軸承烏金作用

軸承烏金作用：答案是減震和抑制振動。

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1、降噪：軸承烏金中的石墨具有優異的潤滑性能，可減少軸承在高速運轉時的摩擦和噪音，提高運轉的平穩性和舒適性。同時，軸承烏金也具有一定的減震和抑制振動的作用。

2、防腐：軸承烏金中添加的一些添加劑，可以在軸承表面形成一層堅固的防護膜，能夠防止金屬表面被空氣中的氧氣和水氣氧化和腐蝕，延長軸承的使用壽命。

小編還爲您整理了以下內容，可能對您也有幫助：

1、降噪：軸承烏金中的石墨具有優異的潤滑性能，可減少軸承在高速運轉時的摩擦和噪音，提高運轉的平穩性和舒適性。同時，軸承烏金也具有一定的減震和抑制振動的作用。

2、防腐：軸承烏金中添加的一些添加劑，可以在軸承表面形成一層堅固的防護膜，能夠防止金屬表面被空氣中的氧氣和水氣氧化和腐蝕，延長軸承的使用壽命。

各位誰知道巴氏合金（烏金）的作用

巴氏合金

巴氏合金是最廣爲人知的軸承材料，其應用可以追溯到工業時代。巴氏合金是唯一適合相對於低硬度軸轉動的材料，與其它軸承材料相比，具有更好的適應性和壓入性，廣泛用於大型船用柴油機、渦輪機、交流發電機，以及其它大型旋轉機械。

巴氏合金可簡單地分爲三種：高錫合金、高鉛合金和中間合金(合金中錫和鉛均佔有重要比例)。在所有這些合金系中，銻和銅均作爲重要的合金化元素和硬化元素，而且其結構是由硬的、彌散於軟基質中的金屬間化合物組成。

這個鏈接中有各種巴氏合金的詳細用途。

http://cache.baidu.com/c?word=%B0%CD%CA%CF%3B%BA%CF%BD%F0%3B%B3%C9%B7%D6&url=http%3A//www%2Ehh%2Egov%2Ecn/hhxclfzgh/content/1%2E5%2E6%2Ehtm&b=0&a=23&user=

推力瓦爲什麼用烏金瓦

用烏金可以在軸溫達到110℃左右熔化，增加大軸的位移空間，從而保護大軸防止大軸因軸向位移大引起推力瓦的幹磨擦。

請問什麼是巴氏合金，滑動軸承的瓦塊爲何鍍巴氏合金呢

一種軟基體上分佈着硬顆粒相的低熔點軸承合金。鍍巴氏合金是爲了使軸和軸承減摩耐磨。

巴氏合金(Babbitt metal)，一種軟基體上分佈着硬顆粒相的低熔點軸承合金。有錫基、鉛基、鎘基三個系列。錫基巴氏合金的代表成分(質量分數)爲:銻3%~15%，銅2%~6%，鎘<1%，錫餘量。具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金，由美國人巴比特發明而得名，因其呈白色，又稱白合金，烏金。

巴氏合金（Babbitt metal），具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金。由美國人巴比特發明而得名。因其呈白色，又稱白合金，烏金。

巴氏合金(包括錫基軸承合金和鉛基軸承合金)是最廣爲人知的軸承材料，具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金。由美國人巴比特發明而得名，因其呈白色，又稱白合金，其應用可以追溯到工業時代。具有減摩特性的錫基巴氏合金和鉛基巴氏合金是唯一適合相對於低硬度軸轉動的材料，與其它軸承材料相比，具有更好的適應性和壓入性，廣泛用於大型船用柴油機、渦輪機、交流發電機，以及其它礦山機械和大型旋轉機械等。

組織特點是，在軟相基體上均勻分佈着硬相質點，軟相基體使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、順應性和抗咬合性，並在磨合後，軟基體內凹，硬質點外凸，使滑動面之間形成微小間隙，成爲貯油空間和潤滑油通道，利於減摩；上凸的硬質點起支承作用，有利於承載。

主要合金成分是錫、鉛、銻、銅。銻、銅，用以提高合金強度和硬度。巴氏合金的組織特點是，在軟相基體上均勻分佈着硬相質點，軟相基體使合金具有非常好的嵌藏性、順應性和抗咬合性，並在磨合後，軟基體內凹，硬質點外凸，使滑動面之間形成微小間隙，成爲貯油空間和潤滑油通道，利於減摩；上凸的硬質點起支承作用，有利於承載。巴氏合金除製造滑動軸承外，因其質地軟、強度低，常將其絲或粉噴塗在鋼等基體上製成軸瓦使用。巴氏合金分錫基(見錫合金)和鉛基合金兩種。後者含銻10%～20%，錫5 %～15%，爲防止成分偏析和細化晶粒，還常加入少量的砷。鉛基合金的強度和硬度比錫基合金低，耐蝕性也差。

