停車訊號用紅燈的原因

用紅色信號燈作爲停車信號，可以使司機在比較遠的地方看到信號，制動車子，減速慢行;如果司機在近處纔看見停車信號，由於車的慣性作用是停不住的，極易發生危險。 紅色會引起人的視神經細胞的擴展反應，是一種使人興奮的擴張色，所以紅色信號燈

在可見光中，紅光的波長是最長的，波長越長，空氣對它的散射越弱。所以在傳播時，紅光能傳的比較遠。用紅光做停車訊號，司機能在比較遠的地方就看到停車訊號，提前準備減速慢行。如果離得太近，由於慣性的作用，司機很難及時把車剎住，更容易發生危險。

19世紀初，在英國中部的約克城，紅、綠裝分別代表女性的不同身份。其中，着紅裝的女人表示我已結婚，而着綠裝的女人則是未婚者。後來，英國倫敦議會大廈前經常發生馬車軋人的事故，於是人們受到紅綠裝啓發，1868年12月10日，信號燈家族的第一個

光線通過空氣時，會根據不同的波長髮生不同程度的散射。紅色是可見光中波長最長的，所以空氣對它的散射作用最弱，可以傳得較遠；特別是在雨霧天氣裏，空氣的透明度大大降低，這種作用更爲明顯。

交通信號燈用紅燈表示禁止通行的科學依據： 紅色光的波長很長，穿透空氣的能力強，而且比其他信號更引人注意，所以作爲禁止通行的信號。 交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成，紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。

用紅色燈作爲停車訊號，可以使司機在比較遠的地方看到訊號而減速慢行。如果在近處司機纔看到停車訊號，由於慣性停車很難及時，容易發生危險。另外，紅色會引起人的視神經細胞擴展反應，是一種使人興奮的擴張色，所以紅色訊號燈比較醒目，也便於提醒司機及早剎車，防止事故發生。

根據光學原理，紅色光的波長很長，穿透空氣的能力強，而且比其他信號更引人注意，所 以作爲禁止通行的信號，採用綠色作爲通告信號，是因爲紅色和綠色的區別最 大，易於分辨（紅綠色盲畢竟是少數）。此外，顏色也能表達出一些特定的含 意，要表達

正因如此，紅色訊號燈不僅可作爲停車訊號，還可以作爲各種危險、警示訊號。比如在城市高層建築的頂上經常裝備有紅燈，可以保障夜航飛機的飛行安全，防止撞機事故的發生；另外還可以作爲公安消防部門的標誌。

原因：世界上最早的交通信號燈也就是平常所說的紅綠燈，是1868年12月10日，在英國倫敦議會大廈前安裝的信號燈，當時還是用燃氣式的，而且只有紅和綠兩種顏色。 紅綠燈的出現最初是爲了控制馬車的通行。那時使用的是煤氣信號燈，需要通過不同顏色

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十字路口紅綠燈規則

1。遇到紅燈時車（包括自行車 摩托車 電動車）不能直行，也不能左轉，但可以右轉通行（不管在那個路口，右轉不受紅綠燈*）。 2。遇到綠燈時車可以直行，也可以左轉右轉（特別注意紅綠燈上面的指示方向箭頭）。 3。方向燈爲綠燈時是可以向紅綠燈上面的指示方向箭頭方向行駛。 4。方向燈爲紅燈時是不可以向紅綠燈上面的指示方向箭頭方向行駛。 紅燈時，是不許左轉彎的。如果是國際信號，它會顯示左轉綠燈，可以左轉彎。紅燈時是可以右轉彎的。但有很少一部分地方要按右轉彎指示燈右轉。 道路交通安全法實施條例 第三十八條 機動車信號燈和非機動車信號燈表示： （一）綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行； （二）黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行； （三）紅燈亮時，禁止車輛通行。 在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。 紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。 第三十九條 人行橫道信號燈表示： （一）綠燈亮時，准許行人通過人行橫道； （二）紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。 第四十條 車道信號燈表示： （一）綠色箭頭燈亮時，准許本車道車輛按指示方向通行； （二）紅色叉形燈或者箭頭燈亮時，禁止本車道車輛通行。

