引擎過熱怎麼辦

天氣越來越炎熱，對於經常跑高速的朋友而言，高溫很容易造成安全問題，比如發動機的水溫過高，很容易超過警示紅線。在緊急的情況下，我們需要採取適合的措施解決問題，否則很容易造成發動機爆缸，造成不可想象的後果。根據一些老司機的經驗，小

本文我們將從以下幾個部分來詳細介紹如何應對引擎過熱：可以停車時、不能停車時、參考

如果你的車的冷卻系統不好使，高溫就會毀掉引擎。如果你注意到你的車開始出現過熱的情況，採取以下步驟可以幫你在修好冷卻系統之前，避免高溫對你車子的傷害。第一部分：可以停車時

1、風扇故障。風扇發生故障從而影響風扇的正常工作，具體原因有風扇電磁離合器或風扇電動機的控開關作用過程時機過遲、關閉過早;風扇始終不轉;風扇硅油式高合器失效。 2冷卻液不足。冷卻液不足，內消耗星過大。主要原因是氣缸勢損壞。 3冷卻液循

第1步：靠邊停車。

汽車發動機過熱時，應及時處理。問題嚴重時，可能會直接損壞掉髮動機整體。要經常留意發動機情況，以免意外發生。 如果在普通公路上發動機出現了過熱，應該儘快地降低車速，把汽車駛到樹蔭下，或駛到相對比較涼快的地方，把汽車停下來。打開發動

一旦你注意到溫度計示數爬升至“H”範圍（代表“高溫”），立刻靠邊停車，熄火，讓引擎冷卻下來。在高溫天氣時，特別要留意溫度計的示數。

水溫高常見的故障有： 1、發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在泄漏點，如水泵泄漏，管路破損，水箱破損等等。 2、發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因爲節溫器無法打開，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙

如果你看到有蒸汽從引擎蓋上冒出，立刻停車。或許首先你也可以留意溫度計，防止更嚴重的蒸汽溢出。

發動機過熱十分危險，運氣不好可能使發動機被破壞掉。在高速公路上高速行駛時，或在汽車爬坡時，如果水溫表的指針進入了紅區，居高不下，或反覆地在紅區震動，這時必須採取緊急措施。如果在普通公路上發動機出現了過熱，應該儘快地降低車速，把

第2步：打開引擎蓋，加快熱量散失。

發動機過熱，通常是指發動機冷卻系水溫過高來表徵發動機工作溫度過高。發動機過熱通常有二種情況，一種是冷卻系工作不正常，導致發動機工作時產生的熱量不能及時排出與冷卻。冷卻系工作不正常，通常有節溫器失靈、冷卻風扇不工作、水泵工作不正

不要讓蒸汽聚集在引擎蓋裏。找到引擎蓋下的蓋閂，打開它。一些車的安全鎖靠近水箱蓋，如果蒸汽是從水箱蓋溢出的，開鎖時可能有燙傷的風險。

爲什麼汽車的發動機過燙，一般產生這種情況的主要原因如下： 1、低檔高速度，致使發動機一直高速運轉、溫度降不下來； 2、起步、行車急加速、猛加油、大油門； 3、右腳在油門、剎車之間不停的更換、猛踩；不拾閒； 4、水箱循環、或者散熱不好；

第3步：當引擎很熱的時候，不要打開散熱器蓋（散熱器上的蓋子）。

發動機過熱的原因：機油少，冷卻系統不好，電子扇不工作，水箱堵塞或露水。發動機過熱會造成潤滑效果不良，加大機械磨損降低發動機效率加大油耗

這麼做很可能釋放出蒸汽和散熱氣流的結合物，引發嚴重燒傷。

是發動機的冷卻液裏的一個元件壞了，這個元件的價格不貴，在幾十元錢，到4S店去換原配件。否則還要發燙，最後發動機出毛病，損失更大。

第4步：檢查冷卻劑儲存罐，需要時填滿它。

是發動機的冷卻液裏的一個元件壞了，這個元件的價格不貴，在幾十元錢，到4S店去換原配件。否則還要發燙，最後發動機出毛病，損失更大。

新型汽車有和散熱器頂端相連的冷卻劑儲存器，你可以檢查冷卻水水位。很多都有指示冷卻劑適宜水位的標記，低於標記就意味着引擎有過熱的危險。檢查冷卻劑水位是否低於指示水平。

