如何駕駛自動擋汽車

掛d檔，別的不用管。踩剎車就停，紅綠燈起步基本不用加油，放開剎車就回慢慢走，比手動好多了 右腳時刻準備踩剎車。 不用手忙腳亂掛擋，踩離合器，坡起也變得簡單。就是記住踩剎車臨時停車的時候不要隨意鬆開剎車，如果長時間停車還是掛p檔。 如

自動檔汽車與手動檔汽車駕駛的最大區別就在於起步和換檔操作，停車之後的操作也有一些區別，在行車檔時，發動機牽阻制動效果不明顯，只有在使用３檔或低速檔(２檔和１檔)時，才能產生髮動機牽阻作用。

車子在起動狀態、檔位位於N擋(空擋)，此時想倒車先觀察前後左右的障礙，再觀察所要倒車的位置，想好倒車的軌跡(往哪個方向打盤子，打幾多，何時回盤子) A、踩緊腳剎 B、由N擋(空擋)掛入R擋(倒車擋) C、放下手剎 D、從後視境或返身看着所要倒車的

起步過程

在汽車起步前，必須踩下制動踏板，點火

1.遇到大面積堵車時自動檔則必須把擋杆移入n位 或p擋並採用手制動行車等待。 2.自動擋的車擁堵的路況可以把檔位撥到D檔，這時汽車可以根據擁堵狀況在1至4擋(或3擋)之間自動換擋。D位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由於自動變速器是根據油門

將檔位移至前進檔(Ｄ位)或倒檔(Ｒ位)

駕駛自動擋汽車，左腳放在一旁不參加操作，右腳負責剎車和油門，切忌自動檔駕駛汽車只使用一隻腳，以防油門和剎車混踩。 一般駕駛新手認爲這樣左腳剎車、右腳油門控制汽車比較容易控制，在緊急情況下也不容易把油門當剎車造成危險。普通的乘用車

解除駐車制動，平穩地鬆開制動踏板

首先，自動檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。並請牢記： P，停車檔 R，倒車檔 N，空檔 D，行車檔 3，2，1指強制把變速器在某一檔以下，比如3就是把變速器強制在3檔以下。 好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛

右腳踩下加速踏板，汽車便可平穩地起步

自動擋波箱分爲駐車檔p檔，倒車檔R檔，空檔n檔，還有行駛檔D檔，如果是純自動檔那麼D檔後面還有L檔和2檔1檔，如果是手自一體的話還有個M檔前後會有+和—號，意思是切換進M檔後通過加減進行升減檔。 那麼駕駛自動檔汽車的順序應該是，首先要確保檔

停車步驟

踩腳剎將車停住，將檔位從D擋拉到N檔；

首先，自動檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。並請牢記： P，停車檔 R，倒車檔 N，空檔 D，行車檔 3，2，1指強制把變速器在某一檔以下，比如3就是把變速器強制在3檔以下。 好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛

拉緊手剎，熄火；將檔位從N擋拉到P檔；

1.遇到大面積堵車時自動檔則必須把擋杆移入n位 或p擋並採用手制動行車等待。 2.自動擋的車擁堵的路況可以把檔位撥到D檔，這時汽車可以根據擁堵狀況在1至4擋(或3擋)之間自動換擋。D位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由於自動變速器是根據油門

鬆開腳剎；旋迴鑰匙，關閉電源，拔出鑰匙。

P擋是駐車擋，當你停車入位，需要熄火離開時，自然就需要將擋位移到P檔上，然後才能手剎、熄火，有些車輛如果駕駛員試圖在非P擋熄火或者打開車門，會發出報警。 D擋，就是前進擋，要讓車子向前行駛，那就掛入N擋踩下油門。現在很多變速箱是手自

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如何正確開自動擋汽車

1、起步技巧。

自動擋車起步時需注意，汽車發動前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時注意剎車、手剎和油門應配合好，掛上D擋後，鬆e68a847a6431333431376538手剎的同時慢擡剎車（等同於手動擋車的慢擡離合器）然後輕點油門，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門，不僅僅費油，而且有損車輛。注意掛擋時不要鬆開制動踏板。

2、加速技巧。

在開自動擋車過程中，特別是在上山、爬坡的時候，駕駛者應該放棄一“D”到底的習慣。尤其是在爬陡坡時，僅僅使用D擋，駕駛者會明顯感覺汽車比較無力加不上速度，這個時候不妨退後一擋，採用爬坡擋(低擋)爬坡，汽車不僅跑起來非常有力，而且駕駛更輕快。

3、適時運用低速擋。

開自動擋車以D擋在坡道上行駛時，有時阻力較大而油門跟不上容易導致車速下降,當車速降到一定程度時，變速器會自動降低一擋，之後若再加油門驅動力大於阻力而使汽車加速,等升到一定的車速時又升至高一擋位。

