蘇岩礁平臺

蘇岩礁是南海中南部的一個海底隆起，位於南海南部的海南島東南海域，西經112.5度，北緯5.5度，水深約爲10-20米。蘇岩礁區域內有一些圍繞着礁石生長的珊瑚礁和海藻，是南海地理環境中極具代表性的生態系統之一。在蘇岩礁附近海域，中國設有鑽探平臺和人員駐守，以維護中國的南海領土主權。該平臺也是中國南海海域中的一處爭議焦點地區，因爲周邊還有其他國家主張自己對該區域的主權。

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蘇岩礁平臺拆了嗎

蘇岩礁平臺沒有拆。因爲蘇岩礁平臺是中國東海上的一個礁石，在江蘇南通和上海崇明島以東約150海里，。截止到2022年10月24日，蘇岩礁平臺還有人員前去，並沒有拆，蘇岩礁平臺距離中國舟山羣島最東側的童島132海里（247公里），在地質學上是長江三角洲的海底丘陵。

蘇岩礁平臺拆了嗎

沒有。蘇岩礁平臺是中國東海上的一個礁石，在江蘇南通和上海崇明島以東約150海里，距離中國舟山羣島最東側的童島132海里(247公里)，是江蘇外海架延伸的一部分，屬於東海海區，它位於東海的北部，靠近黃海的南部。蘇岩礁地質學上屬於長江三角洲的一部分，是東海的“海底丘陵”。截止到今日，還有人前往，所以蘇岩礁平臺沒有拆。

國家對蘇岩礁的態度

目前由韓國控制。

蘇煙礁實際上是一塊暴露在海面上的岩石。周圍沒有島嶼，人們無法在那裏生活。如果浪來了，整個岩石都會被淹沒。爲了控制蘇煙礁(實際上是爲了劃定更多的領海，因爲根據聯合國海洋法，島礁由誰控制，島礁周圍12海里是國家的領海，島礁周圍200海里是國家的專屬經濟區)，韓國忍痛用混凝土建造了它。

擴展信息:

SuyanIslet，意思是“江蘇沿海的礁石”，是東海的一個礁石。它位於江蘇省南通市和上海崇明島以東約150海里，距離中國舟山羣島最東部的通道132海里(247公里)。從地質學上講，它是長江三角洲的一座海底山丘。低潮時，礁體仍在海面以下，距海面最淺處4.6米，位於東海架上。

1952年，韓國擅自將蘇煙礁劃入韓國水域，但沒有得到國際承認。1970年，南朝鮮非法將蘇煙礁列入其“第四個水下開發區”。1987年，南朝鮮在蘇煙礁非法設立了一個導航浮標。2001年1月26日，韓方非法將礁命名爲。2001年，南朝鮮在蘇煙礁非法建立了一個3600噸的大型海上平臺，有直升機停機坪、衛星雷達、燈塔和碼頭。

2013年12月初，韓國擴大了其防空識別區，並將蘇煙礁納入其航空識別區。

2015年1月，中韓開始海洋劃界談判，這將涉及蘇煙礁的歸屬問題。從海洋劃界的性質和中韓之間的意見分歧來看，取得實質性成果並不容易。

我國黃海方向海洋安全形勢目前受到的主要威脅有( )。

我國黃海方向海洋安全形勢目前受到的主要威脅有半島問題、蘇岩礁問題。

朝鮮半島統一問題，韓國方面稱南北統一（韓國語：____）、朝鮮方面稱祖國統一（朝鮮語：____）或北南統一（朝鮮語：____），也稱爲朝韓統一，泛指朝鮮民主主義人民共和國（朝鮮）與大韓（韓國）在未來整合爲單一主權國家的運動及構想。

朝鮮半島自7世紀形成統一國家後，除在新羅末期有暫短的後三國時期外，到第二次世界大戰結束一直保持着國家統一的局面，沒出現過大的。朝鮮半島在此期間的每個王朝都是保持長期穩定，新羅歷史有992年，高麗和朝鮮王朝分別維持了474年和518年。單一民族的特性，使得朝鮮半島歷史很少出現其它國家歷史上，由於而陷入的與局面。第二次世界大戰後，朝鮮半島原本可以有個自主發展的契機，不過大國的固有利益使其陷入南北和長期敵對的狀態。冷戰結束後，朝韓雙方開始調整各自的外交與統一。