水溫高常見的故障有： 1、發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在泄漏點，如水泵泄漏，管路破損，水箱破損等等。 2、發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因爲節溫器無法打開，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙

向儲存器添加冷卻劑（或水，如果沒有冷卻劑的話），使其達到滿線。對於多數汽車來說，即使很熱的時候也可以加冷卻劑。查看使用手冊來確認這一點，或者等汽車冷卻下來再打開。

1發動機因缺防凍液導致發動機進氣防凍液不循環會高溫 2水箱風扇不轉也會導致高溫 3發動機過熱嚴重會導致氣缸墊串氣也會高溫 4.情況一、在堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空

如果你的車只有散熱器，沒有冷卻液儲存器，你必須等車冷卻下來以後再檢查冷卻劑水位。

水箱開鍋後，發動機散熱不良，溫度過高，零部件膨脹會使各部件配合間隙減小，另一方面溫度過高機油黏度降低，這種情況下，各部件磨損加劇。如不立即作適當處理，發動機很可能燒損導致嚴重機損事故。 二、造成汽車開鍋的原因比較多，主要原因有：

第5步：檢查冷卻系統是否有泄露。

下面是車幫問答的總結的經驗！確實比較實用！！ 到了夏季，汽車本身經受着烈日的酷曬，車身溫度會比平時高很多，尤其是水箱和發動機溫度會大大提高，發動機溫度過高會沖壞氣缸墊、燒壞軸瓦、發生機械事故;溫度過高，造成充氣量下降，功率降

如果你的散熱器和汽缸蓋沒有故障，或是如果你打開冷卻劑儲存器，發現是滿的，那你可能就要檢查一下冷卻系統了。如果你對車很瞭解，可以檢查一下散熱器、發動機組核心插頭，或汽缸墊附近的汽缸蓋，看是否有泄漏。

汽車發動機水溫過高的原因： 1，發動機冷卻液不足； 2，水溫感應器或水溫表故障； 3，順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛； 4，點火時間過早或過晚;； 5，百葉窗不能完全打開； 6，混合氣過稀或過濃； 7，水箱外部髒或內部水垢嚴重，造成散

如果你對車不瞭解，可以考慮將車開到最近的修理廠，讓技工對冷卻系統進行壓力測試。對冷卻系統進行壓力測試是比較容易的，所以可能是免費的。

發動機過熱，水箱開鍋，這個時候立刻靠邊停車，打開發動機艙蓋，車輛熄火，等待發動機自動冷卻。 這個時候一定要不易，非專業人員千萬不要嘗試去修理，去打開冷卻液蓋子等。這個問題只有專業人員可以解決。接下來有兩個選擇：一是直接撥打汽車修

第6步：決定是繼續開還是向人求助。

發動機過熱十分危險，很容易把發動機燒壞。在高速公路上高速行駛時，或在汽車爬坡時，如果水溫表的指針進入了紅區，居高不下，或反覆地在紅區震動，這時必須採取緊急措施。 如果在普通公路上發動機出現過熱，應該儘快地降低車速把汽車駛到樹陰下

如果汽車僅僅是冷卻劑水位低，而且你能裝滿它，那就可以繼續安全行駛。如果你這麼做，請遵守以下指導，來使過熱的風險最小化。

一、汽車水溫過高的原因 汽車水溫過高的原因很多，多數是由於水管滲水，冷卻水不足引起，常見的有：風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油泄漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因爲發動機過

