拖輪搶險和救助險的區別

拖輪搶險和救助險的區別在於意思不同。

拖輪搶險的主要職責是負責海上遇險船隻的頂、帶、拖、運。

救助險有醫療救助險、旅遊救助險等，範圍很廣，種類也很多。

保險是用來規劃人生財務的一種工具，是市場經濟條件下風險管理的基本手段，是金融體系和社會保障體系的重要的支柱。

保險是指投保人根據合同約定，向保險人支付保險費，保險人對於合同約定的可能發生的事故因其發生所造成的財產損失承擔賠償保險金責任，或者被保險人死亡、傷殘、疾病或者達到合同約定的年齡、期限等條件時承擔給付保險金責任的商業保險行爲。

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拖輪搶險和救助險的區別在於意思不同。

拖輪搶險的主要職責是負責海上遇險船隻的頂、帶、拖、運。

救助險有醫療救助險、旅遊救助險等，範圍很廣，種類也很多。

保險是用來規劃人生財務的一種工具，是市場經濟條件下風險管理的基本手段，是金融體系和社會保障體系的重要的支柱。

保險是指投保人根據合同約定，向保險人支付保險費，保險人對於合同約定的可能發生的事故因其發生所造成的財產損失承擔賠償保險金責任，或者被保險人死亡、傷殘、疾病或者達到合同約定的年齡、期限等條件時承擔給付保險金責任的商業保險行爲。

公安消防部隊參加搶險救援工作的範圍包括那些？

消防部隊參加搶險救援的範圍包括搶險、救災、救助、勤務。

搶險是指水難、、陸地嚴重交通事故、建築倒塌等情況下對處於危險中的人員的援救，緊急情況下避免災難產生或減輕災難危害的行動；

救災是指發生自然災害、化學危險品泄漏等災害時，降低或消除危害後果的行動；

救助是指人員和物資處於非緊急狀態，但可能有危險後果的救援行動；

勤務是指大型活動執勤保衛、重要工程的安全監護等

保險和救助的區別

保險與救助同爲藉助他人安定自身經濟生活的一種方法。但是，兩者的根本性質是不同的。

(一)提供保障的主體不同。

保險保障是由商業保險公司提供的，是一種商業行爲；救助包括民間救助和救助。民間救助由個人或單位提供，這類救助純粹是一種施捨行爲，一種慈善行爲；而救助屬於社會行爲，通常被稱爲社會救濟。

(二)提供保障的資金來源不同。

保險保障以保險基金爲基礎，主要來源於投保人交納的保險費，其形成也有科學的數理依據，而且國家對保險公司有最低償付能力標準的規定。而民間救助的資金是救濟方自己擁有的，因而救助資金的多少取決於救濟方自身的財力。救助的資金則來源於國家財政，因而救助資金的多少取決於國家的財力。救助資金的來源了救濟的時、地區、範圍和數量。

(三)提供保障的可靠性不同。

保險以保險合同約束雙方當事人的行爲，任何一方違約都會受到懲罰，因而被保險方能得到及時可靠的保障；而民間救助則是一種單純的臨時性施捨，任何一方都不受法律約束。尤其對於救濟人而言，其行爲完全自由，是否救濟、救濟多少均由自己決定，因而被救助方所得到的保障只能是臨時的、不穩定的，而且也是不可靠的。至於救助，雖然不是合同行爲，但卻受到法律的約束。不能任意決定是否救助、救助多少，因而救助是及時可靠的。

(四)提供的保障水平不同。

保險保障的水平取決於保險雙方當事人的權利和義務，即保險的補償或給付水平要根據損失情況而定；同時，與投保人的交費水平直接相聯繫，因而能使被保險人的實際損失得到充分的保障。而救濟是單方面的行爲，救濟者與被救濟者之間不存在權利義務關係，民間救濟更是一種單方的、無償的授予行爲。被救濟方無須爲獲得救濟而承擔任何義務，因而救濟的水平並不取決於被救濟方的實際損失，而是取決於救濟方的心願和能力。至於救濟，要依法實施，但一般救濟標準很低，通常依當地的最低生活水平而定。