蘇岩礁（Suyan Islet）即“江蘇外海之礁石”之意，是中國東海上的一個礁石，在江蘇南通和上海崇明島以東約150海里，距離中國舟山羣島最東側的童島132海里（247公里），在地質學上是長江三角洲的海底丘陵。該礁石在低潮時仍處在海面以下，離海面最淺處達4.6米，處於中國東海架上。

1952年，韓國擅自將蘇岩礁劃入韓國海域，但未得到任何國際承認。1970年，韓國將蘇岩礁非法列入其“第四水下開發區”。1987年，韓國在蘇岩礁上非法設立了航海浮標。2001年1月26日，韓國將蘇岩礁非法命名爲離於島。2001年韓國在蘇岩礁非法設立3600噸重的大型海洋平臺，建有直升機停機坪、衛星雷達、燈塔和碼頭。

2013年12月初，韓國擴大自己的防空識別區，將蘇岩礁劃入自己航空識別區內。

2015年1月，中韓開始海洋劃界談判，將涉及蘇岩礁歸屬問題。從海域劃界問題的性質和中韓兩國存在的意見分歧來看，要想取得實質成果並不容易。

法律依據：

《中華人民共和國海洋環境保》

第十三條國家加強防治海洋環境污染損害的科學技術的研究和開發，對嚴重污染海洋環境的落後生產工藝和落後設備，實行淘汰制度。

企業應當優先使用清潔能源，採用資源利用率高、污染物排放量少的清潔生產工藝，防止對海洋環境的污染。

第十四條國家海洋行政主管部門按照國家環境監測、監視規範和標準，管理全國海洋環境的調查、監測、監視，制定具體的實施辦法，會同有關部門組織全國海洋環境監測、監視網絡，定期評價海洋環境質量，發佈海洋巡航監視通報。

依照本法規定行使海洋環境監督管理權的部門分別負責各自所轄水域的監測、監視。

其他有關部門根據全國海洋環境監測網的分工，分別負責對入海河口、主要排污口的監測。

運-9偵察機東海執行任務

運-9偵察機東海執行任務

客機作爲大飛機，是國之大器，也是作爲一個國家大國形象的象徵，而俄羅斯不再研製中型飛機和美國C-130後不再研製的情況下，我國運-9儼然成了世界最強量產的中型運輸機。

作爲基於運-8推出的一款改進型，運9換裝了大功率發動機和進行了全機身的性能優化。尤其是機尾進行了修型，取消了突出機身的方形跳板。動力系統改爲渦槳-6C型發動機和刀片型螺旋槳。這些改進使運-9的機內容積比運-8大幅度提高，更適於長時間留空作業。

在該機平臺上已經衍生出多種改裝型號，儼然是一款“變形金剛”飛機。高新-8號則是在運-9平臺上改造的大型電子情報飛機。

運-9電子情報偵察機，也就是高新-8號，是我國第一代電子情報偵察機，以運-9運輸機爲運載平臺研製。該型機發動機和螺旋槳都做了改進，在飛機鼻部增加了雷達，機身有多處天線整流罩。其可以爲飛行編隊的指揮員提供有關敵方軍事力量戰術態勢的實時信息。

它可以在公海海域爲己方人員提供相關情報，機組人員可以通過對情報數據的分析確定偵察區域的戰術環境，並將相關信息儘快傳送到上級領導機關，以便各級決策者可以針對關鍵性的進展情況做出決策。

如果說預警飛機是空中指揮所，那麼電子情報飛機就是空中的“順風耳”和“千里眼”。其極大地提高了我國海軍航空兵的信息獲取能力，提高了我國海軍乃至人民的遠海作戰能力，削弱了美日在本地區信息獲取能力的優勢地位。2018年，運-9電子情報偵察機前往東海領域飛行，引得韓國緊急出動戰鬥機應對。

韓國聯合參謀本部在2018年8月29日發佈消息稱，一架中用飛機進入所謂的韓國“防空識別區”，停留4個多小時後離開。韓國緊急出動十餘架F-15K戰鬥機，包括韓國空軍目前裝備的戰鬥力最強的F-15K戰鬥機，採取伴飛、示警廣播等戰術措施。

