如何開自動擋汽車？

在開自動擋汽車的時候，左腳應該是完全空閒並且平放的，右腳要負責對油門進行控制，並且還要踩剎車。 在開自動擋汽車的時候，左腳是一定不要控制剎車的，因爲用左腳踩剎車的話是沒有右腳速度快的，並且容易出現油剎共踩的情況。 在開自動擋汽車

自動擋意思就是自動換擋，不用駕駛者自己操作換擋，車輛根據行駛的情況和交通狀況智能選擇檔位行駛，對開車帶來了很多方便。那麼自動檔的汽車如何起步呢，下面讓小編分享一下。

材料/工具

自動檔汽車

方法

首先，汽車停止時，先踩剎車。

首先，自動檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。並請牢記： P，停車檔 R，倒車檔 N，空檔 D，行車檔 3，2，1指強制把變速器在某一檔以下，比如3就是把變速器強制在3檔以下。 好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛

然後，檔位，掛到D擋。

1.遇到大面積堵車時自動檔則必須把擋杆移入n位 或p擋並採用手制動行車等待。 2.自動擋的車擁堵的路況可以把檔位撥到D檔，這時汽車可以根據擁堵狀況在1至4擋(或3擋)之間自動換擋。D位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由於自動變速器是根據油門

鬆開剎車，輕輕的踩油門。汽車就會向前行駛。

1、起步。 啓動發動機後，應停留幾秒鐘後再掛檔起步，讓變速箱得到充分的潤滑，然後踩住剎車，掛上正確檔位，慢慢擡起剎車踏板，車輛正常起步。 2、在一般道路行駛時，把換檔手柄放在D檔就好，應緩慢的加大油門，沒有特別的需要不要急加油門，在

然後，汽車上路的時候就可以加油門，加速了。

1、起步。 啓動發動機後，應停留幾秒鐘後再掛檔起步，讓變速箱得到充分的潤滑，然後踩住剎車，掛上正確檔位，慢慢擡起剎車踏板，車輛正常起步。 2、在一般道路行駛時，把換檔手柄放在D檔就好，應緩慢的加大油門，沒有特別的需要不要急加油門，在

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自動檔汽車駕駛方法

1、起步。

啓動發動機後，應停留幾秒鐘後再掛檔起步，讓變速箱得到充分的潤滑，然後踩住剎車，掛上正確檔位，慢慢擡起剎車踏板，車輛正常起步。

2、在一般道路行駛時，復把換檔手柄放在D檔就好，應緩慢的加大油門，沒有特別的需要不要急加油門，在D檔駕駛時，並不是一直加大油門就會升入高檔制位，相反如果節氣門開度過大，還會出現降檔現象，正確的操作是轉速達到一定值後，收油門提前升檔，踩油門提前降檔。

3、上坡百駕駛車輛。

在短而小的坡道上行駛時，把手柄置於D檔或是2檔，控制油門就可以完成上坡，如度果是長而陡的坡，要將換檔桿設置在1檔，當車速大於30KM/H後，再掛入D檔就可。

4、下坡駕駛車輛。

在一般的下坡路上行駛時，用D檔配合剎車就可以控車輛，如果是長而陡峭的坡道時，就應該把檔位置於1檔，利用發動機進行制動，以防長時間踩剎車導致制動效能降低。

5、倒檔行駛。

在倒檔檔位時，只要輕輕點上油門車輛能移動即可，同時利用好車上的後視鏡知觀察車輛周圍情況，道以防碰擦汽車。

6、停車。

如果是短暫停車，不超過3分鐘，這時可以把汽車檔位放在N檔，拉上手剎，放開腳剎，減輕駕駛疲勞，如果是長時間停車，就要置於P檔，拉起手剎。

自動擋的車怎麼開/自動檔車正確起步方法

自動擋波箱分爲駐車檔p檔，倒車檔R檔，空檔n檔，還有行駛檔D檔，如果是純自動檔那麼D檔後面還有L檔和2檔1檔，如果是手自一體的話還有個M檔前來後會有+和—號，意思是切換進M檔後通過加減進行升減檔。

那麼駕駛自動檔汽自車的順序應該是，首先要確保檔位在n檔或者p檔上纔可以打火，打火時一定注意要踩住剎車。zhidao

行駛中掛到d檔正常行駛就可以了，如果上陡坡的話可以掛到l檔，l檔主要是指低速檔的意思，在1.2.3檔中根據不同需求進行自動切換。那麼1.2就是表示1檔。2就是表示1.2檔切換的意思。總之L,1,2這三個檔位都是在爬坡的時候才需要的。