什麼是支持軸承，求詳細一點的解說

我是KMR軸承工程師，希望可以幫到你

支持軸承（又稱爲主軸承）的形式很多，按軸承支承方式可分爲固定式和自位式兩種，按軸瓦可分爲圓筒形軸承，橢圓形軸承，多油楔軸承及可傾瓦軸承等。

⑴固定支持軸承：其軸承體外部爲圓筒形，，軸瓦由上、下兩半組成，下軸瓦支持在三個用碳素鋼製成的墊塊上，墊塊用螺栓與軸瓦固定在一起，軸瓦一般用優質鑄鐵鑄造。在軸瓦內部車出燕尾槽，然後澆鑄一層烏金，形成一圈圈烏金層，烏金又稱巴氏合金。烏金層的形狀有正圓形和橢圓形。烏金層成爲正圓形的軸承又稱單油楔軸承，橢圓形軸承由於兩側間隙加大，使油膜收縮更加急劇，有利於形成液體摩擦，增大承載能力。運行中，可形成下部和上部兩個對稱方向的油楔，相互作用，使油膜剛性較好，在垂直方向的抗振性增強，在運行中，加園筒形軸瓦固定不動，軸瓦的角度不能隨軸頸一起變動，故稱爲固定式軸承。這種軸承結構簡單，但由於軸瓦外體爲圓筒形，不能因爲軸頸的傾斜度改變而跟隨轉動，故在運行中，在軸瓦的兩端容易與軸頸發生摩擦。只適宜在主軸長度較小的情況下使用。

⑵自位式支撐軸承：稱爲球面支撐軸承，軸承體的外圓表面做成球面形，裝有具有與其密合的球面瓦枕內。由於採用球面壓枕，這種軸承在運行中軸承體能隨主軸垂弧的變化而自動調整位置，使軸瓦烏金面與軸承保持平行，使油膜均勻穩定。

⑶三油楔軸承：這種軸承的部分面水平面反轉傾斜35°;，上半瓦有兩段固定油楔，下半瓦有一段固定油楔。軸頸旋轉時，三個油楔都建立油膜，油膜的壓力作用在軸徑的三個方向上，下部大油楔產生的壓力起承受載荷作用，上部兩個小油楔產生的壓力使軸運行平穩，由於兩個油楔的作用，使三油楔軸承抗振性能提高。但是這種軸承結構複雜，製造和檢修都較爲困難，特別是中分面與水平成一定夾角，給檢修工作帶來不少困難，而且費工。因此，這種軸承目前尚未被廣泛採用。

⑷可傾瓦支撐軸承：這種軸承是由3-5塊或更多的弧形瓦塊組成，瓦塊在工作時可隨轉速或載荷不同而自由擺動，在軸頸周圍形成多油楔。它具有高度的穩定性，由於瓦塊能自由擺動增加了支撐柔性，具有吸收振動能量的能力，具有較好的減振性，此外，還具有較大的承載能力，摩擦功耗少以及允許承受各個方向的徑向載荷等方面的優點。不僅具有上述優點而且其結構、製造及檢修均較三油楔軸承好，因此越來越多的被現代大功率從汽輪機所採用。

烏金軸承和gcr15軸承的區別在哪裏？

你這裏說的烏金應該是硬質合金吧，市場上常稱爲鎢鋼，烏金軸承和gcr15軸承的區別在材料不同，烏金硬度比較高但比較脆，不耐衝擊，gcr15是軸承鋼，硬度比烏金稍微軟一點但韌性好，因此耐衝擊載荷的能力較強，如果工況沒有衝擊載荷的話，烏金耐磨性應該好一點

推力軸承的作用是什麼？

1、軸承作用

軸承快易優自動化選型有收錄，就是固定軸使其只能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。電機沒有軸承的話根本就不能工作。因爲軸可能向任何方向運動，而電機工作時要求軸只能作轉動。

2、潤滑

滾動軸承的潤滑目有減少軸承內部摩擦及磨損，防止燒粘；延長其使用壽命；排出摩擦熱、冷卻，防止軸承過熱，防止潤滑油自身老化；也有防止異物侵入軸承內部，或防止生鏽、腐蝕之效果。

擴展資料

推力軸承的重要價值：

《中國軸承製造行業產銷需求預測與轉型升級分析報告》數據顯示，2009-2013年中國軸承製造行業工業總產值呈逐年增長的態勢。

2013年行業實現工業總產值2493.63億元，同比增長了12.92%。對近五年來的數據進行分析發現，2009-2013年中國軸承製造行業銷售收入也呈逐年增加的態勢。

2013年，實現銷售收入2490.12億元，同比增長11.80%。我國軸承工業飛速發展，軸承品種由少到多，產品質量和技術水平從低到高，行業規模從小到大，已經形成了產品門類基本齊全、生產佈局較爲合理的專業生產體系。