4、要注意及時收油。

自動擋車在高速路上行駛必需跟上油,但是在市區則不同。無論多快或多慢,大部分時間都要及時收油。

特別是在交通擁堵、信號燈滿布的路段，如果在快接近前車時候才收油踩剎車,那麼自動擋車的剎車片損耗會很嚴重,也很費油，坐車人會感覺不穩當,覺得你駕駛技術實在一般。

5、提前升擋。

爲節省燃油、減小噪聲、降低發動機的磨損可以採用“提前升擋”的方法。汽車平穩起步後,先以較大的油門將汽車迅速加到一定的速度,然後鬆開油門,並保持兩三秒,這時自動變速器就能從一擋升到二擋，當感覺升擋後,再踩下油門繼續加速。

擴展資料：

自動檔汽車通常採用液力傳動裝置來取代手動檔汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板。當發動機轉速低時，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動汽車前進。

當操縱手柄放入前進檔，鬆開制動踏板，隨着加油和發動機轉速的提高，傳遞的扭矩增大，推動汽車前進。

如果開手動檔汽車水平高的駕駛者與開自動檔汽車來比，同樣的行駛條件下，自動檔汽車一般費油約6～10%，自動擋汽車在油耗方面要高於同型號手動擋的汽車，每百公里大概高1升左右。

在汽車成本方面，自動變速箱成本要高於同型號車型手動變速箱的成本。它較手動變速箱的優勢在於易於駕駛。

自動檔車怎麼駕駛?

自動擋波箱分爲駐車檔p檔，倒車檔R檔，空檔n檔，還有行駛檔D檔，如果是純自動檔百那麼D檔後面還有L檔和2檔1檔，如果是手自一體的話還有個M檔前後會有+和—號，意思是切換進M檔後通過加減進行升減檔。

那麼駕駛自動檔汽車的順序應該是，首先要確保檔位在n檔或者度p檔上纔可以打火，打火時一定注意要踩住剎車。

行駛中掛到d檔正常行駛就可以了內，如果上陡坡的話可以掛到l檔，l檔主要是指低速檔的意思，在1.2.3檔中根據不同需求進行自動切換。容那麼1.2就是表示1檔。2就是表示1.2檔切換的意思。總之L,1,2這三個檔位都是在爬坡的時候才需要的。

汽車自動擋怎麼用的

自動擋波箱分爲駐車檔p檔，倒車檔R檔，空檔n檔，還有行駛檔D檔，如果是純自動檔那麼D檔後面還有L檔和2檔1檔，如果是手自一體的話還有個M檔前後會有+和—號來，意思是切換進M檔後通過加源減進行升減檔。

那麼駕駛自動檔汽車的順序應該是，首先要確保檔位在n檔或者p檔上纔可以打火，打火時一定注意要踩住剎車。

行駛中掛到d檔正常行駛就可以了，如果上陡坡的話可以掛到l檔，l檔主要是指低速檔的意思，在1.2.3檔中根據不同需求進行自動切換。那麼1.2就是表示1檔。2就是表示1.2檔切換的意思。總之L,1,2這三個檔位都是在爬坡的時zhidao候才需要的。

自動檔的車怎麼開？手自一體的呢？詳細點！

一，自動擋：

1.正確啓動汽車的操作順序

上車後，首先對鑰匙門通電，當確保行車7a686964616fe58685e5aeb931333366303133電腦自檢無異常後，踩住剎車踏板將擋位換至空擋，隨後進行點火操作。在着車狀態下等待一段時間，待水溫逐漸升高時，需要對車身、輪胎狀態進行檢查。

當水溫逐漸升上來的時候，繫好安全帶，踩住剎車掛入擋位，鬆開駐車制動器後，踩油門出發。如此操作，會讓變速箱少經歷一次擋位的衝擊，有效減少變速箱的磨損程度。

標準流程：踩剎車、通電、P→N、點火、N→D/R、鬆手剎、行車

2.正確停車的操作順序

當結束行車，需要進行泊車時，需要按照這種順序進行操作：停好車後，首先將擋位換至空擋，打開駐車制動器後，再將擋位推至P擋，隨後檢查門窗是否關嚴，從而關閉燈光及所有放電裝置，再進行熄火操作。

注意事項：不要停穩車後先將擋位推入P擋，這樣會導致車輛小幅晃動，時間長了容易損壞變速箱鎖止機構。

標準流程：踩剎車、D/R→N、拉手剎、N→P、熄火、鬆剎車

3.行車時

當需要進行超車時，如果與側後方來車間距不算大充裕的情況下，此時需要獲得更大的動力來驅使車輛加速併線。此時，需要對變速箱進行降擋操作。自動擋車型可以將擋位換至“D3”或者“D2”。在完成超車後，再將擋位換回至D擋即可。

