子狗--眼鏡蛇電子狗。

電子狗安全預警儀的原理：

通常將汽車上用的防超速電子狗分成四個大類：預埋式電子狗，雷達探測式電子狗，GPS單機式電子狗和GPS+雷達式電子狗。以下就是這四大類型的特性：

第一類：預埋式電子狗

這個設備首先一點我要告訴大家的是，它是我們前面提到的四種電子狗中唯一非法的設備。因爲它並不僅僅是接收信號而且發射信號，這就違反了我國的無線電管理條例。預埋式電子狗價格在50至300元之間，使用時只要插入點菸器即可。它報警電子眼原理非常簡單：生產預埋式電子狗的廠家，在有電子眼的地方，預置一個無線電發射器，它針對所在路線的特點，發了含有信息代碼的無線電信號，汽車開近此地，接收器收到發射器的無線電信號，解碼出報警類型，發聲芯片發出語音報警，如此段限速，此段單向，此路口有電子眼等。

第二類：雷達探測式電子狗

我們先來說說雷達測速的原理，雷達測速儀是根據接收到的反射波頻移量（多普勒頻移）的計算而得出被測物體的運動速度。雷達波束照射面大，因此雷達測速易於捕捉目標，無須精確瞄準。雷達設備不僅可以固定在路面，也可安裝在巡邏車上，可以依照警方任務需要隨時更換採證地點，是所謂“流動測速”；其次，雷達固定測速的誤差爲±1Km/h，完全可以滿足對交通違章查處的要求；國際上採用雷達測速亦有30多年的歷史，且技術成熟。從目前的情況開看，國內各大城市和高速路都有正，反向的雷達測速器，高速公路上以正向測速裝置居多。背向測速就是雷達波和攝像機方向和汽車行進方向一致，車輛超速時攝像機拍攝車輛的後車牌。正向測速就是雷達波和攝像機方向和汽車行進方向相反，車輛超速時攝像機拍攝車輛的前車牌。雷達探測式電子狗的原理很簡單，就是接收到雷達信號後，馬上報警，提示車主減速。目前著名的雷達狗代表之作有SPXc7700CN.

第三類：GPS單機式電子狗

首先要清楚兩點，第一，這裏講的GPS，並不是和導航一個概念，換句話說，這裏的GPS不同於導航，它只是用到了GPS的原理，即對固定式測速設備進行定位。第二，GPS單機式電子狗，不能報警流動測速，而只對固定的測速或者電子眼進行報警。這類是GPS單機式電子狗，不過目前一般地圖公司的GPS導航儀都帶這種電子狗數據，也就是大家說的導航儀帶的固定的做數據標識上的電子狗，升級比較方便，但是升級速度不及專業電子狗的數據採集。

第四類：GPS雲狗+雷達探測式（二合一電子狗）

從名字上，就可以知道這類電子狗，是第二類和第三類的結合體。由於實現的方式不同，這類電子狗又可以分爲一體機和分體機兩種，這兩種實現的功能幾乎一樣，常見的GPS雲狗+雷達探測式電子狗一體機型號有：眼鏡蛇電子狗SPXc系列等等，測速性能是最好的，而且提供三個月的行車軌跡查詢等，性價比較高；GPS雲狗+雷達探測式電子狗一體機安裝和使用方便，是現在大部分司機願意使用的機。由於不用安裝外機，所以可以隨時換車使用，這給有多輛車的司機朋友帶來很大的方便。

GPS預警器是通過GPS衛星在GPS預警器中設定座標來完成的，比如遇到一個電子眼，然後通過相關設備在電子眼的正下方設立一個座標，這樣，使得裝上這個座標點數據的預警器到達這個點時，在達到座標點的前300米左右就會開始預警，告訴車主前面有電子眼測速，不能超速駕駛，這樣就起到一個預警作用。這樣的準確率跟數據點的多少是有關係的，主要就是利用衛星的定位來實現了。

試機辨真假

記者通過汽車美容店的一朋友協助，挑選了4款所謂的“GPS預警機”，通過調研和試機對比，確認其中一款是冒牌GPS的“電子狗”。並得出以下結論： GPS預警器：一個預警點報警一次，單向預警；定點報警，不受干擾；預警準確率可達98%以上。可選擇的音樂和語音種類多，音質較好。 假GPS預警器：同一個預警點報警兩次（駛向預警點和離開預警點都報警）；會受某些公共設施如電塔干擾誤報警；多有漏報，準確性率低不足70%；報警音樂和語音單一，音質較差 GPStar智能GPS系統

主要由兩大部分組成，即：本地的監控中心軟件管理平臺和遠程的GPS智能車載終端。遠程的GPS智能車載終端將車輛所處的位置信息、運行速度、運行軌跡等數據傳回到監控中心，監控中心接收到這些數據後，會立即進行分析、比對等處理，並將處理結果以正常信息或者報警信息兩類形式顯示給管理員，由管理員決定是否要對目標車輛採取必要措施。

在駕駛座上“等衛星”是許多車主感覺很無辜的事情，搜星慢（衛星信號）成了許多導航儀的通病。征途T08採用隸屬美國。征途T08的問世，完成了車載GPS歷史上交通預警和導航首次以“兩雙”完美觸電，是汽車電子產業中的又一偉大創造；市場經濟激活了商家們的智慧，導航儀不再以原始的單一功能存在，多元化、多功能進行整合成爲GPS產品的特點。GPS導航與反測速有機結合，使人們在擺脫了路途迷失的同時，也滿足了車主們對免除交通違章罰單苦惱的強烈訴求車載GPS導航、預警、防盜三劍客。則彰顯行業主流化——GPS導航、預警、防盜於行業較爲突兀明朗，風雲萬里，臻已成爲汽車業界躲不掉的。GPS預警器仍在平坦的大陸市場上仍顯蹩腳。電子狗的壞名聲殃及GPS預警器的概念；GPS導航儀幾乎搶佔。

機動車在高速公路上超過規定時速50%的。傳統的電子狗和分體測速GPS導航儀只能預警固定電子眼，並不具備流動測速功能，。1:DEC中恆MV990kit一體機沒有分體機繁瑣的安裝過程對汽車造成的安全隱患，設計和功能也更爲人性化。DEC中恆MV990kit。