參考資料來源：百度百科-推力軸承

滑動軸承軸瓦烏金厚度標準

滑動軸承軸瓦烏金厚度的標準通常由製造商或行業標準確定。滑動軸承軸瓦烏金厚度應該保證足夠的承載能力和使用壽命。軸瓦厚度過薄，會導致過早磨損或失效，從而影響設備的性能和安全。軸瓦厚度過厚，會增加摩擦和熱量，進而導致設備損壞或過早失效。滑動軸承軸瓦烏金厚度的標準通常取決於設備的負載、工作條件和材料特性等因素。製造商會通過實驗和模擬計算等方法確定最佳的軸瓦厚度。行業標準也會規定一些通用的軸瓦厚度範圍，供製造商和用戶參考。例如，國際標準ISO7902-1：1997規定了各種滑動軸承軸瓦的幾何和公差要求。此外，一些製造商也會根據設備的具體工況和使用要求，提供定製化的軸瓦產品和方案，以滿足不同用戶的需求。總之，滑動軸承軸瓦烏金厚度標準的制定和選擇應該考慮設備的負載、工作條件和材料特性等因素，以確保設備具有足夠的承載能力和使用壽命。製造商和用戶應該根據實際情況選擇最適合的軸瓦產品和方案，並定期檢查和維護設備，以確保其正常運行。

烏托邦裏面烏金有什麼用

烏金是《烏托邦》一書中科技顯赫的一種金屬，用於製作各種先進、實用且耐久的設備。在烏托邦社會中，烏金被廣泛應用於醫學、農業、交通、建築等領域。人們可以用烏金製作高級醫療設備來治療疾病，也可以用烏金建造地鐵和高速公路以改善社會交通狀況。此外，烏金的應用還包括了防火、滅火、節水等方面。總而言之，烏金是《烏托邦》中一種重要的資源，在人類社會的生產和生活方方面面都發揮了巨大的作用。

烏金是一種什麼樣的物質?它有什麼用途?

鎢金(英文TungstenAlloys；簡稱W—Alloys)

（一）產品說明：

鎢金是世界上少有的一種有色礦產品，年產量很低，用途非常廣泛，主要用於鑄造配料用原料。鎢金來源於一種白色砂型礦體，礦線特別微小，經過採掘、研磨、水重選、提煉等多道工藝，得到品位達到95%以上的鎢礦粉，再經過高溫電爐提煉成型生產出的成品纔是鎢金。鎢金的熔點：3500℃。目前鎢礦主要分佈在中國和俄羅斯，中國現在是世界上最大的鎢金出口國。通常鎢金的純度都應在99.95%以上，而且必須出具權威機構的檢驗分析測試報告，例如：國家有色金屬及電子材料分析測試中心分析測試報告。

（二）產品用途：

1、加工用車刀刀頭、照明器材用鎢絲及各種導熱體

2、製造高級汽車的曲軸、缸筒的配料，鑄造各種耐熱鋼材的配料

3、廣泛用於支、火炮、火箭、衛星、飛機、艦船的製造

（三）產品規格：

通常分爲：12mm×12mm×300mm，10mm×10mm×360mm的條狀形態就是我們經常提到的鎢金條。每根大約1Kg,一般分爲小包裝和大包裝。小包裝通常採用硬紙盒或者塑料盒包裝，每盒以公斤計大概是8根一盒。大包裝採用木箱單位以十公斤計通常爲6至8盒爲一箱。

（四）產品價格

目前市場上成交量偏少，價格不一加上鎢金本身的價格很貴所以市場上的價格很難統一。就目前的情況來看，鎢金的價格主要是以純度來區分，而且由於用途的原因更多的擁有者是以黃金儲備的方式來使用，一般人都把鎢金作爲有形資產來轉讓抵押等。目前市場上賣的最多的是以下幾個純度的鎢金：

純度：99.95%價格：2—3萬/公斤

純度：99.96%價格：4—5萬/公斤

純度：99.97%價格：10萬左右/公斤

純度：99.99%價格：17萬左右/公斤

以上價格僅供參考

汽輪機軸向位移保護裝置作用是什麼

因爲現代汽輪機動靜葉之間的間隙設計的非常小（爲了減少級間漏氣損失），所以如果轉子軸向位移太大的話，就會造成動靜葉片碰擦，甚至出現碰撞斷裂，嚴重影響機組運行安全。所以要設置一個軸向位移保護，當軸向位移超限時，立即跳車。

1、降噪：軸承烏金中的石墨具有優異的潤滑性能，可減少軸承在高速運轉時的摩擦和噪音，提高運轉的平穩性和舒適性。同時，軸承烏金也具有一定的減震和抑制振動的作用。

2、防腐：軸承烏金中添加的一些添加劑，可以在軸承表面形成一層堅固的防護膜，能夠防止金屬表面被空氣中的氧氣和水氣氧化和腐蝕，延長軸承的使用壽命。

各位誰知道巴氏合金（烏金）的作用

巴氏合金

巴氏合金是最廣爲人知的軸承材料，其應用可以追溯到工業時代。巴氏合金是唯一適合相對於低硬度軸轉動的材料，與其它軸承材料相比，具有更好的適應性和壓入性，廣泛用於大型船用柴油機、渦輪機、交流發電機，以及其它大型旋轉機械。

巴氏合金可簡單地分爲三種：高錫合金、高鉛合金和中間合金(合金中錫和鉛均佔有重要比例)。在所有這些合金系中，銻和銅均作爲重要的合金化元素和硬化元素，而且其結構是由硬的、彌散於軟基質中的金屬間化合物組成。