據韓煤稱，這是我機在2018年第5次進入“韓國防空識別區”，前四次分別發生在2018年1月、2月、4月和7月。

韓國聯合參謀本部表示，這架中機飛入蘇岩礁上空後，沿朝鮮海峽的“韓國防空識別區”邊境反覆進入和離開，隨後飛入韓國東部海域。該軍機在浦項東北約74公里處掉頭往北飛行，飛至江陵以東96公里處後，掉頭向南並沿原路返回，隨後飛離“韓國防空識別區”。

蘇岩礁是屬於哪個國家的？

蘇岩礁（Suyan Islet）即“江蘇外海之礁石”之意，是中國東海上的一個礁石，在江蘇南通和上海崇明島以東約150海里，距離中國舟山羣島最東側的童島132海里（247公里），在地質學上是長江三角洲的海底丘陵。該礁石在低潮時仍處在海面以下，離海面最淺處達4.6米，位於公海水域，處於中國東海架上。

1952年，韓國擅自將蘇岩礁劃入韓國海域，但未得到任何國際承認。1970年，韓國將蘇岩礁非法列入其“第四水下開發區”。1987年，韓國在蘇岩礁上非法設立了航海浮標。2001年1月26日，韓國將蘇岩礁非法命名爲離於島。2001年韓國在蘇岩礁非法設立3600噸重的大型海洋平臺，建有直升機停機坪、衛星雷達、燈塔和碼頭。

2013年12月初，韓國擴大自己的防空識別區，將蘇岩礁劃入自己航空識別區內。

2015年1月，中韓開始海洋劃界談判，將涉及蘇岩礁歸屬問題。從海域劃界問題的性質和中韓兩國存在的意見分歧來看，要想取得實質成果並不容易。

韓國佔了蘇岩礁，我國同樣可去曾母暗沙造直升機平臺!爲什中國在曾母暗沙沒有設備和設志物？

首先，蘇岩礁是水下暗礁，不會露出水面，更不在中國領海線內，所以不是中國領土（甚至連領土都不算）；其次，韓國在那裏進行的建設雖然不在中國領海內，但在中國的專屬經濟區裏，是非法的但不構成領土侵佔，專屬經濟區是個比較尷尬的概念，它既不是領海也不是公海，但有一點比較明確，外國可以通過，但不能未經允許獲取其中的資源。韓國在蘇岩礁建造的東西只是個測量站（可能有間諜的成分在裏面），但這個平臺一方面沒有部署武器，另一方面也明顯不具備開採資源的能力（因爲它太小了，根本無法容納開採設備，光一個能源就不是那兩塊太陽能板和一臺風力發電機能提供的），所以地位非常尷尬。如果這是在中國領海里面倒好辦了，一炮炸了也沒人敢說什麼（上次中國在南海就直接趕走了越南的鑽井平臺，然後把自己的平臺安了上去，用的還是從越南手裏搶來的勘探數據），問題就在於蘇岩礁根本不在中國領海之內。

另外最近韓國也承認蘇岩礁不是島嶼，所以中國與韓國的海上爭端不是領土衝突，而是專屬經濟區衝突。

再來說曾母暗沙，那裏並不適合建造海上設施，那裏是珊瑚礁居多，貿然建設會破壞自然環境。出於保護環境的需要，誰也不敢在那裏造什麼東西，中國只在水下安置了界碑，並且時常有海軍和海警前去巡航

中韓爲何出現日向礁之爭?