如果冷卻劑完全用光了，那就不要再繼續開了。如果繼續開，可能很快造成引擎嚴重損壞。

摩托車發動機過熱怎麼處理： 1、應避免超載運行並停車休息，儘量減少發動機空轉時間。 2、應調整點火提前角，不要使其過校 3、按規定比例配製燃油，不要使汽油機潤滑油太校 4、不要使用未加防爆劑的工業清洗汽油。 5、調整汽化器和燃油比例，不

如果可以尋求到幫助，最好叫一輛拖車來。

1、風扇故障。風扇發生故障從而影響風扇的正常工作，具體原因有風扇電磁離合器或風扇電動機的控開關作用過程時機過遲、關閉過早;風扇始終不轉;風扇硅油式高合器失效。 2冷卻液不足。冷卻液不足，內消耗星過大。主要原因是氣缸勢損壞。 3冷卻液循

如果不能尋求到幫助，或者停下來有危險，那就不管能不能解決問題，都繼續開下去。如果是這樣，請參閱以下指導。

水溫高常見的故障有： 1、發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在泄漏點，如水泵泄漏，管路破損，水箱破損等等。 2、發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因爲節溫器無法打開，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙

第二部分：不能停車時

水溫高常見的故障有： 1、發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在泄漏點，如水泵泄漏，管路破損，水箱破損等等。 2、發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因爲節溫器無法打開，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙

第1步：將空調關上。

你好；造成發動機水溫高開鍋的原因，基本上有以下幾點；1：節溫器失效，當溫度達到87-93度時不能打開或打開的行程不足，發動機冷卻液不能大循環工作，無法散熱進行降溫。2：發動機的冷卻風扇或溫控器、水溫傳感器出現故障也會出現發動機開故障。

如果你的車上有空調，就把它關上。空調會給引擎造成額外的負擔。

爲了防止發動機溫度過高，應注意以下幾點： 1.加足冷卻水； 2.檢查節溫器是否正常。如果節溫器不能按照規定及時打開大活門，必須及時更換新品;若不能及時更換新品時，可將節溫器臨時拆除，決不能把存有故障的節溫器放在水套出口處； 3.在陰涼處

第2步：使用加熱器來分散引擎的熱量。

速騰發動機過熱的話需要檢查下防凍液是不是少了或者需要更換了， 風扇是不是有問題

可能會很吵，但確實有效果。將加熱器開到最大，並且將風力調到最大。如果氣溫很高，車內溫度也會很快升高，此時將通風口儘可能對着車窗有助於降溫。

將散熱器蓋擰開一個小縫，等待水蒸氣慢慢排 出，散熱器壓力降下來後，補充涼水或防凍液。 冷卻液，又稱防凍液、抗凍液、水箱寶等。主要功能爲保護髮動機正常良好運行，在發動機水箱內循環，起到防凍、防沸、防鏽、防腐蝕等效果，大多防凍液的顏

這麼做有用的原因：你車裏的加熱器是用引擎的熱量來加熱車內空氣的。將加熱器開到最大可以帶走引擎很多的熱量，使其降溫更快。

水溫高常見的故障有： 1、發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在泄漏點，如水泵泄漏，管路破損，水箱破損等等。 2、發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因爲節溫器無法打開，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙

第3步：密切關注溫度計或指示燈。

大家後我是猩猩，有這麼一個問題尤其是咱們開車年數比較久的，特別這個溫度比較高的季節，可能有些車它就會出現跑一段路程以後開鍋的現象，由於可能經常可能會出現這種情況，車主反而是懶得把冷卻統全面去做一個檢查，而簡簡單單的把節溫器給拔

必要時靠邊停車，關掉引擎。注意，如果汽車過熱的話，會毀掉引擎。

第4步：關掉引擎（在某些情況下），引擎停下後立刻點火。

引擎關閉後，散熱扇和鼓風機會持續給冷卻劑降溫。僅僅在你堵在路上或停在紅綠燈前，至少可以1分鐘不動的時候，再這麼做。注意前面車輛什麼時候開始移動，在它移動之前將引擎打開。