這個鏈接中有各種巴氏合金的詳細用途。

http://cache.baidu.com/c?word=%B0%CD%CA%CF%3B%BA%CF%BD%F0%3B%B3%C9%B7%D6&url=http%3A//www%2Ehh%2Egov%2Ecn/hhxclfzgh/content/1%2E5%2E6%2Ehtm&b=0&a=23&user=

推力瓦爲什麼用烏金瓦

用烏金可以在軸溫達到110℃左右熔化，增加大軸的位移空間，從而保護大軸防止大軸因軸向位移大引起推力瓦的幹磨擦。

請問什麼是巴氏合金，滑動軸承的瓦塊爲何鍍巴氏合金呢

一種軟基體上分佈着硬顆粒相的低熔點軸承合金。鍍巴氏合金是爲了使軸和軸承減摩耐磨。

巴氏合金(Babbitt metal)，一種軟基體上分佈着硬顆粒相的低熔點軸承合金。有錫基、鉛基、鎘基三個系列。錫基巴氏合金的代表成分(質量分數)爲:銻3%~15%，銅2%~6%，鎘<1%，錫餘量。具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金，由美國人巴比特發明而得名，因其呈白色，又稱白合金，烏金。

巴氏合金（Babbitt metal），具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金。由美國人巴比特發明而得名。因其呈白色，又稱白合金，烏金。

巴氏合金(包括錫基軸承合金和鉛基軸承合金)是最廣爲人知的軸承材料，具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金。由美國人巴比特發明而得名，因其呈白色，又稱白合金，其應用可以追溯到工業時代。具有減摩特性的錫基巴氏合金和鉛基巴氏合金是唯一適合相對於低硬度軸轉動的材料，與其它軸承材料相比，具有更好的適應性和壓入性，廣泛用於大型船用柴油機、渦輪機、交流發電機，以及其它礦山機械和大型旋轉機械等。

組織特點是，在軟相基體上均勻分佈着硬相質點，軟相基體使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、順應性和抗咬合性，並在磨合後，軟基體內凹，硬質點外凸，使滑動面之間形成微小間隙，成爲貯油空間和潤滑油通道，利於減摩；上凸的硬質點起支承作用，有利於承載。

主要合金成分是錫、鉛、銻、銅。銻、銅，用以提高合金強度和硬度。巴氏合金的組織特點是，在軟相基體上均勻分佈着硬相質點，軟相基體使合金具有非常好的嵌藏性、順應性和抗咬合性，並在磨合後，軟基體內凹，硬質點外凸，使滑動面之間形成微小間隙，成爲貯油空間和潤滑油通道，利於減摩；上凸的硬質點起支承作用，有利於承載。巴氏合金除製造滑動軸承外，因其質地軟、強度低，常將其絲或粉噴塗在鋼等基體上製成軸瓦使用。巴氏合金分錫基(見錫合金)和鉛基合金兩種。後者含銻10%～20%，錫5 %～15%，爲防止成分偏析和細化晶粒，還常加入少量的砷。鉛基合金的強度和硬度比錫基合金低，耐蝕性也差。

什麼是支持軸承，求詳細一點的解說

我是KMR軸承工程師，希望可以幫到你

支持軸承（又稱爲主軸承）的形式很多，按軸承支承方式可分爲固定式和自位式兩種，按軸瓦可分爲圓筒形軸承，橢圓形軸承，多油楔軸承及可傾瓦軸承等。

⑴固定支持軸承：其軸承體外部爲圓筒形，，軸瓦由上、下兩半組成，下軸瓦支持在三個用碳素鋼製成的墊塊上，墊塊用螺栓與軸瓦固定在一起，軸瓦一般用優質鑄鐵鑄造。在軸瓦內部車出燕尾槽，然後澆鑄一層烏金，形成一圈圈烏金層，烏金又稱巴氏合金。烏金層的形狀有正圓形和橢圓形。烏金層成爲正圓形的軸承又稱單油楔軸承，橢圓形軸承由於兩側間隙加大，使油膜收縮更加急劇，有利於形成液體摩擦，增大承載能力。運行中，可形成下部和上部兩個對稱方向的油楔，相互作用，使油膜剛性較好，在垂直方向的抗振性增強，在運行中，加園筒形軸瓦固定不動，軸瓦的角度不能隨軸頸一起變動，故稱爲固定式軸承。這種軸承結構簡單，但由於軸瓦外體爲圓筒形，不能因爲軸頸的傾斜度改變而跟隨轉動，故在運行中，在軸瓦的兩端容易與軸頸發生摩擦。只適宜在主軸長度較小的情況下使用。

⑵自位式支撐軸承：稱爲球面支撐軸承，軸承體的外圓表面做成球面形，裝有具有與其密合的球面瓦枕內。由於採用球面壓枕，這種軸承在運行中軸承體能隨主軸垂弧的變化而自動調整位置，使軸瓦烏金面與軸承保持平行，使油膜均勻穩定。

⑶三油楔軸承：這種軸承的部分面水平面反轉傾斜35°;，上半瓦有兩段固定油楔，下半瓦有一段固定油楔。軸頸旋轉時，三個油楔都建立油膜，油膜的壓力作用在軸徑的三個方向上，下部大油楔產生的壓力起承受載荷作用，上部兩個小油楔產生的壓力使軸運行平穩，由於兩個油楔的作用，使三油楔軸承抗振性能提高。但是這種軸承結構複雜，製造和檢修都較爲困難，特別是中分面與水平成一定夾角，給檢修工作帶來不少困難，而且費工。因此，這種軸承目前尚未被廣泛採用。