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搶險救災什麼意思

搶險救災就是第一時間趕到險情現場，救助受災人的生命及財產安全。

施救費用和救助費用的異同點是什麼啊？

施救費用與救助費用是海上貨運險主要保障的兩種費用，它們的區別主要有：

一是行爲實施主體的區別。

施救實施的主體是被保險人（或其僱傭人員或代理人）自己；救助實施的主體是被保險人和保險人以外的第三者。

二是保險人保險賠償原則的區別。

被保險人實施施救以後，不管是否取得成效，保險人對其支出的施救費用均負責賠償；救助人對被救助人實施救助，被救助人按照“無效果、無報酬”原則決定是否支付報酬，保險人只有在作爲被救助人的被保險人向救助人支付報酬的前提下才承擔對這筆救助費用的賠償。

三是保險人保險賠償額度的區別。

保險人對施救費用的賠償以另一個保險金額爲限，即在對被保險貨物本身損失賠償的那個保險金額之外，再給一個保險金額賠償施救費用；保險人對救助費用的賠償則是放在與對被保險貨物本身損失賠償的那個保險金額之內，即將對救助費用的賠償與對被保險貨物本身損失的賠償合在一起，以一個保險金額爲限。

四是根據是否與共同海損有聯繫的區別。

施救費用是一般因被保險人爲減少自己的貨物損失採取施救措施而產生的，與共同海損一般沒有聯繫（但如果是出於對船貨共同利益考慮的話，那施救費用就可能屬於共同海損費用。）；救助費用在大多數情況下是由於作爲救助人的其他過往船舶爲船貨獲得共同安全而前來救助並取得成效而產生的，用此，施救費用大多可列入共同海損費用項目。

搶險和救災有什麼區別呢

搶險是搶救險情，救災是救援災區。

險情通常是小範圍的事件，例如安全事故，或者有人陷入了危險的境地需要救援。而災害通常是大範圍的，例如地震、洪水等等。大的災害範圍內會有很多小的險情。

社會救助金和交強險保費一樣嗎

不一樣。交強險費用由7部分組成，即初始費用、管理費用、間接理賠費用、流轉稅、保險保障基金、再保險成本和道路交通事故社會救助基金，所以交強險費包含救助基金，但不一樣。交強險，全名爲機動車交通事故責任強制保險，是國家強制要求車主必須上的汽車保險。社會救濟金是由、社會團體、企事業單位對個人及居民戶的現金贈與，屬於一次性的或較低標準的長期性保險待遇。

救援車和救護車是一樣的嗎

救援車和救護車不一樣。

道路救援車全名爲道路清障車，又稱拖車、拖拽車，具有起吊、拽拉和託舉牽引等多項功能，清障車主要用於道路故障車輛，城市違章車輛及搶險救援等。而救護車是指救助病人的車輛。而車身上的“AMBULANCE”是反過來寫的，這是爲了讓前面的汽車司機通過後視鏡直接看到正方向的Ambulance單詞，從而迅速讓道。

擴展閱讀：

道路清障車最早應用於公路交通非常發達的國家，美國早在20世紀50年代即生產出世界第一輛道路清障車。當時這種特種車結構比較簡單，由發動機驅動，通過機械傳動，帶動捲揚機構，並用拉桿支撐，將故障車一端吊起拖離現場，而且往往採用自制底盤，功能也較單一，這是道路清障車發展的第一階段。

清障車重型化是清障車技術發展的一個顯著特點。隨着我國汽車噸位重型化的調整，國家西部開發、南水北調和西氣東輸的建設，加上奧運建設的鋪開和上海世博會建設的啓動，道路條件的改善，交通運輸業的發展，公路運輸向高速化、集約化、專用化、集裝箱化發展，必將引起重型汽車業(包括專用重型汽車)的崛起。作爲保證道路暢通的清障車，無凝也必須重型化，才能滿足重型車輛的清障需要。

