路基防腐怎麼處理
1、翻拌晾曬:翻拌晾曬是將路基範圍內的需要填築的土方用重型鏵犁和重型缺口圓盤耙直接將土翻鬆並粉碎至顆粒在50mm以下晾曬,直到達到最佳含水量後整平碾壓。由於翻拌晾曬時會造成上下層脫節,含水量不均勻,從而容易造成局部翻漿,通常採用石灰土和換填對這些局部地區進行處理。翻拌晾曬受季節和時間制約,適用在施工週期長,利用方較多的路段,它可以充分利用原有的土方。
2、深挖換填:深挖換填是將基礎下一定範圍內的土層(軟土)挖去,再回填以強度大的砂礫或石灰土等並夯實。一般原則爲挖深不挖淺、挖大不挖小,一次將翻漿部分挖乾淨。在處理時,要密切注意土質和含水量的變化,容易造成翻漿的土質都比較軟,且塑性和含水量都比較大。如果處理的深度的面積都不大(一般深度50cm以內、面積20?m2左右),則用剷車剷除,局部、細小等剷除不徹底的地方用人工及時清理,然後對坑底進行碾壓。氣溫較高和天氣晴好的情況下,可以先將坑底進行涼曬,再進行碾壓。碾壓一定要邊角到位,一般4遍以上,再進行回填處理。填料一定要滿足路基填築要求,否則達不到換填效果。如果處理的深度的面積較大(一般深度1m以下、面積大於20m2),則用挖掘機挖除,挖除一定要乾淨徹底。挖除完畢後在坑外修築便道,壓路機下到坑底進行大振碾壓。換填厚度一般控制在0.5~3.0m左右,首層填築厚度不大於50cm,振動壓路機碾壓遍數不少於6遍(以不出現彈簧爲限),其後分層填築厚度爲20~30cm,碾壓遍數爲不小於4遍。深挖換填適用於填方,利用方少的路段,具有施工期短的優點,可以最大程度的加快工期,但施工投入較大。
3、摻加水泥、石灰處理翻漿法:對於雨季施工的路基,因雨季降雨頻繁,路基翻漿嚴重,給土方路基施工造成很大困難,特別對於等級較高、工程質量要求較嚴且工期安排較緊的高速公路、一級公路,往往採用摻加水泥、石灰等外加材料處理翻漿,以在保證質量的前提下按期完成任務,一般摻加水泥比例爲3%-6%,摻加石灰比例爲6%-8%,具體施工方法爲:對翻漿嚴重地段用刮平機刮平後,按水泥或石灰摻加比例灑上灰線,然後布灰,布灰時做到均勻,再用拌合機拌合,拌合時以拌到下層路基1-2cm爲宜,既不要拌合過深,因爲過深會影響石灰或水泥等材料的摻加比例,影響施工效果,拌合過淺,不宜路基處理層與下層路基結合,碾壓時容易產生反彈,影響路基施工質量。
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1、三伏節氣的含義是:三伏天出現在小暑和處暑之中,是一年中氣溫最高且又潮溼、悶熱的日子。所謂的“伏天兒”,就是指農曆“三伏天”,即一年當中最熱的一段時間。可以這樣理解:“伏”就是天氣太熱了,宜伏不宜動。但是三伏天之所以稱之爲“伏”,是因爲也有不少寒冷因素...