⑷可傾瓦支撐軸承：這種軸承是由3-5塊或更多的弧形瓦塊組成，瓦塊在工作時可隨轉速或載荷不同而自由擺動，在軸頸周圍形成多油楔。它具有高度的穩定性，由於瓦塊能自由擺動增加了支撐柔性，具有吸收振動能量的能力，具有較好的減振性，此外，還具有較大的承載能力，摩擦功耗少以及允許承受各個方向的徑向載荷等方面的優點。不僅具有上述優點而且其結構、製造及檢修均較三油楔軸承好，因此越來越多的被現代大功率從汽輪機所採用。

烏金軸承和gcr15軸承的區別在哪裏？

你這裏說的烏金應該是硬質合金吧，市場上常稱爲鎢鋼，烏金軸承和gcr15軸承的區別在材料不同，烏金硬度比較高但比較脆，不耐衝擊，gcr15是軸承鋼，硬度比烏金稍微軟一點但韌性好，因此耐衝擊載荷的能力較強，如果工況沒有衝擊載荷的話，烏金耐磨性應該好一點

推力軸承的作用是什麼？

1、軸承作用

軸承快易優自動化選型有收錄，就是固定軸使其只能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。電機沒有軸承的話根本就不能工作。因爲軸可能向任何方向運動，而電機工作時要求軸只能作轉動。

2、潤滑

滾動軸承的潤滑目有減少軸承內部摩擦及磨損，防止燒粘；延長其使用壽命；排出摩擦熱、冷卻，防止軸承過熱，防止潤滑油自身老化；也有防止異物侵入軸承內部，或防止生鏽、腐蝕之效果。

擴展資料

推力軸承的重要價值：

《中國軸承製造行業產銷需求預測與轉型升級分析報告》數據顯示，2009-2013年中國軸承製造行業工業總產值呈逐年增長的態勢。

2013年行業實現工業總產值2493.63億元，同比增長了12.92%。對近五年來的數據進行分析發現，2009-2013年中國軸承製造行業銷售收入也呈逐年增加的態勢。

2013年，實現銷售收入2490.12億元，同比增長11.80%。我國軸承工業飛速發展，軸承品種由少到多，產品質量和技術水平從低到高，行業規模從小到大，已經形成了產品門類基本齊全、生產佈局較爲合理的專業生產體系。

參考資料來源：百度百科-推力軸承

滑動軸承軸瓦烏金厚度標準

滑動軸承軸瓦烏金厚度的標準通常由製造商或行業標準確定。滑動軸承軸瓦烏金厚度應該保證足夠的承載能力和使用壽命。軸瓦厚度過薄，會導致過早磨損或失效，從而影響設備的性能和安全。軸瓦厚度過厚，會增加摩擦和熱量，進而導致設備損壞或過早失效。滑動軸承軸瓦烏金厚度的標準通常取決於設備的負載、工作條件和材料特性等因素。製造商會通過實驗和模擬計算等方法確定最佳的軸瓦厚度。行業標準也會規定一些通用的軸瓦厚度範圍，供製造商和用戶參考。例如，國際標準ISO7902-1：1997規定了各種滑動軸承軸瓦的幾何和公差要求。此外，一些製造商也會根據設備的具體工況和使用要求，提供定製化的軸瓦產品和方案，以滿足不同用戶的需求。總之，滑動軸承軸瓦烏金厚度標準的制定和選擇應該考慮設備的負載、工作條件和材料特性等因素，以確保設備具有足夠的承載能力和使用壽命。製造商和用戶應該根據實際情況選擇最適合的軸瓦產品和方案，並定期檢查和維護設備，以確保其正常運行。

烏托邦裏面烏金有什麼用

烏金是《烏托邦》一書中科技顯赫的一種金屬，用於製作各種先進、實用且耐久的設備。在烏托邦社會中，烏金被廣泛應用於醫學、農業、交通、建築等領域。人們可以用烏金製作高級醫療設備來治療疾病，也可以用烏金建造地鐵和高速公路以改善社會交通狀況。此外，烏金的應用還包括了防火、滅火、節水等方面。總而言之，烏金是《烏托邦》中一種重要的資源，在人類社會的生產和生活方方面面都發揮了巨大的作用。

烏金是一種什麼樣的物質?它有什麼用途?