繼建基地侵佔中國蘇岩礁後，韓國再單方面勘察中韓專屬經濟水域重疊區的日向礁。被稱爲“中國保衛蘇岩礁第一人”的學人王建興早預言韓方會有此舉。中國網民紛紛抗 議，表明捍衛領土主權的嚴正立場。

繼在中國東海蘇岩礁(韓稱離於島)上開展“科學研究”後，韓國又在中韓擁有專屬經濟水域重疊區的日向礁，單方面勘察研究，引發“中華保衛蘇岩礁志願者聯盟”強烈抗 議。該組織成員在網上發表《中華民族對韓國的三十六問》一文，激起反響，網民紛紛譴責韓國。

被譽爲“中國保衛蘇岩礁第一人”的王建興，四月十四日在深圳接受採訪時說：“雖然日向礁處於中國和韓國專屬經濟區重疊水域，兩國存在爭議，理應談判解決，共同開發，韓國不能單方面對日向礁開展研發。關心海洋國土，護土人人有責。韓國如此變本加厲而一再得逞，中國人怎麼還能無動於衷？”

據王建興披露，韓國在黃海日向礁興建“第二基地”，最早是二零零六年十月韓國海洋部弘報室室長李在均(音譯)在一次會上披露的：韓國將加快在日向礁建設“離於島”之後的第二基地。王建興從韓國海洋水產部國立海洋調查院和中韓海洋科學共同研究中心獲悉，韓國已經開始在日向礁興建觀察基地人工島。他說，位於青島的中韓海洋科學共同研究中心的新聞中心，於二零零七年一月十一日發佈的新聞中說，“韓國在小黑山島西側四十八公里的日向礁上，正建設海洋與氣象觀測基地。據瞭解，建設該觀測基地的目的，是爲了獲取科學數據，由韓國海洋研究院負責實施基地建設。希望該基地不要像蘇岩礁那樣，爲中韓兩國帶來麻煩”。負責調研的是韓國國立海洋調查院，負責施工的是韓國國立海洋研究院。

兩年前，王建興得知韓國在蘇岩礁建設海洋基地後，就開始大量翻譯韓國的海洋歷史文獻，發現韓國政界和學界對海洋相當重視，早在上世紀七十年代已經有很強的拓展和保護海洋國土意識，八十年代初期已著手行動，把蘇岩礁和日向礁這兩個海底暗礁，單方面定位爲韓國的最南端和最西南端。三十三歲的王建興說，把海底暗礁設定爲國土的極端點是不切實際的，因爲那不是島，不能作爲領海基點。因此，韓國最終會將蘇岩礁和日向礁修築成爲露出水面的“島”，投入大量資金勘探研究，二零零零年開始施工，修築人工建築，先蘇岩礁，後日向礁。

王建興說，如果在蘇岩礁問題上沒有遇到鄰國較大阻力的話，韓國會繼續對日向礁採取行動；他在二零零六年八月二十七日網上發表的《東海蘇巖的知識》一文中就已經提及，“如果中國在蘇岩礁問題上的立場稍有遲疑和猶豫，韓國的下一個目標必定是日向礁下手，言猶在耳，果不其然”。

目前看，韓國將日向礁納入版圖的行動加快，二零零六年十二月十九日韓國海洋地名委員會開會，一致通過變更日向礁的名稱爲“可居礁（Gageo Reef）”，賦予其新的韓國名，以證明其爲韓國“領土”。

王建興認爲，除爲了區別中韓的名稱外，新名“可居”暗藏著深遠謀略，體現了韓國要在日向礁住人的企圖心。會後，韓國以官報告示的形式，宣告日向礁取得了韓國國籍。韓國海洋調查院也積極配合，與相關機關達成協議，要在國際上登錄，推進可居礁的更名註冊工作。

王建興說，韓國新近又爲日向礁編列了地址：全羅南道新安郡黑山面可居礁。韓方的主張是：“可居礁”距中國無人島較遠，距韓國有人島小黑山島較近，韓國一直不承認中國麻菜珩、外磕腳這樣的無人島可以作爲領海基點的地位，要求黃海按中間線劃界，如此，可居礁則位於韓方一側。

根據《聯合國海洋法公約》規定，中國海域面積可向外延伸至二百海里，作爲中國的專屬經濟區。日向礁是海底暗礁，位於黃海的中國架上，在中國領海基點達山島(江蘇省連雲港外海)、麻菜珩(江蘇省鹽城外海)和外磕腳起算的二百海里專屬經濟區內，是遼寧、山東、江蘇省漁民世代賴以爲生的傳統漁場。一九二七年三月二十九日，日本海軍日向號軍艦在黃海觸礁，事故四個多月後，即八月十四日，日軍前往調查，經勘測，發現了這座水深七米的暗礁，並命名爲“日向礁”。從此，中國、韓國、日本三國的海圖、航海圖、漁業圖都沿用這一漢字名稱。中國的所有海圖都有日向礁標註，不過，中國和韓國出版的地圖、地圖集則都沒有標出日向礁位置。