標準流程：

①不可手動換擋車型：D→D3/D2、加油門

②可手動換擋車型：D→手動降1擋/2擋、加油門

二，手自一體:

1.P(Parking)停車檔用於停車和起動發動機退出P擋時，必須踩下制動踏板。車輛一定要在完全停止時纔可使用P擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。

另外，自動變速轎車上裝置空擋啓動開關，使得汽車只能在“P”或“N”擋才能啓動發動機，以避免在其他擋位上誤啓動時使汽車突然前竄。

2.R(Reverse)倒車檔用於倒車應在車輛停止，發動機怠速狀態時選擇此檔。當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至“R”擋，否則變速器會受到嚴重損壞。

3.N(Neutral)空檔用於起動發動機和暫時停車停車時手剎必須拉緊。行車時不能使用N檔，下波禁用N檔。被拖車時要入N檔。

4.D前進檔自動換檔模式下向前行車開車不想變化就D檔進行“到底”吧。

5.M手動檔手動換檔模式M+是升擋，M－是降擋。可以在任何時候和速度情況下在D擋和M擋之間轉換使用手動檔有增速或限速的意義。

6.S(sport)運動模式更高轉速升擋適用彎道多、山地、超車等。

擴展資料：

擋位說明

P——Parking，泊車擋，啓動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。

R——Reverse，倒車擋。倒車時用。

N——Neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，爲防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩着剎車。

D——Drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。

L——Low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這裏，可以*汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

S——Sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會造成油耗加大。

OD——OD擋爲超速擋，高速行駛時使用，達到省油的目的。

參考資料：百度百科——自動擋百度百科——手自一體

如何開自動擋汽車視頻

首先，自動檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。並請牢記：

P，停車檔

R，倒車檔

N，空檔

D，行車檔

3，2，1指強制把變速器*在某一檔以下，比如3就是把變速器強制*在3檔以下。

好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎麼說，相信比較容易記住那些檔位的符號。

自動檔車的開法之初級：

首先，推不動檔位杆時千萬別用力，99％以上的可能是你做錯了什麼。比如，SO車的杆下面有一拉桿，拉上它才能從P檔拉出或推入P檔。在Polo上，是拇指位置的按鈕，需要按下。千萬注意，設這機關是爲了防止誤操作，什麼行駛中推入R檔或P檔這些萬分危險的動作！

1. 停車時必須掛P檔並拉手剎。這裏停車是指較長時間停放，人可能離開車輛。

2. 發動機只有在P和N兩個檔位可以點火。而且，因爲第一點，停車後重新啓動時，必定在P檔。一般發動機點火前也無法掛其他檔。

正確的點火動作：

2.1. 把鑰匙轉1（或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時車內的電腦開e799bee5baa6e4b893e5b19e31333335306263始自檢（相當於PC的啓動），同時，油泵開始工作。幾秒鐘以後，各燈熄滅。根據車的不同，有的燈點火以後纔會熄滅。

2.2. 踩下剎車，點火。

2.3. 等發動機怠速下降到正常轉速，水溫表指針開始動以後，踩下剎車，掛D檔，鬆手剎。

2.4. 鬆剎車，走。

上面點火過程同樣適用於手動檔的車，只是手動檔的車必須踩離合點火。

如果你認爲環保或熱車燒掉的一點點汽油比發動機壽命更重要，請跳過熱車這一步。

3. 和電腦遊戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。

4. 遇見紅燈或其他原因需要短時間停一停，踩剎車保持車靜止。鬆剎車起步。

5. 長時間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個紅燈時間很長；見第一點。

（一個她轉的文章：停止時間長時最好換入N位，並拉緊手制動。因爲選擋杆在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更爲不利。－－－長時間停車到底放P還是N好像從來沒有爭論清楚，新浪那裏我看見吵了快兩年，尤其是去年夏天，爭論的不可開交，最後也沒結論。反正我放P檔，前輪後輪一起鎖，再說，設計上停車就是P，反正沒壞處。）

6. 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車庫裏可能需要這麼做），請確認車已經完全停下。

7. 沒了。

一句話，前進的時候一直放D檔；後退放R檔；停車離開的時候是P檔。

自動檔容易吧。否則怎麼說是傻瓜車那^_^。

別急，還有以下幾點。我的經驗、做法或者是我從書上、罈子上看來的，進一步探討，歡迎討論乃至拍磚。

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自動檔車的開法之中級：

首先，許多自動檔往往加速有延遲。當你踩下油門時，發動機轉速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然後，加速度迅速上升，顯得後勁很足。靈活掌握這一點，避免在市區剛加速就剎車；或者在高速上超車時萬事具備，只差加速度的窘境。