鎢金(英文TungstenAlloys；簡稱W—Alloys)

（一）產品說明：

鎢金是世界上少有的一種有色礦產品，年產量很低，用途非常廣泛，主要用於鑄造配料用原料。鎢金來源於一種白色砂型礦體，礦線特別微小，經過採掘、研磨、水重選、提煉等多道工藝，得到品位達到95%以上的鎢礦粉，再經過高溫電爐提煉成型生產出的成品纔是鎢金。鎢金的熔點：3500℃。目前鎢礦主要分佈在中國和俄羅斯，中國現在是世界上最大的鎢金出口國。通常鎢金的純度都應在99.95%以上，而且必須出具權威機構的檢驗分析測試報告，例如：國家有色金屬及電子材料分析測試中心分析測試報告。

（二）產品用途：

1、加工用車刀刀頭、照明器材用鎢絲及各種導熱體

2、製造高級汽車的曲軸、缸筒的配料，鑄造各種耐熱鋼材的配料

3、廣泛用於支、火炮、火箭、衛星、飛機、艦船的製造

（三）產品規格：

通常分爲：12mm×12mm×300mm，10mm×10mm×360mm的條狀形態就是我們經常提到的鎢金條。每根大約1Kg,一般分爲小包裝和大包裝。小包裝通常採用硬紙盒或者塑料盒包裝，每盒以公斤計大概是8根一盒。大包裝採用木箱單位以十公斤計通常爲6至8盒爲一箱。

（四）產品價格

目前市場上成交量偏少，價格不一加上鎢金本身的價格很貴所以市場上的價格很難統一。就目前的情況來看，鎢金的價格主要是以純度來區分，而且由於用途的原因更多的擁有者是以黃金儲備的方式來使用，一般人都把鎢金作爲有形資產來轉讓抵押等。目前市場上賣的最多的是以下幾個純度的鎢金：

純度：99.95%價格：2—3萬/公斤

純度：99.96%價格：4—5萬/公斤

純度：99.97%價格：10萬左右/公斤

純度：99.99%價格：17萬左右/公斤

以上價格僅供參考

汽輪機軸向位移保護裝置作用是什麼

因爲現代汽輪機動靜葉之間的間隙設計的非常小（爲了減少級間漏氣損失），所以如果轉子軸向位移太大的話，就會造成動靜葉片碰擦，甚至出現碰撞斷裂，嚴重影響機組運行安全。所以要設置一個軸向位移保護，當軸向位移超限時，立即跳車。

1、降噪：軸承烏金中的石墨具有優異的潤滑性能，可減少軸承在高速運轉時的摩擦和噪音，提高運轉的平穩性和舒適性。同時，軸承烏金也具有一定的減震和抑制振動的作用。

2、防腐：軸承烏金中添加的一些添加劑，可以在軸承表面形成一層堅固的防護膜，能夠防止金屬表面被空氣中的氧氣和水氣氧化和腐蝕，延長軸承的使用壽命。

各位誰知道巴氏合金（烏金）的作用

巴氏合金

巴氏合金是最廣爲人知的軸承材料，其應用可以追溯到工業時代。巴氏合金是唯一適合相對於低硬度軸轉動的材料，與其它軸承材料相比，具有更好的適應性和壓入性，廣泛用於大型船用柴油機、渦輪機、交流發電機，以及其它大型旋轉機械。

巴氏合金可簡單地分爲三種：高錫合金、高鉛合金和中間合金(合金中錫和鉛均佔有重要比例)。在所有這些合金系中，銻和銅均作爲重要的合金化元素和硬化元素，而且其結構是由硬的、彌散於軟基質中的金屬間化合物組成。

這個鏈接中有各種巴氏合金的詳細用途。

http://cache.baidu.com/c?word=%B0%CD%CA%CF%3B%BA%CF%BD%F0%3B%B3%C9%B7%D6&url=http%3A//www%2Ehh%2Egov%2Ecn/hhxclfzgh/content/1%2E5%2E6%2Ehtm&b=0&a=23&user=

推力瓦爲什麼用烏金瓦

用烏金可以在軸溫達到110℃左右熔化，增加大軸的位移空間，從而保護大軸防止大軸因軸向位移大引起推力瓦的幹磨擦。

請問什麼是巴氏合金，滑動軸承的瓦塊爲何鍍巴氏合金呢

一種軟基體上分佈着硬顆粒相的低熔點軸承合金。鍍巴氏合金是爲了使軸和軸承減摩耐磨。

巴氏合金(Babbitt metal)，一種軟基體上分佈着硬顆粒相的低熔點軸承合金。有錫基、鉛基、鎘基三個系列。錫基巴氏合金的代表成分(質量分數)爲:銻3%~15%，銅2%~6%，鎘<1%，錫餘量。具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金，由美國人巴比特發明而得名，因其呈白色，又稱白合金，烏金。

巴氏合金（Babbitt metal），具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金。由美國人巴比特發明而得名。因其呈白色，又稱白合金，烏金。

巴氏合金(包括錫基軸承合金和鉛基軸承合金)是最廣爲人知的軸承材料，具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金。由美國人巴比特發明而得名，因其呈白色，又稱白合金，其應用可以追溯到工業時代。具有減摩特性的錫基巴氏合金和鉛基巴氏合金是唯一適合相對於低硬度軸轉動的材料，與其它軸承材料相比，具有更好的適應性和壓入性，廣泛用於大型船用柴油機、渦輪機、交流發電機，以及其它礦山機械和大型旋轉機械等。

組織特點是，在軟相基體上均勻分佈着硬相質點，軟相基體使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、順應性和抗咬合性，並在磨合後，軟基體內凹，硬質點外凸，使滑動面之間形成微小間隙，成爲貯油空間和潤滑油通道，利於減摩；上凸的硬質點起支承作用，有利於承載。

