山地自行車的修理方法與祕訣

很多人對於山地自行車都是情有獨鍾的，因爲山地自行車的騎行真的是十分的方便，那麼你知道對於山地自行車故障應該如何維修嗎?以下是懂視小編爲你整理的山地自行車的修理方法，希望能幫到你。

山地自行車的修理方法

1、導線：檢查導管是否完整，導線是否有扭曲磨損現象及是否能輕鬆運作。適中或緊實(D/F)地旋緊導線固定螺栓至剛好壓迫到導線的位置，但還不至於使螺栓鬆脫。最重要的是要檢查導線是否鬆脫。

2、剎車塊螺栓：拴至緊實(F)。檢查剎車塊是否緊貼於輪圈上，調整車輪前束至正確位置。

3、飛輪：當飛輪運作時，應該可以聽到順暢，均衡且快速的咔嚓聲。鏈盤的鏈齒不可有缺角或彎曲現象。用力轉動每一段速一段時間，檢查是否有跳齒現象。

4、前變速器：檢查高速及低速檔。固定螺栓拴至適中或緊實(D/F)。

5、後變速器：操作變速器，檢查高速及低速檔。

公路車與山地車的區別

第一，輪胎上的區別。我們常見的山地自行車輪胎通常是在1.9“以上(一般用英寸作爲單位，特殊賽道下可能會選用1.5“)，比較寬一點。公路自行車的輪徑爲700C(C代表公制，700C並不是700mm，實際是26~27inch之間的一個長度)，輪胎寬度小於35mm，主流寬度爲18C~23C，比較窄一點，適合高速騎行。

第二，飛盤齒輪的區別。公路自行車的後飛盤數會比較少，因此變化會比較小，前大盤通常是有兩片，也有些是三片的，這樣的設計會有利於爬坡路段的騎行。山地車的前後飛盤的可調型會比較大，前飛盤爲3片，後飛盤一般爲6片，也有的是7片，這樣是由於山地車的特殊用而設計的。

第三，剎車。現在公路自行車與山地自行車的剎車大都使用了平行剎車和碟剎(防抱死)，大致一樣。

第四，空氣氣動性。公路自行車主要用於公路競速，其在設計上會比較講究空氣流線性。輪胎設計比較扁窄這樣有利於減低風阻，車架上的設計也是十分的講究，專業的競速自行車會在車架的前後輪支架上留有一些小孔來控制空氣的流動性，進一步提高騎車速度。而山地車的車胎比較寬，支架有避震設備，在空氣氣動性上會不如公路自行車好，這也是使用用途上的差異。

第五，抗震性能。公路自行車的車骨架都是固定的，也有其輕便性的講究，所以抗震效果會比較差，主要是因爲公路自行車大都是騎行在路口比較好的公路之上，因此在抗震效果上會有減低。山地自行車，起先就是爲了能跑山路而設計的，基本上都帶有前輪叉避震設備，也有些除了帶前避震以爲在座椅下也帶有減震設備，其抗震效果會比較好。

第六，車頭。公路自行車採用的是羊角型的車頭，利於調節變速器的同時，彎曲的車頭手把可以讓人彎下身以減低風阻。山地自行車的是直杆型的車頭，兩頭有個彎角，可以防止撞擊，搭配避震設備打到減震效果。

山地車與旅行車的區別

山地車：山地車適合多種複雜的路況。車身結實，控制靈活，輪胎寬大，通過性好，可變速，胎粗抓地力好適合越野，山地車整體強度較大、抗衝擊能力強，騎行較舒適，相比其它自行車強力騎行時更不易損壞。

適合用途：山地競賽，挑戰自我，騎行壞境：山地，林道，多種路況。

旅行車：由山地車演變而來，專門爲長途旅行而設計的，強調的是騎行的舒適性，採用類似於公路車但有所加強的車架，輕減震的和無減震的都有，公路車圈，但是輪胎爲稍寬些的細紋胎，蝶形車把，具有更好的舒適性，車座也較寬，採用山地變速套件，有擋泥板，有前後行李架，有衣架，高檔些的也用碟剎，一般無自鎖，配備最少兩個水壺架，適合長途騎行使用。但旅行車太笨重、爬坡和下坡性能差、缺乏運動感，騎行姿勢固定，無法發力，那種姿勢只能慢慢悠悠的騎。旅行車更強調舒適性，而山地車則更着重於對崎嶇路面的通過性。

適合用途：如果用於長途騎行，建議選擇旅行車，因爲旅行車的定位在於長途騎行，比較山地車來說，較輕便、舒適，較公路車車身強度與車身強度較高，通常使用大衆化配件，便於維護，馱載功能客觀，可適應大多數地形，且易加裝騎行安全配件，握把舒適。
 

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