火車的車廂要塗綠色的原因是什麼呢？

我國鐵路車輛大多參考蘇聯設計,綠色塗裝的靈感來自蘇聯老火車。另外,綠色是那個年代的主題色,也是最好的軍事僞裝色，所以鐵路部門統一將火車的車廂塗成綠色。

隨着中國經濟的發展，交通越來越方便，火車軌道貫穿大江南北，想去哪裏都是一件很方便的事情。相信很多坐過動車或者火車的人都知道:高鐵，動車普遍爲白色的，火車大部分都是綠色的。不知道大家覺得這些顏色是理所當然的規定要上這種顏色還是對於這樣的顏色有所思考呢？

關於我們國家爲什麼把普速列車塗成原諒綠，大概有以下幾種原因：

第一，在20世紀五六十年代時，我國與前蘇聯交好，自然是凡事都會向它學習一下。我國鐵路車輛自主發展大量參考蘇聯設計，22型客車的綠色塗裝，側牆加強筋，腰線等特徵元素在蘇聯老式客車上也十分常見。我國爲了能夠好好學習天天向上，自然也將火車塗成了綠色。

第二，在那個着裝普遍只是黑白灰的年代，綠色也是一種潮流。當時人民羣衆十分崇拜軍隊，作爲軍隊的主要運輸工具，火車自然也被塗成了綠色。但真實原因是，部分機密的軍方火車被塗成綠色是爲了能夠更隱蔽地執行任務。火車在我國的大好河山之中穿梭，綠色的火車在大地上就好像披上了一種保護色，不容易被發現。從方面考慮，這也是爲了方便軍隊更好地保衛國家。但隨着越來越多的有關人員注意到這一點，索性就把所有的火車都塗成綠色來得痛快，這樣反而能夠混淆視聽！

第三，綠色是那個年代的主題色，富有時代感，那時人以此爲美。原來的普速列車不僅僅有綠皮車，還有紅皮車，藍皮車甚至還有橙色。但爲了鐵路機車車輛的標準化，鐵路部門將統一客車外皮顏色，恢復“綠皮車”。那麼爲什麼要選擇綠色不選擇其他顏色呢？因爲綠色看起來比較簡潔莊重，視覺效果比較好。

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火車車廂爲什麼有不同的顏色，有什麼意義嗎？

通常.旅客可以通過顏色區別列車等級..綠色是普快..純數字.例如2006次百..紅色是快速列車例如K271.藍色度是特快列車,例如T168次..白色是直達車或者是動車..Z21次..或者D6次...

可是有些問時候各路局根據自己情況,,如果沒有相應的車廂答..可能出現顏色混亂..像廣州局很多紅色車廂都是普快..好有錢的...

中國鐵路爲何要將現有的普通客車刷成綠色？

原因一，

軍方重要百列車（人員，裝備，包括戰略武器）之前用的是特別塗裝，由於相關人員和機構長期關注，相信已經沒有什麼祕密可言了，所以一律統一塗裝。

原因二，

目前綠皮車 較早的老度式火車，客車車廂以綠色爲主

紅皮車 車速提升有的問裝有空調

藍皮車 舒適度提高，速度更快

這樣做可以將所有普通列車統一顏色，與高速列車、動車區分開來，便於識別。

另外，塗裝方答案中明確指出——京滬線的進京車和去北戴河的先換，說明有*考量因素。本回答被提問者採納

火車車廂外殼不同的顏色有什麼不同的意思

火車車廂外殼不同的顏色沒什麼特別意思。它只是不同車底（專用詞，指列車車廂）塗裝不同的顏色而已。目前，使用的列車車底主要有：綠色（墨綠、橄欖綠、淡綠）、紅色、藍（白）色。

綠色，一般爲31、25B、23、22型，沒有空調，構造速度120km/h，轉向架使用彈簧減震。普e799bee5baa631333365633835通旅客慢車幾乎採用的是25B型車底和23型車底,這兩種車底爲墨綠色的,無空調,就是大家所說的綠皮車.此外，*年1月1日後竣工的新造25型客車及廠修、段修25型客車，塗裝色是橄欖綠。青藏線上跑的25T車型（有氧氣設備等先進設施)也算是綠皮車。