主要合金成分是錫、鉛、銻、銅。銻、銅，用以提高合金強度和硬度。巴氏合金的組織特點是，在軟相基體上均勻分佈着硬相質點，軟相基體使合金具有非常好的嵌藏性、順應性和抗咬合性，並在磨合後，軟基體內凹，硬質點外凸，使滑動面之間形成微小間隙，成爲貯油空間和潤滑油通道，利於減摩；上凸的硬質點起支承作用，有利於承載。巴氏合金除製造滑動軸承外，因其質地軟、強度低，常將其絲或粉噴塗在鋼等基體上製成軸瓦使用。巴氏合金分錫基(見錫合金)和鉛基合金兩種。後者含銻10%～20%，錫5 %～15%，爲防止成分偏析和細化晶粒，還常加入少量的砷。鉛基合金的強度和硬度比錫基合金低，耐蝕性也差。

什麼是支持軸承，求詳細一點的解說

我是KMR軸承工程師，希望可以幫到你

支持軸承（又稱爲主軸承）的形式很多，按軸承支承方式可分爲固定式和自位式兩種，按軸瓦可分爲圓筒形軸承，橢圓形軸承，多油楔軸承及可傾瓦軸承等。

⑴固定支持軸承：其軸承體外部爲圓筒形，，軸瓦由上、下兩半組成，下軸瓦支持在三個用碳素鋼製成的墊塊上，墊塊用螺栓與軸瓦固定在一起，軸瓦一般用優質鑄鐵鑄造。在軸瓦內部車出燕尾槽，然後澆鑄一層烏金，形成一圈圈烏金層，烏金又稱巴氏合金。烏金層的形狀有正圓形和橢圓形。烏金層成爲正圓形的軸承又稱單油楔軸承，橢圓形軸承由於兩側間隙加大，使油膜收縮更加急劇，有利於形成液體摩擦，增大承載能力。運行中，可形成下部和上部兩個對稱方向的油楔，相互作用，使油膜剛性較好，在垂直方向的抗振性增強，在運行中，加園筒形軸瓦固定不動，軸瓦的角度不能隨軸頸一起變動，故稱爲固定式軸承。這種軸承結構簡單，但由於軸瓦外體爲圓筒形，不能因爲軸頸的傾斜度改變而跟隨轉動，故在運行中，在軸瓦的兩端容易與軸頸發生摩擦。只適宜在主軸長度較小的情況下使用。

⑵自位式支撐軸承：稱爲球面支撐軸承，軸承體的外圓表面做成球面形，裝有具有與其密合的球面瓦枕內。由於採用球面壓枕，這種軸承在運行中軸承體能隨主軸垂弧的變化而自動調整位置，使軸瓦烏金面與軸承保持平行，使油膜均勻穩定。

⑶三油楔軸承：這種軸承的部分面水平面反轉傾斜35°;，上半瓦有兩段固定油楔，下半瓦有一段固定油楔。軸頸旋轉時，三個油楔都建立油膜，油膜的壓力作用在軸徑的三個方向上，下部大油楔產生的壓力起承受載荷作用，上部兩個小油楔產生的壓力使軸運行平穩，由於兩個油楔的作用，使三油楔軸承抗振性能提高。但是這種軸承結構複雜，製造和檢修都較爲困難，特別是中分面與水平成一定夾角，給檢修工作帶來不少困難，而且費工。因此，這種軸承目前尚未被廣泛採用。

⑷可傾瓦支撐軸承：這種軸承是由3-5塊或更多的弧形瓦塊組成，瓦塊在工作時可隨轉速或載荷不同而自由擺動，在軸頸周圍形成多油楔。它具有高度的穩定性，由於瓦塊能自由擺動增加了支撐柔性，具有吸收振動能量的能力，具有較好的減振性，此外，還具有較大的承載能力，摩擦功耗少以及允許承受各個方向的徑向載荷等方面的優點。不僅具有上述優點而且其結構、製造及檢修均較三油楔軸承好，因此越來越多的被現代大功率從汽輪機所採用。

烏金軸承和gcr15軸承的區別在哪裏？

你這裏說的烏金應該是硬質合金吧，市場上常稱爲鎢鋼，烏金軸承和gcr15軸承的區別在材料不同，烏金硬度比較高但比較脆，不耐衝擊，gcr15是軸承鋼，硬度比烏金稍微軟一點但韌性好，因此耐衝擊載荷的能力較強，如果工況沒有衝擊載荷的話，烏金耐磨性應該好一點

推力軸承的作用是什麼？

1、軸承作用

軸承快易優自動化選型有收錄，就是固定軸使其只能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。電機沒有軸承的話根本就不能工作。因爲軸可能向任何方向運動，而電機工作時要求軸只能作轉動。

2、潤滑

滾動軸承的潤滑目有減少軸承內部摩擦及磨損，防止燒粘；延長其使用壽命；排出摩擦熱、冷卻，防止軸承過熱，防止潤滑油自身老化；也有防止異物侵入軸承內部，或防止生鏽、腐蝕之效果。