清障車智能化，就是從安全、方便、人性化考慮，在系統中裝配一些智能設備，如遙控系統，機構安全報警系統，緊急拯救系統。

消防救援除了社會救助還有什麼？

消防救援除了社會救助外，還包括以下幾種類型：

1. 搶險救援：針對自然災害、事故災害、人爲災害等突發事件，採取緊急救援措施，保障人民羣衆生命財產安全。

2. 火警：針對火災等災害，及時撲滅火源，控制火勢，保障人民生命財產安全。

3. 消防安全宣傳教育培訓：開展消防安全宣傳教育，普及消防知識，提高人民羣衆的消防安全意識和應急能力。

4. 防火檢查：定期進行防火檢查，督促有關單位和個人落實防火責任制，及時消除火災隱患。

5. 建立防火檢查檔案：按照國家規定設置防火標誌，建立防火檢查檔案。

6. 掌握責任區域的道路、消防水源、消防安全重點單位等情況，定期調查並向當地消防救援機構報告轄區情況。

7. 撲救轄區初期火災和指導羣衆撲救初起火災。

8. 發生火災時，按照預案進行處置，組織人員疏散和逃生自救。

總之，消防救援是一種涉及多方面的綜合應急救援工作，目的是保障人民生命財產安全，減少災害損失。

三責險和承運人險的區別，我是營運車輛，三責險和承運人險區別是什麼

其一是投保人不同。"承運人責任保險"的被保險人是客運經營者和危險貨物運輸的經營者。

機動車第三地責任保險的被保險人是所有機動車輛的所有人、使用者或者管理人,其範圍比"承運人責任保險"的範圍要廣。

第二,不同的保險標籤。"承運人責任保險"是被保險人在運輸過程中遭受人身傷亡、直接財產損失或者危險品損失的民事責任。機動車第三連責任保險的對象是保險人在運輸過程中發生人身傷亡和直接財產損失的第三人民事責任。

第三,保險的受益人是不同的。承運人責任保險的保險受益人是危險品的乘客或所有人。機動車第三位責任保險的被保險人是第三人,即車輛駕駛員和除車輛駕駛人以外的受害人,不包括車輛的人。

參考資料來源：百度百科-承運人責任險

參考資料來源：百度百科-第三者責任險

機械化搶險效率及安全防護措施？

隨着傳統治黃向現代治黃的轉變，黃河防汛搶險逐步打破了肩挑人扛的人海式戰術格局，現代機械設備在黃河防汛搶險中顯示了巨大威力。要充分發揮現代機械在搶險中的作用，做到人機配合協調，消除安全問隱患。

一、機械化搶險效率

隨着我國對落實科學發展觀的高度重視，黃河防汛搶險也從過去單一的人工搶險向大型機械化搶險的目標發展。過去搶險是依靠人海戰術，不僅是勞動強度大，而且速度慢，效率低。目前，隨着治黃科技的迅猛發展，大型機械在工程施工和工程搶險中逐漸占主導地位。它具有節省人力，減輕勞動強度，控制險情快，工作效率高等特點。

根據黃河搶險中動用土石方較多的特點，爲達到快速搶險的目的，根據不同的險情，採取不同的搶護措施而選用合適的機械十分重要，如果設備選用適當，既節省時間，又節約投資，從而達到事半功倍的目的。在河道工程搶險過程中，主要搶險方法有加修子堰、散拋塊石、捆拋柳石枕、推拋石籠、柳石摟廂等，這些方法在具體操作時要做到人機密切配合。

在抗洪搶險中經常使用的大型機械設備有挖掘機、裝載機、自卸車、推土機、裝袋機等。不但用於挖、裝、運、推、拋等單一作業，而且還要起到一機多用的效果。比如挖掘機除正常挖裝土石方外，充分發揮其身高臂長的優勢，進行拋籠、拋枕，既能提高效率，又能使物料準確到位，兩全齊美。裝載機、推土機等設備同樣也能達到裝、推、平、軋、拋、運等一機多用的目的。

在搶險過程中，要根據險情、搶險場地、料源距離、搶險措施等合理調配大型機械，以避免不必要的浪費。

二、加強安全、技能培訓、提高業務水平

根據大型機械在黃河防汛搶險中的廣泛應用，加強技能訓練，提高操作水平是我們目前面臨的一項重要任務。通過近年的開封第一黃河河務局王庵控導工程搶險，大型機械的確發揮了重要作用，但就機械操作水平還達不到搶險的要求，大部分駕駛操作人員都是從年輕職工中選拔出來的，對小型機械操作比較熟練，對大型設備操作沒有經過正規訓練，缺乏駕駛、操作、檢修和保養的知識與經驗。黃河工程搶險一般都是在陰雨天氣、工作平臺窄狹的惡劣環境下晝夜運轉，如果沒有過硬的操作本領，艱鉅任務難以完成。爲此，加大大型設備操作人員的培訓力度十分必要。一是利用冬閒集中對操作人員進行業務理論培訓。二是在汛期前後有針對性的開展機械修堤、拋枕、裝運等操作訓練活動。三是積極參加各級舉辦的機械化搶險演習。通過各種培訓和演習，逐步提高操作人員的業務水平，以保證工程搶險的需要。