紅色（橘*），一般爲25A、25G型車，少部分爲19K型軟臥車。有空調，構造速度120km/h-160，轉向架使用彈簧減震。快速旅客列車（KT打頭列車）大部分採用25G型車底,但也有一部分採用25B型車底;

藍（白）色，爲25K（RW19K）、25G、25T、25Z型車，有空調，構造速度160km/h（25G爲120km/h），轉向架使用氣壓減震。特別旅客快車大部分（T打頭列車）採用25K型車底,有空調,也有個別列車採用新型的25T型車底（青藏線）;直達特別快速列車（Z打頭列車）大部分採用25T型車底,

火車車廂分爲哪幾種顏色？性質有什麼不同?

車身顏色跟列車的速度等級、有無空調沒有必然關係。有些e79fa5e9819331333365633964綠色的車廂還帶有空調設備，比如22型的軟席車廂或*專列用車廂。但按目前常見的列車來說，各種顏色的車輛有如下特點：

綠色，一般爲22或25B型車，沒有空調，構造速度120km/h，轉向架使用彈簧減震。

紅色，一般爲25G型車，有空調，構造速度120km/h，轉向架使用彈簧減震。

藍色，爲25K型車，有空調，構造速度160km/h，轉向架使用氣壓減震。

白色，爲25T型車，有空調，構造速度200km/h，轉向架使用氣壓減震。

火車顏色真是五花八門，各個局有自己的不同塗裝。

應用比較廣泛的有綠色的22型、23型、25B型等，另外還有新型的25T也有綠色塗裝的，構造速度120公里-160公里；

紅色的有25G型，少部分19K型軟臥車，構造速度120公里-160公里；

藍白色的有25K型，25Z型，另外還有烏魯木齊鐵路局特有的25G型，另外還有少部分19K型，構造速度25K和25Z和19K是160公里/小時，25G是120公里/小時；

銀白色的25DT型，構造速度140公里-160公里/小時；

還有白色的19K型，構造速度160公里/小時；

淡藍色的是BPS，用於部分直達特快，構造速度160公里/小時；

淡綠色的25T型，用於部分直達特快和少部分特快，構造速度160公里/小時。

所以普通的列車顏色大致是7種。

火車車廂分了哪幾種顏色,性質有什麼不同?

車身顏色跟列車的速度等級、有無空調沒有必然關係。有些綠色的車廂還帶有空調設備，比如22型的軟席車廂或*專列用車廂。但按目前常見的列車來說，各種顏色的車輛有如下特點：

綠色，一般爲22或25B型車，沒有空調，構造速度120km/h，轉向架使用彈簧減震。

紅色，一般爲25G型車，有空調，構造速度120km/h，轉向架使用彈簧減震。

藍色，爲25K型車，有空調，構造速度160km/h，轉向架使用氣壓減震。

白色，爲25T型車，有空調，構造速度200km/h，轉向架使用氣壓減震。

火車顏色真是五花八門，各個局有自己的不同塗裝。

應用比較廣泛的有綠色的22型、23型、25B型等，另外還有新型的25T也有綠色塗裝的，構造速度120公里-160公里；

紅色的有25G型，少部分19K型軟臥車，構造速度120公里-160公里；

藍白色的有25K型，25Z型，另外還有烏魯木齊鐵路局特有的25G型，另外還有少部分19K型，構造速度25K和25Z和19K是160公里/小時，25G是120公里/小時；7a686964616f31333337613765

銀白色的25DT型，構造速度140公里-160公里/小時；

還有白色的19K型，構造速度160公里/小時；

淡藍色的是BPS，用於部分直達特快，構造速度160公里/小時；

淡綠色的25T型，用於部分直達特快和少部分特快，構造速度160公里/小時。

所以普通的列車顏色大致是7種。