擴展資料

推力軸承的重要價值：

《中國軸承製造行業產銷需求預測與轉型升級分析報告》數據顯示，2009-2013年中國軸承製造行業工業總產值呈逐年增長的態勢。

2013年行業實現工業總產值2493.63億元，同比增長了12.92%。對近五年來的數據進行分析發現，2009-2013年中國軸承製造行業銷售收入也呈逐年增加的態勢。

2013年，實現銷售收入2490.12億元，同比增長11.80%。我國軸承工業飛速發展，軸承品種由少到多，產品質量和技術水平從低到高，行業規模從小到大，已經形成了產品門類基本齊全、生產佈局較爲合理的專業生產體系。

參考資料來源：百度百科-推力軸承

滑動軸承軸瓦烏金厚度標準

滑動軸承軸瓦烏金厚度的標準通常由製造商或行業標準確定。滑動軸承軸瓦烏金厚度應該保證足夠的承載能力和使用壽命。軸瓦厚度過薄，會導致過早磨損或失效，從而影響設備的性能和安全。軸瓦厚度過厚，會增加摩擦和熱量，進而導致設備損壞或過早失效。滑動軸承軸瓦烏金厚度的標準通常取決於設備的負載、工作條件和材料特性等因素。製造商會通過實驗和模擬計算等方法確定最佳的軸瓦厚度。行業標準也會規定一些通用的軸瓦厚度範圍，供製造商和用戶參考。例如，國際標準ISO7902-1：1997規定了各種滑動軸承軸瓦的幾何和公差要求。此外，一些製造商也會根據設備的具體工況和使用要求，提供定製化的軸瓦產品和方案，以滿足不同用戶的需求。總之，滑動軸承軸瓦烏金厚度標準的制定和選擇應該考慮設備的負載、工作條件和材料特性等因素，以確保設備具有足夠的承載能力和使用壽命。製造商和用戶應該根據實際情況選擇最適合的軸瓦產品和方案，並定期檢查和維護設備，以確保其正常運行。

烏托邦裏面烏金有什麼用

烏金是《烏托邦》一書中科技顯赫的一種金屬，用於製作各種先進、實用且耐久的設備。在烏托邦社會中，烏金被廣泛應用於醫學、農業、交通、建築等領域。人們可以用烏金製作高級醫療設備來治療疾病，也可以用烏金建造地鐵和高速公路以改善社會交通狀況。此外，烏金的應用還包括了防火、滅火、節水等方面。總而言之，烏金是《烏托邦》中一種重要的資源，在人類社會的生產和生活方方面面都發揮了巨大的作用。

烏金是一種什麼樣的物質?它有什麼用途?

鎢金(英文TungstenAlloys；簡稱W—Alloys)

（一）產品說明：

鎢金是世界上少有的一種有色礦產品，年產量很低，用途非常廣泛，主要用於鑄造配料用原料。鎢金來源於一種白色砂型礦體，礦線特別微小，經過採掘、研磨、水重選、提煉等多道工藝，得到品位達到95%以上的鎢礦粉，再經過高溫電爐提煉成型生產出的成品纔是鎢金。鎢金的熔點：3500℃。目前鎢礦主要分佈在中國和俄羅斯，中國現在是世界上最大的鎢金出口國。通常鎢金的純度都應在99.95%以上，而且必須出具權威機構的檢驗分析測試報告，例如：國家有色金屬及電子材料分析測試中心分析測試報告。

（二）產品用途：

1、加工用車刀刀頭、照明器材用鎢絲及各種導熱體

2、製造高級汽車的曲軸、缸筒的配料，鑄造各種耐熱鋼材的配料

3、廣泛用於支、火炮、火箭、衛星、飛機、艦船的製造

（三）產品規格：

通常分爲：12mm×12mm×300mm，10mm×10mm×360mm的條狀形態就是我們經常提到的鎢金條。每根大約1Kg,一般分爲小包裝和大包裝。小包裝通常採用硬紙盒或者塑料盒包裝，每盒以公斤計大概是8根一盒。大包裝採用木箱單位以十公斤計通常爲6至8盒爲一箱。

（四）產品價格

目前市場上成交量偏少，價格不一加上鎢金本身的價格很貴所以市場上的價格很難統一。就目前的情況來看，鎢金的價格主要是以純度來區分，而且由於用途的原因更多的擁有者是以黃金儲備的方式來使用，一般人都把鎢金作爲有形資產來轉讓抵押等。目前市場上賣的最多的是以下幾個純度的鎢金：

純度：99.95%價格：2—3萬/公斤

純度：99.96%價格：4—5萬/公斤

純度：99.97%價格：10萬左右/公斤

純度：99.99%價格：17萬左右/公斤

以上價格僅供參考

汽輪機軸向位移保護裝置作用是什麼

因爲現代汽輪機動靜葉之間的間隙設計的非常小（爲了減少級間漏氣損失），所以如果轉子軸向位移太大的話，就會造成動靜葉片碰擦，甚至出現碰撞斷裂，嚴重影響機組運行安全。所以要設置一個軸向位移保護，當軸向位移超限時，立即跳車。