第5步：保持穩定。

以穩定的低速前進要好於速度波動大的走走停停。快速加速然後剎車會給引擎增加負擔，造成過熱。

一般來講，堵車時沒人會加塞，因爲每個人都被堵着。不管怎樣，與被加塞相比，你肯定更擔心引擎過熱。

第6步：試試這個方法，讓更多的空氣通過散熱器。

如果你的車有皮帶驅動的散熱風扇（通常後輪驅動和四輪驅動車中有），堵車時將變速器調至中檔或停止，並將引擎轉速平滑加至2000RPMs。保持這個轉速1分鐘左右。這會增加引擎速度，反過來使水泵和散熱風扇運轉更快，吸入更多的空氣通過散熱器來散熱。但如果你的車裝的是電子風扇（主要存在於前輪驅動的車型），上述方法就沒效果了。

第7步：等交通高峯結束再走。

如果你覺得你的車走走停停會拋錨的話，就靠邊停車吧。關掉引擎，等交通恢復正常再走。一旦交通恢復正常，你最好開快一點，這會使更多的空氣進來幫助冷卻引擎。

小提示

如果冷卻劑有滲漏，你必須頻繁地加滿它。找到有可能水源的停車處，並且那裏的人不會介意你用水。很多服務站都可以。

可能的話，將適宜比例的水/防凍劑混合物加到你車的冷卻系統裏。僅在緊急情況時用水，冷卻系統的問題解決後，冷卻液完全流乾了，再加適宜比例的水/防凍劑的混合液。

在一些極端情況下，當你將鑰匙擰到“熄火”檔後，引擎還是會繼續運轉。這是因爲引擎太熱了，沒有電火花也可以自行運轉。在這種情況下，拉上手剎，然後掛檔。這會使引擎停下來。

儘快去修車。儘管以上步驟在緊急情況下管用，但長期來說是不好的。

一般冷卻劑填充蓋使用8年後就報廢了，修理的意義不大，所以你的車如果已經用了8年以上，最好趁麻煩沒來時，去把蓋子換了。冷卻劑不足時，關掉引擎後，汽車的蓋子很可能不能經受住壓力（多數要求15或16lb）。

如果你的車因負擔過大而導致引擎過熱（比如很陡的斜坡上開了很遠，或是拖着重物），最好靠邊停車，打開引擎蓋，等引擎冷卻下來。如果是皮帶帶動的風扇，將變速器調至中檔（或停止），然後略微發動引擎（2500到3000rpm）。這能使冷卻系統更好地冷卻引擎，沒有負載，比關掉引擎（會使熱量散失更慢）更有效率。但是，如果冷卻劑用完了，那你就需要立即關掉引擎，打開引擎蓋，讓熱量散失。

如果水泵皮帶丟了，或水泵出了故障，那即使在寒冷的天氣裏開車，也會使引擎過熱，因爲冷卻劑會在引擎內沸騰，產生蒸汽，進一步促使引擎過熱。

如果沒有水泵皮帶或風扇皮帶，那你或許就要用絲襪代替了。將絲襪纏在滑輪上，儘可能多纏幾圈，然後系在一起。這個裝置不耐用，但足夠開幾英里到修理廠或加油站了。不要讓引擎運轉過快，減少這個臨時裝置的負擔。這也可以用在交流發機電上，但力量更大會使絲襪磨損更快。

如果遇到交通擁堵，你可以將引擎蓋打開。將它緊緊連在保險栓上，打開一個小縫，就可以使通風更好（你能看到大城市的警察和出租車司機在天氣熱時這麼做）。注意速度很快或遇到顛簸，保險栓可能會滑落，導致引擎蓋猛掀到擋風玻璃上。