三、搞好機械檢修保養、確保安全施工

機械設備的好壞直接影響工程搶險的成敗，要想使設備管打管用，不誤搶險急需，必須在汛前做好檢修保養工作，實行部門領導負責制，落實檢修人員，嚴格檢修質量，確保設備完好率達100%。

目前，黃河下游防洪形勢仍然十分嚴峻，一旦出現大洪水，各類險情甚至重大險情隨時都可能發生，隨着國家經濟建設的迅猛發展，人民生活水平的日益提高，國家對防洪安全的要求也越來越高。爲適應治黃髮展的需要，必須管好用好大型機械設備，使其更好的在防汛搶險中發揮重大作用。

一是效率問題。生產工具的改進是生產力發展的標誌，是提高勞動生產率的重要手段之一。機械化搶險的突出作用就在於能夠替代繁重的人體勞動，大大提高搶險這一複雜勞動的效率，從而提高搶險效率。具體說來，一是依據險情選擇搶險方式。防汛搶險受時間、地點、天氣、場地等外界因素影響大，所以要因地制宜，一切從搶險實際出發，宜人則人，宜機則機，宜人機配合則人機配合。二是加強人機配合。機械化除了能發揮其機動、功率大的特點外，還有很多“鞭長莫及”的地方，例如我們機械化拋石以後壩面石的整平，這就需要我們充分發揮“人”也就是搶險隊員的因素，做到人機互補、配合協調。三是合理調配各類機械，也就是各類機械、大小機械之間的配合，搶險場面開闊則採用鏟運機、挖掘機等大型機械，搶險場面比較狹小則採用小翻鬥、不裝載機等小弄機械。四是爲了合理利用各類機械，我們還要考慮到搶險的場地、搶險的道路等，使各類機械不怠工、不窩工。

二是安全問題。機械化搶險過程中，現場人員、設備、料物混雜，再加上黑夜、颳風下雨等因素的制約，安全隱患相對增加。這就需要我們充分考慮到搶險現場的安全問題。一是制定各類機械安全操作規程。結合防汛搶險的特點以及搶險中可能遇到的各類情況，對各類機械分別制定安全操作規程，使各類機械的運作有章可循。二是對搶險隊員進行防汛搶險現場安全專題教育，做到“搶險不忘安全”。三是加強搶險現場調度。參加搶險的各類人員要進行合理的分工，做到職責明確，各類機械的停放、料物的存放、搶險隊員的待命均要有合理的場所，使搶險過程忙而不亂，秩序井然，這樣就能減少安全事故的發生。

四、施工安全的主要問題

1、防洪工程搶險及工程施工安全責任不夠明確，或者知道安全責任而沒有得到切實履行，主要表現在安全機構設置不健全，安全人員不足，安全分工不明確，制度不健全，措施不落實，無證上崗，無施工方案，無審批，安全交底不履行，安全檢查不執行，安全隱患不整改等等。沒有把安全第一，預防爲主放在首位，往往專注於追求效率，而忽視了勞動者的條件、安全保護和環境的改善。

2、施工把關不嚴：施工現場設施不齊全或滯後，安全條件惡劣；施工安全設施沒按規定進行安全檢測；施工安全檢查或巡查不嚴格或流於形式；施工安全技術措施、安全隱患整改落實不到位；施工安全教育、安全交底流於形式。沒逐級交底。針對性不強，不具體，不明確，不履行書面簽字記錄；安全危險源沒建立檔案，無控制、處理方法；生產事故應急救援預案制度不健全，沒有制定應急救援預案，一旦發生事故得不到及時救助和處理。

五、做好安全工作的落實

機械化防洪工程搶險不但考慮效率同時安全生產也要建立獎罰機制和單位制定的其他獎罰制度一樣，目的在於獎勤罰賴、獎優罰劣。企業的安全工作是一項重要的工作，是關係到企業生存的大事。安全工作做不好，企業遭受損失、職工生命受到威脅，所以對機械駕駛員、安全管理員及工程搶險指揮員要嚴格遵守安全規章制度，對無視安全生產、違規指揮、違規操作、有禁不止、有令不行的行爲要嚴格按制度和規定給予處理。後果嚴重的按照安全生產法律法規程序予以嚴罰。同時對那些認真執行國家有關安全方針、、法規規定；成績顯著、消除事故隱患、避免重大事故發生；發生事故積極搶救並採取措施能防止事故擴大；以及提出重要建議，有科研成果成績顯著的應給予獎勵。使安全生產工作走向正規化、制度化管理。

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