交通信號燈中紅綠燈的顏色數值是多少

單色的芯片對以上的光波段值都能做到。現在大多廠家生產所使用的LED交通信號燈都是單一芯片的。 按照led的發光原理的話，什麼光都是可以發出的，但是

管理交通的信號燈,用紅燈表示停止通行信號,這有什麼好處?爲什麼不用藍燈或紫燈?

爲什麼交通燈要用紅黃綠這三種顏色？

最早的交通燈出現在1868年的年英國倫敦。那時的交通燈只有紅、綠兩色，經改良後，再增加一盞*的燈，紅燈表示停止，黃燈表示準備，綠燈則表示通行。

用這三色來作交通訊號和人的視覺機能結構和心理反應有關。

我們的視網膜含有桿狀和三種錐狀感光細胞。桿狀細胞對*的光特別敏感，三種錐狀細胞則分別對紅光、綠光及藍光最敏感。由於這種視覺結構，人最

容易分辨紅色與綠色。雖然*與藍色也容易分辨，但因爲眼球，對藍光敏感的感光細胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠色爲佳。所以，交通燈用什麼顏色也是

有大學問的呀 ！

顏色也有活動 (activity)的含意，要表達熱或劇烈的話，最強是紅色，其次是*。綠色則有較冷及平靜的含意。因此，人們常以紅色代表危險，*代表警覺，綠色代表安全。

而且，由於紅光的穿透力最強，其他顏色的光很容易被散射，在霧天裏就不容易看見，而紅光最不容易被散射，即使空氣能見度比較低，也容易被看見，不會發生事故。所以我們用紅色表示禁止。

交通信號燈和紅綠燈有什麼區別啊？

交通信號燈由紅燈（表示禁止通行）、綠燈（表示允許通行）、黃燈（表示警示）組成。分爲：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。

紅綠燈（交通信號燈）系以規定之時間上交互更迭之光色訊號，設置於交岔路口或其他特殊地點，用以將道路通行權指定給車輛駕駛人與行人，管制其行止及轉向之交通管制設施。爲一由電力運轉之交通管制設施，以紅、黃、綠三色燈號或輔以音響，指示車輛及行人停止、注意與行進，設於交岔路口或其他必要地點。

紅綠燈有幾種顏色

三種：紅、綠、黃。

紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。

最早的時候只有紅、綠兩種顏色，後來經過改良後，增加了一盞*的燈，所以採用這三種顏色，用這三種顏色作爲交通訊號也和人們的視覺結構和心理反應有關。

人的視網膜含有桿狀和三種錐狀感光細胞，桿狀細胞對*的光特別敏感，三種錐狀細胞則分別對紅光、綠光及藍光最敏感。由於這種視覺結構，人最容易分辨紅色與綠色。雖然*與藍色也容易分辨，但因爲眼球對藍光敏感的感光細胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠色爲佳。

擴展資料

組成：紅箭頭燈管：120個;黃滿屏燈管：198個;綠箭頭燈管：120個;紅倒計時燈管：168個;綠倒計時燈管：168個。

性能：頻率50HZ，信號燈爲恆流供電。

絕緣性：帶電部分和箱體之間絕緣電阻大於10MΩ，絕緣耐壓大於1.5KV。

鋁合金型材外殼，表面經防腐噴塑處理，防護等級不低於IP533；信號燈需要在室外長期使用,除了保證燈殼主體的耐用性外,採用不鏽鋼螺絲固定各個信號燈組件。鋁合金外殼，表面經防腐噴塑處理，防護等級不低於IP53。

參考資料來源：百度百科-紅綠燈

參考資料來源：百度百科-機動車信號燈