如果你的車裝的是電動散熱風扇，你關掉引擎後也可以使用風扇。汽車過熱時，先熄火（關掉引擎），然後再啓動但不開引擎。在一些車上，引擎關掉時電子風扇也可以一直運轉。

警告

當往過熱的車裏裝水時，別用冷水。當冷水接觸到極熱的引擎時，會產生很大的熱應力使引擎損壞。一定要先將水加熱到環境溫度。

爲避免嚴重燒傷，別從過熱的引擎上移動散熱器蓋子。先等它冷卻下來。

參考

http://www.dummies.com/how-to/content/troubleshooting-cooling-system-leaks.html

http://www.dummies.com/how-to/content/what-to-do-if-your-car-overheats.html

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發動機發熱的怎麼處理？

是發動機的冷卻液裏的一個元件壞了，這個元件的價格不貴，在幾十元錢，到4S店去換原配件。否則還要發燙，最後發動機出毛病，損失更大。

汽車發動機高溫怎麼辦

水溫高常見的故障有：

1、發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在泄漏點，如水泵泄漏，管路破損，水箱破損等等。

2、發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因爲節溫器無法打開，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。

3、發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高。

4、發動機冷卻系統中的水泵工作出現了故障，水泵轉動不順暢，導致冷卻液的流動不好，所以水溫燈亮，冷卻液溫度過高。

以上是常見的故障點，具體的故障點還需要檢查下車輛才能確定。

汽車發動機水箱過熱怎麼辦

1發動機因缺防凍液導致發動機進氣防凍液不循環會高溫

2水箱風扇不轉也會導致高溫

3發動機過熱嚴重會導致氣缸墊串氣也會高溫

4.情況一、在堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最爲明顯。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

溫馨提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

情況二、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。

解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

溫馨提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

情況三、熱車熄火十幾分鍾後，在啓動時不容易着車；熱車行駛時有時會自動熄火。

解決方法：熱車後，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

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散熱器“開鍋”了，發動機過熱怎麼辦

水箱開鍋後，發動機散熱不良，溫度過高，零部件膨脹會使各部件配合間隙減小，另一方面溫度過高機油黏度降低，這種情況下，各部件磨損加劇。如不立即作適當處理，發動機很可能燒損導致嚴重機損事故。 二、造成汽車開鍋的原因比較多，主要原因有： 1、高溫天氣的影響， 2、空調超負荷運作以及散熱元件故障。 3、汽車散熱系統故障，如水箱滲漏、缺冷卻液、冷卻液變質、冷卻液循環系統堵塞等等。 三、水箱開鍋的應急處理 當車子行駛過程中，發動機蓋內突然冒出白色的水蒸氣，或是水溫表指針快速上升至高溫“H”記號位置時，即表示發動機溫度過高。通常由於水箱的水量不足、漏水或者水箱風扇不運轉等原因引起。即時處理： 一立即找一個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓發動機保持怠速空轉繼續散熱，同時打開發動機蓋提高散熱速度。 注意：在水溫過高甚至開鍋的情況下： 1、不要試圖繼續行駛，以免造成大的機損事故。 2、不要嘗試打開水箱蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。 3、不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水，很有可能造成缸體由於驟冷而炸裂。 二經過一段時間後，檢查汽車下方是否漏水。 三等到水溫表指針降到適溫位置後，關掉引擎。 四用溼毛巾包水箱蓋，徐徐地打開第一道開關(約1／4轉)，待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全打開水箱蓋，檢查水箱內的水量與水質，以及風扇皮帶是否有異常。若水量不足，則應慢慢地加水到最高標線附近。 注意：若是水箱漏水或風扇皮帶鬆脫、斷損的狀況，可以打牽引公司電話等待拖車救援。必要時，也可以等發動機完全降溫後，以低速駕駛的方式將車子開到服務廠維修。切記，不能以正常車速駕駛，否則很有可能造成發動機永久損害。 四、預防開鍋： 對進行全面檢測是預防開鍋的首要任務。 1、查看風扇是否正常、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液，若水箱漏水，需及時修補或更換，若水箱缺液需及時補充，若冷卻液出現渾濁變質則需更換。 2、普通冷卻液內含的水分會在發動機的缸壁上形成水蒸氣阻層，阻礙散熱，導致發動機故障，縮短髮動機壽命。有條件的車主最好在夏天使用市場上的一種“無水冷卻液”，這類冷卻液不含水，避免氣阻層的形成，從根本上克服水或含水冷卻媒介對發動機的損害。 3、養成良好的駕駛習慣 夏季大家最好能養成定期清洗散熱器片的好習慣，這樣會改善發動機的散熱效果。爲防止發動機產生過熱現象，保養時應注意風扇皮帶不能沾油，以防打滑，皮帶緊度適當。行駛途中適時休息，休息時儘量選擇陰涼處，並打開發動機罩通風散熱。 如果降低車速還不能解決問題，溫度表的指針已經接近高端，在這個時候你就必須把車停下來“退燒”，使發動機逐漸冷卻。必要時可用冷水澆在散熱器上，但時你要注意的是千萬不能用水沖刷發動機。 五、水箱日常保養 一般來說，行駛兩萬公里或一年時間就應更換防凍液；沒有防凍液時，千萬不要添加自來水。 發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會*防凍液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。防凍液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。解決水箱故障的辦法主要在平日的例行檢查，應該經常察看水箱是否有漏水或鏽蝕現象，要按時清洗，更換或添加防凍液，以提高沸點，延長使用壽命。一般來說，行駛兩萬公里或一年時間就應更換防凍液。這樣可以起到提高沸點，防止產生水垢、鏽蝕及提升散熱效果，使水泵產生潤滑作用，避免與消除氣泡引起瞬間高溫所造成的發動機傷害。 當防凍液缺少時也儘量不要加水來添補，尤其是在夏天。