目前，中國網上“蘇岩礁榮譽居民”已經有三十五人。時下，中國“捍衛蘇岩圈”(新浪博客圈)異常活躍，“百度蘇岩礁吧”也相當熱鬧。正當W**訪問韓國之際，一名蘇岩礁榮譽居民發表《中華民族對韓國的三十六問》，數百網民紛紛跟帖。百度網上“日向礁吧”中國網友留言：日向礁由於距離韓國最西側的小黑山島較近，加上中國輕海重陸，疏於關照，韓國在此建設海上平臺和人工島，以此來圈海佔地鯨吞黃海，國人不得不防。

韓國早於日向礁建立科研基地的是蘇岩礁，它地處東海北部海域，是中國架上的海底丘陵。不過，自二零零二年來，韓國投資了二百一十二億韓元（約合一千二百萬美元），在蘇岩礁興建“韓國離於島綜合海洋科學基地”。韓國視其爲海外領土的延伸，“離於島是韓國最南端的島嶼”。

王建興說，韓國海洋研究院於二零零七年三月九日在濟州大學國際交流會館舉辦“二零零七離於島學術研討會”，發佈了在“離於島綜合海洋基地”所觀測收集的資料和離於島海域的調查資料，與會者就此作了探討，海洋研究院院長、濟州大學校長、國立海洋調查院院長、海洋水產部本部等，以及多位國會議員出席了這一會議。

中國總理W**訪問韓國之際，中國保衛蘇岩礁人士對韓國侵佔中國海域表示強烈不滿。事緣中國國家海洋局四月初公佈《二零零六年中國海洋行政執法公報》。該公報沒有提及有關監視“韓國離於島綜合海洋科學基地”海域，以及中日領土爭議海域的內容，而二零零五年的公報還提及對蘇岩礁海域實行空中和海上監控。這無疑是一種大倒退。中華保衛蘇岩礁志願者聯盟對此極爲不滿。

中國國家海洋局在二零零六年一月發佈的《二零零五年中國海洋行政執法公報》中稱：“中國海監總隊對離於島的韓國海洋平臺實施了五次巡航監視。”首次公佈了對離於島綜合海洋科學基地進行過監視活動。中國將位於江蘇省南通市和上海市崇明島東部一百五十海里的離於島稱爲蘇岩礁，並主張蘇岩礁在地理學上位於揚子江三角洲的海底丘陵地帶，屬於中國管轄範圍。

王建興目前在海南省工作。他說，一年一度的這類公報往年都在一月發佈，二零零七年推遲了三個月，至四月初才透過國家海洋局的官方網站刊登，這無疑是要爲W**訪韓營造氣氛。剛發表的《中國海洋行政執法公報》隻字不提上述這些監視活動。“中國當局在刻意迴避提及這一敏感海域”。

中方軟化自己立場

據王建興所知，中國青島海洋局正與韓國展開合作研究項目，共同開發包括蘇岩礁在內的東海海域，看來中國正在軟化自己擁有主權的立場。王建興說，蘇巖位於東海架上，在中國領海和二百海里專屬經濟區內，外國無權在蘇岩礁上建築基地，霸佔該島礁就是侵犯中國領土主權的完整。作爲愛國的中國人，必須嚴正表明擁有主權的立場。

人工島和海上石油鑽井平臺具有同普通島嶼一樣的領土意義嗎?

根據國際公法的規定，人工島和海上鑽井平臺不具有海島的法律意義，其中：在人工島的500米周圍可設置安全區，但不產生基線和領海、經濟區的意義。

蘇岩礁平臺拆了嗎

蘇岩礁平臺沒有拆。因爲蘇岩礁平臺是中國東海上的一個礁石，在江蘇南通和上海崇明島以東約150海里，距離中國舟山羣島最東側的童島132海里（247公里），在地質學上是長江三角洲的海底丘陵。截止到今日蘇岩礁平臺還有人員前去，並沒有拆。