1. 沒事別用N檔。只有當：

???1.1. 行駛中熄火，趕緊推進空擋重新點火，點着以後推進D檔開往修理廠。

???1.2.發動機怎麼也打不着，需要別的車用拖車繩或者硬連接牽引的時候。掛N檔。

???1.3. 千萬別象手動車一樣空檔溜車，除非你認爲省那一點油錢比安全！！！和變速器的壽命重要。　　　曾經在新浪見過一位拆過自動變速器的DX的文章，和手動變速器不同，如果你推到N檔，裏面許多類似離合器的連接要斷開。磨損比手動變速器推空檔大許多。

（一個她轉的文章：有些駕駛員爲了節油，在高速行駛或下坡時將選擋杆扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因爲這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。 －－－專業）

2. 在行駛時，如果你鬆油門，變速器往往會認爲你想進入經濟（或曰省油）模式，這時，可能的話，變速器會自動升一檔。但是，變速器絕對不會象出租車司機那樣時速40已經到5檔了。所以，可能的話，注意一下一般變速器在什麼時候升檔。比如SO，正常時，如果在速度略大於20，40時鬆油門，會升檔。在市區道路，靈活使用油門升檔會降低油耗。

3. 在高速公路上超車時，手動檔的技巧之一就是降一檔。自動檔也可以實現這個功能，只是不那麼直接。

???3.1. 先加速，或確定你車的速度和對方差不多或略快。需要的話變道。

???3.2. 輕踩油門，鬆油門。

???3.3. 重複一遍3.2.的動作。

???3.4. 猛地踩下油門，注意，猛踩油門。你就會體驗到發動機的吼聲和推背感。爽！

我的經驗是，原來的速度太慢的話，要麼這個功能用不出來，要麼即使降了檔，超着也費勁。 建議平時在沒什麼車的路上練習練習，避免到時候動作變形，油門是踩下去了，檔位沒降。

現在一般好的自動變速器都有記憶、學習功能，開的時間長了，你的習慣會被它接受，並體現到換檔的動作裏去的。

4. 前面講過，1，2，3檔是指變速器檔位被強制*在XX檔以下。這和手動檔的概念不同，呵呵，胖的老師批評得對。

???4.1. 在上長、陡的坡道時，如果你掛在D檔，你可能會覺得變速器忙着換檔，一會升，一會降的。這時很傷變速器。應該剎車*邊停下，掛1，2或3檔然後啓動。具體掛那個檔要看你的具體情況了。比如一般手排車2檔可以上去的坡，自動變速器一直在忙，那麼放在2檔上面應該沒錯。

???4.2. 在下長、陡的坡道時，如果你掛在D檔，你可能需要一直用剎車控制車速；如果長時間頻繁使用剎車，剎車可能因爲過熱而效率下降，這很危險；還有，許多山路沒有鋪柏油，石子路猛踩剎車更危險，即使有ABS。雖然Polo的前後盤剎散熱比較好，但用發動機控制車速並輔以剎車還是開這種路比較穩妥的方法。剎車*邊停下，掛1，2或3檔然後啓動。上面一樣，參考手動檔車的檔位決定到底用幾檔。

???4.3. 注意，千萬不要在行駛中把檔從D推到1，2，3中的如何一個。如果你的變速器處於高檔位，強行推到低檔位，呵呵，我不用說，殺雞一樣的聲音會讓你心疼，鬱悶一陣的。如果變速器損壞，那可屬於中修，4～5數的費用那！畢竟，PST以下級別的車好象都沒裝手/自一體變速器。

（一個她轉的文章：但是從D位換入S位或L位時，車速不能高於相應的升擋車速，否則發動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。－－－專業，問題是很多時候難以判斷，所以穩妥一點吧！自己血汗錢買的車）

5. 前面說過，許多DX開手動檔的車時喜歡通過使用空檔滑行來省油，雖說理論上這不是好習慣，但要是我開手排車，我也這麼幹。自動檔不可以這麼幹確實讓人不爽，但自動檔的車有另外一點有趣的特點：行駛中鬆油門，車開始減速。到大約45～50的時候，車速下降明顯減慢，可以以幾乎勻速運行很長距離。這時油耗也很低。靈活使用這個特點，也可以取得和空檔溜車近似的效果，而且沒喪失動力，何樂不爲那？當然，右腳還是應該處於時刻可以在第一時間踩下剎車的狀態。

6. 說道彎道，我想還是保守一點好，先粗粗地判斷你可以以什麼速度通過這個彎而穩定地保持對車的控制。在進彎之前把車速降低，降低到你判斷的速度，最好慢於這個速度。進彎就儘量不要踩剎車了。保持車速，如果速度慢了就稍微加一點油門。進彎別太快！！看見沒有，幾乎每個立交橋的彎道隔離欄或邊上的水泥牆上都有一道道別的車碰、擦的痕跡。