發動機溫度過高怎麼辦

下面是車幫問答的*總結的經驗！確實比較實用！！

到了夏季，汽車本身經受着烈日的酷曬，車身溫度會比平時高很多，尤其是水箱和發動機溫度會大大提高，發動機溫度過高會沖壞氣缸墊、燒壞軸瓦、發生機械事故;溫度過高，造成充氣量下降，功率降低;水箱開鍋，冷卻液沸騰蒸發溢出;會使發動機各部件配合間隙減小，磨損加劇，發動機壽命降低。

有些車主朋友爲了給汽車降溫，採取了一些錯誤做法，比如，有的車主在發動車時忘記加冷卻水，待發現溫度已經過高時，就向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。殊不知這樣的後果可能會造成發動機缸體由於驟冷而炸裂，釀成不可修補的後果。爲了防止發動機溫度過高，應注意以下幾點：

1.加足冷卻水。

2.檢查節溫器是否正常。如果節溫器不能按照規定及時打開大活門，必須及時更換新品;若不能及時更換新品時，可將節溫器臨時拆除，決不能把存有故障的節溫器放在水套出口處;

3.在陰涼處停車。發動機水溫過高應選擇陰涼處停車降溫;

4.行車中隨時注意水溫表的指示讀數，要求不能超過95℃。在特殊情況下，爲了加強冷卻空氣的對流，可掀起發動機罩以便於通風散熱。

如果在路途中遇到“開鍋”現象，千萬不要亂動“開鍋車”

1.不要立即加水。散熱器內水沸騰後，內部有一定的壓力，此時若立即打開散熱器加水口，熱水會向外噴出，造*員燙傷。正確的做法是發現水箱開鍋後，立即全部打開百葉窗以增加空氣流量，待水溫有所下降不再沸騰時，再用溼毛巾做墊手，先把散熱器加水蓋擰開一擋，放出水蒸氣，稍待片刻再全部打開。同時要將臉部避開加水口上方，防止熱水噴出燙傷臉部。

2.不要立即熄火。有些車主發現開鍋後，想到的是立即熄火。要知道：發動機之所以開鍋是因爲水套內水溫度過高，也就是罐套、缸壁、氣缸蓋的溫度過高。若此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配合間隙很小，停機後會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火。應保持怠速運轉，全部打開百葉窗。如已經熄火，應立即用搖柄搖車以防止粘缸。