自動檔的車怎麼開？手自一體的呢？詳細點！

一，自動擋：

1.正確啓動汽車的操作順序

上車後，首先對鑰匙門通電，當確保行車電腦自檢無異常後，踩住剎車踏板將擋位換至空擋，隨後進行點火操作。在着車狀態下等待一段時間，待水溫逐漸升高時，需要對車身、輪胎狀態進行檢查。

當水溫逐漸升上來的時候，繫好安全帶，踩住剎車掛入擋位，鬆開駐車制動器後，踩油門出發。如此操作，會讓變速箱少經歷一次擋位的衝擊，有效減少變速箱的磨損程度。

標準流程：踩剎車、通電、P→N、點火、N→D/R、鬆手剎、行車

2.正確停車的操作順序

當結束行車，需要進行泊車時，需要按照這種順序進行操作：停好車後，首先將擋位換至空擋，打開駐車制動器後，再將擋位推至P擋，隨後檢查門窗是否關嚴，從而關閉燈光及所有放電裝置，再進行熄火操作。

注意事項：不要停穩車後先將擋位推入P擋，這樣會導致車輛小幅晃動，時間長了容易損壞變速箱鎖止機構。

標準流程：踩剎車、D/R→N、拉手剎、N→P、熄火、鬆剎車

3.行車時

當需要進行超車時，如果與側後方來車間距不算大充裕的情況下，此時需要獲得更大的動力來驅使車輛加速併線。此時，需要對變速箱進行降擋操作。自動擋車型可以將擋位換至“D3”或者“D2”。在完成超車後，再將擋位換回至D擋即可。

標準流程：

①不可手動換擋車型：D→D3/D2、加油門

②可手動換擋車型：D→手動降1擋/2擋、加油門

二，手自一體:

1.P(Parking)停車檔用於停車和起動發動機退出P擋時，必須踩下制動踏板。車輛一定要在完全停止時纔可使用P擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。

另外，自動變速轎車上裝置空擋啓動開關，使得汽車只能在“P”或“N”擋才能啓動發動機，以避免在其他擋位上誤啓動時使汽車突然前竄。

2.R(Reverse)倒車檔用於倒車應在車輛停止，發動機怠速狀態時選擇此檔。當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至“R”擋，否則變速器會受到嚴重損壞。

3.N(Neutral)空檔用於起動發動機和暫時停車停車時手剎必須拉緊。行車時不能使用N檔，下波禁用N檔。被拖車時要入N檔。

4.D前進檔自動換檔模式下向前行車開車不想變化就D檔進行“到底”吧。

5.M手動檔手動換檔模式M+是升擋，M－是降擋。可以在任何時候和速度情況下在D擋和M擋之間轉換使用手動檔有增速或限速的意義。

6.S(sport)運動模式更高轉速升擋適用彎道多、山地、超車等。

擴展資料：

擋位說明

P——Parking，泊車擋，啓動擋。當你停車不用時7a686964616fe78988e69d8331333366303133，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。

R——Reverse，倒車擋。倒車時用。

N——Neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，爲防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩着剎車。

D——Drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。

L——Low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這裏，可以*汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

S——Sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會造成油耗加大。

OD——OD擋爲超速擋，高速行駛時使用，達到省油的目的。

參考資料：百度百科——自動擋百度百科——手自一體

自動擋的車怎麼開/自動檔車正確起步方法

自動擋波箱分爲駐車檔百p檔，倒車檔R檔，空檔n檔，還有行駛檔D檔，如果是純自動檔那麼D檔後面還有L檔和2檔1檔，如果度是手自一體的話還有個M檔前後會有+和—號，意思是切換進M檔後通過加減進行升減檔。

那麼駕駛自動知檔汽車的順序應該是，首先要確保檔位在n檔或者p檔上纔可以打火，打火時一定注意要踩住剎車。

行駛中掛到d檔正常行駛就可以了，道如果上陡坡的話可以掛到l檔，l檔主要是指低速檔的意思，在1.2.3檔中內根據不同需求進行自動切換。那麼1.2就是表示1檔。2就是表示1.2檔切換的意思。總之L,1,2這三容個檔位都是在爬坡的時候才需要的。

自動擋車怎麼換擋？

自動擋汽車在行駛的過程可以根據路面交通情況適當選擇正確的檔位減少變速箱的負擔和磨損。自動擋車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動擋的優勢則更加明顯。現在自動擋車越來越普及，從汽車發展先進國家看來，大部分的車輛已經向都自動擋過渡，自動擋取代手檔成爲日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。

首先確認你的自動變速箱是手自一體變速器，如果不是，下面的內容就不要看了，請看D檔的旁邊如果寫着“+”“-”，那麼這就是手自一體變速器，就是這麼簡單！

很多車友在駕駛自動檔車輛時都是一D到底，這樣開自動檔車當然是可以的，這個時候是不必考慮檔位是在幾檔。一般車輛的行車電腦只有在切換到手動模式下才顯示檔位是幾檔。那麼問題來了，自動擋這麼方便，還要手動模式幹什麼?

冰雪路況起步

爲大家總結了日常行駛中最常用手動模式的幾種情況供大家參考，首先就是在冰雪路面起步時，在D擋狀態時，變速箱一般默認會以1擋進行起步，這時如果給油過大或者路面結冰，就很容易使車輪輪打滑，這個時候我們就可以將變速箱切換至手動模式，掛入2擋起步，2擋的扭矩輸出會比1擋小，可以很大程度減少車輪打滑的機率。

目前具備手動模式的車型中，並不是所有車型都可以在怠速狀態下直接掛入2擋的，如果不能在怠速狀態下掛入2擋起步，這個時候我們可以注意一下變速箱上是否有一個雪花標示的按鈕，這個按鈕代表的就是雪地模式，通過這個按鈕開啓雪地模式後即可以較低的扭矩輸出進行起步了，也可以起到防止打滑的作用。如果沒有雪地擋的話，在怠速時將換擋桿切換至變速箱的2擋上進行起步，可以達到同樣的作用。(搭載4速自動變速箱的車型一般會有D、3、2、L幾個前進擋。)

高速超車

在高速公路行駛時，經常會遇到車身很長的重型貨車，這個時候如果我們可以儘早的超越前車，可以避免很多隱患，大排量車型(比如3.5-4.0L)此時如果深踩油門進行超越相對還容易一些，但小排量車型如果要快速超越這種大型貨車就會顯得底氣不足了，這時就可以利用手動模式降低檔位後再超車。(一般來說降低一個檔位再給油即可獲得充足的扭矩輸出進行超車動作，特殊情況可以連降兩擋，請根據實際車速而定，儘量不要從很高的檔位一下降到很低的檔位，比如從6擋直降到3擋)

地庫上坡/下坡路段

一般來說，我們如果用D擋模式將車輛開出地庫，在上坡的時候會顯得有些吃力(主要是排量較小的車型，或4AT變速箱)，這時如果我們的車輛具備手動模式的話，就會方便很多了，只需要通過手動模式將擋位降低一擋，即可輕鬆的駛上地庫的大坡。(4AT車型可切換至變速箱的2擋或1擋進行爬坡行駛，作用和其它類型的手動模式換擋是一樣的)

還有一種情況，就是當我們行駛在坡度較大的路段時，(比如地庫入口)，由於坡度都比較大，還可能出現多彎的情況，很多新手或女性車主對於下這種地庫都比較怵。這時可以通過手動模式換擋的方式將檔位降低(降到1擋或2擋)，通過發動機牽引力的作用來強制控制車速，讓車輛保持一個很低的速度下坡，不僅可以減少我們踩剎車的次數，同時還可以避免下坡車速過快(D擋默認的檔位一般相對較高)引發的危險。

增加“駕駛樂趣”

除了以上兩點比較實用的用途外，手動模式還有一個非常重要的e799bee5baa6e997aee7ad94e58685e5aeb931333431336230用途，就是可以讓你在不用考慮油離配合的前提*驗手動擋車型那種隨心所欲的操控感受，這也是很多網友在選擇手自一體變速箱的車款時最“重要的理由”之一。除了以上的各種用途外，手動模式可以憑藉“自由控制”的優勢在特殊情況下祝你一臂之力，當然，更多的用途就需要你去發現了。

小貼士

如果你是第一次用

如果你是第一次使用手動模式，建議儘量在空曠或相對封閉的場地進行一段時間的適應後再上路，可以分別對起步、加速、制動等幾種常見的駕駛情況進行操作上的練習和適應，經過對這些內容的練習後再上路行駛，可以很大程度的避免因爲對手動模式的不熟悉而引發各種安全隱患的情況。

手動模式的換擋時機

很多車主對於在手動模式時的換擋時機並不是十分了解，其實這個問題並不複雜，手動模式本身並沒有指定的換擋時機，它只是將自動換擋切換到了手動換擋而已。

所以說，在日常行駛過程中，只要遵循自動模式怎麼換，手動模式就怎麼換即可(比如在自動擋模式下，發動機到2000rpm就進行換擋，那麼手動模式時也可遵循這個規律，不同的發動機在換擋轉速上均有所不同，可參見車主手冊或諮詢經銷商)，不要覺得用了手動模式，就必須要有一套獨特的換擋套路。這是一個誤區。另外，在由D擋模式切換至手動模式時，直接操作擋杆或撥片即可，切換過程中不需要對車輛進行減速或加油門。爲了讓大家更容易明白其中的道理，就結合實際的行駛情況舉例說明自動擋變速箱*檔的使用。　　

要了解如何正確合理的使用*檔，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換擋時機和換擋區間。每款車的變速箱換擋時機都是不一樣的，正常行駛時自動擋換擋時的發動機轉速稱爲換擋區間，一般正常行駛下自動檔的換擋區間在2000-2500轉之間。

以本田新雅閣爲例來說明，大家也可以依據這個標準來了解一下自己車子的換擋時機：新雅閣的變速箱是會根據駕駛者的駕駛情況自動調整換擋時機的（現在好點的自動變速箱基本上都有這個功能），若重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以獲得長時間的大功率輸出，一般會在3000轉以後纔會升檔，全踩的情況下會到轉速達到紅線區才升入下一檔（這種設置基本就代替了S檔的作用）。相反若緩踩油門變速箱會最早在轉速2000不到時就升入下一檔，以達到配合駕駛者意圖和節油的目的。

而在正常行駛時新雅閣的換檔時機一般是發動機2400轉，速度分別在20、40、60、80碼時檔位會升入2、3、4、5檔。上面也說了，變速箱並不是一成不變的定死換檔時機，它可以根據的意圖，實現檔位的提前或者延遲切換。

忘記換擋怎麼辦?

有朋友問我，如果在使用手動模式駕車時，我只顧加速卻忘記加擋了，系統會自動幫我升擋嗎?同樣，如果減速時忘記減擋，會自動減擋嗎?其實不同定位的車型在對待這個問題上是有着不同的“態度”的。

絕大部分品牌的車型在遇到上述情況時都會出於保護變速箱而採取自動加、減擋操作。還有部分品牌則僅會在急停的時候進行自動減擋，但不會自動加擋，比如奔馳的部分車型，即使你油門一直踩到斷油轉速，它也不會幫你加擋的。拋開可能帶來的磨損不說，起碼這種換擋方式會讓我們的油耗明顯增加。不同的車型在這件事上的“態度”，需要網友們根據車輛實際設定情況來進行操作。

儘量避免連降幾個擋位

雖然手動模式擁有手動控制檔位變化的功能，但是在日常使用中我們還是要注意，在手動換擋的過程中不要讓發動機的轉速差過大，這樣會對變速箱產生一定的負面影響。簡單來說就是儘量避免在較高車速時突然連降幾擋，這時會使轉速迅速攀升，使車輛突然發生“點頭”的情況，不僅會讓車內的成員會嚇一跳、產生不適，如果經常這樣操作的話，還會對變速箱的壽命帶來一定的影響。如果駕駛者是剛剛接觸手動模式的話，很可能因突如其來的反應導致不知所措而出現安全隱患。這點需要大家注意。

最簡單的上手技巧

首先，如果你的車輛裝配的是手自一體變速箱，並且沒有配備方向盤換擋撥片的話，那麼在你的變速箱擋位位置應該會有相應的M擋或S擋，在車輛啓動狀態下將擋位切換至M擋或S擋一般均可開啓手動模式，然後即可通過上面介紹過的方法來進行手動換擋操作了。

同樣，對於有方向盤換擋撥片的車型來說，最簡單的檢驗辦法就是在D擋模式下直接嘗試通過方向盤換擋撥片進行換擋操作，看變速箱是否會根據操作進行加減擋位，如果沒有反應的話，那麼你就需要尋找變速箱換擋桿處的M擋或S檔位了，將檔位切換至M或S擋後一般就可以啓動手動模式了。不同的車型在開啓手動模式的操作上會有些細微的差距，稍加嘗試即可熟悉操作。

行車電腦一般都會顯示相應的檔位信息，駕駛者可以很方便的看到當前的狀態，上手非常容易。而且我們可以發現手動模式在很多時候都是可以派上用途的，尤其在高速公路上、冰雪天氣等情況下具備很強的實用性。希望這篇簡短的介紹文章可以讓很多對於手動模式抱有牴觸心理或是一直不敢去嘗試的車主們，讓它們可以更好的利用這個功能，不要讓它成爲一個擺設。同時也希望更多對此深有研究的網友在評論中多多支招，或分享你的使用心得或者經驗，讓更多的朋友們因此受益。